Regele Ferdinand I (förstörare)

Regele Ferdinand I ( Roman. NMS Regele Ferdinand I ) [2] , även känd som Regele Ferdinand ( Roman. NMS Regele Ferdinand ) [3] - Rumänsk, senare sovjetisk jagare, ledarskeppet av samma typ av jagare , byggt i Italien beställd av den rumänska flottan i slutet av 1920-talet. Under andra världskriget , med start den 22 juni 1941 , tjänstgjorde han i den västra delen av Svarta havet ; på grund av Svartahavsflottans numerära överlägsenhet begränsades USSR-flottan till att bevaka konvojer och slåss med ubåtar. Det antas att "Regele Ferdinand I" under krigsåren sänkte två ubåtar.

I början av 1944, under Krim-offensiven , tog han ombord de tyska och rumänska trupperna som evakuerats från Krim, under konvojerna skadades han allvarligt av sovjetiska flygplan. Efter statskuppen i Rumänien i augusti 1944 och dess övergång till anti-Hitlerkoalitionens sida föll rumänska fartyg i händerna på de sovjetiska trupperna som troféer. "Regele Ferdinand I", som blev en del av den sovjetiska flottans Svartahavsflotta samma år, döptes om till " Dashing " och tjänstgjorde till 1951, tills den återfördes till Rumänien. 1952 döptes fartyget om till D21 , efter att ha tjänstgjort i den rumänska flottan fram till 1961, varefter det skrotades [4] .

Skriv "Regele Ferdinand"

Konstruktion

Efter slutet av första världskriget och förvärvet av två italienska ledare för jagarna av Aquila-klassen, beslutade den rumänska regeringen att beställa ytterligare två moderna jagare från Pattison Yard-varvet i Italien som en del av flottans konstruktionsprogram för 1927 [ 5] . Grunden för projektet med nya fartyg var de brittiska ledarna för jagarna av Shakespeare-klassen , från vilka de rumänska jagarna skilde sig från placeringen av maskinrum med Parsons ångturbiner [6] [7] . Vapnen köptes från Sverige och eldledningssystemet från Tyskland [8] . Det var planerat att bygga endast fyra sådana jagare, men till slut byggdes bara två fartyg under namnen "Regele Ferdinand I" och "Regina Maria" [7] . Denna typ av jagare gick också till historien under namnet "R" [3] .

Egenskaper

Jagarna av typen "Regele Ferdinand" hade följande huvuddimensioner : maximal längd 101,9 m, bredd 9,6 m och djupgående 3,51 m [6] . Standarddeplacementet för fartygen var 1400 ton, det totala deplacementet var 1850 ton [6] [7] . Besättningen bestod av 212 sjömän och officerare [9] [a] . Huvudkraftverket bestod av två Parsons-turbiner med växellådor, som var och en drev en skruv, med hjälp av ånga som genererades i Thornycrofts tre-kollektor ångpannor [7] (turbinerna tillverkades av det italienska företaget STT) [10] . Kraften som genererades av turbinerna nådde 52 tusen hästkrafter, vilket gjorde att jagarna kunde nå hastigheter på upp till 37 knop [b] , men under sjöförsök utvecklade en jagare av denna typ hastigheter på upp till 38 knop [11] . Bränsletillförseln på jagarna nådde 490 ton eldningsolja [7] , vilket gav en marschräckvidd på 3 000 sjömil med en hastighet av 15 knop [9] [c] .

Beväpning

Den huvudsakliga artilleribeväpningen av jagarna i Regele Ferdinand-klassen inkluderade fem 120 mm/50 Bofors sjövapen med en maximal höjdvinkel på 45° och separat laddning [10] . Vapnen placerades i enkelvapenfästen enligt ett linjärt upphöjt schema : två sådana vapen placerades i fören och aktern på överbyggnaden , ytterligare en pistol fanns i aktern bakom den andra skorstenen . Enligt Marian Moszniag var den maximala traversvinkeln för 120 mm bogsvapen vid 30° höjd 130°, för mittkanonen 145° och för akterkanonerna 135° [12] . Som luftvärnsvapen installerades en 76 mm Bofors luftvärnskanon mellan rören [10] och från varje sida, 2x1 40 mm / 68 Škoda luftvärnskanoner [6] . Fartygen var också utrustade med två italienska trippelrör 533 mm torpedrör [12] , som först användes på fartyg från den rumänska flottan [6] [10] , och bar upp till 50 marinminor [11] och 40 djupladdningar [ 13] . Jagarna var utrustade med ett Siemens eldledningssystem med två avståndsmätare (en vardera för bog- och akterkanonerna) [14] .

Destroyer modifieringar

År 1939 installerades två dubbla M1929 Hotchkiss tunga maskingevär , två italiensktillverkade bombutlösare [6] monterades på bajsen , som släppte bomber som vägde upp till 90 kg, och visir installerades på nosrören [10] . I aktern, mellan två bombplan, fästes en kabel för bogsering av torpeder av Ginocchio-typ [15] . 1943, under andra världskriget, togs 76 mm luftvärnskanoner bort från fartygen, istället för en 37 mm C / 30 halvautomatisk luftvärnspistol [10] och ytterligare fyra 20 mm / 65 C/38 luftvärnskanoner installerades ; Även tysk GAS typ S-Gerät [6] [10] [14] monterades . I början av 1944 ersattes pilbågen 120 mm/50 marinkanon nr 2 [10] av den tyska universella 88 mm/45 kanonen SK C/30 [6] . Alla tyska 88 mm kanoner, som var i tjänst med rumänerna, hade ett rumänsktillverkat liner [16] .

Enligt Sergey Berezhny hade de rumänska jagarna av typen Regele Ferdinand, som fångades av de sovjetiska trupperna som troféer och senare tjänstgjorde i USSR-flottans Svartahavsflotta, en total förskjutning på upp till 2320 ton; fyra 120 mm kanoner, en 88 mm kanon, tre 37 mm kanoner och en 20 mm kanon, två 13,2 mm maskingevär och två trerörs 533 mm torpedrör användes som vapen för sådana fartyg [1] .

Konstruktion och service

Tidiga år

Jagaren Regele Ferdinand I, uppkallad efter den regerande kungen av Rumänien Ferdinand , beställdes den 13 november 1926 och lades i juni 1927 ned på varvet Pattison Yards varv i Neapel , Italien [17] . Uppskjutningen ägde rum den 2 december 1928 och den 7 september 1930, efter att ha anlänt till Rumänien, accepterades skeppet i den rumänska flottan [9] och blev en del av jagarskvadronen [18] [19] . Den 27 maj 1931 gick kung Carol II av Rumänien och premiärminister Nicolae Iorga ombord på den [17] : kungen, genom sitt dekret samma dag, tilldelade jagarna "Regele Ferdinand I" och "Regina Maria" de officiella namnen. , förklarar att han litar på att dessa fartyg försvarar Rumäniens sjögränser och "bär den rumänska flaggan till de mest avlägsna länderna" [20] . Vid tiden för adoptionen var dessa två fartyg de modernaste på Svarta havet [3] : i juli samma år utrustades de med gyroskopiska kompasser för att förbättra navigeringen [21] [22] .

Tjänsten "Regele Ferdinand I" och "Regina Maria" utfördes 1932-1933 som en del av en skvadron jagare under befäl av kapten 1:a rang George Koslinski ( Rom. Gheorghe Koslinski ) [22] , och deltog inte bara i skjutövningar, men också i övningar för att bekämpa fiendens ubåtar. I mars 1935 avlossades det första skottet i den rumänska flottans historia från ett luftvärnskanon (kaliber 76 mm) från Regele Ferdinand I [21] : ett mål träffades, som bogserades av ett flygplan vid en höjd av 1500 till 2000 m, och skjutfältet var 4000 m [23] . På sidorna av de rumänska jagarna avbildades stiliserade "St. Andrews flaggor" med röda kors och symboler för kortfärger: i synnerhet ombord på "Regele Ferdinand I" avbildades tecknet på hjärtats ess [ 24] [25 ] [6] . År 1939 sågades alla jagare av den rumänska flottan över i Galați [4] .

Service i Svarta havet

Eftersom den rumänska flottans styrkor var numerärt många gånger underlägsna den sovjetiska flottans Svartahavsflotta , var de rumänska fartygen under flera månader efter starten av den tyska invasionen av Sovjetunionen begränsade till försvaret av Constanta och utläggningen av minfält , lära sig att eskortera konvojer. Den 5 oktober 1941 började rumänska minläggare lägga ut minor i vattenområdet mellan Bosporen och Constanta, under bevakning av rumänska jagare. Den 16 oktober 1941, efter evakueringen av Odessa-garnisonen , började rumänerna sopa sovjetiska minor och installera sina egna minor, utformade för att skydda rutten mellan Constanta och Odessa. Den 1 december eskorterade jagarna "Regele Ferdinand I" och " Regina Maria " och ledaren för flottiljen " Merashti ", som eskorterade en konvoj till Odessa, i strid med en oidentifierad ubåt som försökte attackera den bevakade konvojen. "Regele Ferdinand I" och "Regina Maria" släppte djupanklagelser, och besättningen på "Regele Maria" meddelade förstörelsen av ubåten, som dock inte nämns i sovjetiska dokument [d] .

Den 16 och 17 december eskorterade Regele Ferdinand I och Regina Maria ytterligare en konvoj till Odessa: detta var den sista konvojen innan hamnen var tvungen att stänga på grund av is. Nära staden Primorskoye (Djibrien) upptäckte besättningen på Regele Ferdinand periskopet av en ubåt, och efter att två torpeder avfyrats mot fartygen beordrades besättningen att släppa djupladdningar . Senare rapporterades det om upptäckten av skräp och en oljeflaska: antagligen sänkte rumänerna M-59- ubåten , men källorna indikerar motstridiga uppgifter om datumet för döden av M-59-ubåten och om förlisningen av ubåten. ubåtar den 16 och 17 december [30] [31] [ 32] [e] .

Vintern 1941-1942 var rumänska jagare huvudsakligen engagerade i skyddet av konvojer som kryssade mellan Bosporen och Constanta. På nätterna 22 till 23 och 24 till 25 juni 1942 slutförde jagarna Regele Ferdinand I och Regina Maria och ledaren för jagarna Mareshashti att lägga ut minfält i Odessas vatten. Den 4 juli föll Sevastopol och i oktober 1942 öppnades en direktrutt från Constanta till Sevastopol, som fungerade under ett år. Den 14 oktober samma år attackerades Regele Ferdinand I utan framgång av den sovjetiska ubåten M-32 [f] . Det påstods också att ubåten Shch-207 gjorde ett försök att attackera Regele Ferdinand I och Meresti när de eskorterade en konvoj av två italienska oljetankers från Bosporen: jagarna släppte djupangrepp, men skadade inte ubåten [ g] . Den 14 november torpederades det tyska tankfartyget "Ossag" ( tyska  SS Ossag ) vid inloppet till Bosporen av ubåten L-23 , som skyndades att attackera "Regele Ferdinand I" och "Regina Maria" [38] [ 39] [40] : de tappade 32 djupladdningar, som ett resultat av vilka explosioner skadade flera elektriska mätinstrument i ubåten [41] .

Natten mellan den 13 och 14 september 1943 eskorterade jagarna "Regele Ferdinand I" och "Maresesti" gruvskiktet " Amiral Murgescu ", som lade minor på infarterna till Sevastopols hamn. Två dagar senare attackerades "Regele Ferdinand I" av en okänd ubåt, som vissa författare angav som Shch-207, och efter striden rapporterade han förstörelsen av ubåten [42] [43] . Men enligt sovjetiska dokument gick inga ubåtar förlorade den dagen [33] [34] . På morgonen den 22 september, inte långt från Yevpatoria , attackerades fartyget, eskorterat av Regele Ferdinand I, utan framgång av ubåten S-33 , och natten mellan den 9 och 10 november 1943 tillhandahöll Regele Ferdinand I och Regina Maria skydd för minläggare, utläggning av minor utanför Sevastopols kust. Den 14 och 16 november lades ytterligare minor ut, Regele Ferdinand I och Marashashti [43] [44] gav skydd för minläggarna .

Evakuering från Krim

I början av 1944, under den sovjetiska offensiven, blockerades försörjningen av tyska och rumänska trupper på Krim landvägen helt, vilket ledde till att försörjningen till sjöss fick en avgörande roll. I mitten av april befriades större delen av halvön av sovjetiska trupper och Sevastopol omringades. Den 14 april började rumänerna evakuera sina enheter från staden [45] [46] [47] som en del av Operation 60 000 [21] [24] : jagarna täckte skeppen med den transporterade personalen från de rumänska trupperna. Fyra dagar senare attackerades Alba-Yulia-transportfartyget av ubåtarna L-6 och L-4 : efter att två ubåtar utan framgång avfyrat torpeder mot fartyget, attackerades det av flygplan från luften. Medan andra fartyg tog ombord passagerarna och besättningen på Alba Iulia, försökte jagarna Regele Ferdinand I och Regina Maria att rädda själva skeppet. Resten av besättningen på Alba Iulia lyckades starta fartygets motorer och koppla ihop två bogserbåtar, som bogserade fartyget till Constanta [45] [46] [47] .

Den 27 april, på order av Adolf Hitler, avbröts evakueringen innan den återupptogs den 8 maj, när de sovjetiska enheterna kom tillräckligt nära Sevastopol för att deras artilleri skulle kunna nå hamnen. Tidigt på morgonen den 11 maj anlände "Regele Ferdinand I" till Sevastopol och började ta ombord personal. Från 06:00 till 10:30 fortsatte sovjetiska flyganfall, som attackerade fienden från ett skjutande flyg. En släppt luftbomb genomborrade bron och exploderade inuti: två officerare dödades. Flera mindre bränder bröt också ut ombord på Regele Ferdinand till följd av ett antal träffar, men det största problemet var en odetonerad bomb som genomborrade bränsletanken på babords sida och orsakade en enorm bränsleläcka. Klockan 09:30 öppnade sovjetiskt fältartilleri eld mot jagaren, vilket undertryckte fiendens positioner med retureld. En timme senare begärde jagarens kapten hjälp via radio, men snart, som ett resultat av ytterligare en razzia, förstördes radiorummet och rörledningen på styrbords sida skadades. Trots en organiserad linje av sjömän som bar bränsletillförsel, fick fartyget slut på bränsle nästa morgon och måste bogseras till Constanta [48] [49] [47] . Den 20 augusti skadades "Regele Ferdinand I" igen som ett resultat av ett sovjetiskt flyganfall mot Constanta: 47 besättningsmedlemmar dödades [50] [51] [52] .

"Dashing"

Den 23 augusti 1944 ägde en statskupp rum i Rumänien , som ett resultat av vilken Rumänien förklarade krig mot Nazityskland och dess allierade, och alla rumänernas skepp togs senare tillfånga av sovjetiska trupper som troféer [50] [ 53] . Den 29 augusti fångades jagarna "Regele Ferdinand I" och "Regina Maria" av sovjetiska trupper i Constanta [19] , den 5 september hissades USSR:s flotta flagga över var och en av dem och den 14 september var båda fartygen värvad i Svartahavsflottan av USSR-flottan [54] . Den 20 oktober döptes jagaren "Regele Ferdinand I" om till "Dashing" [19] . Under efterkrigsåren var Dashing en del av den andra jagardivisionen tillsammans med jagarna Nezamozhnik, Zheleznyakov och Luchshiy. Den första befälhavaren för "Dashing" efter att ha höjt Sovjetunionens flagga på den var kaptenen för den 3: e rangen Georgy Fedorovich Godlevsky , som senare blev befälhavare för hela divisionen [55] . Därefter kommenderades jagaren av Sovjetunionens hjälte Vasilij Ivanovitj Bykov , som tjänstgjorde i Svartahavsflottan sedan december 1949 [56] .

Återgå till Rumänien

Enligt order från den rumänska flottan daterad 11 maj 1951 bildades en jagardivision som en del av den rumänska flottan, som inkluderade jagarna Mereshti (Lätt) och Meresheshti ( Agil) som återvände från Sovjetunionen till Rumänien [57] . Den 23 juni 1951 anlände jagarna Dashing and Flying (tidigare Regina Maria) till hamnen i Galati och den 24 juni återlämnades de officiellt till den rumänska flottan [17] vid en ceremoni i närvaro av ministern för de väpnade Rumänska folkrepublikens styrkor, general Emil Bodneras , konteramiral för USSR: s flotta V.F. Chaly och generalmajor Gheorghe Stefanescu. Enligt en av rapporterna var vapnen och alla system för de överförda jagarna "Dashing" och "Flying" absolut användbara; enligt en annan rapport var panna nr 1, skadad under kriget, ur funktion på Likhoy. Generalmajor Gheorghe Stefanescu, kapten 2:a rang Ion Ionescu och underofficer Vasile Permush talade vid det högtidliga mötet med anledning av fartygens återkomst. Firandet av återkomsten av båda fartygen hölls i hallen uppkallad efter Stefan Georgiou med deltagande av sång- och dansensemblen från Arméns centralhus i närvaro av rumänska och sovjetiska hedrade gäster [57] .

Den 5 juli 1951 utvisades jagarna Dashing and Flying från USSR-flottan [1] [58] . "Dashing" som ett namn fick taktiskt nummer D21 [59] [h] , sedan 1952 tjänstgjort i den 418:e jagardivisionen [18] [60] . Vid den tiden hade ny sovjetisk utrustning installerats ombord på jagaren: en sovjetiskt tillverkad Burun-S radiostation , flera radarapparater, radiosändare, brandsläckningsutrustning, etc., vilket ökade fartygets stridsförmåga [59] . Trots den föråldrade artilleribeväpningen bedömdes på det hela taget stridseffektiviteten hos de båda överförda jagarna ganska högt: de kunde utföra uppgifterna att bevaka konvojer, bryta, eskortera och försvara [60] .

D22 (ex-Regina Maria) och D11 (ex-Regele Ferdinand I) deltog i flera gemensamma övningar med den sovjetiska flottans Svartahavsflotta och den bulgariska flottan 1958 och 1959. Den 23 februari 1959 döptes båda skeppen om till D10 respektive D9 , och den 418:e jagardivisionen döptes om till den 101:a (den upplöstes den 15 april 1960) [61] . I april 1961 uteslöts D9 från den rumänska flottans lista [17] och skrotades senare [18] : all utrustning togs bort från dess tavla i förväg, och arkivet överfördes till 43:e kustartilleriregementet [61] .

Minne

Sedan 2004 har den tidigare fregatten av den brittiska flottan "Coventry" tjänstgjort i den rumänska flottan under namnet "Regele Ferdinand" [25] , vilket symboliserar, enligt vissa militärer, kontinuiteten mellan flottan i kungariket Rumänien och moderna Rumänien [24] . I Rumänien kritiserades förvärvet av denna fregatt på grund av den nästan tredubbla överbetalningen för fartyget [62] : beväpningen av fregatten, enligt kritiker, var mycket sämre jämfört med jagaren med samma namn [24] .

Destroyer commanders

Kommentarer

1. ↑ Enligt Sergey Berezhny - 241 personer [1] .
2. ↑ Enligt Marek Twardowski nådde kraften hos båda motorerna 48 tusen hk och maxhastigheten var 35 knop [7] . Enligt Sergei Berezhny var kraften hos varje motor 22 tusen hk, och den maximala hastigheten var 35 knop [1] .
3. ↑ Enligt Sergei Berezhny var kryssningsräckvidden 2739 miles när man rörde sig med en ekonomisk hastighet av 13 knop [1] .
4. ↑ Enligt Mark Axworthy kunde ubåten M-58 ha attackerat konvojen [26] . Det antas dock att hon under perioden 17 till 21 oktober sprängdes av en gruva i den rumänska spärren S-12, blottad av minskiktet "Regele Karol" [27] . Enligt Pierre Hervieu var det ubåten D-4 [28] som faktiskt attackerades den dagen av Regele Ferdinand I och Regina Maria föll med 36 djupangrepp: ubåten skadades, men sjönk inte [29] .
5. ↑ Enligt Norman Polmar och Yurin Noth ägde attacken rum den 17 december [33] ; enligt Jürgen Rover och Mikhail Monakov kunde ubåten M-57 ha träffat en mina mellan 28 oktober och 1 november [34] . Det finns också en version att Regele Ferdinand I själv kunde ha rampat ubåten den 5 november i Sulina-området [35] .
6. ↑ Enligt andra källor attackerade hon jagaren Smeul , blev inblandad i en återvändande strid och skadades allvarligt [36] .
7. ↑ Det är känt att den 7 september 1942 attackerade ubåten Shch-207 inte långt från Bosporen verkligen en konvoj av två tankfartyg och två jagare, men den rumänska jagaren Regina Maria kämpade mot ubåten och släppte fem djupangrepp [37]
8. ↑ Enligt Sergej Berezhny döptes jagaren senare om till D11 [1] , enligt Marian Moshnyan - D1 [60] , och senare D9 [61] .
9. ↑ Korrespondens mellan den rumänska flottans och den ryska marinens militära led :
   • befälhavare - kapten 1:a rang
   • kaptenschef - kapten av 2:a rangen
   • kommendörlöjtnant - kapten 3:e rang

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Berezhnoy, 1994 , sid. 13.
2. ↑ Moşneagu, 2005 , sid. 47.
3. ↑ 1 2 3 Marina Română, 2021 , sid. 25.
4. ↑ 1 2 Marina Română, 2021 , sid. 27.
5. ↑ Twardowski, 1980 , sid. 359.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kashcheev, 2014 , sid. fyra.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Twardowski, 1980 , sid. 361.
8. ↑ Twardowski, 1980 , s. 359, 361.
9. ↑ 1 2 3 Whitley, 1988 , sid. 224.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Dashyan, Patyanin et al., 2021 , sid. 822.
11. ↑ 12 Whitley , 1988 , sid. 224-225.
12. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , sid. 12.
13. ↑ Axworthy, 1995 , sid. 348.
14. ↑ 12 Whitley , 1988 , sid. 225.
15. ↑ Moşneagu, 2005 , sid. 38.
16. ↑ Axworthy, 1995 , sid. 149.
17. ↑ 1 2 3 4 Historisk Distrugătorul Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române  (Rom.) . Rumänska flottan . Hämtad 2 november 2018. Arkiverad från originalet 9 november 2018.
18. ↑ 1 2 3 Historisk översikt: Counter -Torped Squadron/Destroyer Squadron  . Rumäniens sjöstyrkor . Hämtad 2 november 2018. Arkiverad från originalet 9 november 2018.
19. ↑ 1 2 3 Berezhnoy, 1994 , sid. 12.
20. ↑ Moşneagu, 2005 , sid. 51-52.
21. ↑ 1 2 3 Istoria tumultoasă a două nave emblemă ale României: Regina Maria şi Regele Ferdinand, cândva cele mai modern distrugătoare din Marea Neagră  (Rom.) . constanta (14 augusti 2021). Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 21 november 2021.
22. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , sid. 52.
23. ↑ Marina Română, 2021 , sid. 26.
24. ↑ 1 2 3 4 Distrugătoarele României, aşii Marinei care au ajuns la fier vechi din cauza ruşilor. Navele erau mai bine echipate şi mai rapide decât cele pe care le avem azi  (Rom.) . constanta (13 augusti 2015). Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 21 november 2021.
25. ↑ 1 2 Distrugătorul Regele Ferdinand. Asul de cupă al Marinei Regale Române  (Rom.) . Rumäniens sjöstyrkor . Hämtad 21 november 2021. Arkiverad från originalet 21 november 2021.
26. ↑ Axworthy, 1995 , sid. 334.
27. ↑ Nikolaev A.S. Ubåt M-58. Typ "M" XII-serien . Djupstorm. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2021. (obestämd)
28. ↑ Hervieux, 2001 , sid. 76.
29. ↑ Nikolaev A. S. Ubåt D-4 "Revolutionär". Skriv "D" I-serien . Djupstorm. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 2 februari 2020. (obestämd)
30. ↑ Axworthy, 1995 , s. 332-336.
31. ↑ Hervieux, 2001 , s. 75-76.
32. ↑ Rohwer, 2005 , sid. 127.
33. ↑ 1 2 Polmar, Noot, 1991 , sid. 346.
34. ↑ 1 2 Rohwer, Monakov, 2001 , sid. 265.
35. ↑ Nikolaev A.S. Ubåt M-59. Typ "M" XII-serien . Djupstorm. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 15 februari 2020. (obestämd)
36. ↑ Nikolaev A.S. Ubåt M-32. Typ "M" XII-serien . Djupstorm. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 12 maj 2021. (obestämd)
37. ↑ Nikolaev A. S. Ubåt "Kasatka", Shch-207, S-207, KBP-43, UTS-36. Typ "Sch" V-bis-2-serien . Djupstorm. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 30 mars 2005. (obestämd)
38. ↑ Axworthy, 1995 , s. 337-339.
39. ↑ Hervieux, 2001 , s. 76-77, 79-80.
40. ↑ Rohwer, 2005 , s. 176, 194, 200, 207.
41. ↑ Nikolaev A.S. Ubåt L-23. Typ "L" XIII-serien 1938 . Djupstorm. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 21 januari 2021. (obestämd)
42. ↑ Axworthy, 1995 , sid. 340.
43. ↑ 12 Hervieux , 2001 , sid. 81.
44. ↑ Rohwer, 2005 , sid. 275.
45. ↑ 12 Axworthy , 1995 , s. 342-343.
46. ↑ 12 Hervieux , 2001 , s. 82-83.
47. ↑ 1 2 3 Rohwer, 2005 , sid. 319.
48. ↑ Axworthy, 1995 , s. 343-344.
49. ↑ Hervieux, 2001 , sid. 83.
50. ↑ 12 Axworthy , 1995 , sid. 345.
51. ↑ Hervieux, 2001 , sid. 87.
52. ↑ Rohwer, 2005 , sid. 351.
53. ↑ Hervieux, 2001 , sid. 88.
54. ↑ Berezhnoy, 1994 , sid. 12-13.
55. ↑ 1 2 3 4 Gennadij Ryzhonok. Georgy Godlevsky - vår pappa  // Fosterlandets flagga . - 2013. - 27 april ( nr 47 (26810) ). - S. 6-7 .
56. ↑ 1 2 Vladimir Pasjakin. Vasily Bykov: man och skepp  // Fosterlandets flagga . - 2020. - 22 maj ( nr 19 (27472) ).
57. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , sid. 243.
58. ↑ Rohwer, Monakov, 2001 , sid. 268.
59. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , sid. 244.
60. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005 , sid. 245.
61. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005 , sid. 247.
62. ↑ David Leigh, Rob Evans. Vi betalade tre gånger för mycket för brittiska fregatter , säger Rumänien  . The Guardian (13 juni 2006). Tillträdesdatum: 7 januari 2015. Arkiverad från originalet 6 februari 2015.
63. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005 , Anexa nr. 6, sid. 345.
64. ↑ Vasilij Ivanovitj Bykov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". (ryska)

Litteratur

• Mark Axworthy. Tredje axeln, fjärde allierade: Rumänska väpnade styrkor i det europeiska kriget, 1941–1945. - London: Arms and Armour Press, 1995. - ISBN 1-85409-267-7 .
• Pierre Hervieux. Den rumänska flottan i krig, 1941–1945 // Krigsskepp 2001–2002 / Antony Preston. - London: Conway Maritime Press, 2001. - S. 70-88. — ISBN 0-85177-901-8 .
• Căpitan-commandor dr. Marian Moşneagu. Regele si Regina Mării Negre . - Constanța : Muntenia, 2005. - 352 sid. — ISBN 973-692-108-5 .
• Norman Polmar, Jurrien Noot. Ubåtar från de ryska och sovjetiska flottorna, 1718–1990. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. - ISBN 0-87021-570-1 .
• Jürgen Rohwer. Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Jürgen Rohwer, Mikhail S. Monakov. Stalins havsgående flotta. - London: Frank Cass, 2001. - ISBN 0-7146-4895-7 .
• Marek Twardowski. Rumänien // Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 / Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - s. 359-362. — ISBN 0-85177-146-7 .
• MJ Whitley. Destroyers of World War 2. - London: Cassell Publishing, 1988. - ISBN 1-85409-521-8 .
• Regina Maria şi Marea  // Marina Română. - 2021. - Nr 3 . - S. 25-29 .
• Berezhnoy S.S.- troféer och skadestånd från USSR-flottan. Katalog. - Jakutsk, 1994. - 190 sid.
• Kashcheev L. Den rumänska flottan i andra världskriget // Modelldesigner: Tillägg till tidningen Marine Collection. - 2014. - Nr 8 .
• Alla andra världskrigets fartyg: 10 000 fartyg, ubåtar och båtar från 54 länder / Alexander Dashyan, Sergey Patyanin och andra. - M . : Yauza: Eksmo, 2021. - 912 s. — ISBN 9785043432551 .