| "Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov | |
|---|---|
| Pansarbil "Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov (typ I) på chassit " Russo-Balt C 24/40 ". februari 1915 | |
| Russo-Balt Bratolyubova - Nekrasova (typ I) | |
| Klassificering | kanon-kulspruta pansarvagn |
| Stridsvikt, t | 3.7 |
| Besättning , pers. | 6 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Bratolyubovs workshops |
| År av utveckling | 1914 - 1915 |
| År av produktion | 1915 |
| År av verksamhet | 1915-1921 |
| Antal utgivna, st. | 6 |
| Huvudoperatörer | |
| Bokning | |
| pansartyp | krom-nickel |
| Skrovets panna, mm/grad. | 5.5 |
| Skrovskiva, mm/grad. | fyra |
| Skrovmatning, mm/grad. | 5 |
| Botten, mm | fyra |
| Skrovtak, mm | fyra |
| Tornbräda, mm/grad. | 5 |
| Beväpning | |
| pistoltyp _ |
2 x 37 mm Hotchkiss-kanon ( Russo-Balt S 24/40- chassi ) 1 x 37 mm Maxim-kanon (Russo-Balt D-chassi) |
| GN-vinklar, deg. | 90° |
| maskingevär | 3 × " Maxim ", 9000 skott |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | förgasare , 4-cylindrig , vätska kyl- |
| Motorkraft, l. Med. | 40 |
| Motorvägshastighet, km/h | 37 |
| Längdskidhastighet, km/h | ~15 |
| Hjulformel | 4×2 |
| typ av upphängning | vår |
"Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov (typ I) ( typ ett ) - pansarvagn med kanon-kulspruta från de väpnade styrkorna i det ryska imperiet . Utvecklad 1914 - 1915 med chassimodellen från det inhemska företaget " Russo-Balt ". Pansarprojektet utvecklades av stabskapten Nekrasov med aktivt deltagande av generallöjtnant R.A. Durlyakhov [1] ( Durlyakher [2] ) och ingenjör-uppfinnaren A.A. Brotherlyubova. Totalt, 1915, producerade Bratolyubovs verkstäder 6 pansarfordon med olika beväpning, varav tre använde Russo-Balt D- chassit , och tre - Russo-Balt C 24/40 ( förgasade 4-cylindriga in-line Russo-Balt" vätskekylning ) [3] . Enligt testresultaten bedömdes dock pansarfordonen vara olämpliga för trupperna. I detta avseende överfördes maskinerna till trupperna för att användas som träning [4] . Senare omvandlades tre pansarfordon (på Russo-Balt S 24/40-chassit) till pansardäck och 1916-1917 deltog de, som en del av pansarbils- och järnvägsplutonen, i strider på väst- och sydvästfronten [5 ] .
Efter oktoberrevolutionen stod bepansrade fordon tydligen till "de röda "s förfogande, men det finns ingen information om deras användning under inbördeskriget [6] [1] . De sista pansarfordonen av denna typ demonterades 1920-1921 [6] .
Under första världskriget bildades en pansarjärnvägspluton av fem Bratolyubov-Nekrasov Russo-Balt pansarvagnar (typ I) på järnvägshjul i den ryska kejserliga armén . Det fanns planer på att ordna om alla pansarfordon på järnvägshjul som inte var lämpliga för åtgärder, inklusive terräng, på grund av överbelastning av chassi [SN 1] , men på grund av problem i den militära industrin i det ryska imperiet från slutet av 1916 , en kraftig minskning av kontrollnivån i den och den industriella disciplinens fall på grund av februari- och oktoberrevolutionerna , gjorde de inte [7] .