Belgiens Grand Prix 1964 | |
---|---|
nederländska. XXIV Grote Pris från Belgien | |
datumet | 14 juni |
Plats |
Spa Belgien |
Spår | Spa-Francorchamps (14 100 m) |
Distans | 32 varv , 451.200 km |
Väder | Molnigt, torrt |
Pol | |
3:50,9 (219,8 km/h) |
Dan Gurney Brabham - Climax |
Snabbt varv | |
3:49,2 (221,5 km/h) Varv 27 |
Dan Gurney Brabham - Climax |
Podium | |
Vinnare |
Jim Clark Lotus - Climax |
2:a plats |
Bruce McLaren Cooper - Climax |
3:e plats |
Jack Brabham Brabham - Climax |
Spårkarta | |
1964 World Cup etapp 3 av 10 klass 124 |
Belgiens Grand Prix 1964 är den tredje omgången av 1964 års Formel 1 -världsmästerskap . Tävlingen hölls den 14 juni 1964 på Spa-Francorchamps krets .
BRP-laget återvände till mästerskapet. Peter Revson ersatte Mike Hailwood på Reg Parnells privata lag, och den lokala ryttaren Andre Pilett anslöt sig till stammisarna. Jim Clark testade nya Lotus 33 i träning, men var inte nöjd med hastigheten på nyheten och startade loppet på den gamla 25-modellen.
Dan Gurney, som vann andra pole positionen i rad, missade Peter Arandelle, som startade utmärkt från fjärde plats, men återtog ledningen innan det första varvet var slut, samtidigt som Arandella också passerades av Surtees och Clark. På nästa varv tog Surtees ledningen, men ett plötsligt motorhaveri hindrade engelsmannen från att fortsätta loppet. Gurney, Hill, McLaren och Clark kämpade om segern under hela loppet, men först med tre varv kvar, saktade Gurney av på bränslebrist, och sedan på sista varvet drog Hill sig tillbaka med en felaktig bränslepump. Ledarskapet gick över till Bruce McLaren, som saknade några hundra meter för att vinna - i den sista svängen gick motorn i hans bil sönder och nyzeeländaren seglade över mållinjen bakom Jim Clark, som utnyttjade sina rivalers misslyckanden.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 6 | 23 | Jim Clark | Lotus - klimax | D | 32 | 2:06:40,5 | 9 |
2 | 7 | tjugo | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 32 | +3,4 | 6 |
3 | 3 | fjorton | Jack Brabham | Brabham - Climax | D | 32 | +48,1 | fyra |
fyra | åtta | 2 | Richie Ginter | BRM | D | 32 | +1:58,6 | 3 |
5 | 2 | ett | Graham Hill | BRM | D | 31 | Bränsle pump | 2 |
6 | ett | femton | Dan Gurney | Brabham - Climax | D | 31 | Slut på bränsle | ett |
7 | 12 | fyra | Trevor Taylor | BRP - BRM | D | 31 | +1 cirkel | |
åtta | 17 | 6 | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 31 | +1 cirkel | |
9 | fyra | 24 | Peter Arundell | Lotus - klimax | D | 28 | Överhettad | |
tio | 16 | 3 | Innes Irland | BRP - BRM | D | 28 | +4 cirklar | |
DSC | tio | 29 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 28 | Diskvalifikation* | |
sammankomst | 13 | 17 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | fjorton | Motor | |
sammankomst | femton | 21 | Phil Hill | Cooper - Climax | D | 13 | Motor | |
sammankomst | 9 | elva | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 12 | Motor | |
sammankomst | tjugo | 28 | Andre Pilette | Scirocco - Climax | D | elva | Motor | |
sammankomst | fjorton | 16 | Hej Bonnier | Brabham - BRM | D | åtta | Obehag | |
sammankomst | 5 | tio | John Surtees | Ferrari | D | 3 | Motor | |
sammankomst | elva | 27 | Chris Amon | Lotus - BRM | D | 3 | Motor | |
NS | (arton) | 7 | Tony Maggs | BRM | D | Motor | ||
NS | (19) | arton | Bob Andersson | Brabham - Climax | D | Tändning |
Ledarskapscirklar:
1-2 Dan Gurney
3 John Surtees
4-29 Dan Gurney
30-31 Graeme Hill
32 Jim Clark
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Belgiens Grand Prix | |
---|---|
Bildesigners världsmästerskap | 1925 |
Europamästerskap |
|
Extra Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |