| Projekt 66 kryssare | |
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| Schemalagt | tio |
| Byggd | 0 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
26 230 ton - standard 28 510 ton - normala 30 750 ton - full |
| Längd | 252,5 m |
| Bredd | 25,7 m |
| Förslag | 8,35 m |
| Bokning |
Board - 155 mm Övre däck - 50 mm Nedre däck - 70-90 mm Conning-torn - 30-210 mm GK-torn - 135-300 mm UK-torn - 25 mm |
| Motorer | tre turboväxlar |
| Kraft | 210 000 liter Med. |
| upphovsman | 3 |
| hastighet | 34,5 knop (63,9 km/h ) |
| marschintervall | 5000 sjömil på gång 18 knop |
| Autonomi av navigering | 30 dagar |
| Besättning | 1428 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 3x3 - 220 mm SM-40 |
| Flak |
4x2 - 130 mm BL-109A 6x4 - 45 mm SM-20-ZIF 6x4 - 25 mm BL-120 [1] |
Project 66 cruisers - ett projekt av tunga kryssare från USSR Navy , utvecklat 1947-1954 . Enligt en märklig sovjetisk klassificering kallades den en medelstor kryssare, eftersom den intog en mellanposition mellan de lätta kryssarna i 68-bis- projektet och de "tunga" (egentligen linjära ) kryssarna i 82-projektet . Den designades med en förväntan om att uppnå överlägsenhet över de amerikanska tunga kryssarna i Des Moines-klassen . I början av 1950-talet hade utvecklingen avstannat, förkastades av flottan och avslutades vid ett reviderat utkast.
Idén om att bygga kryssare som i parametrar liknar utländska "Washington" kryssare lades fram 1941 , efter att den tunga kryssaren Lutzow köpt i Tyskland av typen Admiral Hipper , som fick namnet "Petropavlovsk" i den sovjetiska flottan, togs fram. till Leningrad i släptåg [2] . I maj 1941 godkände folkkommissarien och befälhavaren för Sovjetunionens flotta N. G. Kuznetsov uppdraget för utvecklingen av en projekt 82-kryssare beväpnad med 203 mm kanoner och liknande när det gäller taktiska och tekniska egenskaper till Lyuttsov. Under det stora fosterländska kriget fortsatte utvecklingen av projektet av TsKB-17 . 1943 föreslog specialisterna i denna organisation att beväpna den nya kryssaren med kanoner av ökad kaliber - 210-230 mm, vilket enligt deras åsikt skulle ge fartyget eldöverlägsenhet över utländska kryssare med 203 mm artilleri [2] .
Project 66-kryssaren var det sista stora artillerifartyget som utvecklades i Sovjetunionen. Tänkt som ett sovjetiskt svar på den amerikanska Des Moines-klassens tunga kryssare, visade det sig vara nästan 10 000 ton större. Han hade dock inte ett avgörande övertag gentemot sin amerikanska motståndare. Överlägsenhet i skjutfältet av huvudkalibern kunde inte realiseras på grund av ofullkomligheten i eldledningssystemen, och när den närmade sig fick den snabbare skjutande amerikanska kryssaren en fördel i eldkraft [3] . Storleken på projektet 66 motsvarade inte dess verkliga slagkraft, trots att det i storlek närmade sig de mycket kraftfullare fartygen i projektet 82 [4] . Kryssarens luftvärnsbeväpning ansågs också inte ge en reflektion av ens begränsade flyganfall [5] . Men fartyget visade sig vara mycket dyrt, dess kostnad under seriekonstruktion uppskattades till 900 miljoner sovjetiska rubel [6] . Som jämförelse kostade projektet 82 kryssare 1168 miljoner rubel, projektet 68 bis kryssare - 322 miljoner rubel [7] .
Det finns en åsikt om att projekt 66-kryssarna skulle fungera som en del av lovande hangarfartygsformationer av den sovjetiska flottan, vilket ökade deras stridsstabilitet . Men för detta måste dess luftvärnsbeväpning på allvar förstärkas, vilket skulle medföra en ytterligare ökning av storlek och kostnad. Byggandet av hangarfartyg och kryssare i projekt 66 skulle utföras på samma fabriker, vilket gjorde det osannolikt att programmet genomförs samtidigt [8] . Ledarskeppet i projekt 66 kunde, även under de mest gynnsamma omständigheterna, inte tas i drift före 1958 [7] . Men i början av 1950-talet började ledningen för den sovjetiska flottan sätta sitt hopp till nya typer av vapen, i synnerhet anti-skeppsmissiler [9] . Som ett resultat avbröts utvecklingen av projektet, vilket satte stopp för utvecklingen av stora artillerifartyg i flottan.