| Citroen Ami | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Citroën |
| År av produktion | 1961 - 1979 |
| hopsättning | Frankrike : |
| Klass | B-klass |
| Motor | |
| 2 cylindrar 602 cm3 | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd |
|
| Bredd | 1524 mm |
| Höjd | 1448 mm |
| Hjulbas | 2413 mm |
| Dynamiska egenskaper | |
| Acceleration till 100 km/h | 44 sek |
| Högsta hastighet | 112 km/h |
| På marknaden | |
| Segmentet | B-segment |
| Annan information | |
| Designer |
Flaminio Bertoni ( italienska: Flaminio Bertoni ) |
| Ändringar | |
| Ami 8, Ami Super | |
| |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Citroën Ami ( ryska Citroën Ami , franska ami - "vän") är en fransk personbil tillverkad från 1961 till 1979 .
Ami 6 var ett av försöken att höja försäljningsnivån. Kraftfullare än 2CV , tack vare den 602 cc motcylindriga motorn, hade Ami ett ganska excentriskt utseende. Det ser ut som att det var tillverkat av en del 2CV och en del DS , och den bakåtlutade bakrutan påminde om en Ford Anglia . Tidningen Businessweek listade 1961 års Ami som en av de femtio fulaste bilarna under andra hälften av 1900-talet. [1] Försäljningen i Frankrike var stark, men det okända utseendet avskräckte köpare i andra länder, så 1969 gjorde Citroën bakrutan konventionell, lade till en ny grill och skivbromsar på framhjulen, vilket gav det hela namnet Ami 8 .
1972 började Ami utrustas med en fyrcylindrig motor från GS med en volym på 1015 cm 3 , vilket avsevärt förbättrade bilens dynamiska egenskaper. Modellen hette Ami Super.
| Länkar till relaterade ämnen | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||