O'Hare (flygplats)

O'Hare International Airport ( IATA  :  ORD , ICAO :  KORD , FAA LID :  ORD ) , även känd som O'Hare Airport eller O'Hare , är den största flygplatsen belägen i nordvästra delen av Chicago , Illinois , USA , 27 kilometer nordväst om Chicago Loop . Det är det största navet för United Airlines (med huvudkontor i centrala Chicago) och det näst största navet för American Airlines (efter Dallas/Fort Worth ). Flygplatsen drivs av Chicago Aviation Department.  

2005 hade flygplatsen 972 246 starter och landningar, i genomsnitt 2 663 per dag (64 % av reguljära kommersiella flygningar, 33 % av flygtaxibilar, 3 % av allmänflyget och mindre än <1 % av militärflygen). Fram till 2005 var O'Hare världens mest trafikerade flygplats när det gäller starter och landningar. I år, främst på grund av restriktioner som införts av den federala regeringen för att minska flygförseningar i O'Hare [4] , har Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport tagit ledningen i denna parameter , som håller den till denna dag [5] . O'Hare Airport står för närvarande för mer än en sjättedel av alla inställda flygningar i USA [6] . O'Hare spelar också en viktig roll i internationella flygningar och tar emot flygplan från 60 utländska flygplatser. O'Hare var den fjärde amerikanska flygporten 2005 efter JFK International Airport , Los Angeles International Airport och Miami International Airport .

O'Hare International Airport erkändes som den bästa flygplatsen i Nordamerika av läsarna av den amerikanska upplagan av Business Traveler Magazine (1998-2003) och Global Traveller Magazine (2004-2007) [7] .

Även om O'Hare är Chicagos huvudflygplats, ligger Chicagos andra flygplats, Midway , 11 kilometer närmare Chicago Loop , stadens främsta affärscentrum.

Historik

Flygplatsen byggdes under andra världskriget 1942-1943 som en tillverkningsanläggning för Douglas C-54 . Platsen valdes på grund av dess närhet till staden och tillfartsvägar. 180 000 kvm m. krävde tillgången på billig arbetskraft vid den tiden den näst största staden i USA och dess omfattande järnvägsnät. Orchard Place var en liten kommun i flygplatsområdet före kriget, och så fick flygplatsen namnet Orchard Place Airport/Douglas Field ( vilket resulterade i beteckningen ORD) .  803:e Air Force Special Warehouse låg också här, där många sällsynta eller experimentella flygplan förvarades, inklusive tillfångatagna fiendeflygplan. Dessa sällsynta flygplan donerades senare till National Air Museum och utgjorde därefter kärnan i Smithsonian Air and Space Museums samling.

Kontraktet med Douglas Aircraft Company upphörde 1945 och trots erbjudanden om att bygga kommersiella flygplan beslöt företaget att koncentrera produktionen till västkusten. Efter att Douglas flyttat, blev flygplatsen känd som Orchard Field Airport . 1945 beslutade myndigheterna i Chicago att utveckla. Trots att den tre bokstäverna IATA-koden - ORD - fortsatte att likna flygplatsens ursprungliga namn, döptes den om 1949 för att hedra befälhavaren Edward Henry O'Hare , världskrigets ess, tilldelad medaljen av heder .

I början av 1950-talet hade Midway Airport , som varit Chicagos huvudsakliga luftport sedan 1931, blivit för liten och överfull trots en rad utbyggnader och var oförmögen att hantera första generationens jetplan. Staden Chicago och FAA började utveckla O'Hare som Chicagos framtida första flygplats. De första kommersiella passagerarflygen började 1955 och en internationell terminal byggdes 1958, men de flesta inrikesflygen överfördes inte från Midway förrän flygplatsexpansionen slutfördes 1962. Överföringen av trafik från Midway till O'Hare har gjort O'Hare till världens mest trafikerade flygplats, som hanterar 10 miljoner passagerare årligen. Passagerartrafiken fördubblades inom två år; Antalet passagerare som passerade O'Hare flygplats på 12 månader översteg antalet invandrare som passerade Ellis Island under dess existens. År 1997 översteg den årliga passageraromsättningen 70 miljoner; idag närmar den sig 80 miljoner. Flygplatsen nådde sin topp 1994 med 1 000 dagliga flygningar [8] .

