| Raid flodminröjare av projekt 1258 "Korund" | |
|---|---|
| Korund | |
|
Minsvepare av Caspian Flotilla RT-71. |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare |
|
| År av konstruktion | 1967 |
| I tjänst | i tjänst |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
projekt 1258 : 88,3 (normal), 91,3 (fullständig) projekt 1258E : 96,7 (full) |
| Längd | 26,1 m (m vid vattenlinjen) |
| Bredd | 5,4 m (m vid vattenlinjen) |
| Förslag | 1,38 m |
| Motorer |
2 dieselmotorer typ 3D12, 1 diesel typ K-757, 2 dieselgeneratorer DGR-50/1500-2 |
| hastighet |
12 knop (max) 10 knop (ekonomisk) 8-10 knop (med trål) 6 knop (med sökare) |
| marschintervall |
projekt 1258 : 300 miles (vid 10 knop) projekt 1258E : 350 miles (vid 10 knop) |
| Autonomi av navigering | 3 dagar |
| Besättning | 10 personer (1 officer) |
| Beväpning | |
| Artilleri | 1x2 14,5 mm 2M-7 eller 1x2 25 mm 2M-3M . |
| Missilvapen | 2x4 MANPADS Strela-3 |
| Anti-ubåtsvapen | 1x7 55 mm granatkastare MRG-1 |
| Min- och torpedbeväpning |
Min finder-beteckning IT-1"Neva-1" x minfinder-förstörare IU-2 x marin kontaktsvep MT-3U x helikopterkontaktsvep VKT-1 x solenoid elektromagnetiskt svep SEMT-1, akustiskt svep AT-2 x bogserad lina -läggningsmaskin Projekt 103 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Raid river minsweepers av projekt 1258 "Korund" - en typ av raid flod minsvepare . Fartyget var avsett att söka efter och förstöra minor , oavsett principen om driften av deras säkringar i hamnen , i väggården , på kustnära farleder , på inre vattenvägar (floder, sjöar, reservoarer), det vill säga i grunda områden, Natos kodbeteckning är "Yevgenya Class Minesweeper". [ett]
Det taktiska och tekniska uppdraget (TTZ) för utvecklingen av en raid minsvepare av projekt 1258 "Korund" (nedan - RTSH pr. 1258) utfärdades av USSR Navy till "båt" designbyrån "Almaz" 1964. Vid sista stadierna av design, projektet överfördes till den huvudsakliga "soparen" designbyrå - Western Design Bureau . Projektets chefsdesigner var V.I. Blinov och huvudobservatören från marinen, kapten 2:a rang Yu.I. Shtatnov. Redan i designprocessen beslutades det att designa RTS pr.1258 utan krav på "dimensionalitet", det vill säga utan möjlighet till transport på järnväg. Konstruktionen av RTSch pr.1258 slutfördes 1965. Samtidigt godkändes dess utkast och tekniska konstruktioner. 1969 antogs och godkändes en tioårsplan för militär skeppsbyggnad för 1971-1980, som föreskrev konstruktionen av RTSC-serien, pr.1258.
När det gäller att genomföra kraven i TTZ som utfärdats av marinen för att minska förskjutningen och nivån på fartygets eget magnetfält, användes glasfiber som huvudmaterial i skrovet och dess strukturer . Vid denna tidpunkt arbetade man fram tekniken för tillverkning av glasfiberskrov under konstruktionen av grundläggande minsvepare, projekt 1252 .
Huvudkraftverket var tvåaxligt med placeringen av huvudmotorerna i ett maskinrum. Dieselmotorer av typen 3D12 med en effekt på 300 hk användes som huvudmotorer. varje. Dieslar arbetade på propellrar och gav en full fart på 12 knop. För att använda tv-minsökare, som krävde en stabil lågfart på upp till 6 knop, installerades en låghastighetsinstallation (UMH) på fartyget. I UMH ingick en dieselmotor av typen K266 med en effekt på 60 hk, som roterade pumpen som tillförde oljan till hydraulaggregatet, som i sin tur överförde rotation till båda axellinjerna genom en kilremsdrift. Detta säkerställde en stabil kurs i hastigheter upp till 6 knop. Därmed uppnåddes också en ökning av kraftverkets överlevnadsförmåga när det fick strids- och nödskador.
För att styra huvudmotorerna installerades ett elektrohydrauliskt fjärr-automatiskt styrsystem "Orion - 2D". Kontrollen av huvudmotorerna utfördes med GKP. Fartygets elkraftsystem (EESK) av växelström med en spänning på 380 V, 50 Hz inkluderade två dieselgeneratorer med en kapacitet på 50 kW vardera, placerade i generatorrummet. Nödbelysning i motor- och generatorrum utfördes från 12 V-batterier.
Minsvepararna var beväpnade med en mängd olika trålar: kontakttrålar av typen MT-3U, VKT-1 och beröringsfria trålar - SEMT-1, AT-2. Kontakt havstrål MT-3U var avsedd för trålning och destruktion av ankarminor. Den elektromagnetiska trålen SEMT-1 var en 12-tons flytande elektromagnet som förstörde bottenmagnetiska och induktionsminor genom att exponera deras säkringar för dess elektromagnetiska fält. Beröringsfri akustisk trål AT-2 var avsedd för destruktion av akustiska bottenminor och kombinerade minor. För att kontrollera beröringsfria trålar tillhandahölls speciella fjärrkontrollsystem. Däcksmekanismer för arbete med trålar (vinsch, bomkran) hade hydrauliska drivningar.
Dessutom använde RTSH pr.1258 minsökare av typen IT-1 (Neva-1), IU-2 och IT-3. Neva-1 enkanals tv-bottenminsökarmarkör skapades 1957. Principen för dess funktion var att sökning och upptäckt av bottenminor utfördes genom att successivt titta på delar av botten med en TV-kamera placerad i en bärare boj och bogseras på ett avstånd 7-10 m från marken. Bilden av havsbotten och föremål som låg på den förvandlades till en bild som syns på skärmen. Upptäckta minor märktes med markeringsbojar bogserade i en kassett innehållande 4 markeringsbojar. Återlämningen av markeringsbojarna utfördes av operatören på distans från TV-utrustningens kontrollpanel.
IU-2 bogserade elektromagnetiska minsökarförstörare användes för att upptäcka bottenminor med metallhylsor och för att förstöra minor. IT-3 bogserade tre-kanals tv-minsökare, skapad på basis av TV-finnaren Neva-1, gjorde det möjligt att undersöka jorden på djup på upp till 60 m med en hastighet av 4-6 knop. inom sökremsan, lika med 30 m. [2]
Minsvepare kunde också använda ShZ-200 sladdladdningar för att förstöra botten- och bottenminor.
Sammansättningen och kvantiteten av de ovannämnda antiminvapen från minsveparen var varierande på grund av den lilla förskjutningen och utförandet av specifika uppgifter. Samtidigt tillhandahölls inga hydroakustiska medel för att söka efter ankar- och bottenminor för RTShch pr.1258.
Som ett självförsvarsvapen och för att förstöra popup-sänkta ankare eller flytande minor, installerades ett 14,5 mm 2M-7 fartygsburet kulsprutefäste på RTSch pr . 3M , placerad på tanken. På minröjarna i en senare konstruktion, såväl som under reparations- och uppgraderingsperioden, installerades dessutom Strela-3 bärbara luftvärnsmissilsystem .
Det bör noteras att RTSch pr.1258 fick skydd mot massförstörelsevapen , hade ett luftkonditioneringssystem.
"RTSH pr. 1258E", exportmodifieringen av RTSH pr. 1258 för främmande staters flotta, skilde sig strukturellt något från den grundläggande. Ett inslag var en annan sammansättning av antimin-, radio- och navigeringsvapen.
" RTShch pr. 1259, kod "Malachite" ", en modifiering av RTSH pr.1258 med mindre övergripande dimensioner, skapad i syfte att transportera en minsvepare på järnväg. Det taktiska och tekniska uppdraget för utformningen av en ny RTS utfärdades till Western Design Bureau 1968. V.I. Blinov utsågs till chefsdesigner , huvudobservatören från USSR-flottan var kapten 2nd Rank M. M. Demykin. Ett inslag var användningen av vattenjetframdrivning. Seriekonstruktion etablerades på Sredne-Nevsky-varvet från 1973 till 1976. I början av 80-talet överfördes detta projekt till Bulgarien , där byggandet av RTSch på projekt 12592, kod "Malachite-2" för USSR:s flotta och länderna i Warszawapakten, började . Detta projekt kännetecknades av modernare utrustning och vapen, ersättning av vattenstrålar med propellrar med fast stigning och en mastanordning. [3]
Totalt byggdes 92 fartyg av projekt 1258 och dess modifieringar: 52 enheter under projekt 1258, 40 enheter under projekt 1258E (export). [fyra]
Enligt experter blev projektets skepp den bästa raidminsveparen i världen vid den tiden när det gäller strids- och operativa kvaliteter. Det bör noteras att fartyget hade en komplett uppsättning kontrollsystem för mekanismer och utrustning, från SDAU GDGD och en avmagnetiseringsanordning, motsvarande samma uppsättning på fartyg med mycket större deplacement. En vidareutveckling av raidflodminröjare var RTS pr.10750, kod "Sapphire" .
RTShch pr.1258 ingick i vattenområdesskyddsenheterna (OVR).