Su-27-1M

Su-27-1M är en ukrainsk version av moderniseringen av det sovjetiska stridsflygplanet Su-27 .

Historik

Enligt officiella uppgifter från Ukrainas försvarsministerium , publicerade i referenspublikationen " White Book of Ukraine ", började arbetet med att förlänga livslängden och modernisera Su-27:an 2013 [1] . Inledningsvis antogs det att implementeringen av moderniseringen kommer att öka stridspotentialen för fightern med 20% [2] .

Den första prototypen av det moderniserade Su-27UB stridsträningsflygplanet (som heter Su-27UB1M) konverterades 2013 vid MiGremont Zaporozhye flygplansreparationsanläggning och skickades för flygtest [3] .

Den 26 februari 2014 rapporterade presstjänsten för det statliga företaget " Ukroboronprom " att 2013 slutförde Zaporozhye flygplansreparationsanläggning utvecklingen av en moderniserad version av Su-27-stridsflygplanet [4] .

Förutom MiGremont-anläggningen deltog Orizon-Navigation State Enterprise, Novator State Enterprise , Electronpribor Scientific and Technical Complex OJSC och flera andra företag i det militärindustriella komplexet i Ukraina i moderniseringsprogrammet för jaktplan .

Den 5 augusti 2014, på order av försvarsministern V. V. Geletey nr 499, antogs fyra varianter av Su-27-moderniseringen officiellt av det ukrainska flygvapnet (under namnet Su-27S1M, Su-27P1M, Su-27UB1M och Su-27UP1M) [ 5] [6] .

Under 2014 levererades inte ett enda uppgraderat flygplan till trupperna [7] ; 2015 fortsatte moderniseringen av Su-27-flygplanet från de väpnade styrkorna i Ukraina till nivån för Su-27-1M, men inte en enda flygplan av denna typ överfördes till trupperna [8] .

Den 11 januari 2016 utropade Ukrainas president P. A. Poroshenko 2016 till "året för Ukrainas flygvapen" och tillkännagav sin avsikt att överföra ytterligare en mängd ny och moderniserad utrustning till militärflyget 2016 [9] , 2017 [10] och 2018. Arbetet med moderniseringen av Su-27-flygplanen från de väpnade styrkorna i Ukraina till nivån för Su-27-1M fortsatte [11] , men det finns ingen information om leveransen av ytterligare ett antal uppgraderade Su-27 till trupperna.

Den 19 oktober 2018 meddelade Ukrainas chefsmilitäråklagare, A.V. Matios , att Su-27UB-jaktplanet från det ukrainska flygvapnet (svansnummer "70") , som kraschade den 16 oktober 2018, nära byn Ulanov , Vinnitsa-regionen, "har genomgått en stor översyn och modernisering" [12] .

Under 2019 fortsatte flygtester av en uppgraderad version av Su-27P1M-flygplanet (utrustat med en ny GPS-navigeringsenhet modell CH-3307M med förbättrade egenskaper) vid State Research Institute for Testing and Certification of Arms and Military Equipment of Ukraine [13 ] .

Den 31 januari 2020 överlämnade MiGremont-fabriken en moderniserad stridsutbildning Su-27UB till den 831:a taktiska flygbrigaden [14] .

Den 6 december 2021, vid Ozernoe- flygfältet i Zhytomyr-regionen, överlämnades ytterligare en moderniserad Su-27 till trupperna [15] .

Beskrivning

Under moderniseringen av Su-27-flygplanet utförs en större översyn och installation av en uppsättning extra utrustning, vilket gör det möjligt att öka stridseffektiviteten och stridsflygets operativa och tekniska egenskaper [6] .

N001 - radarsiktstationen moderniseras med utbyte av mottagningsvägsenheten, masteroscillatorenheten och den digitala bearbetningsenheten [16] , vilket gjorde det möjligt att förbättra valet av signaler som tas emot av radarn och öka detekteringsräckvidden för luftmål [17] .

Mottagaren för satellitnavigationssystemet CH-3307-02 tillverkad av Orizon-Navigation [16] , integrerad i flygelektroniken , är installerad på flygplanet , på grund av vilken noggrannheten i navigeringen och användningsområdet för automatiserade instrumentella landningsverktyg i alla, inklusive svåra väderförhållanden, ökas [17] .

För att uppfylla ICAO -standarder [17] var flygplanet utrustat med en avståndsmätare för små flygplan MSD-2000V [16] , utvecklad av Kiev LLC "TTC" Avia-radiotjänst "" och integrerad navigations- och landningsutrustning ombord. "Kurs-93M-V" [16] , utvecklat av Kievs forskningsinstitut för radioutrustning [18] . Denna utrustning ger möjlighet att flyga med hjälp av signalerna från VOR -radiofyrar , samt utföra manövrering och landning enligt signalerna från ILS och SP-50 radiofyrar (vilket gör det möjligt att landa och ta av flygplanet på alla civila flygplatser utrustade i enlighet med ICAO-standarder) [17] .

Dessutom en ny flygtransponder A-511 isp. 30 tillverkad av Novator State Enterprise, flygdatainspelare ombord BUR-4-1-10-01, ljud- och videoinspelningssystem SAVR-27U med informationsinspelning på en solid-state-enhet tillverkad av Kiev JSC NTK Elektronpribor [19 ] , inbyggd systembesättningslarmkontroll "Screen-02M-3" och bypass-kanalkalkylator VOK-27 [16] [17] .

På de tvåsitsiga stridsträningsvarianterna av Su-27, i stället för Ekran-02M-3 inbyggda besättningsberedskapskontrollsystem, installeras Ekran-UB-02M-3 inbyggda besättningsberedskapskontrollsystem [16] .

Det rapporteras att de uppgraderade versionerna av Su-27 är alla väder och kan fungera utan begränsningar när som helst på dygnet [6] .

Varianter och modifieringar

• Su-27P1M [5] är en moderniserad version av Su-27P single-seat fighter-interceptor, som får förmågan att använda ostyrda luft-till-yta-vapen mot markmål. Efter avslutat moderniseringsprogram kan flygplanet bära luftbomber som väger 100-500 kg, 80 mm S-8 ostyrda raketer (i B8M-containrar för 20 st.) och 122 mm S-13 ostyrda raketer (i B-13L) containrar för 5 st ), samt containrar KMGU-2 för små och brandfarliga ammunition [20] .
• Su-27S1M [5] - en uppgraderad version av Su-27S ensits fighter
• Su-27UB1M [5] - en uppgraderad version av det tvåsitsiga stridsflygplanet Su-27UB
• Su-27UP1M [5] - en moderniserad version av Su-27UP luftvärnspatrullutbildningsflygplan

Verksamma länder

•  Ukraina

Dessutom föreslår Spetstechnoexport (ett dotterbolag till Ukrspetsexport- företaget i Ukroboronprom -koncernen ) att använda individuella tekniska lösningar från Su-27-1M moderniseringsprogram för att modernisera Su-27P och Su-27UB jaktplan från utländska kunder [21] .

Anteckningar

1. ↑ Vitbok 2013: Ukrainas försvarsstyrkor. Kiev, "Ukrainas försvarsministerium", 2014. sida 69   (ukr.)
2. ↑ Yuri Baidak, Sergiy Drozdov, Volodymyr Koval, Oleksandr Zharyk. Det nuvarande tillståndet och framtidsutsikterna för utvecklingen av den skyldiga luftfarten av de väpnade styrkorna i Ukraina // tidskriften "Science and Defense", nr 4, 2013. s. 18-20
3. ↑ Ukraina // Aviation and Cosmonautics, nr 5, 2014. s.54
4. ↑ “ Mellanproduktion, färdig 2013, rotation ... modernisering av Su-25 och Su-27 flygplan (ZDARZ MiGremont) ”
   Ukroboronprom fyrdubblade 2013 antalet produktioner, lanserade i serieproduktion  (otillgänglig länk) // officiella webbplats för the State Corporation "Ukroboronprom" » 26 februari 2014
5. ↑ 1 2 3 4 5 Officiellt för releasen // "Kryla of Ukraine" daterad 7 augusti 2014
6. ↑ 1 2 3 Modernisering av "Sushki" smälter in i leden // "Folkets armé" från 8 april 2014
7. ↑ Vitbok 2014: Ukrainas försvarsstyrkor. Kiev, "Ukrainas försvarsministerium", 2015. sida 77   (ukr.)
8. ↑ Vitbok 2015: Ukrainas försvarsstyrkor. Kiev, "Ukrainas försvarsministerium", 2016. sidan 96   (ukr.)
9. ↑ Vitbok 2016: Ukrainas försvarsstyrkor. Kiev, "Ukrainas försvarsministerium", 2017. sida 106   (ukr.)
10. ↑ Vitbok 2017: Ukrainas försvarsstyrkor. Kiev, "Ukrainas försvarsministerium", 2018. sida 146   (ukr.)
11. ↑ Vitbok 2018: Ukrainas försvarsstyrkor. Kiev, "Ukrainas försvarsministerium", 2019. sida 163   (ukr.)
12. ↑ " I juli genomgick flygplanet en större översyn, en fullständig modernisering. Sedan denna reparation har han flugit 20 timmar. Och dess resurs för all statlig teknisk expertis utökades med 12 år "
    Åklagarmyndigheten arbetar ut fyra huvudversioner angående orsakerna till Su-27-olyckan, - Matios // "112.UA" daterad 19 oktober 2018
13. ↑ S. Voronkov. Tsiogorich State Scientific and Advanced Institute of Provіv har redan över 55 försök med ny och moderniserad OBT-utrustning // "Armiya Inform" daterad 23 september 2019
14. ↑ Modernisering av Su-27UB flygplan som lanserar Air Force Air Park // "Army Inform" daterad 31 januari 2020
15. ↑ “ Vchora, 6 mars ... från flygfältet i smt Ozerne i Zhytomyr-regionen genomfördes överföringen av certifikat för modernisering av Su-27-flygplanet med förbättrade stridsegenskaper ”
    Militärenheterna tog bort den nya återupplivande från 30-årsdagen av ZSU Archival kopia daterad december 213 på Wayback 20 Machine // officiella webbplats för State Corporation "Ukroboronprom" från 7 december 2021
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Modernisering av Su-27 arkivkopia daterad 18 juni 2017 på Wayback Machine / officiella webbplats för Zaporozhye State Aviation Repair Plant "MiGremont"
17. ↑ 1 2 3 4 5 Sergiy Voronkov. Nya höjder av Su-27 // "People's Army" daterad 3 juli 2014
18. ↑ Integrerad navigerings- och landningsutrustning ombord "KURS-93M" Arkivkopia daterad 22 maj 2017 på Wayback Machine // officiella webbplats för PJSC "Ukrainian Research Institute of Radio Equipment"
19. ↑ Militära flygprodukter: SAVR-27U ljud- och videoinspelningssystem Arkivkopia daterad 3 maj 2017 på Wayback Machine // officiella webbplats för JSC NTK Elektronpribor
20. ↑ Erich Bruijns. Lotnictwo myśliwskie Sił Powietrznych Ukrainy // "Lotnictwo Aviation International", nr 6, 2018. str.76-79   (polska)
21. ↑ Su-27 // Flygplan, teknik och underhåll. Spetstechnoexport katalog 2018. sida 26

Länkar

• CH-3307 integrerad satellitnavigeringsutrustning / officiella webbplats för SE "Orizon-Navigation"