Vitantonio Liuzzi | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Medborgarskap | Italien | ||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 6 augusti 1981 (41 år) | ||||||||||||||||||||||||
Födelseort |
|
||||||||||||||||||||||||
Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | 6 ( 2005-2007 , 2009-2011 ) _ _ _ | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 81 (80 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | San Marino 2005 | ||||||||||||||||||||||||
Sista Grand Prix | Brasilien 2011 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Vitantonio "Tonio" Liuzzi ( ital. Vitantonio "Tonio" Liuzzi ); Född 6 augusti 1981 i Locorotondo , Italien ) är en italiensk racerförare.
Vitantonio Liuzzi började köra kart vid 9 års ålder. 1993 blev han italiensk mästare i karting och 2001 vann han världsmästerskapet i karting.
Från och med 2001 började han tävla i Formel Renault, Formel 3 , Formel 3000 och Nissan World Series. 2004, efter att ha vunnit 7 lopp, blev han den första i det internationella Formel 3000-mästerskapet som en del av Arden -teamet .
Formel 3000-mästerskapet uppmärksammade honom hos Formel 1- lagen . I september 2004 testade Liuzzi vid ratten i en Sauber -lagbil , men undertecknade så småningom ett kontrakt med Red Bull Racing-teamet . För säsongen 2005 var lagets första förare David Coulthard , medan Vitantonio Liuzzi och Christian Wedge skulle alternera i den andra bilen . Säsongens tre första lopp hölls av Klin. De följande fyra, som började med San Marinos Grand Prix (där han slutade åtta och fick en poäng), körde Liuzzi den andra bilen. Alla andra lopp 2005 hölls av Klin.
2006 blev Vitantonio förare för Scuderia Toro Rosso -teamet , som också ägs av Red Bull GmbH . Vid USA:s Grand Prix slutade han 8:a och tjänade den första poängen i lagets historia. Liuzzi tillbringade också säsongen 2007 på Scuderia Toro Rosso. Hans enda poänglopp det året var det kinesiska Grand Prix , där han placerade sig på sjätte plats. Det var den näst sista etappen av mästerskapet, och vid den tiden meddelades det redan att laget inte skulle förnya kontraktet med Vitantonio.
I januari 2008 blev Liuzzi testförare för Force India . Tävlade samtidigt i Speedcar Series och A1 Grand Prix mästerskapen . I september 2009 blev Force India-föraren Giancarlo Fisichella inbjuden till Ferrari för att ersätta Luca Badoer (som i sin tur ersatte den skadade Felipe Massa ). Därmed fick Liuzzi möjligheten att spendera säsongens sista 5 tävlingar. 2010 upprepade Vitantonio med Force India sin karriärs bästa finish genom att sluta sexa i Koreas Grand Prix . Trots att han hade ett kontrakt med laget för 2011, förlorade Vitantonio sin plats i laget i slutet av säsongen 2010 . Han ersattes i laget av Paul di Resta .
Vitantonio, utan kontrakt för säsongen 2011, sågs som en möjlig ersättare för den skadade Robert Kubica i Lotus Renault GP -laget . Trots att Robert, enligt vissa rapporter, insisterade på Vitantonio Liuzzis kandidatur, skrev laget på ett kontrakt med Nick Heidfeld . Vitantonio valdes dock av Hispania Racing Team som co-pilot. Hans hoppkompis var Narain Karthikeyan . Bilen med F111- index , byggd av teamet för att delta i mästerskapet, var inte konkurrenskraftig, så Vitantonio hade inte en chans att slåss om platserna bland de tio bästa. Hans bästa resultat var en 13:e plats i Canadian Grand Prix , vilket placerade laget före Virgin Marussia i Constructors' Championship. Säsongen kom också ihåg för Vitantonios krasch i starten av Italiens Grand Prix . Efter att ha reagerat bra vann Vitantonio tillbaka flera positioner redan på startlinjen, men bilen bars ut på gräset. Piloten tappade kontrollen och, oförmögen att bromsa, kraschade in i Vitaly Petrov och Nico Rosberg i den första svängen , vilket berövade dem möjligheten att fortsätta kampen. Trots mer betydande resultat än sina lagkamrater förlorade Vitantonio Liuzzi sin plats i HRT i slutet av säsongen. Detta berodde förmodligen på den fullständiga omstruktureringen av laget som inträffade efter säsongens slut. Vitantonio lämnades utan kontrakt för säsongen 2012 , men han var med vid presentationen av lagets nya bil, HRT F112 .
Efter att ha tagit en paus från Formel 1, gick Liuzzi vidare till det italienska SuperStars Series- mästerskapet , som även innehåller flera andra tidigare Formel 1-förare. Efter att ha vunnit två segrar tar han förstaplatsen i den totala ställningen.
Säsong | Serier | Team | Startar | segrar | polacker | före Kristus | catwalks | Glasögon | Plats |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Formel Renault 2000 Eurocup | GM Motorsport | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NKL |
Formel Renault 2000 Tyskland | åtta | ett | ett | 3 | fyra | 139 | 2 | ||
2002 | tysk formel tre | Opel Team BSR | arton | 0 | 2 | 0 | 3 | 25 | 9 |
Franska Formel 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NKL† | ||
Italiensk formel 3 | ett | ett | ett | ? | ett | 9 | åtta | ||
Formel 3 Masters | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | - | åtta | ||
Europeiska Formel 3-cupen | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NKL | ||
Macau Grand Prix | Team Kolles Racing | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NKL | |
2003 | Internationell Formel 3000 | Red Bull Junior Team F3000 | tio | 0 | ett | 0 | 2 | 39 | fyra |
Nissan World Series | R.C. Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | |
2004 | Internationell Formel 3000 | Arden International | tio | 7 | 9 | 3 | 9 | 86 | ett |
2005 | Formel 1 | Red Bull Racing | fyra | 0 | 0 | 0 | 0 | ett | 24 |
2006 | Formel 1 | Scuderia Toro Rosso | arton | 0 | 0 | 0 | 0 | ett | 19 |
2007 | Formel 1 | Scuderia Toro Rosso | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | arton |
2008-09 | Speedcar-serien | U.P. Team | 9 | 3 | ett | fyra | 5 | 45 | 3 |
A1 Grand Prix | Italien | fyra | 0 | ett | 0 | 0 | 7 | 16 | |
2009 | Formel 1 | Force India F1 Team | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
2010 | Formel 1 | Force India F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | femton |
2011 | Formel 1 | HRT | arton | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 |
2012 | SuperStars-serien | CAAL Racing | 16 | 2 | ett | 0 | 9 | 181 | 2 |
2012 | Campionato Italiano Superstars | tio | ett | 0 | 0 | 3 | 92 | 3 | |
2012 | Formel 1 | HRT | testpilot | ||||||
2012 | FIA WEC | lotus | fyra | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 59 |
2012 | V8 superbilar | Tony D'Alberto Racing | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK† |
2013 | SuperStars-serien | Mercedes-AMG Romeo Ferraris | 16 | 3 | 2 | 3 | 7 | 189 | 3 |
2013 | Campionato Italiano Superstars | tio | 2 | ett | 2 | 6 | 158 | 2 | |
2013 | FIA WEC (LMP2 Endurance Trophy) | lotus | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | åtta | 25 |
2013 | FIA WEC (LMP2) | 0,75 | 39 | ||||||
2014 | Super GT | Autobacs Racing Team Aguri | åtta | 0 | 0 | 0 | 0 | fjorton | 16 |
2014 | Superformel | HP Real Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 16 |
2014-2015 | Formel E | Trulli GP | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 |
2015 | FIA WEC | Team ByKolles | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK† |
2015 | Stock Car Brasilien | Shin Racing Team | ett | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK† |
2015 | GT Asia-serien | FFF Racing Team av ACM | åtta | ett | 0 | 0 | ett | 38 | 24 |
2015/2016 | Formel E | Trulli GP | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK |
† - Eftersom Liuzzi var gästpilot kunde han inte tjäna poäng.
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
År | Team | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Red Bull Junior Team F3000 | IMO 4 |
CAT Avgång |
A1R 4 |
MON Skhod |
NUR 2 |
MAN 4 |
STR 3 |
HOK 4 |
HUN 9 |
MNC 4 |
fyra | 39 |
2004 | Arden International | IMO 1 |
KATT 1 |
MÅN 1 |
NUR 11 |
MAN 1 |
STR 1 |
HOK 1 |
HUN 2 |
SPA 2 |
MNC 1 |
ett | 86 |
Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | 13 | fjorton | femton | 16 | 17 | arton | 19 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Red Bull Racing | Red Bull RB1 |
Cosworth TJ2005 3.0 V10 | M | ABC -test |
MAZ test |
BACH -test |
SAN 8 |
ISP Skhod |
MON Skhod |
9 EUR |
BURK |
COE |
FRA -test |
VEL -test |
GER -test |
VEN test |
TUC -test |
ITA -test |
BEL test |
ABR -test |
JAPO test |
KIT -test |
24 | ett |
2006 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR1 | Cosworth TJ2006 3.0 V10 14-serien |
M | BACH 11 |
MAZ 11 |
ABC Avgång |
SAN 14 |
EUR Pensionering |
ISP 15 |
MÅN 10 |
VEL 13 |
CH 13 |
COE 8 |
FRA 13 |
HENNES 10 |
VEN Nedstigning |
TTC Skhod |
ITA 14 |
Sats 10 |
YAPO 14 |
BH 16 |
19 | ett | |
2007 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | ABC 14 |
MAZ 17 |
BACH Avgång |
ISP Skhod |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
COE 17 |
FRA Avgång |
VEL 16 |
EUR Pensionering |
VEN Nedstigning |
TUTS 15 |
ITA 17 |
BEL 12 |
YAPO 9 |
KIT 6 |
BH 13 |
arton | 3 | ||
2009 | Force India Formel 1 Team |
Force India VJM02 | Mercedes FO 108V 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
VAL |
BACH |
COI |
MÅN |
TUTS |
VEL |
GER |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA Skhod |
BLÅ 14 |
YAPO 14 |
BH 11 |
ABU 15 |
22 | 0 | ||
2010 | Force India Formel 1 Team |
Force India VJM03 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | B | BACH 9 |
ABC 7 |
MAZ Skhod |
KIT Avgång |
ISP 15 |
MÅN 9 |
TUTS 13 |
CH 9 |
16 EUR |
VEL 11 |
GER 16 |
WEN 13 |
BEL 10 |
ITA 12 |
BLÅ Avgång |
YaPO Skhod |
KOR 6 |
BRA Avgång |
ABU Skhod |
femton | 21 |
2011 | Hispania Racing F1 Team |
Hispania F111 |
Cosworth CA2011 2.4V8 |
P | ABC NKV |
MAZ Skhod |
KIT 22 |
TUTS 22 |
ISP Skhod |
MÅN 16 |
CH 13 |
23 EUR |
VEL 18 |
GER reträtt |
WEN 20 |
BEL 19 |
ITA Skhod |
BLÅ 20 |
YAPO 23 |
KOR 21 |
IND |
ABU 20 |
BRA Avgång |
23 | 0 |
År | Team | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008/2009 | U.P. Team | EK 1 1 |
EK 2 O |
MAH 1 Pensionering |
2 8 MAR |
LUS 1 2 |
LUS 2 1 |
EK 1 12 |
OAK 2 Skhod |
13 MARS _ |
2 MARS 1 |
3 | 45 |