1 (tunnelbana, New York)
| Broadway och Seventh Avenue Line Local Route | |
|---|---|
 New Yorks tunnelbana | |
| Fungerar dygnet runt | |
| Antal stationer | 38 |
| Slutstationer | Van Cortlandt Park - 242nd StreetSödra färjan |
1 Broadway - Seventh Avenue Local är en tunnelbanelinje i New York City som går genom Bronx och Manhattan . Rutten följer linjen Broadway och Seventh Avenue, Ai-R-T . På kartor, stationer, vagnar etc. indikeras det i rött, eftersom det går längs linjen Broadway och Seventh Avenue .
Route 1 går dygnet runt mellan Van Cortlandt Park - 242nd Street i Bronx och South Ferry på Manhattan, och stannar vid alla stationer utan undantag.
Linjerna 1 och 3 är de enda två rutterna i tunnelbanesystemet som har ytstationer på Manhattan .
Rutthistorik
Under byggandet av den första tunnelbanelinjen, från 1904 till 1908 , var huvudlinjen för rutten West Side-grenen, som fungerade från Lower Manhattan till Van Cortlandt Park , via dagens IRT Lexington Avenue Line , 42nd Street Shuttle och IRT Broadway - Seventh Avenue Line . Det fanns både en lokalväg och en expressväg (på expressvägar söder om 96th Street). Express körde under rusningstid till Brooklyn, Atlantic Avenue - Pacific Street, och lokala och expresståg gick vid andra tillfällen till City Hall eller South Ferry.
Den första delen av Broadway - Seventh Avenue Line söder om Times Square, skyttelbuss till 34th Street - Penn Station, öppnade 3 juni 1917 . Den 1 juli 1918 förlängdes skytteln söderut till South Ferry med en kort skyttel till Brooklyn Branch, mellan Chambers Street och Wall Street. Slutligen etablerades det nya "H"-systemet den 1 augusti 1918 , som förbinder de två halvorna av IRT Broadway med Seventh Avenue Line och skickar tåg från västsidan söder om Times Square.
Lokala rutter gick till South Ferry, medan expresstågen använde Brooklyn Line till Wall Street, som sträckte sig till Atlantic Avenue, via Clark Street Tunnel den 15 april 1919 . En förlängning av IRT Eastern Parkway Line och en anslutning mellan IRT Nostrand Avenue Line och IRT New Lots Line öppnades under de närmaste åren. Som ett resultat gick tåg från West Side till Brooklyn College - Flatbush Avenue eller New Lots Avenue.
Den 6 februari 1959 blev Direction 1 en lokal på West Side. Tidigare var Express 1 Expressen längs West Side till Brooklyn, medan Express 3 var lokal till South Ferry. Sedan övergavs riktning 1 .
Den 21 augusti 1989 inrättades non stop - tjänsten 1/9 vardagar . Denna rutt fungerade norr om 137th Street-City College. 1 missade Marble Hill - 225th, 207th och 145th Streets, och 9 238th, 215th, Dyckman och 157th Streets.
1994 ställdes non-stop-tjänsten vid middagstid in. Tågen började också stanna vid 191st Street.
Efter den 11 september 2001 , avleddes 1 från IRT Broadway - Seventh Avenue Line som fungerade under World Trade Center , som skadades svårt under de kollapsade tvillingtornen. Den fungerade endast mellan 242nd Street och 14th Street, lokalt norr och express söder om 96th Street; riktning 9 och non-stop-trafiken avbröts vid denna tidpunkt. Den 19 september , efter flera förseningar på 96th Street, ändrades rutten. 1 började endast göra lokala stopp från 242nd Street till New Lots Avenue, via Clark Street Tunnel och IRT Eastern Parkway Line , och ersatte 3 (för närvarande i drift till 14th Street), och fungerade 24/7 förutom över natten från Chambers Street på Manhattan. Den 15 september 2002 återfördes linjerna 1 och 9 till South Ferry. Non-stop service har också återställts.
Den 27 maj 2005 ställdes 9 och non-stop-trafiken in.
Den 16 mars 2009 stängdes South Ferry (med ett spår för non-stop trafik) och en ny South Ferry med återvändsgränder öppnade. De sista stationerna på systemet öppnades 1989 när IND 63rd Street Line öppnade .
Som ett resultat av översvämningen av South Ferrys södra ändstation den 30 oktober 2012 av orkanen Sandy och dess efterföljande stängning för större reparationer, överfördes rutten till den gamla South Ferry-stationen , dit tågen anlände till den 16 mars 2009 . Detta driftsätt av rutten fortsatte tills den nya stationen öppnades igen den 27 juni 2017.
Rutt
Banor som används beroende på veckodag och tid på dygnet
| Från stationen inklusive |
Till och med stationen |
dygnet runt |
|---|---|---|
| Van Cortlandt Park - 242nd Street | Södra färjan | lokala stigar |
Vägkarta
| Konventioner |
|---|
| för dagarna och timmarna för rutternas drift (mer exakt angivet i verktygstipsen för dessa beteckningar): |
 dygnet runt
 dygnet runt, utom på natten
 dygnet runt, utom vardagar under dagen (eller rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (och eventuellt på kvällen)
 på vardagar dygnet runt
 under rusningstid
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i toppriktningen
 på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i motsatt riktning mot toppen
 på helgen
 på natten
 på natten och på helger (och eventuellt kvällar)
 ingen tågtrafik
|
Länkar
- MTA NYC Transit - 1 Broadway—Seventh Avenue Local
- Ruttschema på MTA:s webbplats ( PDF ) (eng.)
| New Yorks tunnelbana | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rader |
| ||||||||
| Rutter |
| ||||||||
| Övrig | |||||||||
| Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna | |||||||||
