1994 San Marinos Grand Prix

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 januari 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .
1994 San Marinos Grand Prix
ital.  14o Gran Premio di San Marino
datumet 1 maj 1994
Plats Imola , Emilia-Romagna , Italien
Spår Circuit Enzo och Dino Ferrari (4.933 m)
Distans 58 varv , 286.114 km
Väder Delvis molnigt, varmt, torrt
Pol
1:21,548 Ayrton Senna
Williams - Renault
Snabbt varv
1:24.335
10:e omgången		 Damon Hill
Williams - Renault
Podium
Vinnare Michael Schumacher
Benetton - Ford
2:a plats Nicola Larini
Ferrari
3:e plats Mika Hakkinen
McLaren - Peugeot
Spårkarta
 Mediafiler på Wikimedia Commons
1994 World Cup etapp 3 av 16
Klass 551

San Marinos Grand Prix 1994 (officiellt 14° Gran Premio di San Marino ) är den tredje omgången av Formel 1 -världsmästerskapet säsongen 1994 . Godkänd på Circuit Enzo och Dino Ferrari i Imola , Italien . Tävlingen ägde rum den 1 maj 1994 .

San Marinos Grand Prix var det tredje loppet i mästerskapet och det första loppet som hölls i Europa . Grand Prixet överskuggades av två Formel 1-piloters död: österrikiske Roland Ratzenberger och trefaldige världsmästaren Ayrton Senna , samt allvarliga skador på Rubens Barrichello . Murray Walker , en BBC-TV-kommentator , kallade Grand Prix "den svartaste dagen för motorkapplöpning" han kan minnas [1] . Den sista tävlingshelgen där två ryttare dog på en gång ägde rum i Belgien 1960 .

Vinnaren efter omstarten av loppet var Michael Schumacher . På en presskonferens efter loppet sa han att han inte kände sig nöjd med en sådan seger och inte kunde känna sig nöjd. Nicola Larini tog poäng med en andra pallplats, medan Mika Häkkinen slutade trea.

Tävlingen ledde till ökade säkerhetsåtgärder inom sporten, samt reformen av GPDA efter 12 års uppehåll, byten av banor och bilar. Efter loppet var många regler syftade till att sänka hastigheten på Formel 1-bilarna, och på nya banor som Sakhir , Sepang och andra utökades säkerhetszonerna. En statlig begravning gavs för Senna i hans hemland Brasilien , med flera miljoner människor som följde med begravningståget. Italienska åklagare väckte åtal mot sex personer och anklagade dem för Sennas död, nämligen Frank Williams , Patrick Head , Adrian Newey och banans egna chefer. Till slut var alla berättigade. Det tog 11 år att acceptera överklagandet och släppa anklagelserna.

Tack vare ökade säkerhetsåtgärder efter detta skede råkade Formel 1 inte ut för en dödsolycka på 20 år, fram till Jules Bianchis krasch 2014 .

Scenhändelser

Kvalifikation

Fredagskval

Fredagen den 29 april , under det första kvalificeringspasset för att fastställa startordningen [2] , kraschade Jordanföraren Rubens Barrichello in i stängslet i Variante Bassa- hörnet i 225 km/h [3] . Hans bil välte flera gånger, föraren själv blev snart inlagd på sjukhus och kunde inte ta del av etappen.

Senna var snabbast på fredagen och satte en varvtid på 1:21.548, nästan fem tiondels sekund snabbare än Schumacher och Berger. Sennas lagkamrat Damon Hill slutade sjua på fredagen, 1,6 sekunder efter ledaren.

Lördagskval

Under lördagens lopp råkade piloten i det unga Simtek-teamet, österrikaren Roland Ratzenberger , ut för en olycka. Vid infarten till den snabba Villeneuve-hörnan tappade hans bil kontrollen och körde i hög hastighet mot ett betongstängsel. Förarens kropp transporterades med helikopter till sjukhuset i Bologna , där läkare förklarade Ratzenberger död. Orsaken till olyckan var skador på den österrikiska bilens framvinge som skadades av den när den träffade en trottoarkant i en av svängarna. På grund av förlusten av en betydande del av downforcen ramlade bilen av i en sväng med en hastighet av över 300 km/h [4] .

Race

Resultat

Gratisturer

Session Nej. Ledare Konstruktör Tid
ett 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:21,598
2 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:22,083
uppvärmning 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:22,597

Kvalifikation

Plats # Pilot Konstruktör 1 session 2 sessioner Resultat Separation Start
ett 2 Ayrton Senna Williams - Renault 1:21,548 — 1:21,548 — ett
2 5 Michael Schumacher Benetton - Ford 1:22.015 1:21,885 1:21,885 +0,337 2
3 28 Gerhard Berger Ferrari 1:22,113 1:22,226 1:22,113 +0,565 3
fyra 0 Damon Hill Williams - Renault 1:23,199 1:22,168 1:22,168 +0,620 fyra
5 6 Yurki Yarvilehto Benetton - Ford 1:22,717 1:24,029 1:22,717 +1,169 5
6 27 Nicola Larini Ferrari 1:22,841 1:23,006 1:22,841 +1 293 6
7 trettio Heinz Harald Frentzen Sauber - Mercedes 1:23,119 — 1:23,119 +1 571 7
åtta 7 Mika Hakkinen McLaren - Peugeot 1:23,611 1:23,140 1:23,140 +1 592 åtta
9 3 Yukio Katayama Tyrrell _ _ 1:24 000 1:23,322 1:23,322 +1,774 9
tio 29 Carl Wendlinger Sauber - Mercedes 1:23,788 1:23,347 1:23,347 +1 799 tio
elva tio Gianni Morbidelli Fotarbete - Ford 1:23,663 1:24,682 1:23,663 +2,115 elva
12 fyra Mark Blundell Tyrrell _ _ 1:23,703 1:23,831 1:23,703 +2,155 12
13 åtta Martin Brundle McLaren - Peugeot 1:24,443 1:23,858 1:23,858 +2,310 13
fjorton 23 Pierluigi Martini Minardi - Ford 1:24,078 1:24,423 1:24,078 +2 530 fjorton
femton 24 Michele Alboreto Minardi - Ford 1:24,276 1:24,780 1:24,276 +2,728 femton
16 9 Christian Fittipaldi Fotarbete - Ford 1:24,655 1:24,472 1:24,472 +2,924 16
17 25 Erik Bernard Ligier - Renault 1:24,678 1:40,411 1:24,678 +3 130 17
arton tjugo Erik Coma Larrousse - Ford 1:26,295 1:24,852 1:24,852 +3,304 arton
19 26 Olivier Panis Ligier - Renault 1:24,996 1:25,160 1:24,996 +3,448 19
tjugo 12 Johnny Herbert Lotus - Mugen-Honda 1:25,114 1:25,141 1:25,114 +3 566 tjugo
21 femton Andrea de Cesaris Jordan - Hart 1:25,234 1:25,872 1:25,234 +3,686 21
22 elva Pedro Lamy Lotus - Mugen-Honda 1:26,453 1:25,295 1:25,295 +3,747 22
23 19 Olivier Beretta Larrousse - Ford 1:27,179 1:25,991 1:25,991 +4,443 23
24 31 David Brabham Simtek - Ford 1:27,607 1:26,817 1:26,817 +5 269 24
25 34 Bertrand Gachot Stilla havet - Ilmor 1:27,732 1:27,143 1:27,143 +5 595 25
26 32 Roland Ratzenberger Simtek - Ford 1:27,657 1:27,584 1:27,584 +6,036 26 [5]
27 33 Paul Belmondo Stilla havet - Ilmor 1:28,361 1:27,881 1:27,881 +6,333 NKV
28 fjorton Rubens Barrichello Jordan - Hart — — — — NKV

Race

Plats FRÅN Nej. Racer Team W Cirklar Tid/anledning för att lämna O
ett 2 5 Michael Schumacher Benetton - Ford G 58 1:28:28.642 tio
2 6 27 Nicola Larini Ferrari G 58 +54,942 sek 6
3 åtta 7 Mika Hakkinen McLaren - Peugeot G 58 +70,679 sek fyra
fyra tio 29 Carl Wendlinger Sauber - Mercedes G 58 +73,658 sek 3
5 9 3 Yukio Katayama Tyrrell _ _ G 57 +1 cirkel 2
6 fyra 0 Damon Hill Williams - Renault G 57 +1 cirkel ett
7 7 trettio Heinz Harald Frentzen Sauber - Mercedes G 57 +1 cirkel
åtta 13 åtta Martin Brundle McLaren - Peugeot G 57 +1 cirkel
9 12 fyra Mark Blundell Tyrrell _ _ G 56 +2 varv
tio tjugo 12 Johnny Herbert Lotus - Mugen-Honda G 56 +2 varv
elva 19 26 Olivier Panis Ligier - Renault G 56 +2 varv
12 17 25 Erik Bernard Ligier - Renault G 55 +3 varv
13 16 9 Christian Fittipaldi Fotarbete - Ford G 54 Avgång, +4 varv
sammankomst 21 femton Andrea de Cesaris Jordan - Hart G 49 Avresa
sammankomst femton 24 Michele Alboreto Minardi - Ford G 44 Hjul
sammankomst elva tio Gianni Morbidelli Fotarbete - Ford G 40 Motor
sammankomst fjorton 23 Pierluigi Martini Minardi - Ford G 37 Avresa
sammankomst 24 31 David Brabham Simtek - Ford G 27 Avresa
sammankomst 25 34 Bertrand Gachot Stilla havet - Ilmor G 23 Motor
sammankomst 23 19 Olivier Beretta Larrousse - Ford G 17 Motor
sammankomst 3 28 Gerhard Berger Ferrari G 16 Suspension
sammankomst ett 2 Ayrton Senna Williams - Renault G 7 Dödsolycka [6]
sammankomst arton tjugo Erik Coma Larrousse - Ford G 5 Har hoppat av på grund av problem
sammankomst 5 6 Yurki Yarvilehto Benetton - Ford G 0 krock
sammankomst 22 elva Pedro Lamy Lotus - Mugen-Honda G 0 krock
NS - [5] 32 Roland Ratzenberger Simtek - Ford G - Dödskrasch i kvalet [7]
NKV — 33 Paul Belmondo Stilla havet - Ilmor G -
NKV — fjorton Rubens Barrichello Jordan - Hart G - Kollision under träning