O'Hare Airport är ansluten till Chicago via en smal landremsa som är mindre än 70 meter bred. Detta område ingick i staden på 1950-talet med syftet att flygplatsen gränsade till staden och därför skulle stadens myndigheter kunna hantera den. Denna remsa avgränsas i norr av staden Rosemont och i söder av Schiller Park [9] . Chicago Light Rail Blue Line färdigställdes 1984.

Incidenter och flygkrascher

Flygplan kraschar

Flygkrascher på flyg till och från O'Hare flygplats har dödat 1 057 människor [10] :

• Den 9 februari 1998 kraschade Airlines 1340 efter landning från Kansas City International Airport och skadade 22 passagerare [11]
• Den 31 oktober 1994 kraschade American Eagle Flight 4184 på väg till O'Hare flygplats i nordvästra Indiana och dödade alla 68 ombord [12] .
• Den 8 september 1994 kraschade USAir Flight 427, som avgick från O'Hare, vid inflygning till Pittsburgh och dödade alla 132 passagerare ombord [13] .
• Den 19 juli 1989 kraschade United Airlines Flight 232 som flög från Denver till Chicago i Sioux City , Iowa och dödade 111 personer ombord [14] .
• Den 10 augusti 1986 exploderade Flight 131 och förstörde flygplanet [ 15 ]
• Den 19 mars 1982 kraschade ett US Air Force-plan vid inflygning till O'Hare, norr om staden, och dödade 27 personer ombord [16] .
• Den 25 maj 1979 kraschade American Airlines Flight 191 på väg till Los Angeles efter att ha lyft från Chicago och dödade alla 271 personer ombord och två personer på marken. Denna flygkrasch var den största enskilda flygolyckan i USA:s historia när det gäller antalet offer , såväl som den största flygkraschen i USA före händelserna den 11 september 2001 [17] .
• Den 20 december 1972 kraschade en North Central Airlines Douglas DC-9 in i en Delta Air Lines Convair 880 under start och dödade 10 passagerare [18] .
• Den 27 december 1968 kraschade Flight 458 in i hangar på O'Hare flygplats och dödade 27 personer ombord och en på marken 19] .
• Den 16 augusti 1965 kraschade United Airlines Flight 389 på väg till O'Hare flygplats 45 kilometer öster om flygplatsen och dödade 30 personer ombord [20] .
• Den 17 september 1961 kraschade Northwest Orient Flight 706 efter start på O'Hare flygplats och dödade alla 37 personer ombord [21] .

Incidenter

• Den 1 april 1999 taxade en Air China Boeing 747 Flight 9018 in på en aktiv bana under starten av Korean Flight 36, en annan Boeing 747. En kollision undvek. Det fanns 8 personer ombord på det tidigt taxande kinesiska fraktplanet och 379 passagerare på det koreanska flygbolaget.
• Den 8 oktober 2001, på American Airlines Flight 1238 , som flög från Los Angeles till Chicago , försökte en av passagerarna bryta sig in i cockpiten 40 minuter innan han landade i Chicago. Incidenten slutade utan kritiska konsekvenser, passageraren neutraliserades [22] .
• Den 8 maj 2002 greps en påstådd al-Qaida- medlem av José Padilla efter att planet landat.
• Den 7 november 2006 rapporterade en grupp United Airlines-arbetare att de såg ett UFO nära port C-17 [23] . Vittnen rapporterade att föremålet svävade ovanför dem innan det försvann in i molnen. FAA har underrättats om denna incident; FAA-kontrollanter förnekade det dock. att de såg något sådant och att föremålet inte upptäcktes av radarn. FAA drog slutsatsen att en väderhändelse hade ägt rum.
• Den 28 oktober 2016 fattade American Airlines Flight 383 eld under start . Besättningen avbröt starten, 161 passagerare och 9 besättningsmedlemmar evakuerades. 21 personer skadades. Flygplanet fick betydande skador och skrevs av [24] .

