Formel 1 säsongen 1986

Formel 1-säsongen 1986,  den 37:e säsongen av Formel 1-världsmästerskapet , bestod av 16 Grands Prix och pågick från 23 mars till 26 oktober. Alain Prost försvarade sin titel. Efter ett 4-års uppehåll vanns konstruktörsmästerskapet av Williams -teamet , och detta pris vann för första gången med japanska motorer ( märken från Honda ).

Försäsong

För att sänka hastigheterna den här säsongen begränsade FIA ​​bränsletankens storlek till 195 liter istället för tidigare 220 liter, medan förbudet mot tankning under loppet fortsatte att gälla [1] . Denna säsong översteg dock motoreffekten i de kvalificerade versionerna 1350 hk. s., vilket är den högsta prestandan för Formel 1-bilar i historien [2] [3] .

Laguppställningsändringar

Säsong ett

• Benetton (Efter köpet av Toleman -teamet av Benetton - familjen av italienska entreprenörer )
• AGS

Förändringar i sammansättningen av piloterna

Säsong ett

• Alessandro Nannini
• Alex Caffey

Sista säsongen

• Elio de Angelis  är en förare för Brabham -teamet . Han råkade ut för en allvarlig olycka när han testade en ny Brabham BT55 -bil på Paul Ricard -banan och dog dagen efter av sina skador.
• Mark Zürer
• Patrick Tambe
• Alan Jones
• Hub Rottengatter
• Keke Rosberg

Enstaka säsong

• Allen Berg
• Johnny Dumfries

Allmän information om mästerskapsbestämmelserna

Tekniska föreskrifter

Huvudbestämmelserna i 1986 års tekniska föreskrift var följande:

• Racingbilar med naturligt aspirerade motorer upp till 3000 cc fick delta i mästerskapet. se eller med kompressormotorer upp till 1500 kubikmeter. centimeter.
• Det var förbjudet att använda gasturbiner och roterande kolvmotorer.
• Motorer får inte ha fler än 12 cylindrar.
• Motorer får endast köras till bakhjulen.
• Bilar får bara ha fyra hjul.
• Bilens maximala bredd är inte mer än 2150 mm.
• Den maximala kroppsbredden är inte mer än 1400 mm.
• Den maximala bredden på den bakre "vingen" är inte mer än 1000 mm.
• Bilens maximala höjd (från vägytan) är inte mer än 900 mm.
• Däck är inte bredare än 18 tum och en maximal diameter på högst 26 tum.
• Oktantalet för den bensin som används får inte överstiga 102.

Sportbestämmelser

Säkerhetsbestämmelser

• Närvaro av sjukvårdshelikopter är obligatoriskt på banan.

Säsongsschema

Laguppställningar

Säsongsöversikt

Brasilianska Grand Prix

Senna startade från pole position med den snabbaste tiden i kvalet. Under loppet bytte Senna och Pique plats flera gånger och kom ut på topp. På varv 42 tog Piquet ledningen och behöll den till slutet. Senna slutade tvåa, Laffitte trea.

San Marino Grand Prix

Efter att Mansell (varv 8) och Senna (varv 11) gått i pension i förtid dominerade Alain Prost loppet. Knappt saknade tre varv kvar på grund av bränslebrist lyckades han komma i mål på första plats. Piqué slutade tvåa, Gerhard Berger trea.

Monaco Grand Prix

1986 byggdes banan om. Den smala höghastighetssektionen vid utgången av tunneln förvandlades till en serie av fyra varv.

Detroit Grand Prix

Loppet utkämpades mellan Senna, Mansell, Piqué och Arnoux. På varv 42 kraschade Pique in i skyddsräcket före den sista chikanen och drog sig tillbaka. Marschallerna bestämde sig för att inte ta bort hans bil från sidan av vägen, vilket ledde till att Arnoux efter tre varv kraschade in i den övergivna Pique-bilen. Senna vann, Laffitte slutade tvåa, Prost slutade trea.

Brittiska Grand Prix

I början fanns det en blockering, som ett resultat av vilket flera piloter skadades, särskilt Jacques Laffite bröt båda benen och kunde inte fortsätta att delta i mästerskapet. Omstarten vanns av Piqué. På varv 23 blev han omkörd av Mansell, som höll den första positionen fram till slutet av loppet. Alain Prost slutade trea.

Ungerns Grand Prix

Det första Grand Prix som hölls i det socialistiska lägrets land [4] . Loppet samlade cirka 200 tusen åskådare på sina läktare. Det blev också det första Formel 1 Grand Prix, sändningen från vilken, om än inspelad, visades på tv i Sovjetunionen. Programmet visades den 14 augusti 1986 på Central Televisions andra program , i form av ett 45-minuterssegment kallat "International Motorsport Competitions" [5] [6] [7] .

Resultat och ställning

Grand Prix resultat

Personlig ställning

Endast de 11 bästa resultaten räknades i mästerskapet. Siffror utan parentes - antalet poäng som gjorts; siffrorna inom parentes är det totala antalet poäng.

Konstruktörernas mästerskap

Statistik

Anteckningar

1. ↑ S. Dorofeev. Farväl till Turbo . Körning (juli 1989) Hämtad 4 april 2020. Arkiverad från originalet 28 oktober 2018. (obestämd)
2. ↑ Ian Bamsey, Enrico Benzing, Stanniforth Allan, Lawrence Mike. Grand Prix-bilarna på 1000 hk  . - Guild Publishing, 1988. - ISBN 978-0-85429-617-0 .
3. ↑ Elmir Valeev. Brazil'86: "Oroa dig inte, Frank, allt är under kontroll" . f1news.ru (19 januari 2017). Hämtad 5 april 2020. Arkiverad från originalet 27 september 2020. (obestämd)
4. ↑ M. Tilevich. Möte med formel 1 . Bakom ratten , nr 11, 1986 (november 1986). Hämtad 29 september 2019. Arkiverad från originalet 19 september 2019. (obestämd)
5. ↑ TV-program från Central Television of the USSR den 14 augusti 1986 . 20vek.net. Hämtad 3 december 2019. Arkiverad från originalet 21 september 2020. (obestämd)
6. ↑ Irina Lazurskaya. Riv ner järnridån. Ungerska fotavtryck i Formel 1 . parabolike.com (26 juli 2017). Datum för åtkomst: 17 november 2019. Arkiverad från originalet 18 november 2019. (obestämd)
7. ↑ Mikhail Afanasiev. Legendarisk 1986: vilken är den kraftfullaste motorn i Formel 1:s historia ? autotest.pro (11 november 2015). Hämtad 17 november 2019. Arkiverad från originalet 17 november 2019. (obestämd)

Länkar

• Säsongsstatistik på FIA Tournament Statistics  webbplats
• Säsongsöversikt och fullständig statistik på statsf1.com  (eng)  (fr)
• Säsongsrecension på 4mula1.ro  (eng.)
• Säsongsstatistik på wildsoft.ru

Ordböcker och uppslagsverk	Universalis
I bibliografiska kataloger	GND : 2089765-0 VIAF : 157782449 World Cat VIAF : 157782449