| Strepet-S | |
|---|---|
| Sorts | UAV |
| Utvecklaren | SE " Chuguev Aviation Repair Plant " |
| Tillverkare | SE " Chuguev Aviation Repair Plant " |
| Första flyget | 2006 |
| Status | bli prövad |
" Strepet " är ett obemannat flygfordon för flera ändamål tillverkat av det statliga företaget " Chuguev Aviation Repair Plant " [1] .
Utvecklingen av UAV började i början av 2005 [2] , Kharkov National Aerospace University , JSC " Khartron " och Kharkov Air Force Institute deltog i det , produktion och flygtester ägde rum vid Chuguev Aircraft Repair Plant [3] . GKKB Luch deltog i utvecklingen av kontrollutrustning [4] .
År 2005 slöts ett avtal med Rysslands ministerium för nödsituationer [5] , enligt vilket 2005-2006 tre Strepet-L flygplan tillverkades och skickades till CHARZ för Ryska federationens nödsituationsministerium. I framtiden fortsatte arbetet med UAV:en [3] .
I början av 2006 ägde den första flygningen av Strepet-S UAV rum [4] .
I augusti 2007 presenterades UAV av den rysk-ukrainska företagsgruppen "Metapol" vid MAKS-2007 , den erbjöds för export som en UAV för militära och civila ändamål. Representanter för företaget sa att Strepet är en gemensam rysk-ukrainsk utveckling, medan ryska företag är specialiserade på utveckling av en kommunikationskanal och kontrollutrustning, och ukrainska utvecklar en flygplan och en motor [5] .
Den 29 februari 2008 visades två Strepet UAVs för Ukrainas försvarsminister Yu. I. Yekhanurov och fick en positiv bedömning [6] .
Den 29 augusti 2008 meddelade representanter för Chuguev Aircraft Repair Plant att de hade för avsikt att involvera den polska anläggningen för produktion av radioteknik och kontrollsystem i utvecklingen av Strepet UAV-kontrollsystemet [7] .
Under 2008 avslutades testfasen av Strepet FoU [5] . Totalt, under perioden fram till början av september 2008, tillverkades fem Strepet-UAV vid CHARZ (en experimentell Strepet-S, två utställningsStrepet-L och två erfarna Strepet-L) [3] .
Under första halvåret 2010 mättes ljudnivån för Strepet-M UAV, vilket resulterade i att bullernivån för UAV:n bestämdes (87 dB, vars huvudkälla var bullret från den körande motorn) och rekommendationer utarbetades för dess minskning [8] .
I oktober 2010 undertecknade Chuguev Aircraft Repair Plant ett samarbetsavtal med det franska företaget SAGEM DS , som föreskrev gemensam produktion av Strepet UAV [9] .
År 2011 var en uppsättning teknisk dokumentation för produktionen av "Strepet-L" och "Strepet-S" helt förberedd [1] .
UAV:en är designad för att övervaka olika objekt, spaning och övervakning, räddnings- och specialoperationer, patrullering, utföra elektroniska krigföringsuppgifter och spåra mobila objekt med dataöverföring i realtid till markkontrollpunkten. Komplexet omfattar tre obemannade flygfarkoster, ett transportfordon och en markkontrollpost [10] .
Strepet-S är utrustad med ett system som gör att UAV:en kan vara i luften och utföra den tilldelade uppgiften enligt det etablerade programmet med liten eller ingen mänsklig inblandning. I rymden styrs han av GPS-signaler och olika operatörer. I händelse av att en av dem försvinner kan den byta till en säkerhetskopia utan att tappa kursen. UAV:en kan flyga på natten och under ogynnsamma väderförhållanden. UAV:en är utrustad med en värmekamera . [elva]
UAV-motorn utvecklades och tillverkades vid Chuguev Aviation Repair Plant.
| Ukrainas militärflyg efter 1991 | ||
|---|---|---|
| Militära transportflygplan |
| |
| Sjöflyg | ||
| Stormtroopers och fighters | ||
| Tränings- och stridsövningsflygplan | ||
| attackhelikoptrar | ||
| Multifunktionshelikoptrar _ |
| |
| Utbildning av helikoptrar | ||
| UAV |
| |
| i kursiv stil utvecklas lovande, under/förblir i stadiet av prototyper eller fortfarande återstående projekt flygplan. * — Produktion/modernisering endast för export. ** — gemensam utveckling | ||