Slavutych (hängglidare)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 oktober 2020; kontroller kräver 2 redigeringar .

Slavutych
"Slavutich-sport-5" under flygning
Sorts	Häng glidare
Utvecklaren	OKB Antonov
Den första flygningen	1970-talet
År av produktion	1970-1990 - talet

"Slavutich" - en serie ultralätta hängglidare från Antonov Design Bureau .

Historik

Public Design Bureau skapade en serie hängflygplan "Slavutich" 1976, senare designade av den ultralätta flygavdelningen vid OKB uppkallad efter O.K. Antonov . Denna unika teknik skapades i enlighet med luftfartens krav och lagar, med hängglidare som blåstes i TsAGI vindtunneln . Den framgångsrika aktiviteten hos det kreativa teamet uppmärksammades och stöddes ytterligare av Oleg Konstantinovich Antonov, tack vare vilken, som en del av Experimental Design Bureau (OKB) ledd av honom, en avdelning för ultralätta flygplan uppträdde, praktiskt taget den första professionella enheten i Sovjet. Union , engagerad i design och tillverkning av motoriserade hängglidare , hängglidare och skärmflygare .

1978-1979 skapades den första seriella hängflygaren i landet "Slavutich-UT" i SLA-avdelningen, som producerades vid Irkutsk Aviation Plant i flera år . På 1980 -talet användes hängflygplan "Slavutich-Sport-5, -7, -9, -11" för träning och tävling av landslagen i Sovjetunionen och de fackliga republikerna . Serieproduktion av dessa enheter lanserades i Stakhanov produktionsförening "Vagonostroenie" , Cherkasy produktionsförening "Photopribor" , Rostov produktionsförening "Helicopter" och på en flygplansfabrik i staden Komsomolsk-on-Amur .

1980-1984 skapades Slavutich-M-1 trike med en modifierad vinge av Slavutich-UT hängglidare och motorn till Neptun-23 utombordsmotorn omvandlad till luftkylning i ALS-avdelningen . Baserat på grundmodellen har en hel rad Slavutich-flygplan utvecklats:

"M-2" - singel med en Robin EC 33-motor;
"M-2L" - med ett skidchassi ;
"M-2G" - med ett flytchassi ;
"M-2B" är en hängglidare med en Robin EC 44-motor.

Under samma period utvecklades Slavutich-M-2PP motorparaglider - en av de första i Sovjetunionen.

Se även

Aeroprakt
eros
Robin A.T.L.

Litteratur

Nikitin I. V. , Tsipenko V. G. Klassificering av ultralätta flygplan och analys av tillståndet för ultralätt luftfart i Ryssland. Akademisk forskningsuppsats om specialiteten "Allmänna och komplexa problem inom naturvetenskap och exakta vetenskaper". 2006. UDC 629.7.072.5. [ett]

Anteckningar

↑ KLASSIFICERING AV ULTRALÄTT FLYGFARTYG OCH ANALYS AV STATEN FÖR ULTRALÄTT FLYG I RYSSLAND

Länkar

Flygplan OKB O. K. Antonov
Multipurpose	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Bee"
Sjöflygplan	An-4
Passagerare och lastpassagerare	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
speciell anledning	An-6 An-30 An-71
Transporter och militära transporter	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 En-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
experimentell	An-714 VP Artikel 181 LEM-2 E-153
Projekt	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Bi R SLE På YU
Segelflygplan	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Duva Staden Lenin dopp IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rött fram-1 Röta fram-2 Röta fram-3 Röta fram-4 Röta fram-5 Röta fram-6 Röta fram-7 Röta fram-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Standard-1 Standard-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalins sex villkor
ALS	Slavutyk-sport Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Luftskepp	Albatross