| Citroen Ami | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | Citroën | ||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 2020 - nu | ||||||||||||||||||||||
| hopsättning | Kenitra , Marocko | ||||||||||||||||||||||
| Klass | Quad (kategori L7e ) | ||||||||||||||||||||||
| Andra beteckningar | Opel Rocks-e | ||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ | 2-dörrars fyrhjuling (2 platser) | ||||||||||||||||||||||
| Layout | frammotor, framhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||
| Längd | 2410 mm | ||||||||||||||||||||||
| Bredd | 1390 mm | ||||||||||||||||||||||
| Höjd | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||
| Vikt | 485 kg [3] | ||||||||||||||||||||||
| På marknaden | |||||||||||||||||||||||
| Liknande modeller | Renault Twizy | ||||||||||||||||||||||
| Segmentet | A-segment | ||||||||||||||||||||||
| Citroën C-Zero | |||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||
Citroën Ami (från franska ami - "vän"; även känd under varumärket Opel Rocks-e ) är en elektrisk fyrhjuling från det franska företaget Citroën , utvecklad för det på nyckelfärdig basis av det franska företaget Capgemini Engineering . Den presenterades första gången den 27 februari 2020 på Paris-La Defense Arena . För att minska produktionskostnaderna utförs monteringen av modellen i staden Kenitra i Marocko.
Fyrhjulingen är uppkallad efter Citroën-bilmodellen med samma namn , tillverkad från 1961 till 1978.
En prototyp fyrhjuling kallad Citroën Ami One presenterades i mars 2019 på bilsalongen i Genève . Modellen visade sig vara mycket ovanlig: den har helt identiska främre och bakre delar, såväl som samma passagerar- och förardörrar (på grund av detta är den senare fixerad baktill och öppnas bakåt, inte framåt). Taket på modellen är flyttbart. Modellens interiör är också ovanlig: ovanför den rektangulära ratten , kallad Drive-Pod , finns ett fack för en smartphone , och till höger om den finns en körlägesomkopplare (framåt, bakåt och neutral). På dörrarna är handtagen gjorda i form av PVC -gångjärn [4] [5] .
Koncept framsida
Koncept sida och baksida
I februari 2020 tillkännagavs att Ami skulle gå i serieproduktion. Utvecklingen av serieversionen utfördes på nyckelfärdig basis av det franska ingenjörsföretaget Capgemini Engineering (kallat Altran fram till 2021), för vilket detta var det första projektet av detta slag [6] . Monteringen av modellen arrangerades på Groupe PSA -koncernfabriken i Marocko , i staden Kenitra , vilket gjordes för att minska produktionskostnaderna [7] . Presentationen av fyrhjulingen ägde rum den 27 februari 2020 på Paris-La-Defense Arena i Paris [8] . Ami-försäljningen startade den 11 maj 2020 [9] .
Modellen utvecklades främst för bildelning . För att hyra en fyrhjuling i 48 månader behöver du göra en handpenning på 2644 euro, varefter en månadsavgift på 19,99 euro tas ut. Butikspriset är 6 000 euro. Förutom att köpa via bilhandlare kan Ami beställas online, levereras hem till dig. Enligt fransk lag kan denna fyrhjuling köras från 14 års ålder utan körkort [10] [11] .
I maj 2021 introducerades en lastversion av fyrhjulingen, kallad Ami Cargo . Modellen skiljer sig från standarden genom avsaknaden av ett passagerarsäte och närvaron av ett speciellt lastutrymme istället. Volymen på alla lastutrymmen är 400 liter. Bärkapaciteten för Ami Cargo är 140 kg [12] .
I december 2021 presenterade Citroën en konceptbil som heter My Ami Buggy . Modellen saknar dörrar och förvandlas till en sorts sportvagn . De främre och bakre spåren av konceptet breddas, andra hjul är installerade. Hjulhusförlängningar och en främre stötfångare har lagts till modellen. Serieproduktionen av My Ami Buggy lanserades inte [13] [14] .
Opel Rocks-eI augusti 2021 introducerade det tyska företaget Opel en fyrhjulingsversion under sitt eget varumärke. Modellen fick namnet Opel Rocks-e . Skillnaderna från originalet är minimala och består endast av andra fälgar. Trots dessa förändringar har priset på modellen ökat rejält och uppgår till 7 000 euro. Ami säljs inte i Tyskland, så ledningen för Stellantis- koncernen , som inkluderar Citroën och Opel, beslutade att sälja modellen under ett lokalt varumärke. Till skillnad från Frankrike kan denna modell i Tyskland köras från 15 års ålder med ett AM-körkort [15] [16] [17] . I april 2022 introducerades en lastversion av modellen, kallad Rocks-e Cargo [18] .
Frontvy
Utsikt bakåt
Interiör
Citroën My Ami Buggy
Opel Rocks-e
Produktionsmodellen var avsevärt förenklad och billigare jämfört med konceptet, och ärvde från den symmetrin mellan fram och bak, såväl som samma dörrar. I kabinen, istället för futuristiska färgade stolar, är två vanliga installerade, och förarsätet är fixerat och kan inte flyttas. Ratten har en traditionell rund form och till höger om den finns en dockningsstation för smartphones . Bakom sätena och framför passageraren finns platser för bagage. I den bakre högra stänkskärmen finns en kontakt för laddare. Taket på modellen är panoramautsikt [19] [20] .
Eftersom den är en lätt fyrhjuling har modellen små dimensioner: längden är 2410 mm, bredden är 1390 mm och höjden är 1520 mm. Modellens vikt är 485 kg [3] . Enligt den brittiska publikationen Car är vändcirkeln 7,2 m [21] .
Citroën Ami är utrustad med en elmotor med en effekt på endast 6 kW (8 hk) och ett vridmoment på 40 Nm . Energireserven är 70 km, kapaciteten på litiumjonbatteriet är 5,5 kWh. Om du använder ett vanligt 220 volts uttag kan du ladda fyrhjulingen helt på 3 timmar [1] [2] .
Brittiska tidningen Car testade Ami i april 2021. Den rymliga interiören med hög sittposition, bra sikt inifrån och bra hantering uppskattades. Det enda minus som hittats är motorljud efter att ha nått en hastighet på 40 km/h [21] . Den franska publikationen "Auto Plus" i januari 2022 granskade lastversionen av Ami Cargo och hittade många brister för leveransarbetare: brist på dörrlås, inre belysning och möjligheten att snabbt ladda en fyrhjuling, såväl som obekväma säten. Ändå noterades manövrerbarheten också som det främsta pluset, vilket gör att du bekvämt kan åka runt i staden .
När det gäller betyg gav Top Gear fyrhjulingen 9 av 10 [23] och Auto Express 3 av 5 [24] . Från Auto Express fick fyrhjulingen Technology Award 2021 [25] .
I februari 2021 återkallades alla terränghjulingar byggda före det datumet. Anledningen till återkallelsen är problem med tätning, eventuella problem vid öppning och stängning av dörrar, tillförlitligheten av svetsningen av underredet, bromssystemet och handbromssensorn. Citroën hänvisade officiellt till återkallelsen som en "moderniseringskampanj" [26] .
I Frankrike har Citroën Ami vunnit stor popularitet: enligt Stellantis -koncernen såldes 5949 fyrhjulingar 2021, vilket är 22,2 % av försäljningen av alla fyrhjulingar i Frankrike [27] Enligt statistiken är 40 % av Ami-köparna människor. under 18 år [28] . I april 2022 har över 20 000 ATV sålts [29] .
| Citroën | |
|---|---|
| |
| Tillverkade bilar | |
| Historiska mönster |
|
| Lastbilar |
|
| konceptbilar |
|
| ---- | |
| Motorsport |
|
| Designers |
|
| ---- Citroën.com | |