Pansarkryssare av typen "Gluar"

Pansarkryssare av typen "Gloire"  - en typ av kryssare från den franska flottan i slutet av XIX-talet. De var en utveckling av kryssarna i Montcalm -klassen . Totalt byggdes 5 enheter: Gluar ( La Gloire ), Marseillaise ( Marseillaise ), Sully ( Sully ), Conde ( Conde ), Amiral Aube ( Amiral Aube ). En vidareutveckling av dessa kryssare var León Gambetta -klassens fartyg.

Historik

Efter att ha byggt en serie stora pansarkryssare av Montcalm-klassen, kände franska skeppsbyggare att de hade bestämt den optimala typen av pansarkryssare för havsanfall. Den franska sjödoktrinen lade allt större tonvikt på läran om kryssningskrigföring; den numeriska fördelen för den brittiska flottan under de sista åren av 1800-talet ökade stadigt, och Frankrike, som inte kunde kompensera för klyftan genom att bygga ett tillräckligt antal slagskepp, vände sig till masskonstruktion av pansarkryssare.

De fem kryssarna i Gloire-klassen var en utveckling av Montcalm-klassen, som främst skilde sig åt i beväpningselementen. Två kryssare lades ned 1899, två 1900 och en 1901; deras konstruktion försenades dock i onödan på grund av byråkratiska förseningar och dålig organisation av arbetet av det franska amiralitetet.

Design och konstruktion

Konstruktion

Kryssare av typen "Gluar" var en utveckling av det framgångsrika Montcalm-projektet, som något översteg sina föregångare i storlek. Deras deplacement var - för olika fartyg - från 9 500 till 10 200 ton. De var något större än prototypen med en längd på 139,8 meter, en bredd på 20,1 meter och ett djupgående på 7,4-7,6 meter.

Skrovens grundarkitektur upprepade helt Montcalm-typen, med en lång förslott på vilken båda huvudbatteritornen var placerade, en tung stridsmast i fören och en ljussignalmast i aktern. Kryssarna hade fyra rör grupperade i två och många fläktar. De bar också en högre bro än på Montcalm.

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av kryssarna i Gluar-klassen motsvarade prototypen, men dess placering skilde sig avsevärt genom att flytta de snabbskjutande kanonerna till pansartornen på förborgen. Kryssarnas huvudsakliga beväpning var fortfarande två 194 mm 40-kaliber kanoner av 1896 års modell , installerade i två kanontorn vid fören och aktern.

Hjälpvapen på "Gluars" representerades av två typer av snabbskjutvapen - tunga 163 mm 45-kaliber kanoner av 1896 års modell och lätta 100 mm 45-kaliber kanoner av 1893 års modell. Till skillnad från Montcalms, återvände Gluars till platsen för snabbskjutande artilleri i roterande torn; fyra 163 mm kanoner var monterade i kanontorn på förslottet, två på varje sida. Ytterligare fyra 163 mm och sex 100 mm kanoner var placerade i kasematter på övre däck och huvuddäck, medan två 163 mm torn, två 163 mm kasematte och tre 100 mm kasemattevapen arbetade på varje sida.

Antiminbeväpningen bestod av arton 47 mm Hotchkiss-kanoner placerade på fördäcket i mitten av skrovet, i kasematter på huvuddäcket och på överbyggnadernas tak. Vid den tidpunkt då fartygen togs i bruk i flottan ansågs dessa vapen redan vara föråldrade. Fartygen av typen "Gluar" var beväpnade med två undervattens 450 mm torpedrör placerade i mitten av skrovet och avfyrade vinkelrätt mot kursen; effektiviteten av torpedvapen för dem var redan mycket tveksam.

Bokning

Pansarbältet "Gluars" sträckte sig längs vattenlinjen; dess höjd var 3,3 meter, varav 1 meter gick under vatten, och i framänden ökade bältets höjd ytterligare en meter. Den var gjord av nickelstål, härdat enligt den amerikanske ingenjören Harveys metod. Dess tjocklek i den centrala delen var 150 millimeter, tunnande till 80 millimeter vid extremiteterna och upp till 70 millimeter mot den nedre kanten. I aktern stängdes bältet av en tvärvägg.

Huvudpansardäcket med konvex form vilade med fasar på pansarbältets nedre kant. Dess tjocklek i den platta delen var 40 millimeter, tjockare upp till 45 millimeter på avfasningarna. Ovanför det fanns ett platt övre däck, skyddat av 35 mm tjock pansar; vid extremiteterna tunnades övre däck till 20 millimeter. Utrymmet mellan däcken var uppdelat i många små fack utformade för att innehålla skador.

Kryssarnas huvudbatteritorn skyddades av 170 mm pansar, deras barbettes - med 100-140 mm. De extra kalibertornen skyddades av 100 mm pansar. Kasematterna skyddades av 85 mm plattor.

Kraftverk

Kryssare av typen "Gluar" hade ett treaxligt kraftverk. Tre vertikala trippelexpansionsångmaskiner utvecklade en effekt på 21 800 hk. Med. Panngruppen varierade på olika fartyg; Amiral Aube, Marseillaise och Sully bar tjugofyra Belleville-pannor och Gloire och Condé bar tjugoåtta Niklsson-pannor, vilket tillät en hastighet på 21,5 knop. Lagret av kol räckte till 8 000 km med en ekonomisk 10 knops bana.

Projektutvärdering

En stor serie pansarkryssare av typen "Gloire" var ett viktigt tillskott till den franska arsenalen av kryssningskrig. Dessa stora, välskyddade fartyg med utmärkta sjöegenskaper utvecklade det framgångsrika Montcalm-projektet och anpassades till kryssningsoperationer på fiendens kommunikationer. Deras pansarskydd - ett helt bälte längs vattenlinjen - gjorde att de inte var rädda för kraftiga översvämningar från de många träffarna av granater från brittiska snabbskjutvapen; tunga kanoner på den tidens engelska kryssare var få och sköt ganska långsamt. De brittiska pansarkryssarna själva, utan sidoskydd, kunde lätt besegras av Gluarernas snabbskjutande kanoner.

Fartygens stridsegenskaper begränsades dock kraftigt av det utdragna färdigställandet. På grund av förseningar, förseningar i finansieringen, byråkratisk byråkrati i amiralitetet kom kryssare av denna typ i tjänst först 1904. Vid det här laget hade den brittiska flottan redan insett svagheten i sina kryssningsstyrkor och gått över till att bygga sina egna pansarkryssare, över vilka Gluars inte längre hade så betydande fördelar. Efter att ha bedömt hotet på ett adekvat sätt kom de franska skeppsbyggarna till slutsatsen att en ny radikal förändring behövdes i utformningen av deras pansarkryssare.

Kommentarer

1. ↑ För brittiska och amerikanska fartyg anges deplacement i långa ton i källorna , så det omvandlas till metriska ton

Anteckningar

1. ↑ Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. - S. 330.
2. ↑ Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  305 .
3. ↑ Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  149 .
4. ↑ Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  70 .
5. ↑ Gröner . Band 1.-S.78
6. ↑ Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  225 .
7. ↑ Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  306 .

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - L. : Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .