A-1 Skyraider | |
---|---|
Sorts | bärarbaserad dykbombplan, torpedbombplan, attackflygplan |
Utvecklaren | Douglas Aircraft Company |
Tillverkare | Douglas Aircraft Company |
Första flyget | 18 mars 1945 |
Start av drift | december 1946 |
Slut på drift |
1973 (US Air Force) 1985 (Gabon Air Force) |
Status | avvecklade |
Operatörer |
United States Navy United States Air Force Royal Navy South Vietnamese Air Force |
År av produktion | 1945-1957 |
Tillverkade enheter | 3180 |
alternativ | Douglas A2D Skyshark |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Douglas A - 1 Skyraider _ _ _ _ _ _ _ Skyrader -kolven , som ansågs föråldrad under jetflygets era , var i tjänst hos flygvapnet och den amerikanska flottan i ett kvarts sekel . Den användes med stor framgång i Korea- och Vietnamkrigen .
Skyradern designades ursprungligen som en ensätes långdistans bärarbaserad dykbombplan/torpedbombplan. Beställningen på flygplanet togs emot i juli 1944. Designen gjordes av Ed Heinemann , en av de mest kända amerikanska flygplansdesignerna. XBT2D-1-prototypen flög först den 18 mars 1945, för sent för att komma in i Stillahavsområdet . Efter slutförandet av testerna fick flygplanet den officiella beteckningen AD-1 och började i december 1946 ingå i tjänst hos den amerikanska flottan .
Serieproduktionen av Skyrader lanserades vid El Segundo-fabriken ( Kalifornien ); under perioden 1949-1950 var produktionstakten två flygplan per dag. Totalt byggdes 3 180 flygplan innan produktionen upphörde 1957. Efter standardiseringen av beteckningssystemet för flygvapen och marinens flygplan 1962 fick familjen Skyrader beteckningen A-1. I USA togs de sista maskinerna av denna typ ur drift i början av 1970-talet, men i andra länder fortsatte de att flyga en tid.
Skyradern var tyngre och långsammare än sina samtida P-51 och F4U jaktbombplan , men den hade också ett antal betydande fördelar. På grund av avslaget av den andra besättningsmedlemmen (skytt), ökades stridsbelastningen avsevärt [Anm. 1] . Antalet hardpoints för vapen var ovanligt stort (14 undervingar och 1 ventral). Dessutom kännetecknades Skyrader av utmärkt manövrerbarhet, betydande flygräckvidd och tid i luften. Den låga hastigheten möjliggjorde mer exakta slag. Flygplanet hade pansarskydd, vilket avsevärt ökade dess stridsöverlevnadsförmåga , vilket kan jämföras positivt med snabbare bombbärande jaktplan, såsom F4U Corsair eller P-51 Mustang , som drogs tillbaka från flygvapnet långt före 1960-talet. Trots sin arkaism fick A-1 kärlek och respekt bland piloter, vilket framgår av de många smeknamn som den fått: "Spud" (för att hedra det mest massiva franska flygplanet under första världskriget SPAD S.XIII ), "Sandy" " ( Sandy , radioanropssignal under Vietnamkriget), "Smart Dog" ( Able Dog , en inofficiell avkodning av förkortningen AD), "Mad Asiatic Buffalo " ( Crazy Water Buffalo , smeknamn i det sydvietnamesiska flygvapnet ), Hobo (Hobo), Zorro, The Big Gun, Old Firefly, Fat Face (AD-5 Modifiering), Guppy (AD-5W Modifiering), Q-Bird (AD-1Q/AD-5Q Modifieringar) och Flying Garbage Truck (A -1E Modifiering). Piloter från Royal Navy of Great Britain komponerade låten tillägnad A-1 "Skyrader - take off!" [1] .
Förutom USA var Skyrader i tjänst med 7 länder i världen.
Följande ändringar fick nya beteckningar efter 1962:
Under Koreakriget var A-1 ett av den amerikanska flottans huvudflygplan, den användes också av skvadroner från Marine Corps . De första sorteringarna gjordes den 3 juli 1950. I Korea utförde Skyraiders den enda torpedattacken i sin historia och gjorde även en luftseger ( Po-2 , 16 juni 1953). Enligt rapporter gick 128 A-1 attackflygplan av alla modifieringar förlorade under krigets tre år.
I mitten av 1960-talet kunde Skyrader anses vara föråldrad. Trots detta fortsatte han sin stridskarriär under Vietnamkriget . A-1:or deltog i den första räden mot Nordvietnam den 5 augusti 1964. Den amerikanska flottan använde ensitsversionen av A-1H fram till 1968, främst över Nordvietnam, där kolvattackflygplan lyckades skjuta ner två MiG-17 jetjaktplan , medan tre till åtta A-1:or förlorades i strider med "sjuttonde". [2] USAF använde både A-1H och tvåsits A-1E. Dessa flygplan var mycket effektiva för att ge nära stöd till markstyrkorna, men var mest kända för att delta i sök- och räddningsoperationer. Den låga hastigheten och långa tiden i luften gjorde att A-1 kunde eskortera räddningshelikoptrar, bland annat över Nordvietnam. Efter att ha nått området där den nedskjutna piloten befann sig började Skyraders patrullera och vid behov undertryckte de identifierade fiendens luftvärnspositioner. I denna roll användes de nästan fram till krigets slut. [3]
Under kriget tilldelades två Skyrader-piloter den högsta amerikanska militära utmärkelsen, Medal of Honor . A-1 användes också av det sydvietnamesiska flygvapnet , där det var huvudflygplanet fram till mitten av kriget. Förlusterna av amerikanska "Skyraiders" i Sydostasien uppgick till 266 flygplan. Dessutom förlorades 242 Skyraders av den sydvietnamesiska armén. Således uppgick den totala förlusten av A-1 Skyraider i Sydostasien till 508 flygplan, med 36 Skyraiders tillfångatagna av nordvietnameserna som troféer. [4] [5]
Det franska flygvapnet använde A-1 under andra halvan av Algerkriget ; de flögs av två franska skvadroner. Sedan slutet av 1960-talet har Skyraiders varit inblandade i det tchadiska inbördeskriget .
Skyraders stridstjänst fångades i flera filmer dedikerade till Korea- och Vietnamkrigen - " Broar i Toko-Ri " (1953), " Gröna baskrar " (1968), " Flight of the Intruder" (1991), " We Var soldater " (2002). Rescue Dawn (2006) följer ödet för A-1-piloten Dieter Dengler , som skjuts ner över Nordvietnam och tas till fånga i Laos ; detta är den enda filmen som använder datormodeller istället för riktiga A-1:or.
Från AD-6-planet genomfördes jakten på huvudpersonen i Yulian Semyonovs berättelse "Han dödade mig nära Luang Prabang."
Data ges enligt alternativ A-1H.
andra världskriget | USA:s flygplan från||
---|---|---|
Fighters | | |
bärarbaserade jaktplan |
| |
nattkämpar | ||
Strategiska bombplan | ||
taktiska bombplan | ||
bärarbaserade bombplan |
| |
Stormtroopers |
| |
Scouter | O-52 Uggla | |
sjöflygplan |
| |
flygande båtar |
| |
Transportflygplan och segelflygplan |
| |
Träningsflygplan |
| |
Experimentell och prototyper | ||
Anmärkningar : ¹ ² - utvecklades och testades under andra världskriget, antogs efter dess slut; |
Flygplan och utrustning från den amerikanska flottan under efterkrigstiden | |
---|---|
Flyg | |
Medel för att utföra speciella operationer |
|