Produktionsföreningen "Southern Machine-Building Plant" uppkallad efter A. M. Makarov | |
---|---|
Sorts | Statligt företag |
Bas | 21 juli 1944 |
Plats |
Ukraina ,Dniprost. Krivorozhskaya, 1 |
Nyckelfigurer | Sergey Voit (tillförordnad regissör) |
Industri |
rymdteknik , bilindustri ( ISIC :) 2910 |
Produkter | booster |
Antal anställda | 4800 |
Moderbolag | Ukrainas statliga rymdorganisation |
Hemsida | www.yuzhmash.com |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
The State Enterprise "Production Association" Southern Machine-Building Plant "uppkallad efter A. M. Makarov" (Yuzhmash) är ett stort ukrainskt företag för produktion av raket- och rymdteknologi och andra högteknologiska produkter, beläget i Dnepr . Uppkallad efter Alexander Maksimovich Makarov , långvarig chef för anläggningen.
1944 beslutade Sovjetunionens ledning att bygga nya bil- och bilmonteringsfabriker i Kutaisi, Dnepropetrovsk, Odessa, Novosibirsk och Irkutsk.
Efter befrielsen av Dnepropetrovsk, den 21 juli 1944, antog den statliga försvarskommittén (GKO) en resolution om byggandet av en ny bilfabrik här . Anläggningen grundades på platsen för en flygmotorfabrik , vars konstruktion påbörjades före det stora fosterländska kriget , men inte avslutades.
1951 blev Dnepropetrovsk Automobile Plant en del av produktionsföreningen "Southern Machine-Building Plant".
R -12- missilen , skapad vid Yuzhmash, blev den mest massiva ballistiska missilen i Sovjetunionen. Senare började produktionen av R-14- raketen , vid den tiden var det den mest kraftfulla enstegsraketen i världen.
Åren 1983-1993 vid Pavlograd Mechanical Plant (i Pavlograd ), som var en del av Yuzhmash Production Association, tillverkades RT-23 UTTKh Molodets-missiler för Combat Railway Missile System , som var i tjänst med de strategiska missilstyrkorna från Sovjetunionens väpnade styrkor och Ryska väpnade styrkor [1] .
1995 undertecknades ett kontrakt för tillverkning av Zenit bärraketer för Sea Launch- projektet. 1999, som en del av genomförandet av detta projekt, skedde den första uppskjutningen av Zenit-raketen. 2008 skedde den första uppskjutningen av Zenit-raketen från Baikonur Cosmodrome under Ground Launch- programmet. [2]
År 2012 var det genomsnittliga antalet anställda 10 tusen personer [3] .
Den 13 februari 2012 genomfördes den första lanseringen av Vega bärraket , en av motorerna för vilken ( RD-843 ) tillverkas i Yuzhmash. Den 12 september 2013 ägde den första framgångsrika lanseringen av den amerikanska Antares bärraketen rum , för vilken en del av 1:a stegsenheterna produceras på Yuzhmash. [2] .
2014 avbröts produktionen av Zenit bärraket i Yuzhmash [4] , detta gav ett hårt slag för företaget, till vilket produktionen av Zenith gav cirka 80 % av intäkterna. Enligt en representant för Yuzhmash har "två eller tre beställningar på Zenit bärraketer under de senaste åren gjort det möjligt för oss att klara oss och betala löner till anställda." [5] [6] . Ryssland slutade också köpa titanballonger [7] .
Den 21 januari 2015 ägde en personalstrejk rum på fabriken . Dagen efter meddelade den biträdande verkställande direktören att det fanns beställningar på 20 traktorer och att medel fanns tillgängliga efter avskaffandet av markskatten för anläggningen. Från den 25 januari 2015 stängdes fabrikskontrollpunkter, på order av generaldirektören, till den 2 mars [8] . I juli 2015 rapporterade assistenten till generaldirektören för Yuzhmash, Vladimir Tkachenko, att industrivattnet hade stängts av vid anläggningen i två veckor, badrummen fungerade inte, det fanns förseningar med att betala löner till företagets anställda , etc. [9] nådde skulden för elektricitet 200 miljoner hryvnia och "Dneprooblenergo" begränsade sitt utbud genom att avbryta 3 av 4 kraftledningar [10] . Den 20 november besökte en NASA - delegation Yuzhmash och diskuterade alternativ för bilateralt samarbete [11] .
I slutet av 2015 uppgick försäljningsvolymen av Yuzhmash-produkter till endast 585 miljoner hryvnia (cirka 25 miljoner dollar) (som jämförelse, 2011 var anläggningens intäkter 1,9 miljarder hryvnia eller 240 miljoner dollar) [12] [13] .
Under 2016 ingick Yuzhmash och Liren två avtal om leverans av stål till ett belopp av 44,60 miljoner UAH [14] . "Yuzhmash" ökade företagets arbetsbelastning med en och en halv gånger [15] , men anläggningen förblev i en krissituation. I synnerhet kvarstod problem med betalningen av elräkningar, liksom med betalningen av löner [16] [17] . Under 2016 övergav Brasilien också programmet för att skapa Cyclone-4- raketen, som genomfördes med deltagande av Yuzhmash - efter det, enligt företagets direktör Sergey Voit, hade Yuzhmash "inte en enda riktigt fungerande nationell rymdprogram kvar". [18] I december 2016 skickades två huvudkonstruktioner av den första etappen av Antares bärraket till USA [19] .
År 2017 beskrev chefen för den statliga rymdorganisationen i Ukraina, Yuriy Radchenko, staten Yuzhmash på följande sätt: "Efter att Sea Launch- projektet stoppades har anläggningen inga allvarliga order. <...> I stort sett, förutom Zenit -serieraketen , har anläggningen idag ingen annan tillämpningspunkt för ansträngningar. Det finns några mindre kontrakt med utländska kunder, för internt samarbete. Men de kan inte ersätta de produktionsvolymer som anläggningen är designad för. Dess infrastruktur och kapacitet gör det möjligt att producera dussintals missiler årligen, men vi har inte tillverkat en enda missil under de senaste tre åren.” [20] RD-250-tekniken som hamnade i Nordkorea diskuterades flitigt i pressen .
Den 15 januari 2019 undertecknade Yuzhmash ett avtal med Alfa-Metal för leverans av metaller för 80 miljoner rubel för Antares -programmet [21] . 2019 stoppade det ryska företaget S7 , som försökte återuppta arbetet med Sea Launch-projektet, samarbetet med Yuzhmash. Som ett resultat bildade anläggningen återigen löneskulder till sina anställda. [arton]
2019 erbjöd det amerikansk-ukrainska rymdföretaget Firefly Yuzhmash-anläggningen ett kontrakt för massproduktion av raketdelar, inklusive 100 förbränningskammare, 500 automationsenheter och 40 turbopumpar. Kontraktsbeloppet var 15 miljoner dollar [22] . Den 30 oktober undertecknades en order om att avlägsna generaldirektören för Yuzhmash, Voit [23] , men redan den 31 oktober avbröts ordern [24] .
Den 15 januari 2020 undertecknade Yuzhmash ett avtal med Alfa-Metall om leverans av 88,7 ton aluminium för 42,9 miljoner UAH . År 2020 föreslogs en plan för att "bolagisera" anläggningen [ 25] . Medelantalet anställda minskade till 5400 [3] .
Från och med mitten av 2020 förblev Yuzhmash i en krissituation. Det fanns efterskott i löner och skatter till ett belopp av 210 miljoner hryvnia, skuld för el till ett belopp av 30 miljoner hryvnia [18] . Antalet anställda på företaget minskade till 4,8 tusen [26] (från 7–8 tusen 2014 och 55 tusen under sovjettiden [18] , 12 tusen fram till 2013). Medellönen var cirka 6-7 tusen hryvnia (cirka $250), medelåldern för arbetare var cirka 60 år. [arton]
Samma år undertecknade Yuzhmash ett memorandum med det sydkoreanska företaget Caris för produktion av 5 000 elbussar och 7 800 laddningsstationer för ett totalt belopp av nästan 850 miljoner dollar [27] .
