Chrysler 300

Chrysler 300  är en fullstor sedan tillverkad av det amerikanska företaget Chrysler . Den introducerades först vid 2003 års New York Auto Show som en konceptbil . Förutom USA säljs den även i Australien och Europa (under Lancias varumärke  - "Lancia Thema" från 2011 till 2014).

Första generationen

Den nya generationen av "300"-modellen (i vissa länder uteslutande kallad "300C") ersatte Chrysler 300M-modellen, en fullstor sedan tillverkad från 1998 till 2004. Den utfördes i fyra versioner: 300 (bas) med en motorkapacitet på 2,7 liter. och 6 cylindrar; Touring eller Limited - 3,5 liter. V6 (249-253 hk); 300C - 5,7 liter. V8 (340 hk); SRT-8 (överst) - 6,1 liter. V8 med 425 hk Med.

Den här generationen baserades på Chrysler LX bakhjulsdrivna plattform med Mercedes-Benz W210- komponenter , inklusive såsom bakre fjädring, framsäten, rattstång, 5-växlad automatisk växellåda och 4Matic fyrhjulsdriftssystem . 300:an hade också den främre fjädringen med dubbla armar från Mercedes-Benz W220 .

I USA kom modellen in på marknaden 2004 med 6-cylindriga motorer i bas- och mellanklasserna och med en 8-cylindrig motor i toppkonfigurationen. Senare dök en sportmodifiering SRT-8 upp, som har en 6,1 liters V8-motor.

Bokstaven " C " i namnet indikerade toppkonfigurationen av modellen med V8-motorer i HEMI-familjen. Fram till 2007 hade "300C" en distinkt frontdesign på grund av de linsförsedda xenonstrålkastarna som följde med V8:an. Andra skillnader "300C":

• Strålkastare med utskjutande kurvor på sidorna (300 har en fyrkantig design);
• Främre stötfångare med olika luftventildesign. Stötfångarlisterna hade en annan, mer omfattande kromplätering;
• "SRT-8"-versionen hade en liknande stötfångare med en extra spoiler , men ingen krom på listerna.

Från och med 2007 erbjöds dessa strålkastare även för 300-varianten med 3,5L V6. Följaktligen blev "300" med sådana strålkastare utåt lik "300C" versionen med en 5,7 L V8, efter att ha fått en liknande främre stötfångare, men samtidigt hade den inte "300C" namnskyltar på karossen.

Under utvecklingen av Chrysler 300 planerades också en kombimodell . Eftersom denna typ av kaross var mer praktisk bestämde de sig för att tillverka kombibilen under varumärket Dodge , vilket motsvarade Dodge-märkets positionering på den amerikanska marknaden som en biltillverkare för mer aktiva och unga människor. Stationcaren fick namnet Magnum och tillverkades sedan 2004 på samma fabrik som sedan Chrysler 300. Magnum hade en annan karossdesign (i stil med märket Dodge), samt en annan interiör utan retrostil. Tekniskt sett upprepade modellen sedanen. På grund av svag efterfrågan avvecklades Dodge Magnum 2008.

I Europa , och särskilt i Ryska federationen , såldes alla versioner av Chrysler 300, oavsett motor och konfiguration, uteslutande som "300C". Bokstaven " C " i det här fallet angav inte de översta trimnivåerna för V8-modellen, till skillnad från versionen för den amerikanska marknaden. Samtidigt skiljde sig modellen i de föreslagna trimnivåerna och typerna av kroppar:

• Tillsammans med sedanen erbjöds även 300:an som kombi. Stationcaren var faktiskt en ombyggd Dodge Magnum, som skilde sig åt i karosspaneler och interiör. Tillverkningen av kombibilen "300C" etablerades i Österrike vid Magna Steyr- fabriken .
• Alla europeiska versioner med V6 och 5,7 L V8, oavsett karosstyp och utrustning, liknade externt den amerikanska versionen med 5,7 L V8 (strålkastare, baklyktor, stötfångare, "300C"-namnskyltar). Den enda skillnaden var linzovannaya xenon-strålkastare, som ingår i grundpaketet (till skillnad från den amerikanska versionen). Externt liknade SRT-8-versionen den amerikanska versionen.

Dessutom erbjöds en dieselmotor för Europa och Australien. I Ryska federationen såldes inte denna version.

bas

Basen för "300" är standard 17-tums hjul, skivbromsar, 4-växlad automat , 2,7 liters motor 190 hk. Med. (miljöklass TRE)

Base trim bytte namn till LX 2008.

Touring

3,5-litersmotorn, AM/FM-radio med CD-spelare och extra ljudjack, elektroniskt stabiliseringssystem (ESP), centrallås med PU, läderstolar och SIRIUS satellitradio skiljer sig från Base, Touring-utrustning . Denna modell bytte namn till "Touring Plus" 2009.

Begränsad

The Limited hade en Mercedes-Benz 5-växlad växellåda , 18-tums hjul med kromfälgar och dubbelzons klimatkontroll .

300C

Den största skillnaden mellan "300C" är 5,7 liters V8-motorn.