Moderniseringsplan

O'Hares höga trafikvolym och överbelastade tidtabeller kan leda till långa förseningar och avbokningar, och flygplatsen är ett stort nav, vilket innebär att passagerare som flyger över USA kan påverkas av dessa problem . Enligt officiell statistik är O'Hare en av de minst punktliga flygplatserna i USA, baserat på andelen försenade flygningar. 2004 kom United Airlines och American Airlines överens om att ändra sina tidtabeller för att minska förseningar orsakade av samtidiga ankomster och avgångar. På grund av hög trafik in- och utgående flyg, samt trafik nära flygplatsen, är O'Hares flygledare de mest trafikerade flygledare i världen baserat på antalet flygningar per timme som kontrolleras samtidigt.

Staden har godkänt en investeringsplan på 6 miljarder dollar som kommer att öka flygplatskapaciteten med 60 % och minska förseningar med 79 % [2] . Denna plan godkändes av FAA i oktober 2005 och innebär en omkonfigurering av flygfältet och en utbyggnad av terminalområdet. Fyra landningsbanor skulle byggas och två avvecklas för att ge flygfältet en parallell konfiguration med åtta landningsbanor som liknar Dallas flygplats . Som ett resultat av denna plan kommer O'Hare att avsevärt förenkla mottagandet av flygplan, såväl som rekonstruktionsplaner av liknande skala som skulle kunna göra det möjligt för rivaliserande flygplatser att kringgå O'Hare när det gäller kapacitet. Plan kommer också att kunna anlända och avgå snabbare trots Chicagos periodiska vinterförhållanden. En uppgraderingsplan är på gång, en ny bana, en förlängning av den befintliga banan och ett nytt flygledningstorn kommer att godkännas den 20 november 2008. väder, vilket är en av de största orsakerna till förseningar vid O'Hare Flygplats. Terminal 3 och 5 kommer att utökas och en ny västra terminal planeras med tillgång till flygplatsen från västra sidan; detta kräver dock köp av ytterligare en bit mark, vilket kommer att resultera i omlokalisering av cirka 2 800 lokala invånare. Programmet kommer att öka flygplatsens kapacitet till över 3 800 starter och landningar per dag från nuvarande 2 700 och kommer att avsevärt öka kapaciteten och så småningom göra det möjligt för Airbus A380 att tas emot .      förlängd landningsbana     ny bana     utbytbar landningsbana

• Fas 1 av moderniseringsprogrammet

• Fas 2

• Fas 3

• Slutlig startbana konfiguration

De närliggande samhällena Bensenville och Elk Grove Village är centrum för motstånd mot flygplatsens expansionsplaner. Som en följd av utbyggnaden kommer en del lokala invånare och företag att behöva flyttas. Bensenville och Elk Grove Village skapade en kommission [3] för att ta itu med utbyggnaden av flygplatsen. Hittills har de varit särskilt framgångsrika, men kommissionen fick ett tillfälligt föreläggande mot utbyggnadsprojektet, som godkändes av FAA; föreläggandet åsidosattes dock snart.

Terminaler, flygbolag och destinationer

O'Hare International Airport har fyra terminaler. Två eller flera terminalbyggnader planeras för byggnation. Det finns en möjlighet att bygga ett stort terminalkomplex i den västra änden av flygfältet som kommer att kopplas till I-90 och/eller motorvägen Elgin-O'Hare efter det att omkonfigurationen av landningsbanan är klar.

United Airlines och United Express är de största flygbolagen på O'Hare Airport, med 48,79 % av passagerarna. American Airlines och American Eagle är tvåa när det gäller passageraromsättning, de bär 39,89 % av passagerarna [25] .

Fullständig information om flyg till och från Chicago O'Hare International Airport finns på flygplatsens webbplats [26] .

Chicago O'Hare International Airport har 186 portar i 4 terminaler (1, 2, 3, 5) och 9 concours (B, C, E, F, G, H, K, L, M)

Terminal 1 (United Airlines Terminal)

Obs: Internationella flyg betjänas vid terminal 5.

Terminal 1 har 53 grindar i 2 hallar: