Broadway linje lokal väg | |
---|---|
New Yorks tunnelbana | |
Antal stationer |
17 (på natten) 45 (dygnet runt, utom på natten) |
Slutstationer |
Forest Hills - 71st Avenue (24 timmar, utom på natten) Whitehall Street - South Ferry (på natten)Bay Ridge - 95th Street |
R är en av New Yorks tunnelbanas sträckor . Rutten följer linjerna Queens Boulevard, IDN , Broadway, BC och Fourth Avenue, BC . På kartor, stationer, vagnar, etc., är det markerat med gult, eftersom det går längs Broadway-linjen .
Route R går dygnet runt. Den går vanligtvis från Forest Hills - 71st Avenue i Queens till Bay Ridge - 95th Street i Brooklyn . På natten går R -tåg från Whitehall Street på södra Manhattan till deras vanliga södra ändstation i Brooklyn. Dessutom går ett vardagsflyg från Brooklyn, under morgonens högtrafik, till 96th Street på Manhattan (terminalen för Q- rutten ).
R är den längsta sträckan som går under jorden i hela sin längd. Det finns tre sådana rutter i systemet - C , S ( 42nd Street ) och R (även om det finns en kort ytsektion mellan 59th Street och Bay Ridge Avenue i Brooklyn , där linjen passerar över LIRR- spåren ).
Linjen kallas populärt för Silicon Subway, vilket är förknippat med dess sociala roll, eftersom rutten används av arbetare i Brooklyns industriområde (nära East River ). Rutten passerar två stationer med samma namn på vägen - 36:e gatan och 36:e gatan .
Rutten började trafikera den 15 januari 1916 (då var det inte R , utan BMT 2 ). Det började fungera från Chambers Street , på BMT Nassau Street Line , Manhattan Bridge , BMT Fourth Avenue Line till 86th Street . Exakt två år senare - från 15 januari 1918 - omdirigerades 2 ( R ) från Nassau Street Line till BMT Broadway Line till Times Square . Med öppningen av Montague Street Tunnel den 1 oktober 1920 blev den traverserbar och sträckte sig till Queensboro Plaza . Den 31 oktober 1925 öppnades Bay Ridge (rutten började gå dit). Under denna tid lades speciella rusningsflyg till Chambers Street till , togs sedan bort och återupptogs senare igen. Dessutom, 1931, visas en extra rutt från Bay Ridge - 95th Street till Whitehall Street . 2 använde också Nassau Street Loop och reste till Manhattan via Manhattan Bridge eller Montague Street Tunnel och från Manhattan från andra änden under rusningstid.
Den 17 oktober 1949 avbröts pendeltrafiken på BMT Astoria Line och ersattes därefter av Brooklyns BMT Fourth Avenue Line -linjer . Den 29 juni 1950 introducerades specialflyg till Chambers Street via Manhattan Bridge eller Montague Street Tunnel. Denna rutt avbröts efter 2 år. Effektivt den 1 januari 1961 flyttade R :s norra ändstation till Forest Hills , där den finns kvar idag, där rutten följde via BMT 60th Street Tunnel- anslutningen .
Under vintern 1960-1961 började RR- logotyper att dyka upp på kartor , vars rutt var känd som "Fourth Avenue Local via Tunnel". RR - rörelsen var absolut inte annorlunda än dagens R. Den 27 november 1967, dagen efter öppnandet av den nya IND Chrystie Street-förbindelsen, överfördes RR tillbaka till Astoria - Ditmars Boulevard via BMT Astoria Line (vid den tiden följde den introducerade EE från Whitehall Street till 71st Avenue ) . Samtidigt dök en ny rutt upp - RJ , som följde från 95th Street till 168th Street (i Queens ). RR- logotypen var ommålad grön medan RJ- logotypen var röd.
RJ arbetade bara i några månader och förkortades sedan till Chambers Street. Rutten började fungera endast under rusningstid i toppriktningen. I maj 1985 , när beteckningarna med två bokstäver togs bort, döptes RR om till R och logotypen målades om gul (som användes av BMT Broadway Line ) och en del också brun (upp till Chambers Street ).
Från den 24 maj 1987 bytte N och R sina terminaler och R följde igen IND Queens Boulevard Line till Forest Hills . Denna ändring gjordes för att ge R direkt tillgång till Jamaica Yard-depån (där tåg fortfarande är dockade än i dag). R -tåg brukade "sova" vid Coney Island Yard-depån. Sex månader senare likviderades det "bruna R " till Chambers Street.
När IND Archer Avenue Line öppnades den 11 december 1988 gick E till Jamaica Center - Parsons och R gick till Jamaica - 179th Street för att ersätta E på den sträckan. Förlängningen till 179th Street blev kortlivad, och i oktober 1992 började R : et följa igen till Forest Hills . Istället för R dit började ett förlängt F följa , som följer snabbtåget till 71st Avenue.
Den 30 september 1990 började natten R följa mellan 36th Street och 95th Street . I slutet av 1990-talet började tåg i norrgående riktning hoppa över 53rd Street och 45th Street för att göra plats för N.
Den 11 september , efter en terroristattack på World Trade Center , skadades BMT Broadway Line , vilket gjorde att R kortades ner till Court Street . Sedan den 17 september är R helt avstängd. Vid den här tiden ersattes han: J - i Brooklyn och Q - på Manhattan och Queens . Alla tre linjerna återgick till normal drift den 28 oktober 2001 .
Från och med den 8 september 2002 stängdes Coney Island- terminalen för renoveringar, varav övernattnings- R förlängdes till Pacific Street , efter uttrycket från 36th Street . Natten R återgick till sitt tidigare arbete när Manhattan Bridge öppnades efter återuppbyggnaden av Manhattan Bridge den 22 februari 2004 .
Nästa förändringar påverkade denna rutt den 29 oktober 2012 , när orkanen Sandy närmade sig staden , som ett resultat av vilket denna rutt stängdes, liksom hela tunnelbanesystemet. Som ett resultat av orkanen översvämmades en betydande del av de linjer längs som denna rutt gick. Återhämtningen av tågtrafiken på R -vägen efter orkanen skedde på två osammanhängande sektioner: mellan stationerna i Forest Hills - 71st Avenue och 34th Street - Herald Square i norr (på Manhattan och Queens), och mellan Jay-street - Metrotech och Bay Ridge - 95:e gatan i söder (i Brooklyn). Den 4 december förlängdes den norra delen av rutten till Lower Manhattan - till Whitehall Street - South Ferry station . Båda delarna av rutten kopplades ihop den 21 december 2012 , efter att arbetet i Montague Street-tunneln avslutats.
Reparationsarbetet som utfördes i november-december 2012 i Montague Street-tunneln utfördes på ett brådskande sätt, då huvuduppgiften var att återställa en enda väg R. Därför stängdes tunneln från den 2 augusti 2013 till den 14 september 2014 igen för större reparationer, vilket ledde till att rutt R delades upp på vardagar i två delar: i Queens och Manhattan på sträckan från Forest Hills - 71st Avenue till Whitehall Street - South Ferry , och i Brooklyn på sektionen från Court Street till Bay Ridge - 95th Street . På helgerna upprätthölls rutten med problemsektionen som gick genom Manhattan Bridge utan någon service till Lower Manhattan-stationerna.
Från november 2016 sträckte sig natt R till Whitehall Street.
Banor som används beroende på veckodag och tid på dygnet
Från stationen inklusive |
Till och med stationen |
Dag + kväll + helg |
Natt |
---|---|---|---|
Forest Hills - 71st Avenue | Rektorgatan | lokala stigar | — |
Whitehall Street - South Ferry | lokala stigar | omvänd rutt | |
domstolsgatan | Bay Ridge - 95th Street | lokala stigar | lokala stigar |
Vägkarta
Konventioner |
---|
för dagarna och timmarna för rutternas drift (mer exakt angivet i verktygstipsen för dessa beteckningar): |
dygnet runt dygnet runt, utom på natten dygnet runt, utom vardagar under dagen (eller rusningstid) i toppriktningen på vardagar under dagen (och eventuellt på kvällen) på vardagar dygnet runt under rusningstid på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i toppriktningen på vardagar under dagen (eller under rusningstid) i motsatt riktning mot toppen på helgen på natten på natten och på helger (och eventuellt kvällar) ingen tågtrafik |
New Yorks tunnelbana | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rader |
| ||||||||
Rutter |
| ||||||||
Övrig | |||||||||
Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna |