Bugatti Veyron

Bugatti Veyron 16.4
vanliga uppgifter
Tillverkare Bugatti bilar
År av produktion 2005 - 2015
hopsättning Bugatti Automobiles ( Molsheim , Frankrike )
Klass hyperbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars coupé (2 platser)
Layout mittmotor, fyrhjulsdrift
Hjulformel 4×4
Motor
Överföring
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4462 mm
Bredd 1998 mm
Höjd 1204 mm
Undanröjning 125 mm
Hjulbas 2710 mm
Bakre spår 1630 mm
Främre spår 1725 mm
Vikt 1888 kg
Full massa 2200 kg
Dynamiska egenskaper
Drakoefficient 0,36
På marknaden
Liknande modeller Pagani Huayra , SSC Ultimate Aero , Koenigsegg Agera
Segmentet S-segment
Annan information
lastkapacitet 312 kg
Tankens volym 100 l
Designer Hartmut Varkus
Ändringar
Bugatti EB110Bugatti Chiron
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Bugatti Veyron är en Bugatti  hyperbil tillverkad från 2005 till 2015 . Uppkallad efter den franske racinglegenden Pierre Veyron , vinnare av 1939 24 Hours of Le Mans [1] . År 2010 tilldelade tidningarna Top Gear och Robb Report utmärkelsen Car of the Decade till Bugatti Veyron respektive Grand Sport [2] . Modifiering Super Sport 2010 slog världshastighetsrekordet och blev den snabbaste produktionsbilen i världen [3] . Veyrons produktion är nu klar, med 450 sålda fordon: 300 coupéer och 150 roadsters [1] . Dess efterträdare är Bugatti Chiron , som officiellt presenterades på bilsalongen i Genève 2016 .

Bugatti Veyron 16.4

Föregångarna till seriell Bugatti Veyron var konceptbilarna Bugatti 18/3 Chiron , utvecklade av ItalDesign och demonstrerade i september 1999 på Frankfurt Motor Show , och några veckor senare, i oktober 1999 på Tokyo Motor Show  - Bugatti 18/4 Veyron [4] [5] [6] . Bugatti 18/4 Veyron-konceptet utvecklades redan av Volkswagens chefsdesigner Hartmut Warkus, och hade även en 6,3-liters 18-cylindrig motor med 555 hk vid den tiden. Med. [7] I oktober 2000 visades Bugatti 16/4 Veyron-konceptet med en 16-cylindrig motor med 630 hk på Paris Motor Show . Med. [8] Och i mars 2001, på bilsalongen i Genève , visade de Bugatti 16.4 Veyron med en 1001 hk motor. Med. [9] Det tog flera år för ingenjörer att lösa olika tekniska problem, men den 29 april 2005 bröt Bugatti Veyron för första gången märket av en maxhastighet på över 400 km/h, och massproduktion av en hyperbil värd 1 miljon euro började i september 2005 [10] [11] [12] . Produktionen av coupéversionen avslutades i juni 2011 [10] .

Specifikationer

En coupébil som väger 1888 kg. Längd - 4462 mm, bredd - 1998 mm, höjd - 1204 mm, hjulbas - 2710 mm. Bilen är utrustad med en åttaliters (7993 cm³) W16-motor med fyra turbiner med en kapacitet på 1001 hk. Med. vid 6000 rpm och ett maximalt vridmoment på 1250 Nm vid 2200-5500 rpm. Faktum är att motoreffekten sträcker sig från 1020 till 1040 hk. Med. [13] Tio kylare används för att kyla motorn .

Växellådan växlar till varje efterföljande växel på 0,15 sekunder med hjälp av en dubbelkoppling [1] . Med detta schema kopplas jämna växlar in av en sektion av växellådan och har sin egen koppling, och udda växlar av en annan sektion, också med sin egen koppling. När du växlar till nästa eller föregående växel behöver bara kopplingarna växlas, eftersom växeln redan är klar och du behöver inte lägga tid på att växla den.

Veyron har en justerbar fjädring som ändrar fordonets markfrigång beroende på olika förhållanden [14] . I standardläge är markfrigången för hyperbilen 125 mm fram och bak. När man når en hastighet på 220 km/h reduceras markfrigången till 80 mm fram och 95 mm bak [15] . I "höghastighets"-läget reduceras spelrummet fram till 65 mm, baktill till 70 mm.

Bugatti Veyron har unika ventilerade kolkeramiska bromsskivor och 8-kolvsok. Vid hastigheter över 200 km/h, vid inbromsning, aktiveras vingen , som fungerar som en aerodynamisk broms [16] . Vingens vändningstid till en vinkel på 55° är 0,4 sekunder efter start av retardation. Tiden det tar för en biltävling i högsta hastighet att stanna helt är 10 sekunder [1] . Specialdäck för Veyron är utvecklade av Michelin . Bredd framdäck 265 mm, bak - 365 mm; säker bussteknik används [17] . En uppsättning däck är konstruerad för cirka 10 000 km [16] .

Maximal hastighet - 407 km / h; acceleration till 100 km / h - 2,5 sekunder, upp till 200 km / h - 7,3 s, upp till 300 km / h - 16,7 s. Bugatti Veyron har, förutom standardtändningsnyckeln, ytterligare en, med ett separat lås till vänster om förarsätet, för att överföra hyperbilen från "transport"-läge i hastigheter upp till 375 km/h till "höghastighet" för att uppnå maximal hastighet, vid vilken inskriptionen visas på instrumentbrädan " Top Speed. Samtidigt minskar bilens spelrum, motattacksvinkeln och höjden på den bakre vingens position antar minimivärden, och under botten, i området för de främre och bakre stötfångarna, ytterligare " flaps” förlängs för att minska hjulens aerodynamiska motstånd [17] .

Vid tester av den tyska biltidningen Auto, Motor und Sport visade bilen följande dynamik för acceleration och retardation: acceleration till 100 km/h på 3,1 sekunder, till 200 km/h på 8,5 s, till 300 km/h på 20,7 s ; bromsning från 300 till 0 km/h var 7,1 s; den totala tiden 0-300-0 km/h är 27,8 s [18] . Och vid tester i loppet under 1 mile (1,61 km) av biltidningen Road & Track , tillryggalade bilen sträckan på 25,9 sekunder med en hastighet av 329 km/h [19] .

Specialutgåvor

På bilmässan i Frankfurt 2007 presenterades en exklusiv version av hyperbilen i mängden fem exemplar av Bugatti Veyron Pur Sang ( franskt  fullblod ) [20] . Bilens kaross var inte täckt med färg och lack, utan lämnade den från "rena" material - aluminium och svart omålad kolfiber. Motorhuven, taket och bakpanelen är gjorda av kolfiber, och sidorna på bilen är gjorda av aluminium. Vikten på denna modell reducerades med 100 kg. Specialversionen släpptes i fem exemplar till ett värde av 1,4 miljoner euro. De sålde slut inom 24 timmar efter världspremiären [21] .

2008 presenterades en version av Bugatti Veyron Fbg par Hermès på den 78:e bilsalongen i Genève , skapad i samarbete med det franska modehuset Hermès [22] . Interiören, sätena och många detaljer har designats av modehuset. Innerdörrhandtagen är inspirerade av Hermès resväskhandtag. Kylargallren är gjorda i form av många bokstäver H (från Hermès) som överlappar varandra . Fälgarna är gjorda av polerad aluminium med åtta ekrar, i mitten av vilka bokstaven H är applicerad , och hålen längs fälgen liknar Hermès stora sömmar. Bilens kaross erbjöds i två färger: svart med grå huva och vinge eller svart med röd huva och vinge. Samtidigt matchade bilens läderinteriör färgen på motorhuven och bakvingen. Senare erbjöds ytterligare fyra färger till kunderna [23] . Namnet Bugatti Veyron Fbg par Hermès kommer från Hermès huvudbutik på Rue du Faubourg Saint -Honoré i Paris ( "Fbg" betyder "Faubourg") , endast fyra exemplar producerades [24] .  Kostnaden är 1,55 miljoner euro.

En annan speciell version introducerades 2008 - Bugatti Veyron Sang Noir ( fr.  svart blod ), släpptes för att hedra Bugatti Type 57S Atlantic som producerades under förra seklet [25] . Utvändigt har bilen en kolsvart lack kombinerad med svart olackerad kolfiber och inuti har den en orange läderinredning med svart mittkonsol. Tolv maskiner tillverkades [25] . Kostnaden är 1,5 miljoner euro [26] .

I mars 2009, på bilsalongen i Genève, visade företaget Bugatti Veyron Bleu Centenaire ( Fr.  blått århundrade ) [27] . Det enda exemplet som skapats för att hedra företagets hundraårsjubileum är målat i en kombination av matt och glansigt blått, motordelarna är också blå, det finns ett emblem med konturerna av Bugatti Veyron och Bugatti Type 41 Royale med siffrorna 0 -100 [28] .

I en fortsättning på företagets hundraårsjubileumsevenemang i april 2009 på Villa d'Este- mässan presenterade företaget fyra specialversioner - Bugatti Veyron L'édition Centenaire ( French  Centenary Edition ), som påminner om en av tillverkarens mest framgångsrika racingbilar - Bugatti Type 35 [29] . Varje modell är uppkallad efter racerförare på 1920- och 1930-talen och har racingfärgerna i sina respektive länder: blått för Frankrike, rött för Italien, grönt för England och vitt för Tyskland. Den blå Bugatti Veyron bär namnet på den franske racerföraren Jean -Pierre Wimille, den röda av italienaren Achille Varzi , den gröna av britten Malcolm Campbell och den vita av tysken Hermann zu Leiningen. Bilkarossen för varje modell kompletteras av aluminiumdörrar och framskärmar.

I december 2009 presenterades Bugatti Veyron Sang d'Argent ( fr. blod från silver ) och Bugatti Veyron Nocturne ( fr. natt ) för Mellanösternmarknaden på Dubai Motor Show , med olika kroppsfärg och inredningsmaterial [30 ] . Ett enstaka exempel på Sang d'Argent, värd 1,45 miljoner euro, är målad i silver och har borstade aluminiumdörrar och framskärmar . Bilen har brun läderinredning. De fem Nocturnes har svart och borstad aluminium, metallbelagda sidorutor, en svart magnesiumpläterad instrumentpanel och en platinapläterad mittkonsol . Interiören är klädd i vitt läder. Kostnaden för varje är 1,65 miljoner euro.   

Förutom de specialversioner som officiellt presenteras av företaget med olika namn, dök andra unika versioner av bilar ofta upp på nätverket vid olika bilevenemang. Så, till exempel, 2007 flög bilder av en unik Bugatti Veyron-modell inofficiellt kallad Pegaso [31] [32] runt nätverket från Dubai . Modellen är klar i rött och vitt med Pegaso- bokstäver på dörrar och ryggstöd. Pegaso var namnet på en spansk lastbils- och sportbilstillverkare.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

Bugatti Veyron Grand Sport  är en öppen version ( roadster ) av Bugatti Veyron hyperbil, premiären av bilen ägde rum i augusti 2008 på Pebble Beach Concours d'Elegance i USA [33] . Namnet "Grand Sport" syftar på modellerna Bugatti Type 40 och Bugatti Type 43. Bilen är utrustad med en löstagbar hård central del av taket, gjord av tonat genomskinligt polykarbonat, och har även en mjuk tyg "markis" som kan installeras istället för taket under regn. Totalt producerades 150 exemplar av bilen, massproduktion började 2009, priserna började från 1,4 miljoner euro [34] . Det första exemplet på Grand Sport-versionen donerades till välgörande [33] ändamål och auktionerades ut av Gooding & Company för 2,9 miljoner dollar. Denna maskin var specialbyggd och fick en namnskylt med siffran "1".

På grund av ändringar som gjorts i bilens aerodynamik skiljer sig dynamiken i Grand Sport från coupéversionen. Så utan en hård topp kan bilen accelerera till 360 km/h, med suffletten installerad - endast upp till 130 km/h, med hård toppen installerad tillbaka - upp till 407 km/h [33] [35] . Roadstern accelererar till 100 km/h på 2,7 sekunder, till 200 km/h på 7,3 sekunder, till 300 km/h på 16,7 sekunder.

Specialutgåvor

I augusti 2009, för att hedra företagets hundraårsjubileum, introducerades Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu ( franskt  blått blod ) [36] . Bilens kaross är gjord i ett tvåfärgat schema: blå omålad kolfiber kompletteras med dörrar och framskärmar gjorda av polerat aluminium. Insidan av bilen är brun med en orange nyans.

För Mellanösternmarknaden i Dubai i december 2009, tillsammans med två specialversioner av coupén, presenterades Bugatti Veyron Grand Sport Soleil de Nuit ( fr.  nattsol ) [30] . Den unika Soleil de Nuit är utförd i marinblått och borstad aluminium med en ljusorange läderinredning. Priset är 1,55 miljoner euro.

På bilsalongen i Genève 2010 visade Bugatti två unika Grand Sport-bilar, men utan några namn: den första, inofficiellt namngiven, Bugatti Veyron Grand Sport Royal Dark Blue ( eng.  royal dark blue ) och den andra, även den med ett inofficiellt namn , Bugatti Veyron Grand Sport Grey Carbon , båda bilarna såldes för 1,75 respektive 1,65 miljoner euro [ 37] [38] .  Body Royal Mörkblå målad i mörkblått och snövitt; Grey Carbon-kroppen är målad mörkgrå på toppen och kantad med polerad aluminium på botten. Royal Dark Blue interiör är blått läder med vita sömmar på ratten, sätena, mittkonsolen och växelspaken; Grå Carbon inredning - från "silver" läder med vita sömmar.

I april 2011 tog företaget till Shanghai Motor Show en annan specialversion av Bugatti Veyron Grand Sport - det inofficiella namnet Matte White ( engelsk  mattvit ) [39] [40] . Bilen är lackerad mattvit med blå inslag i botten av karossen. Även i blått är hjulen och bilens inredning.

Designern Bijan Pakzad samarbetade med Bugatti i en speciell serie med 10 Grand Sport-modifieringar [41] . En av dem, Bugatti Veyron Grand Sport Bijan Pakzad , introducerades 2011 efter designerns död [42] . Bilens kaross kännetecknas av gul färg och polerat aluminium, såväl som bilden av " Sanningens mun " på huven. Kylargaller är gjorda i form av Bijan som överlappar varandra . I bilens gula interiör i mittkonsolen har en plats förberetts för två flaskor märkesparfym och klockan är dekorerad med diamanter.

2011 visade företaget Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc ( fr.  vitt guld ) - en mörkblå modell med en vit "porslins"-prydnad, som är resultatet av ett samarbete mellan Bugatti och Royal Porcelain Manufactory i Berlin , som ursprungligen var tänkt att producera endast en figur av en dansande elefant, skapad av Rembrandt Bugatti och monterad på gallret av en Bugatti Type 41 Royale [43] . Porslinsföremål används inuti och utanför bilen , några av dem visar siluetten av en dansande elefant [43] [44] . Kostnaden för denna specialversion är 1,65 miljoner euro.

På bilmässan i Frankfurt i september 2011 tog Bugatti med en helt röd kropp, interiör, fälgar - Bugatti Veyron Grand Sport (inofficiellt kallad Red Edition ( engelsk  röd version )) [45] .

På Dubai Motor Show i november 2011 introducerade företaget tre exklusiva Bugatti Veyron Grand Sport Middle East-versioner för Mellanösternmarknaden [46] .  Karossen på den första modellen kombinerar en gul topp och en svart botten, inklusive svarta fälgar. Den gula interiören i bilen kompletteras också med svarta element: mittkonsolen, instrumentbrädan, ratten, dörrar. Kostnaden är 1,58 miljoner euro. Den andra modellen kombinerar en blå topp och en aluminiumbotten. Interiören är klar i orange med inslag av aluminium, blå kolfiber och mörkblått läder. Kroppen på den tredje modellen gjord av mörkgrön kolfiber kompletteras med dörrar, stänkskärmar, sidospeglar gjorda av polerat aluminium. Salongen är gjord i gröna och silverfärger. Kostnaden för den andra och tredje modellen är 1,74 miljoner euro.

I april 2012, på Beijing Auto Show, introducerade Bugatti en helvit med röd interiör specialversion tillägnad Drakens år - Bugatti Veyron Grand Sport Wei Long 2012 [47] . Denna specialutgåva är nyskapad i samarbete med Berlin Royal Porcelain Manufactory, som producerade vita porslinsdrakreliefer på tanklocken och förvaringsfacket inuti bilen. Nackstöden och golvmattorna är broderade med det kinesiska tecknet för "Dragon". Samma hieroglyf pryder fälgarna. Priset på bilen är 1,58 miljoner euro.

På konstutställningen Art Basel Miami Beach (USA) 2012 presenterades en version av Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet av konstnären Bernard Venet [48] . Kroppen och interiören är dekorerad med olika matematiska och vetenskapliga formler, och den "rostiga" färgen syftar på konstnärens skulpturala arbete.

Förutom de officiellt presenterade specialversionerna av Grand Sport uppmärksammades även andra unika versioner. Så 2010 sågs en Bugatti Veyron Grand Sport Blanc Noir ( fransk  svartvit ) i Kalifornien [49] . En matt vit kropp kompletteras av en blank svart huva, bakvinge, luftintag och svarta hjul. Senare, 2012, ställdes Blanc Noir ut på New York Auto Show av en lokal bilhandlare [50] .

2010 gjordes ytterligare en specialversion på beställning - Bugatti Veyron Grand Sport Bleu Nuit ( fr.  blue night ). Den såldes senare av ägaren på en auktion för 1,7 miljoner euro [51] . Karossen är gjord av mörkblå omålad kolfiber och polerad aluminium, vilket kompletterar den främre stötfångaren målad i silvermetallic. På aluminiumdörrarna finns inskriptionen Bleu Nuit . Insidan av bilen är klädd med brunt läder.

2011 lades en Bugatti Veyron Grand Sport Sang Blanc ( franskt  vitt blod ) ut till försäljning på webbplatsen för en brittisk bilhandlare [52] . Bilens kaross är helt målad i vit matt färg med några svarta element: kylargrill, luftintag. Även interiören i bilen är färdig i svart.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Bugatti Veyron Super Sport introducerades 2010 i samband med ett nytt världshastighetsrekord för en produktionsbil [3] . Före debuten av bilen, som hade hastighetsbegränsaren inaktiverad för att bestämma maximalt möjliga, genomförde ingenjörer en serie lopp på Volkswagens testbana i närvaro av den tyska tekniska inspektionsbyrån ( tyska:  TÜV ) och representanter för Guinness Book av rekord . I den första körningen visade bilen en hastighet på 427 km/h, och i den andra körningen i motsatt riktning - 434 km/h. Således registrerades medelvärdet på grundval av resultaten från två lopp - 431 km / h. Senare, i början av april 2013, fråntog Guinness rekordbok Bugatti Veyron Super Sport detta rekord, eftersom produktionsbilar har en hastighetsbegränsare påslagen och skiljer sig från den som deltar i loppet [53] . Men några dagar senare, efter att ha genomfört en grundlig analys med hjälp av oberoende experter, lämnade hon tilldelningen av rekordet för Bugatti Veyron Super Sport, och erkände att hastighetsbegränsaren inte ändrar den grundläggande designen av bilen eller dess motor [ 54] .

Inför det officiella överklockningstestet av bilen genomfördes ett provtest av Top Gear . TV-presentatören James May satte sig bakom ratten i bilen och accelererade till 417 km/h [55] .

Super Sport är kraftfullare än den tidigare versionen av coupén med 199 hk. Med. och utvecklar en effekt på 1200 hk. med. når vridmomentet ett värde av 1500 Nm. Bilen har en W16-motor med större intercoolers som har mer prestanda, samt ett uppgraderat avgassystem och uppdaterade turboladdare. Toppfarten är begränsad till 415 km/h för att förhindra snabbt däckfel [1] ; accelererar till 100 km/h på 2,5 sekunder, till 200 km/h på 6,7 sekunder, till 300 km/h på 14,6 sekunder. För att uppnå bättre stabilitet i höga hastigheter installerades nya stötdämpare, styvare fjädrar med ökat slag och tjocka krängningshämmare i fjädringen. Dessutom har aerodynamik och karossdesign utarbetats rejält, som nu är helt tillverkad av kolfiber. Många luftintag dök upp i den främre stötfångaren och på det modifierade motortaket. En ny diffusor och dubbla avgasrör lades också till, vilket gav aerodynamisk effektivitet till den nya bildesignen. Totalt tillverkades 48 Super Sport-kupéer [56] .

Bugatti Veyron Super Sport på tester av den tyska biltidningen Auto, Motor und Sport visade följande accelerationsdynamik: upp till 100 km/h accelererade bilen på 2,7 sekunder, upp till 200 km/h - 7,1 s och upp till 300 km/h - 17,6 s [57] . Och i testerna av Road and Track-autotidningen i The Two Second Club-tävlingen visade bilen följande resultat: från 0 till 100 km/h - 2,52 sekunder; 402 m (1/4 mile) - 9,9 sekunder vid en hastighet av 234,6 km/h [58] .

Specialutgåvor

2010 släppte företaget fem bilar av "rekord"-versionen av Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition [59] . Bilkarossen ovanpå är svart olackerad kolfiber, undersidan är orange, inklusive fälgar. Kostnaden för World Record Edition är 1,95 miljoner euro.

För den asiatiska debuten av Super Sport, tog Bugatti med en helsvart Bugatti Veyron Super Sport (inofficiellt känd som Black Carbon ) till Shanghai Auto Show [39] [60] . Bilen med helt svart kaross har en beige interiör.

Utöver de specialversioner som officiellt presenterades av företaget i augusti 2011, på webbplatsen för samma bilhandlare där Bugatti Veyron Grand Sport Sang Blanc sågs, en specialversion av Super Sport - Bugatti Veyron Super Sport Sang Noir ( fr  svart blod ) lades ut till försäljning [ 61 ] . I mars ställdes denna Super Sport ut på bilsalongen i Genève utan något namn, tillsammans med två andra Grand Sport [62] . Den svarta karossfärgen kombinerar matta dörrar, framskärmar, främre stötfångare och blank resten av bilen. Bilen har en orange läderinredning och en svart instrumentbräda. Under växelspakspanelen är Sang Noir -märken installerade för att understryka exklusiviteten hos den speciella versionen av bilen.

I december 2011, en video grattis med en unik version av Bugatti Veyron Super Sport Edition Merveilleux ( franska  miraculous ), skapad för en kund från Kina [63] tändes på nätverket . Bilen har svart olackerad kolfiber och en blå interiör.

En Bugatti Veyron Super Sport Pur Blanc ( ren vit ) sågs på gatorna i Los Angeles 2012 [64 ] . Den vita karossfärgen kompletteras av svarta bakskärmar, sidokjolar, bakre stötfångare, dörrhandtag, sidospeglar och galler. Även på utsidan på dörrarna och på stolarnas nackstöd finns en inskription Pur Blanc .  

I London 2014 filmades Bugatti Veyron Super Sport Le Saphir Bleu på video [ 65 ] . Karossen är målad på "porslin"-manér som Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc, men i mörkblå och ljusblå toner. Inuti kabinen bär förvaringsfackets lock inskriptionen Le Saphir Bleu .  

Sommaren 2015 såldes en specialversion av Bugatti Veyron Super Sport 300 på auktion , vilket är den sista 300 coupén [56] . Karossen på den vita bilen kompletteras av ett svartmålat kylargrill. På utsidan finns Super Sport 300 -bokstäver på dörrarna . Salong specialversion svart. Priset var 2,3 miljoner dollar. Bilen ställdes även ut på bilsalongen i Genève 2015.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse presenterades på bilsalongen i Genève 2012 och är en kombination av en öppen Grand Sport och en motor från en "höghastighets" Super Sport [66] . Till skillnad från Grand Sport är karossen helt gjord av kolfiber, designen på luftintagen, spoilern, kåpan har gjorts om. Bilen accelererar till 100 km/h på 2,6 sekunder, till 200 km/h på 7,1 sekunder, till 300 km/h på 16 sekunder; maxhastighet 410 km/h.

I början av april 2013 blev Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse den snabbaste öppna bil som registrerats av den tyska tekniska inspektionsbyrån [67] . Bilen med taket borttaget accelererade till 408 km/h.

Specialutgåvor

I augusti 2012 introducerade Bugatti en specialversion av Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Le Ciel Californien ( Fr.  sky of California ): från början hade specialversionen inget namn, men senare bad ägaren av bilen företaget att döpa den till "Sky". of California" och därefter dök inskriptionen Le Ciel Californien upp på dörrarna [68] [69] [70] . Bilens överkropp inklusive luftintagen är vitmålad medan den nedre delen tillsammans med hjulen är ljusblå. Denna färg är en hyllning till 1928 års Bugatti Type 37A , som vann ett antal Grand Prix. Interiören är gjord av brunt läder. Kostnaden är 1,74 miljoner euro.

Senare, i oktober 2012, introducerade företaget Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse i Brasilien , inofficiellt kallad Gris Rafale ( fransk  squall grey ), efter namnet på den ljusgrå färg som bilen är målad i [71] . Den ljusgrå färgen på bilen kompletteras av ett blåmålat tak, luftintag och bromsbelägg. Kostnaden för bilen är 1,9 miljoner euro.

På Shanghai Motor Show i slutet av april 2013 presenterades "rekordet" Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car [67] . Till loppet fick bilen samma svarta och orangea färgskala som "rekordet" Super Sport, med skillnaden att den helt svarta karossen framhävs av fläckar av orange. Totalt producerades åtta sådana versioner till en kostnad av 1,99 miljoner euro.

Under året (augusti 2013 till augusti 2014) tillverkade företaget sex fordon i serien Les Légendes de Bugatti ( franska:  Legends of Bugatti ), som är tillägnad någon eller något betydelsefullt i företagets historia. Alla maskiner tillverkades i tre exemplar [72] . Den första bilen i serien, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille  , hedrar Jean-Pierre Wimille, som vann 24 Hours of Le Mans 1937 med en Bugatti Type 57G Tank [73] . Karossen är målad i samma mörkblå och ljusblå färger som racerbilen, och bilen är även dekorerad med ett målat kretsschema på den nedre delen av vingen och lasergraverat med förarens signatur på tanklocket [74 ] . Bilens interiör är också gjord i två nyanser av blått, där det också finns ett spårschema i aluminium och en broderad signatur på nackstöden. Introducerades i augusti 2013 på "bilveckan" i Monterey .

Den andra bilen, som visades i september 2013 på den 65:e bilmässan i Frankfurt, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti är tillägnad Jean Bugatti , den äldsta sonen till Ettore Bugatti [75] . Jean Bugattis mest framgångsrika utveckling är Bugatti Type 57SC Atlantic. Den svarta exteriören på roadstern hänvisar till den första av fyra Type 57SC Atlantics känd som La Voiture Noire ,  som tillhörde Jean Bugatti och som gick förlorad under andra världskriget [76] . Tanklocket är signerat av Jean Bugatti, medan den bakre logotypen och hästskogrillen är i platina [77] . Interiören i beige och brunt läder är prydd med broderade atlantiska silhuetter av typ 57SC på dörrarna och locket till det bakre förvaringsfacket, medan växelspaken är gjord av rosenträ . Priset på denna Veyron är 2,28 miljoner euro [78] .

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini blev den tredje bilen i serien. Presenterad på Dubai Motor Show i november 2013 och tillägnad föraren Bartolomeo "Meo" Constantini [79] . Karossen har polerat aluminium och en blå färgreferens till racingfärgen i Frankrike [80] . Utsidan av bilen är dekorerad med en siluett av Targa Florio- banan målad på undersidan av vingen , som Constantini vann på, och hans signatur på tanklocket. Interiören är gjord i bruna och mörkblå färger. Nackstöden är broderade med Meo Constantinis signatur, medan dörrarna är prydda med teckningar som illustrerar ögonblick från hans racingkarriär. Locket på förvaringsfacket är också dekorerat med en aluminiumbasrelief av skenan. Kostnaden för bilen är 2,09 miljoner euro.

Den fjärde i serien är tillägnad skulptören Rembrandt Bugatti, bror till Ettore Bugatti [81] . Toppen på Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Bugatti är målad i brunbronsfärg, som en hyllning till bronsskulpturerna, och den nedre delen av bilen är ljusbrun. Tanklocket är signerat Rembrandt Bugatti, medan EB- loggan och hästskogrillen är i platina. Insidan av bilen är klädd i ljusbrunt läder, som är dekorerad med en bronsrelief av en elefant på locket till förvaringsfacket och flätade läderdörrar. Bilen presenterades i mars 2014 på bilsalongen i Genève till ett pris av 2,18 miljoner euro [82] .

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess  är den femte bilen i Les Légendes de Bugatti-serien [83] . Presenterades i april 2014 på Beijing Auto Show och tillägnad Bugatti Type 18 Black Bess . Bilen har en svart kaross med gyllene ränder på framskärmarna och en gyllene Black Bess -bokstäver är ingraverad på tanklocket. Gallrets hästsko, logotypen på baksidan, mitten av de svarta fälgarna är gjorda av guld. Interiören i beige läder kompletteras med accenter av rosenträ på växelspaken och mittkonsolen. Roland Garros var en av ägarna till Bugatti Type 18 , så den historiska Bugatti Type 18 Black Bess och Garros Morane-Saulnier Type H är avbildade på dörrarna , medan mönstren på de sex dörrpanelerna i tre bilar är unika och gör inte upprepa [84] . Black Bess-grafiken på locket till förvaringsfacket kompletteras av den guldpläterade EB -logotypen . Kostnaden för bilen är 2,15 miljoner euro.

Den sjätte bilen som presenterades på Monterey Car Week i augusti 2014 är tillägnad företagets grundare, Ettore Bugatti [72] . Framsidan av Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti  är gjord av polerad aluminium, och baksidan är gjord av mörkblå omålad kolfiber. Hästskogrillen och den bakre logotypen är i platina, medan tanklocket är signerat av Ettore Bugatti. Inredningen i bilen är gjord av brunt läder, men på ratten används växelspak, dörrhandtag, armstöd, specialbehandlat, mer slitstarkt läder. Även mörkblå kolfiber används i dörrbeklädnaden och på locket till förvaringsfacket. Locket kompletteras med en platinapläterad figur av en elefant. Kostnaden för denna version är 2,35 miljoner euro.

Förutom den "legendariska serien" i februari 2014 introducerade företaget en bil dedikerad till den kinesiske pianisten Lang Lang [78] . Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Lang Lang är gjord i svart och vitt, med hänvisning till pianot och tangenterna. Inne i kabinen finns även referenser till musik: svart läder med vita sömmar och dörrlist med personallinjer . Priset på bilen är 2,13 miljoner euro.

I augusti samma år visade företaget Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 1 av 1 ( eng.  first of the first ) [85] . Bilen är målad i svart och gult, med hänvisning till flera klassiska modeller av företaget. Det klassiska mesh kylargallret ersattes av initialerna PL på begäran av kunden . Den svarta läderinredningen pryds av gula sömmar på ratt, säten och växelspak. Det finns en gul siluett av en Bugatti Veyron på dörrbeklädnaden och en Bugatti Type 35 på förvaringsfackets lock.

Och slutligen, på bilsalongen i Genève i mars 2015, presenterade företaget den senaste fyrahundrafemtionde Veyron - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale ( fransk  final ) [86] . Bilen är stiliserad som den röda och svarta färgen på den allra första Bugatti Veyron, precis tvärtom: där den förra har rött har den senare svart. Bilen är dekorerad med orden La Finale under den högra främre strålkastaren, på undersidan av vingen, på sätenas nackstöd och på dörrtrösklarna. Den visades på motormässan tillsammans med den första och sista coupén [87] [88] .

Förutom de specialversioner som officiellt presenterades av företaget i september 2014, flög bilder på Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, inofficiellt kallad L'Or Rouge ( fr.  rött guld ), runt nätverket. Bilen är lackerad på "porslins" sätt som Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc, men med röd och svart färg [89] .

Också i mars 2015 cirkulerade bilder av en skräddarsydd specialversion, Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cristal Edition ( fransk  kristallversion ) [90] runt nätverket . Den vita bilkarossen kompletteras av ljusrosa luftintag, motorkåpa, bakljuspanel och fälgar. Inredningen i bilen är gjord i rosa och ljusrosa färger. Det finns en L -initial på tanklocket och Cristal Edition 1 De 1 -inskription på trösklarna .

Tuning

2009 presenterade tuningstudion Mansory sin version av superbilen - Bugatti Veyron Linea Vincero , som var planerad att släppas i tre exemplar [91] . Kolfiber- och aluminiumkarossen har en ny främre stötfångare, ett V -format galler (från Vincero), LED-strålkastare, en diffusor, större luftintag och smidda hjul. Den vita läderinteriören med kolfiberaccenter är upplyst av mjukt ljus från lysdioder inbäddade i sätena, dörrlisterna och instrumentpanelen [92] . Motoreffekten höjdes från 1001 till 1109 hk. s. steg vridmomentet också - från 1250 till 1310 N/m [93] .

Senare, 2010, introducerade Mansory en specialversion av en trimmad bil från Linea Vincero-serien kallad Linea Vincero d'Oro [94] . Standardkarossen har ersatts med en kolfiberkropp med koppartrådssömmar, vilket ger en metallisk glans. Huvudfunktionen hos bilen är närvaron av ett stort antal "gyllene" element: backspeglar, lättmetallfälgar, en kylargrill med bokstaven V , dörrhandtag, ett bränsletanklock, strålkastarspolar. Insidan av bilen är dekorerad med "gyllene" läder med speciell prägling på ratten, dörrbeklädnaden, säten.

2014 introducerade Mansory Bugatti Veyron Vivere [95] . Den trimmade Veyron har en svartvit kropp med modifierade vingar, en förkortad huva, en ny främre stötfångare, sidokjolar, en diffuser och återigen en kylargrill med bokstaven V (från Vivere). Den svartvita läderinteriören kompletteras med LED-belysning och interiörelement gjorda av samma kolfiber som bilens kaross tillverkad i Mansory.

Sommaren 2015 tillkännagav det brittiska trimföretaget Oakley Design ett trimprojekt för Bugatti Veyron [96] . Den slutliga versionen av denna privata kommission filmades på video i början av 2016 [97] . Som grund togs Veyron-coupén med en 1001 hk-motor. Med. De ursprungliga blå karosspanelerna ersattes med svart omålad kolfiber och gula framskärmar, dörrar, luftintag. Bilen fick en ny främre stötfångare, bakre diffusor, avgasrör, stora sidokjolar. Den nya karossen minskade standardvikten på bilen med 50 kg. Förutom utseendet höjdes motoreffekten till 1145 hk. Med. och 1580 N/m vridmoment.

Fakta

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Vi minns historien om skapandet och framgången för Bugatti Veyron (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016. 
  2. ↑ Bugatti Veyron är "årtiondets bil"  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Bilrådgivning. Hämtad 23 juli 2016. Arkiverad från originalet 23 juli 2016.
  3. ↑ 1 2 Den mest kraftfulla Bugatti Veyron slog världshastighetsrekordet (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016. 
  4. ↑ Bugatti ska ersätta utgående Veyron med ny Chiron  (engelska)  (nedlänk) . Autoblogg. Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  5. ↑ Bugatti 18/3 "Chiron": Piëch lässt die Muskeln spielen  (tyska)  (inte tillgänglig länk) . Der Spiegel . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  6. ↑ Original Bugatti Veyron-koncept kommer att visas för första gången sedan 1999 (Pressmeddelande)  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  7. ↑ Bugatti-Bolide mit 555 PS  (tyska)  (otillgänglig länk) . Der Spiegel. Hämtad 1 februari 2017. Arkiverad från originalet 1 februari 2017.
  8. ↑ Bugatti Veyron visas i Paris (otillgänglig länk) . Moskovsky Komsomolets . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016. 
  9. ↑ Best Of The Geneva International Motor Show  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Forbes . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  10. ↑ 1 2 Final Bugatti Veyron såld... sorts (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 29 maj 2016.
  11. ↑ Rapporter: VW startar produktionen av sin nya superbil, Bugatti Veyron  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . CNN . Tillträdesdatum: 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 19 januari 2013.
  12. ↑ 2006 Bugatti Veyron 16.4  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Bil och förare . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2014.
  13. ↑ 2006 Bugatti Veyron 16.4 Road Test  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Bil och förare . Hämtad 20 juli 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2014.
  14. ↑ Bugatti Veyron kommer att vara smartare än andra superbilar (otillgänglig länk) . Lenta.ru . Hämtad 31 juli 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2016. 
  15. ↑ Tekniska specifikationer Bugatti Veyron 16.4  (engelska)  (otillgänglig länk) . Officiell sida. Hämtad 31 juli 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2016.
  16. ↑ 12 Bugatti Super Car . Regisserad av Dylan Weiss, skriven av Milt Weiss. National Geographic Channel . 2009.
  17. ↑ 1 2 Podorozhansky M. Meteorologiskt beroende // Autoreview. - 2007. - Nr 21 (391) .
  18. ↑ Bugatti Veyron 16.4 im Beschleunigungs- und Bremsentest 0-300-0 km/h  (tyska)  (inte tillgänglig länk) . Bil, motor och sport . Hämtad 9 juli 2016. Arkiverad från originalet 9 juli 2016.
  19. ↑ Speed ​​​​Kings: Bugatti Veyron 16.4  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . Väg & spår . Hämtad 9 juli 2016. Arkiverad från originalet 9 juli 2016.
  20. ↑ Bugatti introducerade en exklusiv version av EB 16.4 Veyron (otillgänglig länk) . Kör. Hämtad 21 maj 2016. Arkiverad från originalet 21 maj 2016. 
  21. ↑ Alla lätta Bugatti sålde slut på 24 timmar (otillgänglig länk) . Auto Mail.Ru. Hämtad 23 juni 2016. Arkiverad från originalet 23 juni 2016. 
  22. ↑ Genève 2008: Bugatti Veyron Fbg av Hermes, spira och imperium ingår inte (Pressmeddelande)  (  otillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 20 juli 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2014.
  23. ↑ Bugatti släpper ny palett för Veyron Hermes (Pressmeddelande)  (engelska)  (otillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 24 juli 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2014.
  24. ↑ FBG par Hermès  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Officiell sida. Hämtad 21 maj 2016. Arkiverad från originalet 21 maj 2016.
  25. ↑ 1 2 Sang Noir  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Officiell sida. Hämtad 22 maj 2016. Arkiverad från originalet 22 maj 2016.
  26. ↑ Bugatti kommer att göra 15 unika Veyron Sang Noir (länk ej tillgänglig) . Auto Mail.Ru. Hämtad 23 juni 2016. Arkiverad från originalet 23 juni 2016. 
  27. ↑ Genève 2009: Bleu Centenaire är precis lika speciell som vilken annan Bugatti Veyron som helst  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 23 maj 2016. Arkiverad från originalet 18 juli 2012.
  28. ↑ Bleu Centenaire  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Officiell sida. Hämtad 23 maj 2016. Arkiverad från originalet 19 november 2016.
  29. ↑ Bugatti firar 100 år med fyra Centenaire-specialer på Villa d'Este (Pressmeddelande)  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 21 maj 2016. Arkiverad från originalet 17 januari 2013.
  30. ↑ 1 2 Bugatti hedrar Dubai med tre specialutgåvor Veyrons (Pressmeddelande)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 12 juni 2016. Arkiverad från originalet 12 juni 2016.
  31. ↑ Åh, de där ryssarna (otillgänglig länk) . 5 hjul. Hämtad 20 maj 2016. Arkiverad från originalet 20 maj 2016. 
  32. ↑ Se vad pengar kan göra: Bugatti Pegaso Edition  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 20 maj 2016. Arkiverad från originalet 20 maj 2016.
  33. ↑ 1 2 3 Monterey 2008: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 24 maj 2016. Arkiverad från originalet 24 maj 2016.
  34. ↑ Taklös Bugatti Veyron lanserad i Frankrike (otillgänglig länk) . Motor. Hämtad 25 maj 2016. Arkiverad från originalet 25 maj 2016. 
  35. ↑ Veyron 16.4 Grand Sport  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Officiell sida. Hämtad 26 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 maj 2016.
  36. ↑ Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu (2009) avslöjad  (eng.)  (otillgänglig länk) . Biltidningen . _ Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 24 maj 2016.
  37. ↑ 2010 Bugatti Veyron Royal Dark Blue (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Toppfart. Hämtad 26 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 maj 2016.
  38. ↑ 2010 Bugatti Veyron Grand Sport Grey Carbon (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Toppfart. Hämtad 26 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 maj 2016.
  39. ↑ 1 2 Bugatti avslöjar ett par speciella Veyrons i Shanghai (Pressmeddelande)  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
  40. ↑ 2011 Bugatti Veyron Grand Sport Matte White  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Toppfart. Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
  41. ↑ Bugatti Special Edition  (engelska)  (otillgänglig länk) . bijan. Hämtad 1 augusti 2016. Arkiverad från original 1 augusti 2016.
  42. ↑ Bijans anpassade Bugatti Veyron Grand Sport avslöjade  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  43. ↑ 1 2 L'Or Blank  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Officiell sida. Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 24 maj 2016.
  44. ↑ Möt Bugatti Veyron Grand Sport L'Or Blanc (ej tillgänglig länk) . Top Gear Ryssland. Hämtad 25 maj 2016. Arkiverad från originalet 25 maj 2016. 
  45. ↑ 2011 Bugatti Veyron Grand Sport Red Edition  (engelska)  (otillgänglig länk) . Toppfart. Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
  46. ↑ Bugatti tar med tre speciella Veyron Grand Sports till Dubai (Pressmeddelande)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 24 maj 2016.
  47. ↑ Bugatti avslöjar en enstaka porslinsklippt Veyron Grand Sport Wei Long-utgåva i Peking (Pressmeddelande)  (  länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Datum för åtkomst: 16 juni 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016.
  48. ↑ Bernar Venet  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Officiell sida. Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 24 maj 2016.
  49. ↑ Bugatti Veyron Grand Sport Blanc Noir-utgåva i stort i Cali  (  otillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 22 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 juni 2016.
  50. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport gör New York Auto Show debut  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Vridmoment nyheter. Hämtad 18 juli 2016. Arkiverad från originalet 18 juli 2016.
  51. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Bleu Nuit, 2011  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Sotheby's . Hämtad 20 juli 2016. Arkiverad från originalet 23 juli 2016.
  52. ↑ Engångs Bugatti Veyron Sang Blanc till salu  (engelska)  (otillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
  53. ↑ Guinness Book fråntog Bugatti Veyron titeln som den snabbaste bilen (otillgänglig länk) . motor. Datum för åtkomst: 16 juni 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016. 
  54. ↑ Guinness World Records uttalande: Snabbaste produktionsbil  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Guinness världsrekord. Datum för åtkomst: 16 juni 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016.
  55. ↑ May D. Vem sa "Snigel" här?  // Top Gear (rysk upplaga): tidning. - 2010. - Oktober ( nr 65 ).
  56. ↑ 1 2 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport "300"  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Sotheby's. Hämtad 1 februari 2017. Arkiverad från originalet 1 februari 2017.
  57. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Super Sport im Test  (tyska)  (otillgänglig länk) . Bil, motor och sport . Hämtad 20 juli 2016. Arkiverad från originalet 12 juli 2016.
  58. ↑ The Two Second Club  (engelska)  (otillgänglig länk) . Väg och spår. Hämtad 31 juli 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2016.
  59. ↑ Bugatti Veyron Super Sport video del 1  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . evo. Datum för åtkomst: 16 juni 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016.
  60. ↑ 2012 Bugatti Veyron Super Sport Black Carbon  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Toppfart. Hämtad 11 juni 2016. Arkiverad från originalet 11 juni 2016.
  61. ↑ Version av världens snabbaste bil säljs  (engelska)  (nedlänk) . Solen . Datum för åtkomst: 16 juni 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016.
  62. ↑ Geneve 2011 Live: 20 mn chez Bugatti, ca n'a pas de prix  (fr.)  (ej tillgänglig länk) . Caradisiac. Datum för åtkomst: 16 juni 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016.
  63. ↑ Bugatti säger "Happy Birthday" med den unika Veyron Super Sport Edition Merveilleux  (eng.)  (nedlänk) . Autoblogg. Datum för åtkomst: 19 juni 2016. Arkiverad från originalet 19 juni 2016.
  64. ↑ Bugatti Veyron Super Sport Pur Blanc Edition  (engelska)  (otillgänglig länk) . bil surr. Datum för åtkomst: 19 juni 2016. Arkiverad från originalet 19 juni 2016.
  65. ↑ Dagens foto: Bugatti Veyron Super Sport Le Saphir Bleu i London  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Gtspirit. Hämtad 21 juli 2016. Arkiverad från originalet 22 juli 2016.
  66. ↑ Bugatti Grand Sport Vitesse kommer att accelerera till 100 km/h på 2,6 sekunder (otillgänglig länk) . Autovesti. Hämtad 25 maj 2016. Arkiverad från originalet 25 maj 2016. 
  67. ↑ 1 2 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse sätter världsrekord för snabbaste öppna bilar (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 9 juni 2016. Arkiverad från originalet 9 juni 2016.
  68. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse är samma bugg med ny färg (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 15 juni 2016. Arkiverad från originalet 15 juni 2016.
  69. ↑ Absente à Paris : la Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 'Le Ciel Californien'  (fr.)  (ej tillgänglig länk) . Autogespot. Hämtad 30 maj 2016. Arkiverad från originalet 30 maj 2016.
  70. ↑ 2013 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 'Le Ciel Californien'  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . RM Sotheby's. Hämtad 15 juni 2016. Arkiverad från originalet 15 juni 2016.
  71. ↑ Bugatti tar med Veyron Grand Sport Vitesse "Gris Rafale" till Brasilien (Pressmeddelande)  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 30 maj 2016. Arkiverad från originalet 30 maj 2016.
  72. ↑ 1 2 Final Legend edition Veyron tillägnad Ettore Bugatti (Pressmeddelande)  (engelska)  (otillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 29 maj 2016.
  73. ↑ Bugatti kommer att släppa en exklusiv "Veyron" varannan månad (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016. 
  74. ↑ Jean-Pierre Wimille  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Officiell sida. Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  75. ↑ Bugatti dedikerade en specialversion av Veyron till sonen Ettore Bugatti (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016. 
  76. ↑ Bugatti Veyron Legend 'Jean Bugatti' bugar sig inför Frankfurt-avslöjandet (Pressmeddelande)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 20 juli 2016. Arkiverad från originalet 23 juli 2016.
  77. ↑ Jean Bugatti  (engelska)  (otillgänglig länk) . Officiell sida. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016.
  78. ↑ 1 2 Roadster Bugatti Veyron Lang Lang debuterade med rabatt (otillgänglig länk) . Kör. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 29 maj 2016. 
  79. ↑ Bugatti tillägnade en specialversion av Veyron till vännen Ettore Bugatti (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016. 
  80. ↑ Bugattis tredje Legend-utgåva Veyron hyllar Meo Costantini (Pressmeddelande)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 20 juli 2016. Arkiverad från originalet 23 juli 2016.
  81. ↑ Bugatti byggde "Veyron" för att hedra Ettore Bugattis bror (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 29 maj 2016. 
  82. ↑ Rembrandt skriver på den senaste specialutgåvan Bugatti Vitesse (Pressmeddelande)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 22 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 juni 2016.
  83. ↑ Veyron hyperbil trimmad i guld för att hedra den klassiska Bugatti (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 29 maj 2016. 
  84. ↑ Bugatti avslöjar Black Bess som femte Legend-utgåvan Veyron (Pressmeddelande)  (engelska)  (otillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 22 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 juni 2016.
  85. ↑ Bugatti överraskar med Vitesse 1 av 1-utgåvan (Pressmeddelande)  (engelska)  (nedlänk) . Autoblogg. Hämtad 22 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 juni 2016.
  86. ↑ Bugatti pensionerade Veyron (otillgänglig länk) . Auto Mail.Ru. Hämtad 9 juni 2016. Arkiverad från originalet 9 juni 2016. 
  87. ↑ Bugatti Veyron säger adieu med Grand Sport Vitesse La Finale w/video (Pressmeddelande)  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 22 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 juni 2016.
  88. ↑ Är Bugatti Veyron nästa samlarobjekt på flera miljoner dollar?  (engelska)  (otillgänglig länk) . Klassisk förare. Hämtad 1 februari 2017. Arkiverad från originalet 1 februari 2017.
  89. ↑ Bugatti Veyron Vitesse L'Or Rouge i detalj  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoevolution. Hämtad 9 juni 2016. Arkiverad från originalet 9 juni 2016.
  90. ↑ 2015 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cristal Edition  (engelska)  (ej tillgänglig länk) . Toppfart. Hämtad 22 juni 2016. Arkiverad från originalet 22 juni 2016.
  91. ↑ Genève motormässa: ny version av Bugatti (otillgänglig länk) . Mäns hälsa . Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 23 maj 2016. 
  92. ↑ Linea Vincero  (engelska)  (otillgänglig länk) . Mansory. Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 23 maj 2016.
  93. ↑ Bugatti Veyron 16.4 Linea Vincerò von Mansory i Genf 2009  (tyska)  (inte tillgänglig länk) . Autobild. Hämtad 24 juni 2016. Arkiverad från originalet 23 maj 2016.
  94. ↑ Mansorys Bugatti Veyron Linea Vincero d'Oro maximerar guldkortet  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Autoblogg. Hämtad 24 maj 2016. Arkiverad från originalet 24 maj 2016.
  95. ↑ 2013 Bugatti Veyron Vivere av Mansory (Pressmeddelande)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Toppfart. Hämtad 20 juni 2016. Arkiverad från originalet 20 juni 2016.
  96. ↑ Oakley Design har avslöjat sitt trimprojekt för Bugatti Veyron (otillgänglig länk) . Avtovesti. Hämtad 20 juni 2016. Arkiverad från originalet 20 juni 2016. 
  97. ↑ Första titt: Oakley Design Bugatti Veyron med 1145hk 1580Nm  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Shmee150. Datum för åtkomst: 18 juni 2016. Arkiverad från originalet 18 juni 2016.
  98. ↑ Muskoviter visades först en levande Bugatti Veyron (otillgänglig länk) . Kör. Hämtad 12 juni 2016. Arkiverad från originalet 13 juni 2016. 
  99. ↑ Spegelfinish Bugatti Veyron markerar ny paviljong på Autostadt  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Autoblogg. Hämtad 20 maj 2016. Arkiverad från originalet 20 maj 2016.
  100. ↑ Första produktionen Bugatti Veyron Grand Sport kraschade i Frankrike (otillgänglig länk) . motor. Hämtad 29 maj 2016. Arkiverad från originalet 28 maj 2016. 
  101. ↑ Bugatti Veyron utanför huset i Bijan, Beverly Hills  (engelska)  (länk inte tillgänglig) . affärsinsider . Hämtad 25 maj 2016. Arkiverad från originalet 25 maj 2016.
  102. ↑ Bijan's Bugatti  (engelska)  (nedlänk) . bijan. Hämtad 25 maj 2016. Arkiverad från originalet 25 maj 2016.
  103. ↑ Amerikanen som drunknade Bugatti Veyron dömdes till ett år (otillgänglig länk) . Top Gear Ryssland. Datum för åtkomst: 19 juni 2016. Arkiverad från originalet 19 juni 2016. 
  104. ↑ Det ser ut som en miljon dollar - men denna Bugatti Veyron kostade bara $89 000 (den konverterades från en förstörd Ford Cougar)  (  otillgänglig länk) . Daglig post. Hämtad 21 juni 2016. Arkiverad från originalet 21 juni 2016.
  105. ↑ Hur man gör en Bugatti Veyron från en VW Passat (otillgänglig länk) . Autolandia. Hämtad 31 juli 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2016. 
  106. ↑ En kopia av Bugatti Veyron säljs i Barnaul (otillgänglig länk) . rysk tidning . Hämtad 31 juli 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2016. 
  107. ↑ Den minsta Bugatti Veyron i världen visas (otillgänglig länk) . Auto Mail.Ru. Hämtad 21 juni 2016. Arkiverad från originalet 21 juni 2016. 
  108. ↑ Dubai Police får Bugatti Veyron (otillgänglig länk) . motor. Datum för åtkomst: 4 juli 2016. Arkiverad från originalet 4 juli 2016. 
  109. ↑ Guldmodellen Bugatti Veyron kostar 2,4 miljoner euro (otillgänglig länk) . Autonews. Datum för åtkomst: 4 juli 2016. Arkiverad från originalet 4 juli 2016. 

Länkar

 Bugatti bilar _
Bugatti-bilar från 1910-talet till 1960-talet
Klass 1910-talet 1920-talet 1930-talet 1940-talet 1941
-
1951 		1950-talet 1960-talet
0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 0 0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 0 ett 2
namn Bugatti
Ägare Ettore Bugatti / Roland Bugatti
Touring bil Typ 30 / Typ 49 Typ 57
Typ 46
Limousine Typ 41 Royale
Sportbil Typ 13 / Brescia Tourer Typ 55
kupé Typ 101
sportbil Typ 13 Typ 18 Garros Typ 252
racerbilar
_ 		Typ 32 Typ 35
Bugattibilar från 1960-talet till nutid
Klass 1963
-
1986 		1980-talet 1990-talet 2000-talet 2010-talet
7 åtta 9 0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9 0 ett 2 3 fyra 5 6 7 åtta 9
namn Bugatti Automobili SpA Bugatti Automobiles SAS
Ägare Romano Artioli Volkswagen AG
sportbil EB110 Veyron Chiron
Divo
Konceptbilar :
  • EB 118 (1998)
  • EB 218 (1999)
  • 18/3 Chiron (1999)
  • EB 18/4 (1999)
  • Galibier 16C (2009)
  • Vision Gran Turismo (2018)
Portal: Bil