| Kramatorsk trolleybuss | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Land | Ukraina |
| Plats | Kramatorsk |
| öppningsdatum | 18 november 1971 |
| Operatör | KP "KTTU" |
| Biljettpris | 8 UAH . |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | elva |
| Nätverkslängd | 53,4 km |
| rullande lager | |
| Huvudtyper av PS |
ZiU-682B/V/G YuMZ-T1 YuMZ-T2 Mercedes-Benz O405GTZ BKM-321 Dnepr-T203 |
| Antal trolleybussparker | ett |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kramatorsk trolleybus öppnades den 6 november 1971 [1] .
För närvarande finns det 19 rutter i staden, varav endast 11 trafikerar regelbundet.
Trolleybusstrafiken i Kramatorsk öppnades den 6 november 1971 av ZiU-5 trolleybussar längs väg nr 1 "179:e kvartalet - NKMZ" med en längd på 8,9 km längs Yubileynaya och Lenin gator (nu Druzhba).
Den 7 november 1972 öppnades en linje från Yubileynaya Street längs gatorna Parkovaya och Socialisticheskaya (nu Vasily Stus), väg nr 2 lanserades med samma terminaler: "179:e kvartalet - NKMZ".
I december 1979 togs en depå för 100 platser i drift.
Den 1 januari 1981 öppnades en ny linje längs gatorna Parkovaya och Ordzhonikidze (nu Oleksy Tikhogo) till NKMZ, väg nr 3 "179th quarter - st. Ordzhonikidze - NKMZ.
Den 30 december 1982 öppnades en ny linje från Yubileynaya Street längs Parkovaya Street och Kramatorsk Boulevard till depån, vägarna nr 2 och nr 3 gick längs denna rutt.
6 februari 1983 öppnade en ny linje från gatan. Socialist på gatan. Mayakovsky och Ordzhonikidze till Energomashspetsstal-anläggningen förlängdes väg nr 2. Det blev ingen mer utbyggnad av trådbussnätet.
På 1990-talet, korta vägar nr 2A (till Mayakovsky St.) och nr 4 "KTTU - st. Socialist - NKMZ "på Kramatorsk Boulevard, Parkovaya, Socialist, Lenin gator - båda rutterna fungerar oregelbundet.
Den 3 maj 2014 stoppades förflyttningen av eltransporter i stadskärnan.
Den 28 maj 2014 återupptogs förflyttningen av trådbussar på 3 rutter.
I september 2006 , efter stängningen av spårvagnslinjen 2003, började byggandet av en ny trådbusslinje från gatorna Oleksy Tikhoy och Konrad Gamper till Gamla stan till Kramatorsks järnvägsstation som kompensation . Men snart avbröts dessa arbeten på obestämd tid. Den 10 november 2015 påbörjades ett aktivt byggarbete med att bygga en ny trådbusslinje och en omvänd trådbussring nära järnvägsstationen i Gamla stan, vars officiella invigning ägde rum den 15 januari 2016 med invigningen av en ny trolleybusslinje nr 6 ("KTTU - Järnvägsstation"). Rutten går genom gatorna Kommercheskaya, Shkolnaya, Severskaya, Konrad Gamper, Oleksa Tikhoy, Parkovaya och Kramatorsk Boulevard. Sålunda, efter 13 år, återvände vägen för stadselektriska transporter till stationen. Den 3 april 2017 kopplade ytterligare en ny sträcka (nr 5, "Järnvägsstation - EMSS") samman stationen och industrizonen.
20 april 2019 Stadens första parade ringtrolleybusslinjer nr 8a och nr 8b började sin verksamhet i testläge, till vilken Sotsgorod och mikrodistriktet Lazurny var anslutna.
Från och med den 25 mars 2020 utför kollektivtrafiken passagerartransporter i testläge under toppbelastningar, med bibehållen specialförsörjning - från 5-30 till 10-00 och från 14-30 till 19-30.
För att förhindra spridningen av akut luftvägssjukdom COVID-19 på Ukrainas territorium beslutade stadens högkvarter att stoppa förflyttningen av all kollektivtrafik i staden den 9, 10 och 11 maj.
24 februari - I samband med nödsituationen, för att bevara bränsletillförseln, i händelse av att nödåtgärder vidtas och omedelbart löser problem i händelse av en förvärring av den militära situationen (avlägsnande av sårade, sjuka eller andra grupper av befolkningen ), stoppades förflyttningen av stads- och förortsbussar från 9:00. Bara trådbussar fungerar. Trolleybusstrafiken upprätthålls som vanligt, arbetstid 08.00-16.00, resor är gratis.
12 mars - Följande trolleybussrutter startar tillfälligt: Nr 6A "KP KTTU - Järnvägsstation - by Shabelkovka (Selsoviet)" Nr 6B "KP KTTU - Järnvägsstation - Gorodeshchino by (Teplopribor)" Nr 6V KP KTTU - Järnväg station - staden Krasnotorka (Village Council) "Trolleybussväg 2B lanseras också tillfälligt i byn Yasnogorka (Universam). Rörelseintervallet är 40 minuter. Öppettider 08:00-17:00.
Alla beskrivna rutter trafikeras av trolleybussar med möjlighet till autonom körning.
29 mars - På grund av ändrad utegångsförbudstid (från 19:00 till 06:00) kommer drifttiden för eltransporter att förlängas till 18:00 (från 08:00) Resan är gratis.
25 april — Trolleybussväg nr 6G "KP KTTU - v. Novoselovka (Krymskaya St.)" introducerades enligt följande schema: KP KTTU - Kramatorsk Blvd. - Parkovaya St. - O. Tikhogo St. - Tsentralnaya St. - Stratosfernaya St. - Shota Rustaveli St. - Rzhavsky St. - Krymskaya St.
27 maj - Från 27/05/22 introducerades en tillfällig trådbusslinje nr 6D "KP KTTU - Järnvägsstation - Luftkonditionering" enligt följande schema: KP KTTU - Järnvägsstation - Severskaya St. - Shkolnaya St. - Proezdnaya St - Zheleznodorozhnaya St - Elevatornaya St - Järnvägsstation - KP CTTU.
16 juni — Trolleybussarna BKM 321 nr 0203-0205, AKSM 321 (JV Yaniks) nr 0206-0209 och Dnipro T203 nr 0210-0216 togs från Kramatorsk till Dnipro. Varje dag lämnar 16 trådbussar sträckorna: 9 med AX och 7 utan. 14 nya trådbussar togs ut ur staden, som på grund av minskad passagerartrafik blev utan arbete.
Linje till Gamla stan (till järnvägsstationen): en annan linje byggs till järnvägsstationen genom Sotsgorod (centrum) längs rutten: "Mayakovsky St. - Järnvägsstation (Gamla stan)" (längs V. Stus - Parkovaya St. - O. Tikhogo St.). För att börja är det nödvändigt att bygga en vridande pil, vilket bör ske efter reparationen av kontaktnätet på gatan. Parkera.
Linje till byn Vesyoliy: ledningen för KTTU gjorde en avsiktsförklaring om att lansera en separat linje, och den 3 augusti 2017 blev projektet för en av rutterna känt [3] . I mars 2018 beslutades det att överge bygget på grund av omöjligheten att köra längs gatan. Central (ibland en smal väg). Istället kommer autonoma trådbussar att lanseras. Också övervägdes projektet att demontera rälsen och det återstående spårvagnskontaktnätet, och den efterföljande utbyggnaden av vägen [4] . Det gjorde att vägen aldrig breddades och istället för en trådbuss började en buss köra på väg 5a.
Totalt har KTTU 48 trådbussar till sitt förfogande.
Från och med oktober 2021 trafikeras rutterna av följande typer av fordon:
Den 15 januari 2016 levererades 2 Mercedes-Benz O405GTZ trolleybussar från Winterthur , Schweiz (nr 201 och 202). Maskinerna köptes med privata medel och var förberedda för drift på Kramatorsk Heavy Machine Tool Plants territorium. Kör på 2 sträckor.
För tillfället är båda trådbussarna sålda. Deras vidare öde är okänt.
Den 27 december 2016 togs den första vitrysktillverkade BKM-321 trolleybuss , tre veckor senare togs ytterligare 6 liknande bilar. Servera rutter nr 2,3,5,6.
Sommaren 2017 togs 7 Dnepr T203 trolleybussar i drift. Betjänar väg nr 2 och 6.
Den 19 september 2018 togs 4 Dnepr T203 trådbussar med autonom körning i drift. Den nya vägen nr 7 betjänas av byn Krasnogorka (Tankistov Street) - st. Majakovskij. En del av denna linje har inget kontaktnät.
I mars 2019 levererades ytterligare 5 autonoma Dnepr T203-fordon, som kommer att trafikera rutten från Lazurne.
Alla rutter trafikeras i den enda depån i staden, som ligger på: st. Aeroclub, 103.
Priset fram till våren 2016 är 1,25 UAH.
Priset från våren 2016 är 2,00 UAH.
Priset från 18 maj 2017 är 3,00 UAH.
Priset från 24 oktober 2018 är 4,00 UAH.
Priset från 12 september 2019 är 5,00 UAH [5] .
Från den 2 juni 2021 var priset 8 UAH [6] .
Sedan januari 2022 har priset varit UAH 10 och UAH 12: 10 för betalning med kort och 12 för kontanter.
Från den 24 februari 2022 blev resor gratis under stridigheterna.
Biljettpriset kan betalas med kontaktlösa Visa- och MasterCard -kort , samt mobila enheter med en kontaktlös modul (till exempel Apple Pay , Google Pay ) [7] .
| Trolleybusssystem i Ukraina | |
|---|---|
| Drift |
|
| Stängd |
|
| oavslutat |
|
| Anmärkningar: Trolleybusssystem i bosättningar belägna i de facto territorier som inte kontrolleras av Ukraina: ¹ - trolleybussystem på Krim (under kontroll av Ryssland ), ² - under kontroll av DPR , ³ - under kontroll av LPR | |