1966 USA:s Grand Prix | |
---|---|
engelsk IX:e USA:s Grand Prix | |
datumet | 2 oktober 1966 |
Plats | USA , Watkins Glen |
Spår | Watkins Glen (3701,5 m) |
Distans | 108 varv , 399.761 km |
Väder | Färsk, torr |
Pol | |
1:08,42 (194,76 km/h) |
Jack Brabham Brabham - Repco |
Snabbt varv | |
1:09,67 (191,26 km/h) 31 varv |
John Surtees Cooper - Maserati |
Podium | |
Vinnare |
Jim Clark Lotus - Climax |
2:a plats |
Jochen Rindt Cooper - Maserati |
3:e plats |
John Surtees Cooper - Maserati |
Spårkarta | |
1966 World Cup etapp 8 av 9 klass 149 |
USA:s Grand Prix 1966 är den åttonde omgången av 1966 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 2 oktober 1966 på Watkins Glen .
Ferrari körde bara in i en bil i detta skede med Lorenzo Bandini vid ratten. Lotus fortsatte att experimentera med den 16-cylindriga BRM-motorn, Jim Clark visade andra gången i kvalificeringen till Lotus 33 med denna motor, men under de sista minuterna av kvalificeringen misslyckades motorn och skotten tog Lotus 43 till start, på som det fanns en 16-cylindrig enhet som togs dagen innan på BRM-fabriksteamet. Polhållaren Jack Brabham tappade starten mot Lorenzo Bandini, medan Richie Ginter, som startade åtta, lyckades slå igenom i sin Honda till tredje plats.
Brabham tog ledningen på varv 10, och efter 7 varv kolliderade Surtees, som var trea, med Peter Arundell, som låg bakom, och tvingades gå in i depån för reparation, varifrån han återvände till loppet på en 13:e plats. Bandini återtog snart ledningen, men på varv 35 tvingade ett motorfel honom att sluta slåss om vinsten. En tid senare tog samma problem Brabham ur loppet, vilket gjorde att Jim Clark kunde ta sin första vinst för säsongen, som också var den första för säsongen för Lotus-teamet och BRM H16-motorn. Jochen Rindt stannade på sista varvet på grund av bränslebrist, men klassades ändå på andra plats. John Surtees lyckades slå igenom från djupet av pelotonen till det tredje steget på pallen.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 2 | ett | Jim Clark | Lotus - BRM | F | 108 | 2:09:40.11 | 9 |
2 | 9 | åtta | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | F | 107 | +1 cirkel | 6 |
3 | fyra | 7 | John Surtees | Cooper - Maserati | F | 107 | +1 cirkel | fyra |
fyra | 13 | 19 | Yo Siffert | Cooper - Maserati | D | 105 | +3 varv | 3 |
5 | elva | 17 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | F | 105 | +3 varv | 2 |
6 | 19 | 2 | Peter Arundell | Lotus - klimax | F | 101 | +7 varv | ett |
sammankomst | 17 | tio | Innes Irland | BRM | D | 96 | Generator | |
NKL | åtta | 12 | Richie Ginter | Honda | G | 81 | inte klassificerad | |
sammankomst | 12 | arton | Mike Spence | Lotus - BRM | F | 74 | Tändning | |
sammankomst | arton | fjorton | Ronnie Bucknam | Honda | G | 58 | Motor | |
NKL | femton | 22 | Hej Bonnier | Cooper - Maserati | F | 57 | inte klassificerad | |
sammankomst | ett | 5 | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 55 | Motor | |
sammankomst | 6 | fyra | Jackie Stewart | BRM | G | 53 | Motor | |
sammankomst | 5 | 3 | Graham Hill | BRM | G | 52 | Differentiell | |
sammankomst | 3 | 9 | Lorenzo Bandini | Ferrari | F | 34 | Motor | |
sammankomst | 7 | 6 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | arton | Motor | |
sammankomst | tio | elva | Pedro Rodriguez | Lotus - BRM | F | 13 | Förrätt | |
sammankomst | fjorton | femton | Dan Gurney | Eagle - Weslake | G | 13 | Koppling | |
DSC | 16 | 16 | Bob Bondurant | Örn - Climax | G | 5 | Extern hjälp |
Ledarskapscirklar:
1-9 Lorenzo Bandini
10-19 Jack Brabham
20-34 Lorenzo Bandini
35-55 Jack Brabham
56-108 Jim Clark
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
USA:s Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |