Akulovo (station)
| Station | |
| Akulovo | |
|---|---|
| Big Ring of Moscow Railways | |
| Moskvas järnväg | |
| Akulovo station | |
| 55°30′09″ s. sh. 36°41′21″ in. e. | |
| DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| öppningsdatum | 1943 [1] |
| Sorts | mellanliggande |
| svalka | fyra |
| Antal plattformar | 2 |
| Antal stigar | fyra |
| Plattformstyp | låg (delvis hög) lateral; låg ö |
| Form av plattformar | hetero |
| Intilliggande drag | Kubinka I - Akulovo (3), Kubinka II - Akulovo (1), Akulovo - Pozhitkovo (2) |
| elektrifierad | 1967, sektion Yaganovo - Kubinka-2 |
| Nuvarande | konstant 3 kV |
| Avsluta till | lösning Kubinka-10 (konstruktion) , Terminal GK Apparel (Armada), kubansk (Naro-Fominskoe) motorväg |
| Plats | Odintsovsky-distriktet i Moskva-regionen |
| Installerad körsträcka | 217,4 |
| Avstånd till Alexandrov-1 station |
217,4 km  |
| Avstånd till Bekasovo-1 | 15,6 km |
| Avstånd till Kubinka-1 | 10,8 km |
| Tariffzon | allmän biljettpris |
| Kod i ASUZhT | 180108 |
| Kod i " Express 3 " | 2001118 [2] |
| Granne om. P. | 214 km och 221 km |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Akulovo - järnvägsstationen för den stora ringen av Moskvas järnvägar på sektionen Bekasovo-1 - Kubinka-1 . Det ligger i sydväst om Odintsovo-distriktet i Moskva-regionen .
Den är uppkallad efter byn Akulovo , som ligger en och en halv kilometer mot nordost . Femhundra meter nordost om stationen (5 minuters promenad längs en skogsstig) ligger byns tidigare stängda militärläger. Kubinka-10 (Konstruktion) [3] .
Beskrivning
Inom stationens gränser finns två hållplatser för elektriska tåg:
- huvud: Akulovo (två passagerarplattformar)
- 214 km i norra mynningen av stationen (två passagerarplattformar)
Utöver huvudspårsutbyggnaden (fyra spår) finns inom stationens gränser växlingsramper vid perrongerna på 214 km, där fyra spår norrifrån övergår i två (infartstrafikljus norr om ramperna). Stationen är en knutpunkt: en trespårig körning norrut till Kubinka I -stationen , en enkelspårig körning i nordost till Kubinka II -stationen (det östra spåret, som skiljer 214 km norr om perrongerna, endast för godståg och långa -distanståg), en dubbelspårig körning söderut till Pozhitkovo station .
Vid stationens södra hals (500 meter söder om de viktigaste plattformarna) finns en järnvägsövergång genom Kubinskoye (Naro-Fominskoye) motorväg , gränsen mellan Naro-Fominskiy och Odintsovo-regionerna passerar genom den. På denna motorväg finns också en busshållplats "Stroika" i den östra utkanten av byn. Kubinka-10, en kilometer nordost om stationen (buss nummer 27 Naro-Fominsk-Kubinka, se tidtabellen , minibussar till Kubinka går också längs denna sträcka).
Passagerarplattformar
Det finns två huvudplattformar (med samma namn) vid stationen. Östra (på Kubinka-1 ) - lateral, full längd, de två första bilarna är höga, resten är låga, västra (på Bekasovo-1 ) - alla låga, ö. Elektriska tåg får inte gå till "deras" perrong, meddelas det dessutom. Övergången mellan plattformarna är endast på golvet i mitten. Stationshuset med biljettkassan ligger på östra sidan. Elektriska tåg använder två spår i anslutning till plattformarna.
Stationen betjänas av elektriska tåg i Kiev-riktningen för Moskvas järnvägsdepå TC -20 Aprelevka . Alla passerande tåg stoppas.
- Tåg mot Kubinka - 6-7 gånger om dagen - till stationerna Kubinka-2 eller Povarovo-2 . Av dessa 2 gånger om dagen - "direkt" från Aprelevka .
- Tåg mot Bekasovo - 7-8 gånger om dagen - till stationerna Detkovo , Stolbovaya , Sandarovo , Bekasovo-Sortirovochnoe , Bekasovo-1 , Aprelevka ("direkt" - 1 gång per dag, sista kvällens elektriska tåg).
Det finns inga direkttåg till tågstationer eller tunnelbanestationer i Moskva. Du kan bara ta dig dit med en överföring till radiell riktning. Tågets restid till Kubinka-1 station (transfer till Smolenskoye riktning ) är cirka 15 minuter, till Bekasovo-1 (transfer till Kiev riktning ) är cirka 18-20 minuter.
Fram till 1990-talet gick direkttåg från Smolensk-riktningen till Belorussky-stationen från både Akulovo och Bekasovo-1 genom Akulovo och tillbaka, men sedan avbröts de (först från Bekasovo-1, sedan från Akulovo). Tidigare år var stationen terminal för flera elektriska tåg av Stora ringen, i nuvarande tidtabell 2012 är alla elektriska tåg genom. Fram till 2000-talet var intensiteten i rörelsen av elektriska tåg större, minskningen berodde på minskad persontrafik och prioriteringen av godståg.
Lastarbete
Tidigare fanns på stationens västra sida en bas för byggandet av en missilförsvarsanläggning (byggnationen påbörjades omkring 1960), belägen i närheten. Byggmaterial och utrustning levererades hit med järnväg. Det fanns en portalkran för att lossa vagnarna. En liten betongfabrik producerade material för monolitiska strukturer (utöver byggnader och strukturer har de flesta vägar en monolitisk betongbeläggning). Det fanns även hangarer för lastbilar som servade konstruktionen (cirka 100 enheter). Efter att konstruktionen var klar användes basen för att säkerställa driften av anläggningen och de militära enheter som betjänade den. På grund av Sovjetunionens kollaps och den efterföljande allmänna nedgången i landet övergavs basen och föll gradvis i ett bedrövligt tillstånd. Sedan mitten av 90-talet har den inte använts för avsett ändamål, många byggnader har rasat, egendom har plundrats. Vid olika tidpunkter fanns det en särskild parkeringsplats för kvarhållna bilar, en träningsplats för körning. 2007 började arbetet med att återuppbygga territoriet för lastterminalen. Tillträdesjärnvägsspår återställdes (monterades några år tidigare). Territoriet har nästan totalförvandlats och används för ett nytt syfte (Terminal för Armada-A LLC-företaget, som är en del av Apparel Group of Companies).
Den 7 juli 2009 öppnades stationen för lastoperationer på icke-offentliga järnvägsspår som ägs av Armada-A LLC. ESR -koden ändrades från 180078 [4] till 180108 [5] .
Galleri
Anteckningar
- ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
- ↑ Hitta en station . Hämtad 18 april 2013. Arkiverad från originalet 4 maj 2013.
- ↑ Kubinka.Info - Militär enhet 52361, Kubinka-10 (otillgänglig länk) . Hämtad 13 augusti 2017. Arkiverad från originalet 13 augusti 2017.
- ↑ Katalog över stationer | Godstransporter . Hämtad 18 april 2013. Arkiverad från originalet 20 april 2013.
- ↑ Order från Federal Agency for Railway Transport daterad 7 juli 2009 N 287 "Om öppnandet av järnvägsstationer" . Hämtad 6 oktober 2013. Arkiverad från originalet 10 juni 2015.
Länkar
- Schema för elektriska tåg på Akulovo station: på tutu.ru , på Yandex. Tidtabeller .
- Pozhitkovo-Akulovo-sektionen i fotografier.
| Big Ring of Moscow Railways: Kubinka - Yaganovo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stoppplatser för elektriska tåg på sektionen av den stora ringen av Moskvas järnvägar Povarovo II - Detkovo | |
|---|---|
1 142 km - fotgängaröverföring till Povarovka - plattformen för elektriska tåg i Leningrad - riktningen . | |