Flygolyckor och tillbud , inklusive kapningar , som inträffade med flygplan från USSR:s civila luftfartsministerium ( Aeroflot ) 1966 .
I år inträffade den största olyckan med flygplan från Aeroflot-företaget den 23 april söder om Baku , när ett Il-14P-flygplan , på grund av motorbortfall, gjorde ett påtvingat stänk på ytan av Kaspiska havet under en storm och sjönk, vilket dödade 33 personer ... ).
Olyckor och incidenter noterades när flygplanet bärgades.
| datumet | Plats | Sol | Styrelsenummer _ |
Kontrollera | Offer | Beskrivning | Och |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 januari 1966 | Kamchatka-regionen , 60 km från Petropavlovsk-Kamchatsky | IL-14P | 61618 | Magadan | 23/23 | Kollision med ett berg på grund av höjdförlust efter ett motorbortfall i turbulenta förhållanden ( mer... ) | [ett] |
| 14 januari 1966 | Nurata-distriktet , 3,4 km från Shamurat , 24 km SSW om Nurata | An-2T | 02185 | uzbekiska | 11/11 | Kollision med ett berg på grund av höjdförlust samtidigt som man undviker en ås under turbulenta och isiga förhållanden | [2] |
| 22 januari 1966 | Nizhnevartovsky-distriktet , sjön Tormemtor , 45 km NV om Laryak | Mi-1 | 14870 | Ural | 2/2 | Kraschade in i sjöisen på grund av pilotens desorientering under snöstormar | [3] |
| 30 januari 1966 | Velikaya Viska , Kirovohrad oblast | An-2R | 02851 | Kirovograd ShVLP GA | 1/6 | Under en träningsflygning tappade han höjd och kraschade i marken på grund av kadettfel i piloteringen samtidigt som han undvek en kollision med ett torn | [fyra] |
| 16 februari 1966 | Bolshaya Vyatkina , 40 km från Pechora | Il-14M | 52058 | Syktyvkar OAS | 26/26 | Tappade kontrollen och föll i ett träsk efter en brand och motorseparering ( mer... ) | [5] |
| 17 februari 1966 | Sheremetyevo , Moskva | Tu-114 | 76491 | TU MVL | 21/66 | Under en nattstart i SMU kraschade han in i en snödriva och, efter att ha tappat fart, föll han efter start ( mer... ) | [6] |
| 21 februari 1966 | Chukotka Autonomous Okrug , 6 km från Baranikha | An-2T | 79943 | Magadan | 0/2 | Bergkollision vid inflygning på grund av för tidig nedstigning i whiteout-förhållanden | [7] |
| 26 februari 1966 | Cape Nalycheva , Elizovsky-distriktet , 45 km NO om Khalaktyrka | An-2T | 79910 | Långt österut | 3/3 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit spåret och sjunkit till säker höjd | [åtta] |
| 2 mars 1966 | Amursky-distriktet , 16 km W Golubichny | An-2T | 79860 | Långt österut | 2/2 | Under en träningsflygning kraschade av okänd anledning i marken (brand ombord eller förvirring hos piloterna) | [9] |
| 25 mars 1966 | 12 km SO om Ramenskoye | Li-2 | 65710 | SPiMVL | 9/9 | På en träningsflygning, på grund av turbulens, separerades vingspetsens kåpa och träffade hissen; okontrollerat plan kraschade till marken. | [tio] |
| 26 mars 1966 | Abrau-Dyurso , nära Novorossiysk | L-200A | 34426 | norra kaukasiska | 5/5 | Kollision med ett berg efter att ha undvikit banan ( mer... ) | [elva] |
| 11 april 1966 | Surgutsky-distriktet , Lyaminsky Sor , 2 km NO om Sandy | Mi-1M | 68046 | Ural | 1/1 | När han vände över en frusen sjö under ett snöfall på grund av desorientering av piloten tappade han höjd och kraschade in i isen | [12] |
| 23 april 1966 | Kaspiska havet , söder om Baku , 18-20 km söder om Nargen | IL-14P | 68046 | azerbajdzjanska | 33/33 | Tvångsstänk i storm efter motorbortfall ( mer... ) | [13] |
| 23 april 1966 | 12 km till Labinska | An-2R | 02807 | norra kaukasiska | 3/3 | Under flygkemiskt arbete under svängen, på grund av besättningens distraktion från pilotering, förlorade höjden och kraschade i marken | [fjorton] |
| 9 maj 1966 | Naro-Fominsky-distriktet , mellan Tolstopaltsevo och Kokoshkin | Tu-124V | 45079 | litauiska | 0/? | Tvingad landning på fältet | [femton] |
| 15 maj 1966 | Yeniseisky-distriktet , 10 km SO om Nazimov | Mi-1 | 40363 | Krasnojarsk | 1/2 | Förlorade höjden på grund av turbulens när de lämnade en snöstorm och kraschade i marken | [16] |
| 13 juni 1966 | Minsk | Tu-124 | 45079 | Moskva | 0/? | Rullade av banan vid landning i SMU | [17] |
| 24 juni 1966 | Arteni , Talinsky-distriktet | An-2SH | 01127 | armeniska | 1/3 | Kolliderade med kraftledningar under flygkemiskt arbete | [arton] |
| 25 juni 1966 | Sredygornoye , Zyryanovsky-distriktet | Mi-1 | 17937 | Kazakiska | 1/1 | Vid undvikande av kraftledningar under flygkemiskt arbete separerade stjärtbommen på grund av stötar från huvudrotorbladen | [19] |
| 9 juli 1966 | Market Limansky-distriktet | Yak-12M | 05776 | azerbajdzjanska | 2/2 | På grund av misstagen av en oerfaren pilot, när han vände sig om, hamnade han i en svans och kraschade i marken mitt i byn | [tjugo] |
| 20 juli 1966 | Kuntsevshchina , Minsk-regionen | Yak-12M | 56478 | vitryska | 1/1 | När den undvek kraftledningar under flygkemiskt arbete gick den in i ett stall och kraschade i marken | [21] |
| 27 juli 1966 | Magadan-regionen , 80 km från Gizhiga | An-2T | 35474 | Magadan | 0/4 | Tvingad landning på tundra efter motorbortfall | [22] |
| 27 juli 1966 | Zaporozhye-regionen | Tu-124V | 45079 | Volga | 1/90 | Under flygningen "Kazan-Simferopol" gick det överbelastade flygplanet plötsligt i ett dyk och förlorade mer än 4 km höjd innan besättningen återställde normal flygning; en av passagerarna dog av en hjärtattack. | [23] |
| 3 augusti 1966 | Batumi | An-2 | n.a. | georgiska | 0/? | Ett försök att kapa Poti-Batumi-flyget av tre beväpnade brottslingar. Med hjälp av manövrar i luften kunde piloterna slå kaparna av fötterna, varefter de senare avväpnades av resten av passagerarna. Piloterna tilldelades Order of the Red Banner . | [24] |
| 10 augusti 1966 | Kondinsky-distriktet , 95 km NE Gary | Mi-1M | 17917 | Ural | 1/3 | Tvingad landning i skogen efter totalt motorhaveri | [25] |
| 14 augusti 1966 | Pavlodar-regionen , 18 km till Ekibastuz | Yak-12A | 90683 | Kazakiska | 2/2 | På grund av lufthuliganism (att utföra " rutschkanor " på låg höjd) gick den berusade piloten in i ett bås och föll till marken | [26] |
| 27 augusti 1966 | Talagi , Archangelsk | IL-18V | 75552 | lettiska | 0/121 | Rullade direkt av banan under start på grund av avstannad styrning på grund av besättningsfel ( mer... ) | [27] |
| 7 september 1966 | Gorno-Badakhshan Autonomous Okrug , Bartangs mynning , 60 km väster om Murgab | An-2T | 79816 | tadzjikiska | 6/6 | Kollision med stenar vid tvångslandning på grund av brand ombord | [28] |
| 9 september 1966 | Svarta havet , nära Batumi , 2 km från Cape Tsikhisdziri | An-2TP | 79816 | georgiska | 1/12 | Påtvingad stänk efter totalt motorbortfall ( mer... ) | [29] |
| 25 september 1966 | Shapta , Kiknur-distriktet | Yak-12 | 56409 | Nordlig | 1/1 | På grund av lufthuliganism (utför aerobatiska manövrar på låg höjd vid en otillåten avgång) kraschade en berusad pilot in i träd och byggnader | [trettio] |
| 27 oktober 1966 | Bagrationovsky District , "Vägen till kommunismen" kollektivgård, mellan Vishnyaki och Minin | Yak-12M | 56409 | vitryska | 1/1 | I samband med flygkemiskt arbete, på grund av pilotfel, hamnade han i en sväng under en sväng och kraschade i marken | [31] |
| 22 november 1966 | Alma-Ata | Il-18B | 75665 | Kazakiska | 3/68 | På grund av ett motorbortfall under start avvek den åt höger och rullade av banan och kraschade in i hinder ( mer... ) | [32] |
| 14 december 1966 | Romitan district , 30 km SO om Kyzylravata | Mi-4A | 75665 | uzbekiska | 5/7 | Brand ombord på grund av antändning av bensinångor (från extra bränsletank) i lastutrymmet | [33] |
| 18 december 1966 | Zafarabad-distriktet , nära Zafarabad , 12 km SW om Ursatyevskaya | An-2R | 46601 | tadzjikiska | 2/2 | Kraschade efter start på grund av pilotfel; befälhavaren var mycket berusad | [34] |
| 29 december 1966 | Yurginsky , Yurginsky-distriktet | Yak-12A | 14149 | Tyumen | 1/4 | När han gick till den andra cirkeln gick han in i ett stall och, efter att ha förlorat höjd, kraschade han in i träd och byggnader | [35] |
| Luftfartsolyckor i huvuddirektoratet för den civila luftflottan / MGA i USSR (" Aeroflot ") | ||
|---|---|---|