Ledarskapscirklar

Nej. Pilot Bil Cirklar Total
5 Michael Schumacher Benetton - Ford 7-12, 19-58 46
2 Ayrton Senna Williams - Renault 1-6 6
28 Gerhard Berger Ferrari 13-15 3
7 Mika Hakkinen McLaren - Peugeot 16-18 3

Säkerhetsbil

1-5 Lamy och Lehtos sammandrabbning

Fakta

  • Bästa varv: Damon Hill 1m 24 335s.
  • Under kvalet flög Roland Ratzenberger med en hastighet av 314,9 km/h in i stötstoppet i svängen uppkallad efter Gilles Villeneuve . Som ett resultat av kollisionen fick österrikaren en fraktur i skallbasen, varefter han dog. Orsaken till olyckan var förlusten av den främre vingen, skadad under föregående varv: den föll under bilens botten, vilket gjorde den okontrollerbar, och bilens nedåtkraft minskade.
  • Nicola Larini fick de första poängen och för enda gången i sin karriär som Formel 1-förare kom han på prispallen.
  • Första pallplatsen i F1 World Championship för Peugeot -motorer .
  • Loppet var planerat till varv 61 men stoppades på varv 7 på grund av Sennas krasch . Omstarten gavs för 53 varv. Resultaten före och efter omstarten sammanfattades.
  • Karl Wendlinger vann karriärens sista poäng.
  • På varv 7, sekunden efter att säkerhetsbilen lämnat och startat om loppet, åkte Sennas bil av banan vid Tamburello-hörnet och kraschade in i en betongvägg i hög hastighet. Vid kollisionen lossnade det högra framhjulet tillsammans med en bit av fjädringen och träffade Senna i huvudet, medan metallbiten i fjädringen genomborrade hans hjälm och orsakade en dödlig skada. Föraren fördes med helikopter till sjukhuset i Bologna . Efter undersökningen stod det klart att Sennas hjärna var död och det fanns ingen chans att han skulle ta sig ur koma. Därför beslutade läkarna att sluta artificiellt stödja hans kropps liv.
  • En dokumentär visades på TV-kanalen National Geographic , som presenterade en alternativ syn på Ayrton Sennas död . Författarna hävdade att orsaken till olyckan var att botten av bilen berörde banan, vilket ledde till att nedåtkraften minskade och att greppet förlorade kraftigt på banan. Anledningen till ett så kraftigt fall i greppet var däcken som hade svalnat efter att ha kört bakom säkerhetsbilen.

Källor

  1. ↑ Race ess Senna dödades i bilolycka , BBC News (1 maj 1994). Arkiverad från originalet den 23 september 2006. Hämtad 28 oktober 2006.
  2. ↑ Longmore, Andrew . Ayrton Senna: The Last Hours , The Times , News International (31 oktober 1994). Arkiverad från originalet den 12 mars 2009. Hämtad 28 oktober 2006.
  3. ↑ Hamilton, Maurice. Frank Williams  (neopr.) . - Macmillan, 1998. - S.  232 . - ISBN 0-333-71716-3 .
  4. ↑ Brad Spurgeon. 5 år efter Sennas krasch är racing säkrare - vissa säger för säkra: Imola spökar fortfarande i Formel  1 . New York Times (30 april 1999). Datum för åtkomst: 17 februari 2017. Arkiverad från originalet 18 februari 2017.
  5. ↑ 1 2 Roland Ratzenberger kvalificerade sig till position 26. Under starten lämnades denna startposition tom
  6. ↑ Brottning av rattstången, att träffa stötstoppet, dissekera tinningsartären och krossa skallen med en upphängningsbit, den officiella dödstiden är 14:17 - när bilen körde i väggen och Sennas hjärna dog
  7. ↑ Förlust av den främre vingen, träffar i stötstoppet, hjärnblödning, dog utan att återfå medvetandet, på väg till sjukhuset

Länkar