Formel 3 (bilklass)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 14 mars 2021; kontroller kräver 22 redigeringar .

Formel 3 ( eng.  Formula 3 ) är en klass av bilar med öppna hjul . Den utvecklades ursprungligen av FIA som den tredje viktigaste klassen efter Formel 1 och Formel två . För bilar byggda enligt kraven i denna klass hålls många oberoende mästerskap i olika delar av världen. Tills nyligen var det inget världsmästerskap i Formel 3, och i vissa mästerskap deltog främst lokala förare. Sedan 2019 har en internationell FIA Formel 3 -turnering hållits , även om stadierna i serien ännu inte har gått utöver den europeiska kontinenten. Som regel deltar unga förare som ansöker om övergång till högre klasser i Formel 3-lopp. Ett antal piloter lyckades, på grund av framgångsrika prestationer i Formel 3, flytta till Formel 1, förbi Formel 2, Formel 3000, GP2 etapper - till exempel flera världsmästarna Alain Prost , Ayrton Senna , Michael Schumacher .

De flesta Formel 3-bilar tillverkas för närvarande av Dallara , så många lokala mästerskap körs på samma bilar. Tatuus , Mygale , Lola , Dome och Arttech gäller också . I många juniortävlingar får även äldre bilar starta för att öka antalet tävlande. Oftast är deltagare i sådana mästerskap indelade i två eller flera klasser. Så i den franska Formel 3 från 2002 användes Dallara 302 och Dallara 399 chassin (utvecklade 2002 respektive 1999) och deltagarna delades in i klasserna A och B. Samtidigt var alla deltagare , förutom två i seniorklassen och en i den yngre, hade de franskt medborgarskap.

Motorer i Formel 3 brukar också vara lika för alla, sexcylindriga, atmosfäriska 3,4 liter. De måste baseras på en lagermotor och förseglas ofta av arrangörerna innan tävlingen startar, så finjustering är mycket begränsad, och ofta inte alls möjlig. Mugen-Honda, Volkswagen, Alfa Romeo och Renault användes ofta. För närvarande är HWA-Mercedes- och Volkswagen-motorer mycket populära i Europamästerskapen, vissa lag använder Mugen, TOMS-Toyota, Opel och Fiat.

Historik

Klassen har funnits sedan 1950 . Ursprungligen var gränserna för motorstorlek 500 kubikcentimeter (liknande motorcykelmotorer ). Sedan tävlade enliters Formel 3-bilar i många år. 1971 höjdes den tillåtna cylindervolymen för motorer till 1,6 liter [1] . Tvålitersmotorer introducerades 1974 .

I september 2017 godkände FIAs världsråd skapandet av ett nytt internationellt Formel 3 -mästerskap och godkände samtidigt skapandet av en ny racingkategori för regionala Formel 3-mästerskap. Den nya kategorin var tänkt att likna kategorin Formel 4 -mästerskap och vara ett mellansteg mellan Formel 4 - mästerskapen och det internationella Formel 3 -mästerskapet , vilket skulle skapa en "pyramid" av racingmästerskap från karting till Formel 1 [2] . FIAs internationella Formel 3-mästerskap blev Formel 1 -stödracingserien , som i praktiken ersatte GP3 . Av de regionala mästerskapen som sanktionerats av FIA var det första American Formel Three Championship [3] , som skapades 2018. Gradvis lades det asiatiska Formel 3-mästerskapet [4] , det regionala formel-EM [5] och det regionala japanska formelmästerskapet [6] till det . Samtidigt började ungdomsmästerskapen anpassa sig till reglerna för det regionala mästerskapet. Till exempel, efter att ha förlorat sitt anbud om att vara värd för det europeiska regionala mästerskapet , beslutade Renault att fortsätta sitt Formel Renault Eurocup -mästerskap genom att ersätta chassit med en ny regional mästerskapsspecifikation [7] .

Formel 3-namnet och specifikationerna för denna klass har använts i olika regionala tävlingar i många år. I ett antal sådana turneringar användes racerbilar som formellt inte uppfyllde de tekniska kraven i den internationella Formel 3 [8] .

Bilar

Formel 3 är en öppen klass, det vill säga konstruktörstävling är tillåten här. Det är dock starkt begränsat av regelverk för att undvika stigande kostnader. Allvarliga chassiuppgraderingar (ny modell) görs vart tredje år, motorer är gjorda på basis av ett seriellt cylinderblock. Chassier och motorer tillverkas av tredje part och teamen väljer sina egna leverantörer. Detta leder till att F3 nyligen har blivit praktiskt taget en monoklass - de flesta av teamen väljer kombinationen Dallara och Mercedes .

Under 1970- och 1980 -talen mars var Ralt , Reynard , Martini chassin populära . Sedan mitten av 1990-talet har Dallara varit den dominerande chassileverantören för Formel tre . Andra tillverkares deltagande ( Lola , Dome , Mygale ) är begränsat till enstaka maskiner.

Huvudmotorleverantören är Mercedes . Ett antal team använder Volkswagen , Spiess- Opel , TOMs Toyota , Mugen -motorer . 2007 återupptog Volkswagen Formel 3-fabriksprogrammet och redan 2008 uppnådde man segrar.