I juli 2020 införde Verkhovna Rada i Ukraina ett utkast till lag nr 3697 med ändringar av lagen om statsbudgeten för 2020, enligt vilket det var tänkt att tilldela 2 318,228 miljoner UAH till Yuzhmash för att betala av skulder till staten (UAH 90) miljoner i skatt och 6,416 miljoner UAH i lån) och anställda (210 miljoner UAH i löner) [28] [29] [3] . 15 miljoner UAH anslogs från Ukrainas reservfond för bortskaffande av lagrad heptyl [18] .
Den 30 april 2021 rapporterades om avtal med det italienska företaget Avio SpA för leverans av 10 motorer till Vega bärraket [30] . Den 16 juli 2021 tecknades ett samarbetsavtal med metallhandelsföretaget National Building & Marketing Co. från Saudiarabien [31] .
Den 13 augusti 2021 skickade Yuzhmash till USA för Firefly Aerospace en övergripande dockningsmock-up av det första steget av Beta-raketen [32] . Skulden till Ukrainas statsbudget uppgick till 77,3 miljoner hryvnia [33] . Den 22 september enades Ukrainas ministerkabinett, genom order nr 1146-r, om starten på omorganisationen av Yuzhmash till ett aktiebolag [34] [33] .
På kvällen den 15 juli 2022 inledde ryska trupper en missilattack mot Yuzhmash [35] .
"Yuzhmash" utför produktionen av huvudstrukturen i den första etappen av den amerikanska bärraketen " Antares " [37]
Yuzhmash producerar RD-843- motorn för den fjärde etappen av Vega bärraket . Motorns massa är 16,5 kg, dragkraft - 0,25 tf. [38]
På Yuzhmash monteras trolleybussar från den vitryska fabriken MAZ . [39]
Fram till 2014 producerade Yuzhmash Zenit bärraketer för programmen Sea Launch och Land Launch . 2014 avbröts produktionen av "Zeniths". [13] [4]
I juni 2017 tillkännagav Yuzhmash undertecknandet av ett kontrakt med det ryska företaget S7 för leverans av Zenit-raketer för Sea Launch-projektet [4] . I mars 2019 rapporterade media att ledningen för S7 Space informerade Yuzhmash-fabriken om upphävandet och framtida uppsägning av detta kontrakt [40] [41] .
I slutet av 1950-talet, för att dölja den hemliga produktionen av missiler och andra militära rymdprodukter, samt i samband med behovet av att öka produktionen av jordbruksutrustning i Sovjetunionen, tillhandahöll Minsk Traktorfabrik den södra maskinbyggnadsanläggningen med dokumentation för tillverkning av en universell hjultraktor MTZ-5 . Dess produktion i Yuzhmash började 1958 och fortsatte till 1972.
På 1960-talet utvecklades en mer avancerad familj av hjultraktorer YuMZ-6 på Yuzhmash , som tillverkades från 1970 till 2001. YuMZ-6-traktorer har blivit de mest populära, särskilt inom byggbranschen. På 1970- och 1980-talen installerades monterade grävmaskiner av typen EO-2621A och EO-2621V på dem. Dessa traktorer kunde lätt särskiljas från Minsk-traktorerna genom närvaron av ett tvåfärgat färgschema.
Uppskjutningsfordon " Cyclone " [42] , satelliter (" Dnepropetrovsk-satelliten "), raketmotorer, vindturbiner, utrustning för livsmedelsindustrin, landningsställ för flygplan An-140 , An-148 , An-158 , etc. I juli , "Yuzhmash", under ett anbud från Antonov, undertecknade ett kontrakt värt 294,4 miljoner UAH för tillverkning av 15 rack för flygplanet An- 178-100R från 2 september 2021 till 30 juni 2024. [43] [44]
Fabriken producerade också trolleybussarna YuMZ-T1 , YuMZ-T2 och YuMZ E186 , Dnepr-T103 , Dnepr-T203 ; buss A186.
![]() |
---|
Bilprodukter från KB Yuzhmash | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Persontransport |
| ||||||
Traktorer |
|
Raketmotorer KB "Yuzhmash" | |
---|---|
Flytande | |
Fast bränsle |
|
Electrojet |
|
Under utveckling |
|
Internationellt samarbete | RD-120 |