Pozhitkovo (station)

Station
Pozhitkovo
Big Ring of Moscow Railways
Moskvas järnväg

Pozhitkovo station
55°26′28″ N sh. 36°48′11″ E e.
DCS DCS-3 Moskva-Smolensk
Område d. Moskva-Smolensk
öppningsdatum 1943 [1]
Sorts mellanliggande
svalka fyra
Antal plattformar 2
Antal stigar 5
Plattformstyp Låg (delvis hög) lateral och ö
Form av plattformar kurvor
Intilliggande drag Akulovo - Pozhitkovo (2), Pozhitkovo - Bekasovo I (3)
elektrifierad 1967, avsnitt Yaganovo - Kubinka II
Nuvarande konstant 3 kV
Avsluta till Pozhitkovo bosättning , SNT
Plats Bosättning Kiev / Naro-Fominsk stadsdel
Installerad körsträcka 229,2
Avstånd till Alexandrov 229,2 km Yandex.Schedules
Avstånd till Bekasovo I 3,8 km Yandex.Schedules
Avstånd till Akulovo 7,8 km 
Tariffzon allmän biljettpris
Kod i ASUZhT 180059
Kod i " Express 3 " 2001950 [2]
Granne om. P. 221 km och Bekasovo I
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pozhitkovo  är en station på den stora ringen av Moskvajärnvägen på sektionen Bekasovo I  - Kubinka I. Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 4:e klass.

Gränsen mellan Moskva och Moskva-regionen delar stationen över ungefär i mitten i två delar. Den sydöstra delen ligger i Kievsky-bosättningen i Troitsky-distriktet i Moskva, sedan 2012 har den västligaste punkten av staden Moskva legat här. Den västra delen ligger i stadsdelen Naro-Fominsk i Moskva-regionen.

Stationen är uppkallad efter byn Pozhitkovo som ligger långt söderut (byn ligger i stadsdelen Naro-Fominsk). Vid stationen finns Poselok Pozhitkovo- bosättningen i Kievsky-bosättningen, såväl som SNT.

På stationen finns det 5 spår för att ta emot tåg, det används för att ta emot tåg för att gå till sorteringsstationen Bekasovo-Sortirovochnoye , som ligger längre söderut längs Big Ring, eller längs Kiev-riktningen .

Stationen har två passagerarplattformar. Nordost (till Kubinka I , nära sidospåren) - lateral, full längd, delvis hög (för 2 bilar), belägen i början av kurvan; designad för att ta emot ett 10-bilars elektriskt tåg (tidigare, fram till 2000-talet, var allt lågt). Västra (i båda riktningarna, mellan huvudspåren) - ö, kort, delvis hög, delvis låg, belägen i en kurva, utformad för att ta emot 3 bilar. Stationen inrymmer DSP-servicebyggnaden. Avfart till bosättningen Pozhitkovo .

Innan utbyggnaden av Moskva 2012 var stationen helt belägen i Naro-Fominsk-distriktet.

Stationen betjänas av elektriska tåg i Kiev-riktningen för Moskvas järnvägsdepå TC -20 Aprelevka . Alla passerande tåg stoppas.

Även om stationen delvis ligger i Moskva, finns det inga direkttåg till tågstationer eller tunnelbanestationer i Moskva. Du kan bara ta dig dit med en överföring till radiell riktning. Tågets restid till Kubinka I- stationen (byte till Smolenskoye-riktning ) är cirka 30 minuter, till Bekasov I (byte till Kiev-riktning ) - cirka 5 minuter.

Fram till 90-talet körde direkttåg i Smolensk-riktningen till Belorussky-järnvägsstationen från Bekasov I och tillbaka, men sedan avbröts de. Fram till 2000-talet var intensiteten i rörelsen av elektriska tåg större, minskningen berodde på minskad persontrafik och prioriteringen av godståg. Bland de körande tågen fanns till/från Akulovo station och till/från Pozhitkov (stationen var ändstationen för tåg från Bekasov/Detkov), men dessa förlängdes eller inställdes ytterligare.

Se även

Galleri

Anteckningar

  1. Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. Hitta en station . Hämtad 19 april 2013. Arkiverad från originalet 4 maj 2013.

Länkar