| SriLankan Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Stiftelsedatum | 1979 | |||
| Basflygplatser | Bandaranaike internationella flygplats | |||
| Hubs |
|
|||
| Huvudriktningar | Bangkok-Suvarnabhumi | |||
| Allians | en värld | |||
| Tagline | Du är vår värld | |||
| Flott storlek | 23 (6 beställda) [1] [2] [3] [4] [5] | |||
| Destinationer | 61 (13 planerade) [6] [7] | |||
| Huvudkontor | Katunayake, Sri Lanka | |||
| Förvaltning | Nikshantha Wikremasinghe [8] | |||
| Hemsida | srilankan.com | |||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | ||||
Srilankan Airlines Limited ( Singalsky : ශ් IMES ලන්කන් ගුවන් සේවය සේවය සේවය, tamil : சிறீலங்கன் எயர்லைன்ஸ் எயர்லைன்ஸ் எயர்லைன்ஸ் எயர்லைன்ஸ்) (tidigare känd som Air Lanka ) -The National Airline Sri Lanka . Det flyger till Asien och Europa från sin bas på Bandaranaike International Airport i Sri Lankas största stad, Colombo . Flygbolaget har sitt huvudkontor på Bandaranaike International Airport i Katunayake, Sri Lanka [9] .
Air Lanka grundades av Sri Lankas regering i juli 1979 efter likvidationen av Air Ceylon 1978. Inledningsvis började det nya flygbolaget trafikera två Boeing 707 hyrda från Singapore Airlines , men Air Lanka förvärvade ägandet av flygplanet samma år. Samtidigt köptes ytterligare en Boeing 737 -linje som användes på korta rutter [10] . På 1980-talet ökade flygbolaget antalet destinationer och flygplan. I mitten av 1980-talet drev Air Lanka två Boeing 747-200 till ett antal europeiska destinationer. År 1990 trafikerade företaget 26 destinationer. Flygbolagets gyllene flygplan var Lockheed L-1011 TriStar , som trafikerade flygbolaget från 1980 till 2000. I december 1992 köpte flygbolaget den första Airbus A320 .
1998 privatiserades det statligt ägda Air Lanka av Emirates Group ( Dubai ) efter att Emirates och Sri Lankas regering undertecknat ett tioårigt strategiskt partnerskapsavtal. Detta avtal inkluderade exklusiva markhanteringsrättigheter för flygplan och catering på Colombos Bandaranaike flygplats. Emirates förvärvade en andel på 40 % i Air Lanka för ett totalt värde av 70 miljoner dollar (som senare ökade till 43,6 %), och började modernisera flygflottan och vidta åtgärder för att förbättra flygbolagets image. Sri Lankas regering behöll en kontrollerande andel i flygbolaget, men gav Emirates Group full rätt att göra investeringar och fatta ledningsbeslut . 1998 bytte Air Lanka namn till SriLankan Airlines [11] .
SriLankan har förvärvat 6 Airbus A330-200 utöver sin flotta av Airbus A340-300 och A320-200 . A330-200 anslöt sig till flygbolaget mellan oktober 1999 och juli 2000. Den fjärde A340-300 anlände till Colombo, målad i flygbolagets nya företagsdesign. SriLankan har bytt namn på passagerarutrymmena på sina egna A340-fartyg och konfigurerat om hytterna på dessa liners till två klasser - business och economy.
SriLankan Airlines har upprepade gånger lidit förluster från terroristattacker och naturkatastrofer - ett utbrott av SARS i Asien-Stillahavsområdet , en jordbävning i Indiska oceanen 2004 , ett inbördeskrig i Sri Lanka , en attack på Bandaranaike flygplats, under vilken 4 flygplan av flygbolaget förstördes och ytterligare ett skadade två av hennes flygplan, vilket i numeriska termer uppgick till hälften av flygbolagets flotta.
Ledningen för SriLankan beslutade att utveckla Colombo Airport som sin egen asiatiska nav , som ett resultat av vilket ett linjesegment av regional flygtransport bildades och flyg till Indien och Mellanöstern öppnades .
Samtidigt fortsatte företaget att utöka sitt ruttnät i andra riktningar, började trafikera reguljära flygningar till Jeddah , som blev flygbolagets tredje flygplats i Saudiarabien efter Riyadh och Dammam , samt den femtioförsta destinationen i sin egen ruttnät. Antalet reguljära flygningar till Mellanöstern ökade till nio.
Den 19 december 2007 fick vd Peter Hill sparken av den lankesiska regeringen. Anledningen till uppsägningen av toppchefen var flygbolagets betydande ekonomiska förluster till följd av säkringstransaktioner [12] .
2008 meddelade Emirates Group Sri Lankas regering att de inte hade för avsikt att förnya flygbolagets ledningskontrakt [13] , som löpte ut två månader senare, den 31 mars samma år.
Serviceuniformen för flygbolagets flygvärdinnor förblev oförändrad från grundandet av Air Lanka fram till februari 2010, då en ny uniform introducerades. Shanghai ( Kina ) tillkännagavs som den första destinationen för expansionen , där flygningen började fungera den 1 juli 2010 [14] . Den 28 januari 2011 lanserade flygbolaget flyg till Guangzhou ( Kina ) [15] . Bolaget planerar att starta flyg till Seoul , Sydney och Johannesburg 2013, samt till Köpenhamn [16] , Ho Chi Minh City och Manila [17] .
2010 sålde Emirates Group sin andel på 43,63 % i flygbolaget till Sri Lankas regering [18] .
Från och med februari 2013 består SriLankan Airlines flotta av följande flygplan med en medelålder på 9,3 år [19] [20] [21] :
I slutet av 2013 kommer landets regering att köpa sex nya A-330 för det nationella flygbolaget. Civilflygminister Priyankar Jayaratne sa att SriLankan genomgår en moderniseringsfas, så att företaget gradvis kommer att avskaffa sin åldrande flotta.
SriLankan Airlines planerar att utöka sin flotta till 30 flygplan under de kommande fyra åren och förhandlar för närvarande med Airbus och Boeing om ett avtal som kan omfatta nio långdistansflygplan [23] . Även möjligheten att hyra ytterligare fyra flygplan Airbus A320 [24] . Kapila Chandrasena sa att flygbolaget planerar att lägga till Airbus A330-300- och Boeing 777- modellerna till sin flotta för att ersätta Airbus A340-300 med leverans från 2013-2014 [25] .
SriLankan Airlines driver flera fraktflyg i Mellanöstern och Indien med Douglas DC-8-63Fs på Expo Air och Boeing 727-200Fs på Lankan Cargo.
| Flygbolag i Sri Lanka | |
|---|---|
| Drift |
|
| Icke-fungerande: |
|
| Oneworld- medlemmar | |
|---|---|
| Permanent | |
| Ansluten | |
| Före detta | |