Yak-38M

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 december 2017; kontroller kräver 14 redigeringar .

Yak-38M
En av de sista serie Yak-38M på MAKS-2001 flygmässan
Sorts	bärarbaserade vertikala start- och landningsflygplan
Utvecklaren	Yakovlev Design Bureau
Tillverkare	Saratov flygplansfabrik
Första flyget	18 januari 1983
Start av drift	juni 1985
Slut på drift	2004
Status	tagits ur tjänst
Operatörer	USSR Navy Aviation Aviation av den ukrainska flottan
År av produktion	1984 - 1988
Tillverkade enheter	2 [1] prototyper + 50 [2] produktion
basmodell	Yak-38
Mediafiler på Wikimedia Commons

Yak-38M (intern beteckning: produkt VMM , fabriksbeteckning: produkt 82 , enligt NATO-kodifiering : Forger-A  - Rysk förfalskare ) - bärarbaserade attackflygplan vertikalt start- och landningsflygplan utvecklat av Yakovlev Design Bureau . Det är en moderniserad version av det Yak-38 bärarbaserade attackflygplanet .

Historik

På grund av otillfredsställande flygprestanda och betydande problem i driften av Yak-38 , i slutet av 70-talet av förra seklet, började arbetet med moderniseringen av flygplanet vid Yakovlev Design Bureau. Flera projekt pågick samtidigt.

Designen av VMM-produkten var att installera förbättrade motorer med ökad dragkraft på maskinen, modifiera luftintagen, vingen, stabilisatorn, göra det främre landstället hanterbart och för att öka flygräckvidden, göra det möjligt att montera ytterligare bränsletankar. Enligt projektet för produkten "39" var det planerat att ersätta kraftverkets motorer med kraftfullare, öka vingområdet och placera ett nytt syn- och navigationssystem PRN-39 och en radarstation. Sedan började arbetet med produkten "48" (den framtida Yak-41M, eller Yak-141 ).

Rybinsk NPO "Soyuz" har färdigställt R-27V-300 lyft-och-flygmotorn genom att installera ett nytt munstycke och en förstorad lågtrycksrotor. Motorn fick koden R28-300, eller produkten "59".

Som ett resultat lades två experimentmaskiner "82-1" och "82-2" (produkt 82) ner för konstruktion. Den första var avsedd för statistiska tester, och den andra - för att testa kraftverket. Konstruktionen av maskinerna slutfördes 1982.

Flygtester började 1983. Redan innan teststarten beslutades att lansera flygplanet i serie och ersätta Yak-38 i produktion. Produktionsflygplanet fick namnet Yak-38M (moderniserat).

Våren 1984 började flygtester av den första prototypen "82-1" på den tunga flygplansbärande kryssaren "Minsk".

Konstruktion

Externt skiljer sig Yak-38M praktiskt taget inte från den tidigare VTOL-modellen.

Det moderniserade flygplanet kännetecknades av ett nytt kraftverk, luftintag, vissa förändringar i utformningen av flygkroppen och lagerytor, ett vridbart främre landningsställ och möjligheten att installera externa bränsletankar. Förändringarna påverkade sammansättningen av utrustning och vapen.

Ändringar

Modellnamn	Korta egenskaper, skillnader.
Yak-38M ( produkt VMM, produkt 82 )	En moderniserad version av Yak-38 attackflygplan, masstillverkad.
Yak-38MP	Projektet av ett mångsidigt stridsflygplan baserat på Yak-38M. Det var tänkt att använda vapenkontrollsystemet S-41 . Dessutom måste vingen ha ett litet bildförhållande framför, liknande AV-8B .
Yak-38MTs	Projektet med ett mångsidigt stridsflygplan baserat på Yak-38M utvecklades 1983-1984. Det var tänkt att använda X-31, R-27 och R-77 missiler.

Flygprestanda

Källa [3]

Specifikationer

• Besättning : 1 person
• Längd : 16,37 m
• Vingspann : _
  • hopfälld: 4,45 m
  • utplacerad: 7.022 m
• Höjd : 4,25 m
• Vingarea: 18,41 m²
• Vikt :
  • tom: 7 500 kg
  • maximal startvikt:
    • startkörning: 11 800 kg
    • vertikal start: 10 800 kg
  • bränslemassa :
    • insida: 2 750 kg
    • i PTB: 800 kg
• Motorer:
  • R28V-300 lyft- och framdrivningsmotor
    • motortyp: enkelkretsturbojet med dragkraftsvektorkontroll
    • kvantitet: 1
    • maximal dragkraft : 1 × 7 100 kgf
    • dragkraftsvektorering: -90°
  • Lyftmotor RD-38
    • motortyp: turbojet enkelkrets
    • kvantitet: 2
    • maximal dragkraft : 2 × 3 250 kgf

Flygprestanda

• Max hastighet :
  • hög: inga data
  • nära marken: 1 210 km/h
• Praktiskt tak : 12 000 m
• Maximal driftöverbelastning : 6 g

Beväpning

• stridsbelastning:
  • startkörning: 2 000 kg
  • vertikal start: 1 000 kg
• Upphängningspunkter: 4

Anteckningar

Källor

1. ↑ Gordon, 2008 , sid. 75.
2. ↑ Gordon, 2008 , sid. 77.
3. ↑ Gordon, 2008 , sid. 90.

