| Salgir | |
|---|---|
| Salgir | |
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | skonare |
| Typ av rigg | skonare |
| Organisation | Svarta havets flotta |
| Tillverkare | Nikolaev amiralitet |
| skeppsmästare | Alexandrov |
| Bygget startade | 14 augusti ( 26 ) , 1854 |
| Sjösatt i vattnet | 1857 |
| Uttagen från marinen | 7 december ( 19 ) 1885 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 360 t |
| Längd mellan vinkelräta | 41,15—41,2 m |
| Midskepps bredd | 7,47—7,5 m |
| Förslag | 2,51/3,15 m |
| Motorer | 50 hk ångmaskin |
| upphovsman | propeller , segel |
| Besättning | 60 personer |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 2/4 |
"Salgir" är en segel- och skruvskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta av samma typ. Skonaren var en del av flottan från 1857 till 1885, seglade i vattnet i Azov , Svarta och Medelhavet , användes som kryssnings- , tränings-, hydrografiskt och märkesfartyg , samt en flytande sjukavdelning, deltog i fientligheter mot högländarna. Efter avslutad tjänst användes den under en tid som tullvakt i Svarta havets hamnar i Kaukasus .
Segelskruvsskonare med träskrov av samma typ. Fartygets deplacement var 360 ton , längden mellan vinkelräta var 41,15-41,2 meter [komm. 1] , bredd med mantel - 7,47-7,5 meter [komm. 2] , bogdjupgående - 2,51, och akterdjupgående - 3,15 meter. Skonaren var utrustad med en horisontell tvåcylindrig ångmaskin med en kapacitet på 50 nominella hästkrafter och 2 cylindriska ångpannor i järn ; förutom segel användes en propeller som flyttvagn . Alla lågtrycksmekanismer som ursprungligen installerades på fartyget tillverkades av Lyudinovsky Mechanical Plant, Generalmajor S.I. Maltsov , 1866 ersattes ångpannorna med två lådformade pannor tillverkade av samma anläggning. Skonarens besättning bestod av 60 personer [1] [2] [3] .
Skeppets originalvapenbeväpning bestod av två 12-punds karronader , som ersattes 1873 av två 87 mm stålkanoner. Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 överfördes gevärsartilleri till flottans operativa fartyg, och två 8-punds karronader installerades på skonaren; i slutet av fientligheterna återlämnades dessutom de tidigare avlägsnade gevärsvapnen. till karronaderna. Efter 1885 var hon beväpnad med två 1-punds kopparkanoner [3] [4] .
Segelskruvsskonaren byggdes som en del av skeppsbyggeprogrammet för Svartahavsflottan 1853. Namnet "Salgir" tilldelades fartyget den 29 maj ( 10 juni ) 1854 innan det lades, den 14 augusti ( 26 ) 1854 lades det ner på Nikolaevs amiralitets slip , 1856 sjösattes det och i september 1857 blev det en del av Rysslands Svartahavsflotta . Konstruktionen utfördes av skeppsbyggaren Fänrik Alexandrov [2] [3] [5] . I årets kampanj seglade hon mellan hamnarna i Svarta havet [6] .
I fälttåget 1858 seglade hon mellan hamnarna i Svarta havet [7] [8] [9] , kryssade nära dess östkust [10] , deltog i att slå tillbaka högländarnas attack mot Novorossiysk [11] och ockupera Konstantinovsky-fästningen [12] . 1859 seglade hon i Azovska och Svarta havet [12] .
Från 1860 till 1863 seglade hon i Svarta havet [13] [14] , inklusive 1862 och 1863 kryssade hon utanför Kaukasus kust [15] [16] , och från 1861 till 1863 gick hon också till havet Azov [17] . I fälttåget 1861 tilldelades skonarens befälhavare, löjtnant D. F. Yuryev , "för utmärkelse i hanteringen av högländarna" Order of St. Stanislav II-graden med svärd [18] .
1864 och 1865 tjänstgjorde hon som stationär i Konstantinopel vid den ryska ambassaden [2] , och under dessa års fälttåg seglade hon till Svarta havet [19] . I kampanjen 1866, under reparationer i Nikolaev , installerades två lådformade ångpannor tillverkade av Lyudinovsky Mechanical Plant, Generalmajor S. I. Maltsov, på skonaren [2] , och efter reparationer seglade hon genom hamnarna i Black Havet och utanför Kaukasus kust [20] , och användes även för fyr- och lotstjänst [2] . I fälttågen 1867 och 1868 seglade hon också i Svarta havet utanför Kaukasus kust [21] .
I fälttågen 1869 och 1870 tjänstgjorde hon som vakt vid räden i Ochakovo [22] [23] , och seglade även i Svarta havet och längs Bug River [24] [25] . 1871 deltog hon i sonderingar av Svarta havet [26] och resor i samma hav [27] . I fälttåget från 1872 till 1876 seglade hon i Svarta havet [28] [29] , medan hon 1873 återutrustades med ersättning av slätborrat artilleri med rifvat [2] .
Vintern 1876-1877 hade hon en vaktpost i Kerch-Yenikalei sundet . Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 avlägsnades gevärsartilleri från skonaren, som överfördes till den aktiva flottans fartyg under fientligheterna, och två 8-punds karronader installerades på skonaren. Under kampanjen 1877 gjorde hon en seglingsresa i Azovhavet med kadetter från flottan ombord [2] [30] [31] . I slutet av krigshandlingarna återlämnades det gevärsartilleri som tidigare avlägsnats från skonaren utöver de karronader som installerats under krigets varaktighet [4] , varefter fälttågen 1878 och 1879 deltog i resor i Svarta havet [32] ] .
Den 15 ( 27 ) augusti 1879 , på grund av olämplighet för vidare tjänst, utvisades skonaren till hamnen i Nikolaev och avväpnades. I kampanjen 1883 förflyttades hon till Batum , där hon användes som en flytande sjukavdelning. 1885 såldes fartyget till finansdepartementet och den 7 december ( 19 ) 1885 uteslöts det från flottans fartygslistor. Efter att ha uteslutits från sammansättningen av fartygen i den ryska kejserliga flottan, användes skonaren som tullvakt i Svarta havets hamnar i Kaukasus. Information om fartygets slutliga öde har inte bevarats [3] .
Befälhavarna för segel- och skruvskonaren "Salgir" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
| Segelskonare från det ryska imperiets Svartahavsflotta | |
|---|---|
| Segling | |
| Segelskruv | |