Second Avenue Line, I.D.

Second Avenue Line, I.D.
IND Second Avenue LineNew Yorks tunnelbana
F
Öppnande av den första sidan 2017
Antal stationer 3
Tomter Nej

Second Avenue Line (formellt känd som Second Avenue Line, I.D .; även känd som Second Avenue Metro ) är en av linjerna i New York City Subway som går längs Second Avenue på östra sidan av Manhattan . Den första fasen av denna linje öppnades den 1 januari 2017 [ 1] efter att ha varit under uppbyggnad sedan 2007. Tunnlarna i första delar upp löper från 96th Street längs andra avenyn och sammanfogar den 63:e gatan fodrar, därefter sammanfogar Broadwayen fodrar . Den första uppskjutningsplatsen i hela sin längd betjänas av linjerna N (en del av flygningar under rusningstid i toppriktning) och  Q (dygnet runt).

Hela linjen, om finansiering finns, kommer att byggas i ytterligare tre etapper. På lång sikt, med förlängningen av linjen från 72nd Street söderut längs Second Avenue, kommer linjen att lansera en ny tunnelbanelinje, T , med över en halv miljon passagerare som förväntas använda den varje dag. Andra avenynsbanan kommer enligt projektet att bestå av 16 stationer, och tunnlarnas driftslängd blir totalt 14 kilometer i varje riktning. Kostnaden för projektet i 2016 priser överstiger 17 miljarder dollar.

Historik

Linjens historia har pågått i ett sekel. Dess projekt föreslogs först 1920 som en del av en storskalig utbyggnad av järnvägsnätet av I.D. Den stora depressionen förhindrade emellertid genomförandet av planerna : på grund av den ekonomiska krisen, begränsades alla projekt. Sedan dess har otaliga projekt föreslagits för att bygga en tunnelbana under Second Avenue på Manhattan, som alla har lagts på hyllan på grund av bristande finansiering. Men även om planerna på att bygga en tunnelbanelinje aldrig blev verklighet, togs andra och tredje avenyns övergångslinjer av och demonterades 1942 respektive 1955. Således, i hela östra Manhattan, återstod den enda höghastighetståglinjen Lexington Avenue-linjen . Från och med 2016 är det den mest trafikerade tunnelbanelinjen i USA, som betjänar 1,3 miljoner passagerare dagligen, enligt transportören.

Direkt konstruktion av Second Avenue-linjen började 1972, men stoppades 1975 på grund av en allvarlig finansiell brist i stadens budget; under denna tid byggdes endast några korta delar av banans tunnlar. Omkring samma år, med början 1969, fanns det byggnadsarbete på 63rd Street Line, som idag förbinder Second Avenue och Queens Boulevard -linjerna med Broadway -linjen och Sixth Avenue-linjen . Byggnadsarbetet på 63rd Street var dock inte fryst, även när en liknande åtgärd vidtogs för Second Avenue-linjen. Den första delen av 63rd Street Line – som öppnade i oktober 1989 och därefter utökades till 21st Street – Queensbridge i Long Island City  – innehöll backtracking och oanvända spår som användes för att ansluta den första delen av Second Line. Avenue 2016.

Det var inte förrän 2007 som ett fullfjädrat arbete med byggandet av linjen återupptogs, när projektet officiellt ingick i planen för utvecklingen av tunnelbanesystemet och när transportledningsbolaget MTA den 20 mars undertecknade en kontrakt för tunnelbygge med konsortiet Schiavone / Shea / Skanska (S3). Detta föregicks av en preliminär design av tunneln, vars slutliga design utvecklades gemensamt av AECOM och Arup. Finansieringen genomfördes av Federal Agency for Passenger Transportation. Den ceremoniella läggningen av Second Avenue-linjen ägde rum den 12 april 2007. Den första delen, 3,2 kilometer lång och bestående av tre nya stationer, kostade 4,45 miljarder dollar. Byggandet av tunnlar utfördes med hjälp av ett tunnelborrningskomplex . Med början i maj 2010 färdigställdes den västra tunneln den 28 mars 2011, följt av den östra tunneln som stod klar den 22 september 2011. Sedan, under loppet av fem år, byggdes själva stationerna och efterbehandlingen av dem.

I januari 2022 inleddes det sista steget med att designa den andra etappen av linjen. Tidsåtgången för byggandet av de kommande tre stationerna beräknas till 8 år [2] .

Stationer på linjen

Rutter som passerar längs linjen beroende på veckodag och tid på dygnet

Rusningstid Resten av tiden
Lokala stigar NAsterisk.svg F F
Asterisk.svg- i toppriktningen , en del av flygningarna

Stationer på linjen


BSIcon numN000.svg Station Tillgång för personer med funktionsnedsättning Typ
(enligt MTA ) 		Plattformsvägar
_ 		Öppningsdatum
_ 		Rutter Transplantationer
Början av de planerade sektion 2 etapperna
Station under uppbyggnad eller planerad125:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 2 varv
4 - dygnet runt4 - dygnet runt5 - dygnet runt, utom på natten5 - dygnet runt, utom på natten6 - dygnet runt6 - dygnet runt<6> — på vardagar under dagen i toppriktningen<6> — på vardagar under dagen i toppriktningen  125:e gatan
Haarlem - 125th Street (Metro-North) [ sv ]
Station under uppbyggnad eller planerad116:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 2 varv
Station under uppbyggnad eller planerad106:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 2 varv
Början av det aktiva avsnittet
96:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 1 januari 2017 N är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenN är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenQ - dygnet runtQ - dygnet runt
86:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 1 januari 2017 N är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenN är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenQ - dygnet runtQ - dygnet runt
72:a gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 1 januari 2017 N är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenN är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenQ - dygnet runtQ - dygnet runt
63rd Street Line, B.M.T. förgrenar sig ;
färdigställande av nuvarande avsnitt
U+21E9.svg
N är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenN är andelen flygningar under rusningstid i toppriktningenQ - dygnet runtQ - dygnet runt U+2190.svg SMicon N-SW.svg
U+2193.svg
(inga tåg) 
Början av den projicerade delen av den tredje etappen
Station under uppbyggnad eller planerad55:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 3 varv
4 - på natten4 - på natten6 - dygnet runt6 - dygnet runt<6> — på vardagar under dagen i toppriktningen<6> — på vardagar under dagen i toppriktningen  51:a gatan
E - dygnet runtE - dygnet runtM - på vardagar på eftermiddagen och på kvällenM - på vardagar på eftermiddagen och på kvällen  Lexington Avenue - 53rd Street
Station under uppbyggnad eller planerad42:a gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 3 varv
4 - dygnet runt4 - dygnet runt5 - dygnet runt, utom på natten5 - dygnet runt, utom på natten6 - dygnet runt6 - dygnet runt<6> — på vardagar under dagen i toppriktningen<6> — på vardagar under dagen i toppriktningen  Centralstationen - 42nd Street
7 - dygnet runt7 - dygnet runt<7> - under rusningstid i toppriktningen<7> - under rusningstid i toppriktningen  Centralstation
S (42nd Street Shuttle) - 24 timmar om dygnet utom på nattenS (42nd Street Shuttle) - 24 timmar om dygnet utom på natten  Centralstation
New Yorks centralstation
Station under uppbyggnad eller planerad34:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 3 varv
Station under uppbyggnad eller planerad23:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 3 varv
Station under uppbyggnad eller planerad14:e gatan Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 3 varv
L - dygnet runtL - dygnet runt  tredje vägen
Station under uppbyggnad eller planeradHouston Street Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 3 varv
F - dygnet runtF - dygnet runt<F> - under rusningstid i toppriktning<F> - under rusningstid i toppriktning  Andra Avenyn
Början av de planerade sektion 4 etapperna
Station under uppbyggnad eller planeradstorslagen gata Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 4 varv
D - dygnet runtD - dygnet runt  storslagen gata
Station under uppbyggnad eller planeradChatham Square Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 4 varv
Station under uppbyggnad eller planeradSjöstad Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 4 varv
Station under uppbyggnad eller planeradHannover Square Tillgänglighet för personer med begränsad rörlighet underjordiska Allt 4 varv
Färdigställande av den projicerade linjen
 New Yorks tunnelbana
rader
IRT
BMT
IND
demonteras
Rutter
IRT
  • ett
  • 2
  • 3
  • fyra
  • 5
  • 6
  • <6>
  • 7
  • <7>
  • Stängd: 9
BMT/IND
  • A
  • C
  • E
  • B
  • D
  • F
  • <F>
  • M
  • G
  • J
  • Z
  • L
  • N
  • F
  • R
  • W
  • I projektet: T
Sskyttlar
Övrig
Den färgade bakgrunden indikerar "stam"-linjerna som anger färgen på rutterna

Anteckningar

  1. ↑ Second Avenue tunnelbana öppnar i tid . Datum för åtkomst: 20 december 2016. Arkiverad från originalet 21 december 2016.
  2. ↑ Feds Nudge Second Avenue tunnelbana fas två närmare konstruktionsstart . Hämtad 8 januari 2022. Arkiverad från originalet 8 januari 2022.

Länkar