Heritage Edition

Den här versionen är ett derivat av "300C", och skiljer sig från den med krominsatser på karossen, speciella symboler samt specialdäck på 20-tumshjul. Detta är det första Chrysler-fordonet som har SmartBeam-strålkastare. Denna version innehåller även framsäten med "300C"-symboler insydda i nackstöden. Heritage Edition debuterade på Los Angeles Auto Show i januari 2006.

SRT-8

Chrysler introducerade "SRT-8" på Pebble Beach Concours d'Elegance 2004. I versionen ingår en ny 6,1 L Hemi V8 som ger 425 hk. Med. (317 kW). "SRT-8" accelererar till 100 km/h på 4 sekunder. Den började säljas i februari 2005 och kostade 43 695 USD från och med 2006. Ytterligare alternativ är lädersäten och 20-tums polerade aluminiumfälgar, Brembo-bromsar och en bakspoiler.

300C Touring

300C säljs i Australien och Europa som sedan och kombi, men Base-versionerna säljs inte i Europa . Stationcaren kallas för "300C Touring" (inte att förväxla med "Touring"-paketet). Montering ägde rum på Magna Steyr- fabriken , Graz , Österrike .

ASC Helios 300

ASC skapade en cabriolet version av Chrysler 300C, kallad "ASC Helios 300" och introducerade den på North American International Auto Show i början av 2005. Trots rykten bekräftade Chrysler att bilen inte skulle tillverkas.

Executive Series 300

Walter P. Chrysler Executive Series 300 är en utökad version (+ 152 mm) av bilen. Den visades första gången på New York Auto Show 2006.

Utmärkelser

2005 inkluderade tidningarna Motor Trend och Car and Driver bilen på listan över de 10 bästa bilarna 2005-2006. Bilen var även årets bästa bil i Kanada 2005 i kategorin Bästa lyxbil.

2007 introducerades en uppdaterad version, som genomgick subtila externa förändringar. Fälgar, lister, bakljus byttes, i sedanen flyttade det tredje bromsljuset från under bakrutan till bagageluckan, ovanför emblemet . "300C"-sidomärkena flyttade från framskärmarna till framdörrarna. Nya kroppsfärger har också lagts till. Interiörmaterialen har förändrats, liksom ett nytt multimediasystem från andra modeller av märket [1] .

• Chrysler 300C

• Chrysler 300C SRT-8

• Chrysler 300C Touring

• Chrysler 300 cabriolet

Andra generationen

Andra generationen Chrysler 300 introducerades 2011. De största skillnaderna är omdesignad kaross, bi-xenon HID-strålkastare, LED-varselljus, omdesignade baklyktor med lysdioder och horisontella spår i grillen. Bilen har också en uppdaterad version av Chryslers bevingade emblem. Den nya "300" har valfria 20-tums polerade aluminiumfälgar. Den uppdaterade interiören har en ny soft-touch instrumentpanel, 8,4-tums pekskärm uConnect Touch navigationssystem, ny ratt och mittkonsol. Båda framsätena är utrustade med krockkuddar, som blivit standard i alla utrustningsnivåer.

2,7- och 3,5-litersmotorerna ersattes av en 3,6-liters Pentastar V6 med 292 hk. Med. (218 kW) och 350 Nm vridmoment. 5,7-liters HEMI V8 med 363 hk Med. förblev tillgänglig. En 3,0 liters V6 turbodiesel finns tillgänglig i Europa.

2011 erbjöds modellen i "Touring", "Limited", "300C" och "300C AWD" konfigurationer. Touring och Limited kommer med en V6 Pentastar, medan 300C kommer att ha en 5,7L motor. "300S"-trimmet introducerades på 2011 års bilsalong i New York med ett mörklagt galler och strålkastare, samt 20-tums polerade svarta aluminiumfälgar. 300S-kabinen rymmer 10 Beats Audio-högtalare.

300C såldes som Lancia Thema från 2011 till 2014 på de flesta europeiska marknader, med undantag för Storbritannien, Irland, Ryssland [2] och ett antal baltiska och OSS-länder, där den behöll Chrysler-emblemet.

SRT-8

"SRT-8"-versionen visades på New York Auto Show 2011 . Den är utrustad med en 6,4-liters HEMI V8-motor. Från 465 l. Med. (347 kW), den nya "300 SRT-8" kan accelerera från stillastående till 100 km/h på 4 sekunder.

• SRT-8

• Lancia tema

Euro NCAP [3]
helhetsbetyg
83 %	77 %	59 %	71 %
vuxen passagerare	barn	en fotgängare	aktiv säkerhet
Modelltestad: Lancia Thema 3.0L. Platinum LHD (2011)

USA försäljning

Anteckningar

1. ↑ Chrysler retuscherade något den brutala 300C . Datum för åtkomst: 25 december 2014. Arkiverad från originalet 25 december 2014. (obestämd)
2. ↑ Officiell webbplats för Chrysler i Ryssland (otillgänglig länk) . Hämtad 16 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 februari 2013. (obestämd) 
3. ↑ Euro NCAP testresultat (2011)  (eng.)