Sedan 2019 tillåter de tekniska bestämmelserna för FIAs Formel 3 International Championship användning av endast en bil. Sedan debutsäsongen 2019 har Dallara F3 2019 -bilen med Mecachrome -motorn [9] använts . Samma bil används i tävlingen FIA Formel 3 World Cup ( Macao Grand Prix ).

Specifikationer Dallara F3 2019 [10]
Chassi kolfiber monocoque
Längd 4965 mm
Bredd 1885 mm
Höjd 1043 mm
Vikten 673 kg med pilot
Motor Mecachrome 3,4 L V6 naturligt sug, 380 hk
Överföring Hewland sekventiell sexväxlad
Däck Pirelli P-Zero, Pirelli Cinturato

De tekniska reglerna för regionala mästerskap regleras av artikel 275, bilaga J till FIAs internationella idrottskod . Det, återigen, tillåter användning av endast en bil inom ett mästerskap, men tillåter mästerskapet att välja sin egen chassi- och motorleverantör.

Regionala mästerskapsbilspecifikationer
Bredd max 1850 mm
Hjulbas 2800 mm - 3000 mm
Spår Minst 1200 mm
Vikten 670 - 760 kg
Motor Fyrtakts fram- och återgående förbränningsturboladdad
tillåten
Motoreffekt Vikt/effektförhållandet bör inte vara mindre än 2,5 (250 - 300 hk)
Överföring Manuellt manövrerad med 6 växlar framåt och 1 back
ihålig drivning Förbjuden
Traction control system Förbjuden
Suspension Bärarmsben med stötstänger
Förbud mot aktiv suspension
Kontrollera Endast två hjul
hjul Bredd fram: 10" (254 mm)
Bredd bak: 12" (304,8 mm)
Diameter: 13" (330 mm)
Fullständig version av förordningen: [11]

Mästerskap

Drift

Internationella mästerskapet Regionala mästerskap Egna bestämmelser

Tidigare

Anteckningar

  1. ↑ Lev Shugurov . Motorer avgör frågan . Bakom ratten , nr 9, 1971 (september 1971). Hämtad 28 april 2021. Arkiverad från originalet 22 juli 2020.
  2. ↑ FIA tillkännager World Motor Sport Councils  beslut . Federation Internationale de l'Automobile (21 september 2017). Hämtad 23 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020.
  3. ↑ 1 2 Det första nya regionala mästerskapet i Formel 3 tillkännages  . Federation Internationale de l'Automobile (19 oktober 2017). Hämtad 23 juni 2020. Arkiverad från originalet 11 november 2020.
  4. ↑ 1 2 Elliot Wood. Formel 3 asiatiska mästerskapet avslöjat som andra i FIA :s regionala F3-serie  . Formula Scout (26 januari 2018). Hämtad 23 juni 2020. Arkiverad från originalet 27 juni 2020.
  5. ↑ 1 2 Elliot Wood. Italienska budet slår Renault för att köra den europeiska regionala F3-serien  (engelska) . Formula Scout (12 oktober 2018). Hämtad 23 juni 2020. Arkiverad från originalet 25 juni 2020.
  6. ↑ 1 2 Elliot Wood. Japansk regional F3-serie och bil avslöjad  (engelska) . Formula Scout (11 september 2019). Hämtad 22 juni 2020. Arkiverad från originalet 18 februari 2020.
  7. ↑ Peter Allen. Formel Renault Eurocup fortsätter med regionalt F3-chassi trots FIA  -snubb . Formula Scout (15 oktober 2018). Hämtad 23 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020.
  8. ↑ Sergey Osokin. Snabbkörning på plats . Bakom ratten , nr 7, 1998 (juli 1998). Hämtad 9 januari 2021. Arkiverad från originalet 25 november 2020.
  9. ↑ FIA F3 tekniska föreskrifter . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020.
  10. ↑ Bilen och motorn  . FIAFormula3® - Den officiella F3®-webbplatsen . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020.
  11. ↑ 2020 Formel 3 regionala tekniska föreskrifter . Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 12 maj 2020.
  12. ↑ Peter Allen. Ny helt kvinnlig W-serie skapad med regional F3-bil  (engelska) . Formula Scout (10 oktober 2018). Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 25 juni 2020.
  13. ↑ Elliot Wood. Toyota Racing Series introducerar regional F3-bil  2020 . Formula Scout (28 maj 2019). Hämtad 24 juni 2020. Arkiverad från originalet 26 juni 2020.
  14. ↑ Craig Woollard. Dallara avslöjar ny snabbare Euroformula Open  -bil . Formula Scout (7 juni 2019). Hämtad 22 juni 2020. Arkiverad från originalet 22 juni 2020.
  15. ↑ Elliot Wood. Japanska F3 bekräftar bytet till Dallara 320-bil  (engelska) . Formula Scout (19 augusti 2019). Hämtad 22 juni 2020. Arkiverad från originalet 22 juni 2020.
  16. ↑ Sedan 2020 hållits som en Formel 4 -runda

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger