| Svetlana | |
|---|---|
|
Kryssare "Svetlana" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Hemmahamn | St. Petersburg |
| Organisation |
Östersjöflottans andra Stillahavsskvadron |
| Tillverkare | Forges et chantiers de la Mediterranee |
| Beställd för konstruktion | 28 juni 1895 |
| Bygget startade | 25 november 1895 |
| Lanserades i vattnet | 24 september 1896 |
| Bemyndigad | 21 mars 1898 |
| Uttagen från marinen | 15 maj 1905 |
| Status | Sänktes i slaget vid Tsushima |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3908 ton |
| Längd | 101 m |
| Bredd | 13 m |
| Förslag | 5,7 m |
| Bokning |
däck - 25 mm avfasningar - 25 och 50 mm väggar och tak på conning tornet - 100 mm och 25 mm pistolsköldar - 25 mm styrsystem drivrör under conning tornet - 50 mm |
| Motorer | 2 vertikala trippelexpansionsmaskiner , 18 Belleville vattenrörspannor |
| Kraft | 9897 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | 19,2 knop (istället för 20 kontrakt) |
| marschintervall |
3500 miles (vid 10 knop) 4300 miles vid 11,5 knop |
| Autonomi av navigering | 21 dagar |
| Besättning | 19 officerare, präst, 11 konduktörer, 426 lägre grader (från 1905) |
| Beväpning | |
| Artilleri |
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm С 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 4 × 381 mm TA (borttagen 1900) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Svetlana är en pansarkryssare från Second Pacific Squadron , som dog heroiskt i slaget vid Tsushima .
Sommaren 1894 utlyste Sjötekniska kommittén en tävling för design och konstruktion av en ny kryssare. Efter att ha studerat förslagen bestämde sig kommittén för designen av det franska företaget Forges et Chantiers de la Méditerranée från Le Havre , som föreslog en fartygsdesign som påminner om den franska kryssaren Frian .
Nedsatt den 28 juni 1895 i Le Havre ( Frankrike ) som storhertig Alexei Alexandrovichs yacht , chefen för sjöfartsavdelningen vid den tiden. Lanserades i december 1896. Den 21 mars 1898 tog kryssaren i tjänst. På grund av sitt syfte kännetecknades skeppet av lyxig inredning och svaghet i strid.
Kryssaren hade en normal deplacement på 3908 ton, en längd på 110 m vid vattenlinjen, en bredd på 13 m, ett djupgående på 5,7 m. Dubbelbotten gick 56% av skrovets längd, under motor- och pannrummen och hade en plåttjocklek av 6 mm. Skrovet var uppdelat i elva huvudavdelningar. I undervattensdelen var stålskrovet mantlat med teak 80 till 150 mm tjockt och röd koppar 0,8 mm tjockt (2,0 mm för hössen). Enligt det franska projektet var storleken på designbesättningen 270 personer, vilket ansågs vara otillräckligt. Fartygen hade en ordinarie besättning på femton officerare, sex konduktörer och 302 lägre grader, under krigstid utökades besättningen till 388 personer, i allmänhet gjorde antalet bäddnät och kryssarens lokaler det möjligt att ta emot upp till 400 besättningsmedlemmar på styrelse. Den närmaste designen byggdes för den franska flottans pansarkryssare av typen Descartes (som var en utveckling av typen Friant).
Fartyget var beväpnat med sex 152 mm Canet-kanoner i singelfästen - vardera en pistol placerad på förslottet och bajs, två var placerade i stäven och två i aktern. Vapnen kunde träffa mål på avstånd upp till 11 100 meter, ammunitionslasten var 810 patroner (135 skott per pipa). Dessutom tio 47 mm snabbskjutande kanoner med 6 000 skott ammunition. Kryssaren var också utrustad med fyra 381 mm torpedrör, två travers och en vardera vid spetsarna, med en total ammunitionsbelastning på tio torpeder.
Det pansardäck i ryggskölden var kryssarnas främsta försvar. Den horisontella sektionen av däcket hade en tjocklek på 25 mm, de avfasningar som gick ner till sidorna hade en tjocklek på 25 mm, motorluckorna hade en tjocklek på 120 mm och en höjd på 300 mm. Däcket sjönk också till fören och aktern på kryssaren. Conningtornet hade en väggtjocklek på 100 mm och ett tak på 25 mm. Sköldarna på huvudbatterikanonerna var 25 mm tjocka.
Arton Belleville-pannor med ett arbetstryck på 17 atm. belägen i tre pannrum (sex stokers); varje sektion hade sin egen skorsten. Ytan på pannornas uppvärmningsyta var 2418 m², den totala ytan på gallren var 80,7 m². Den normala tillgången på pannvatten var 20 ton, pannorna matades av 12 Bellevilledonkar. Ventilationen av stokers utfördes av deflektorer med en diameter på 700 mm.
Fartyget var utrustat med två vertikala fyrcylindriga (två lågtryckscylindrar vardera) trippelexpansionsångmaskiner med en total effekt på 8500 hk. vid en maskinhastighet på 128 rpm; trycket på ångan som tillfördes maskinerna var 12 atm. Kolvslaget var 0,78 m. Diametrarna på hög-, medel- och lågtryckscylindrarna var 0,92, 1,36 och 1,42 m. Den ekonomiska hastigheten var 11,5 knop.
Kryssaren deltog i det rysk-japanska kriget 1904-1905 som en del av 2nd Pacific Squadron . Innan han träffade den japanska flottan, tillsammans med kryssarna Almaz och Ural , var han en spaningsavdelning för den ryska skvadronen och gick före den.
Deltog i slaget vid Tsushima och var den första dagen den 14 maj 1905 i transportsäkerhetsavdelningen. Således förlorade det snabba och manövrerbara fartyget dessa fördelar, som användes av de motsatta japanska fartygen som överträffade det i artilleri. Runt 15:00 den 14 maj träffades kryssaren under vattenlinjen i området kring kraftverket, ett antal rum översvämmades (4 dynamos, 3 artillerikällare etc.), en stark lista bildades för att babordssidan (på grund av vilken kanonerna som fanns där inte längre kunde skjuta), sjönk farten med 5 knop. Nedslaget dödade 2 besättningsmedlemmar. Det fanns ett antal andra hits från japanska skal, men inte lika tunga [1] .
Efter att ha fått så stora skador, släpade Svetlana-kryssaren natten mellan den 14 och 15 maj efter den ryska skvadronkolonnen och flyttade endast med Bystry-jagaren som anslöt sig till den . I gryningen den 15 maj upptäcktes skeppet av de japanska kryssarna Otova och Niitaka , samt jagaren Murakumo. Officerarna som samlats av befälhavaren beslutade enhälligt att acceptera striden, och om det fanns ett hot om tillfångatagande, att översvämma skeppet. Efter en två timmar lång strid, efter att ha förbrukat alla granaten och förlorat sitt lågkraftiga artilleri inaktiverat av fiendens eld, sköts kryssaren på nära håll [1] . Vid 11-tiden låg kryssaren med en stor bogtrim på babords sida så att övre däck började gå i vattnet. I det här läget, med toppmaster och stjärtrör nedslagna, men akterflaggan hissad, sjönk "Svetlana" klockan 11:08 till ett djup av 600 meter vid en punkt med koordinaterna 37 ° N. sh. och 129°50'E. d. I denna strid dog kapten 1:a rang S.P. Shein , som var på bryggan hela tiden, liksom överofficerkapten 2:a rang Alexei Alexandrovich Zurov (son till general Zurov A.E. ) och fader Fedor (Khandaleev) - hieromonk, skeppspräst för kryssaren [2] .
Från laget drunknade och dog av sår i fångenskap 167 sjömän. En av anledningarna till ett så stort antal offer var att japanerna sköt artilleri mot den rymda besättningen både under kryssarens död och även efter att den gick under vatten och sedan lämnade slagfältet. Bara en och en halv timme senare närmade sig hjälpkryssaren America-Maru dödsplatsen och lyfte upp de överlevande ryska sjömännen från vattnet, men vid den tiden hade många redan dött av hypotermi [1] .
För att hedra skeppet som dog i slaget vid Tsushima, namngavs en kryssare som lades ner den 11 november 1913 vid det rysk-baltiska varvet .
| Kryssare från den ryska kejserliga flottan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||