Litteratur

Föreslagen läsning

• Yefim Gordon. Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: De sovjetiska "Jump Jets" / Översättning av Dmitriy Komissarov. - Hinckley, England, Storbritannien: Midland Publishing, 2008. - 145 sid. - ISBN 978-1-85780-287-0 .

Andra publikationer om ämnet

• Balakin S. A., Zablotsky V. P. sovjetiska hangarfartyg. Hangarfartyg av amiral Gorshkovs kryssare. - M . : Samling, Yauza, EKSMO , 2007. - 240 sid. - 3000 exemplar.  - ISBN 978-5-699-20954-5 .
• Lunev Y. Vertikal  // World of Aviation. - M. , 1994. - Nr 6 . - S. 16-25 . — ISSN 0869-7450 . (ryska)
• Ruzhitsky E.I. Europeiska vertikala startflygplan. - M .: Astrel , AST , 2000. - 256 sid. — 10 000 exemplar.  - ISBN 5-271-00863-0 (LLC Astrel Publishing House), ISBN 5-17-002848-2 (LLC AST Publishing House).
• Fomin A.V. Su-33. Skeppsepiskt. - M. : RA Intervestnik, 2003. - 248 sid. — ISBN 5-93511-006-7 .
• John Fricker och Piotr Butowski. Yakovlevs V/STOL Fighters. Yak-36, Yak-38, Yak-41 och Yak-141. - Hinckley, England, Storbritannien: Midland Publishing, 1995. - ISBN 1-85780-041-9 .

Länkar

• Yak-38M på airwar.ru (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 31 december 2011. Arkiverad från originalet den 4 januari 2012. (obestämd) 

Sjöflyg i Ryssland och Sovjetunionen
Flygbåtar och sjöflygplan	KOR-1 KOR-2 KR-1 M-5 M-9 Yu-20 Modell F Modell K
Helikoptrar	Ka-10 Ka-15 Ka-25 Ka-27 Ka-29 Ka-31 Ka-52K Ka-56 Ka-60K Ka-226TM Ka-X "Seagull" Mi-1 1
Fighters / Interceptors	MiG-23A * MiG-23K MiG-29K Su-27 km Su-33 Su-57K Yak-9K 1 Yak-39 Yak-141
Stormtroopers	Su-24K Su-25UTG Su-28K Yak-36 Yak-38 Yak-38M
Bombplan / Torpedbombplan	PT-M71 Tu-91
Flygplan PLO / RLDN	An-71K P-42 Yak-44
träningsflygplan	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Yak-38U
Anmärkningar: prospektiva, experimentella eller icke-serieproduktionsprover är i kursiv stil ; 1 - det fanns ingen speciell fartygsmodifiering.

Flygutrustning Yakovlev Design Bureau
Fighters	Yak-1 Yak-3 Yak-7 Yak-9 Yak-15 Yak-17 Yak-23 Yak-25 Yak-27 Yak-28 Yak-141
Stormtroopers	Yak-38 Yak-38M
Bombplan	Yak-2 Yak-4 Yak-26 Yak-28
Transportflygplan	Yak-6 Yak-8
Specialflygplan	Yak-44
Passagerarflygplan	Yak-40 Yak-42 Yak-142 MS-21 (Yak-242)
Tränings- och sportflygplan	UT-1 UT-2 UT-21 UTI-26 (Yak-7UTI) Yak-11 Yak-18 Yak-18T Yak-21T Yak-30 (1960) Yak-32 Yak-38U Yak-50 Yak-52 Yak-54 Yak-55 Yak-130 Yak-152 Yak-200 Yak-210
Flerfunktionsflygplan	UT-3 Yak-10 Yak-12 Yak-48 Yak-58 Yak-112
Segelflygplan	AVF-10 AVF-20 Yak-14 Toque
Experimentflygplan, helikoptrar och projekt	T.EX LUFT I-26 I-28 I-29 I-30 UT-2MV Yak-5 Yak-8 Yak-13 Yak-16 Yak-19 Yak-20 Yak-25 (1947) Yak-26 Yak-30 (1948) Yak-35 Yak-36 Yak-39 Yak-41 Yak-43 Yak-45 Yak-46 Yak-50 (1949) Yak-60 Yak-140 Yak-141 Yak-201 Albatross BNP-6 Yak-7R Yak-1000 B-38 R-12
Helikoptrar	Yak-24 Yak-100
Obemannad	Shmel-1 Pchela-1T Lärka-1 Lärka-2 Genombrott Yak-133BR