HMS Formidable (1939)

Formideble  - ( eng.  Formidable, Grozny ) - Brittiskt hangarfartyg under andra världskriget . Det tredje fartyget i en serie hangarfartyg av den illustrerande typen , kännetecknad av närvaron av bepansrade hangarer och däck. Femte Royal Navy- skeppet som bär detta namn. Han deltog aktivt i striderna under andra världskriget, inklusive slaget vid Kap Matapan , den kretensiska operationen , de allierade landstigningarna i Nordafrika , de allierade landningarna vid Salerno , attackerna mot slagskeppet Tirpitz och slaget om Okinawa .

Konstruktion

Konstruktionen och konstruktionen av hangarfartyg av typen Illustrious var ett svar på den ökade marinkonstruktion som utspelade sig i Nazityskland under andra hälften av 1930-talet. På initiativ av viceamiral R. Henderson - den tredje sjöherren, inkluderade kraven för nya fartyg närvaron av ett pansardäck som kan motstå bomber. De nya hangarfartygen var tvungna att operera huvudsakligen i Nord- och Medelhavet, där den största faran representerades av många basflygplan. Strukturell styrka och förmågan att förbli i tjänst efter att ett hangarfartyg träffats av bomber blev avgörande. Ytterligare krav var närvaron av starka luftvärnsvapen och en förstärkt strejkflyggrupp.

Huvuddraget hos hangarfartyg av denna typ var naturligtvis pansardäck och flygplanshangarer. Däcken var bepansrade med 76 mm pansar, och hangarerna hade ytterligare 114 mm sidopansar. Två flygplanshissar förblev obepansrade, men de var separerade från hangaren med 114 mm pansardörrar. Pansardäcken var tvungna att motstå träffar från 500 punds bomber. På styrbords sida i den centrala delen av fartyget fanns en ganska hög överbyggnad av ötyp, som man försökte ge en aerodynamisk form. För att skjuta upp flygplan placerades en katapult framför däcket. Priset för att rusta däck och hangarer var mycket högt. Med nästan samma dimensioner som hangarfartyget Ark Royal eller utländska motsvarigheter ( typ Yorktown eller Shokaku -typ ) , var hangarfartygen av Illustrious-klassen kapabla att bära och stödja en mycket liten flyggrupp.

Beväpning

Aviation

Ett obetydligt antal flygplan (36 enheter) var orsaken till närvaron av ett extremt litet antal burna jaktplan. Erfarenheterna från kriget visade dock att luftvärnsartilleriet inte ensamt klarade av en massiv flygattack, och andelen jaktplan växte hela tiden. Dessutom gjordes försök att öka antalet aktiva flygplan genom att använda däck för deras placering och få antalet flygplan till 50 enheter och mer. Men detta orsakade omedelbart svårigheter att förse dem med bränsle, eftersom gasdepåerna var små.

Den initiala beväpningen inkluderade Fairey Fulmar Mk I. och Mk. II och Fairey Swordfish torpedbombplan . Efter att ha anlänt till Alexandria i mars 1941 tog de första Fairey Albacore- torpedbombplanen i tjänst . Under striden vid Cape Matapan i mars 1941 var 27 flygplan baserade på fartyget: 803 och 806 skvadroner (13 fullmar), 826 skvadroner (6 albacore) och 829 skvadroner (4 albacore och svärdfiskar vardera). Efter reparationer 1941 adopterade han den 888:e skvadronen med amerikansktillverkade Grumman F4F Wildcat -jaktplan (kallade "Martlett" Mk.I och Mk.5 i Storbritannien); Attack Squadron 820 var fortfarande beväpnad med Albacores. Sedan 1942 har jaktplanskomponenten förstärkts: hangarfartyget tog emot den 885:e jaktskvadronen, beväpnad med Seafires, en bärarbaserad version av den berömda Spitfire- jaktaren och den 893:e Martlett-skvadronen. Under landningarna i Nordafrika inkluderade Formideble- flyggruppen 24 Martletts, 6 Albacores och 6 Seafires.

1944 ersattes luftgruppen Formidebla igen. I juli 1944 inkluderade det 40 flygplan, inklusive 16 American Chance Vought F4U Corsair-jaktplan från 1841 Squadron och 24 Fairey Barracuda Mk. II (827 och 830 skvadroner). Under striderna i Stilla havet var alla flygplan redan amerikansktillverkade. 1945 var hangarfartyget (inklusive däcksbaserat) beväpnat med 54 flygplan (den 6:e sjöstridsflygeln (1841 och 1842 skvadroner beväpnade med Corsairs) och 848:e skvadronen, som var beväpnad med Grumman TBF Avenger torped . slutet av kriget, mottogs ytterligare en - 1844:e jaktskvadronen, beväpnad med Grumman F6F Hellcat .

Artilleri

Enligt kraven från amiralitetet fick fartygen mycket kraftfulla luftvärnsvapen för sin tid. Hangarfartygen var utrustade med 16 114 mm luftvärnskanoner i tvåkanonstorn placerade på spons på båda sidor av däcket. Dessutom var 6 åtta-pips installationer av 40 mm luftvärnskanoner "Vickers" QF-2 , även känd som "Pom-Pom", i tjänst. Med tanke på svagheten hos stridsflygplan baserade på fartyg, var det på kraftfullt luftvärnsartilleri som de främsta förhoppningarna sattes på att avvärja attacker från fientliga flygplan. Erfarenheterna av striderna visade behovet av att öka antalet luftvärnskanoner, vilket inträffade på grund av installationen av ytterligare luftvärnskanoner - 40 mm Bofors L60 och 20 mm Oerlikon . Som ett resultat, i slutet av kriget, inkluderade hangarfartygets luftvärnsbeväpning 8x2 114 mm kanoner, 6x8 40 mm Vickers, 12x1 40 mm Bofors, 54x1 20 mm Oerlikon.

Servicehistorik

Start av tjänsten

Formideble var det enda fartyget i serien som byggdes i Belfast. Konstruktionen gick snabbt och som ett resultat, även om skeppet lades ner lite senare än Victorias , tog det i tjänst nästan sex månader tidigare. Under lanseringen inträffade en tragisk händelse. Slipbanan kunde inte stå ut och fartyget ramlade av den. En arbetare dödades och ytterligare 20 skadades. Därefter kallades hangarfartyget ironiskt nog "Skeppet som sjösatte henne" . Formideble blev det andra hangarfartyget utrustat med en sökradar (typ 279).

Vid driftsättning anslöt sig transportören till Home Fleet i november 1940 . Den 24 november seglade hon som en del av Force C till Freetown, med kryssaren NORFOLK för att skydda konvojen och fånga upp fiendens försörjningsskepp och anfallare. I december deltog han i sökoperationer mot tyska anfallare i området St. Helena .

I januari 1941, på grund av misslyckandet med hangarfartyget Illustrious , skadat under eskorten av Excess-konvojen , blev det nödvändigt att ersätta det. "Formidable" skickades till Medelhavsflottan , för vilken han gjorde övergången runt Godahoppsudden till Alexandria. Längs vägen, i februari, opererade hon med Ostindiens flotta för att stödja krigsinsatsen i Somaliland. Hans flygplan inledde en serie attacker mot italienska koloniala ägodelar i Somalia : Kismayo , Mogadishu och Massawa (Operation Breach).

Först i mars anlände fartyget till Alexandria. Den 10 mars anslöt hon sig för sent till Medelhavsflottan på grund av tyska minor som blockerade Suezkanalen .

Medelhavet

Avgick den 20 mars med slagskeppen Barham, Valiant och Warspite, kryssarna Gloucester, York och jagare för att täcka passagen av konvojen MW-6 (Operation MC9).

28 mars 1941 deltog i striden vid Cape Matapan . Flygplan från ett hangarfartyg under striden attackerade den italienska flottan tre gånger. Klockan 1100 attackerade 6 Albacore-torpedbombplan från 826-skvadronen det italienska slagskeppet Vittorio Veneto . Även om torpederna missade, tvingade attacken italienarna att avbryta jakten på de brittiska kryssarna och dra sig tillbaka. Klockan 15.20 attackerade 4 "Albacore" slagskeppet för andra gången och uppnådde en träff med en torped. Under attacken sköts planet som gjorde träffen ner. Fiendens fartyg skadades allvarligt, tappade fart i mer än en timme, men lyckades ändå undkomma förföljelsen. Klockan 19.25 attackerade 10 flygplan (7 Albacore och 3 Swordfish) återigen fiendens flotta och skadade allvarligt den tunga kryssaren Pola med en torped . Denna framgång ledde till seger i striden som helhet. På natten sänktes kryssaren "Pola" och de tunga kryssarna " Zara " och " Fiume " som skickades till hennes hjälp av den engelska flottan. På vägen tillbaka, den 29 mars, avvärjde hangarfartyget en attack av 12 tyska Ju.88 bombplan .

Den 18 april seglade hangarfartyget med flottan för att täcka passagen av ME-7-konvojen. 21 april gav skydd under flottans bombardemang av Tripoli, eskorterad av kryssarna Orion , Perth , Ajax och 4 jagare (Force C). Hangarfartygsflygplan belysta kustmål (Operation MD2). Dagen efter, den 22 april, sköt hans plan ner två Ju.88 när flottan attackerades på vägen tillbaka.

Den 10 maj anslöt sig Formideble till flottans operation för att säkra passagen av MW-7-konvojen från Alexandria till Malta och passagen av en brittisk truppkonvoj genom Sicilian Narrows (Operation Tiger).

Skador och reparation i USA

Under andra hälften av maj började Kreta-operationen , hangarfartygets deltagande i den försenades på grund av bristen på stridsflygplan ombord efter den tidigare operationen "Tiger". Den 26 maj 1941 genomfördes en operation för att plundra hangarfartygsflygplan på Scarpantoöns flygfält . På vägen tillbaka, utanför Libyens kust, attackerades han av 20 tyska Ju.87 dykbombplan . Fartyget fick 2 träffar med 1000-kg bomber på "X"-tornet på 114 mm kanoner och på sidosponsonen. Skadan var allvarlig, även om han dagen efter kunde nå Alexandria på egen hand; hangarfartyget var ur funktion under lång tid. Där genomgick han akuta reparationer, som varade till slutet av juli. Den 24 juli anlände hon till Port Said , passerade genom Suezkanalen och fortsatte genom Godahoppsudden till USA, och anlände till Norfolk den 25 augusti. Där utfördes reparationer på den, som varade fram till december, under vilken luftvärnsartilleriet förstärktes på hangarfartyget. Efter en fem dagar lång rättegång i Norfolk i början av december, seglade hon till Storbritannien i sällskap med hangarfartyget Illustrious , som också genomgick reparationer i USA.

Båda fartygen seglade i Atlanten i extremt grov sjö och dålig sikt, den 16 december kraschade Illustrious i aktern på Formideble och orsakade massiva skador på båda fartygen. Formideble anlände till Belfast den 21 december och var under reparation till den 3 februari 1942. Renoveringen omfattade installationen av en typ 281-radar, som ersätter typ 279, samt två typ 265 brandledningsradar för luftvärnsinstallationer. Efter reparationer och testning gick han till Greenock , där han utbildades för militära operationer i Fjärran Östern, och seglade den 17 februari för att ansluta sig till den östra flottan , medföljande en militärkonvoj till Mellanöstern genom Godahoppsudden. Hon lämnade Freetown den 2 mars och anlände till Kapstaden den 10 mars .

Som en del av den östra flottan

26 mars blev en del av den östra flottan . Samtidigt behövde fartyget intensiv flyggruppsutbildning innan det kunde bli en effektiv stridsenhet. Den 31 mars gick med slagskeppet Warspite , hangarfartyget Indomitable , kryssarna Cornwall , Emerald och Enterprise som en del av Force A, ut för att söka efter japanska fartyg, enligt uppgift på väg mot Ceylon. Hangarfartyget skadade en propeller och befriades från sökandet efter att ha genomgått reparationer i Bombay .

I mitten av april 1942 försökte flottan att motstå en japansk strejk hangarfartygsformation som gjorde en räd in i Indiska oceanen . Men motståndarna misslyckades med att mötas till sjöss, eftersom under den japanska razzian den östra flottans huvudstyrkor befann sig i en hemlig bas på Maldiverna. Med tanke på den kvantitativa och kvalitativa balansen mellan krafter skulle en sådan kollision bli ödesdiger för de brittiska hangarfartygen. Imponerad av den japanska luftfartens framgångar drogs flottan tillbaka till Afrikas östkust. Den 23 april genomförde Formideble, efter att reparationerna var klara, en övergång för att knyta an till flottan i Mombasa.

Den 5 maj opererade hangarfartyget nordost om Madagaskar för skydd från japanska flygattacker under landningarna på ön ( Operation Ironclad ). En Martlet -jaktplan från ett hangarfartyg sköt ner ett japanskt Kawanishi H6K- sjöflygplan efter att ha upptäckts av radar under en tankningskorsning på Seychellerna .

Sedan den 10 maj, baserad i Kilindini för skydd av konvojer och operativa operationer i Indiska oceanen.

Den 29 maj deltog hon i flottutbildning med slagskeppet Warspite , hangarfartyget Illustrious och kryssaren Gambia under passagen till Ceylon från Kilindini. I juni - juli opererade fartyget i Indiska oceanen. Den 24 augusti fångade och förstörde hangarfartyg en japansk flygbåt i Indiska oceanen.

Därefter tilldelades fartyget tjänst i Medelhavet för att ersätta hangarfartyget Indomitable och åtog sig en passage till Storbritannien. I september ställde hon upp igen för rutinmässiga reparationer i Clyde . Samtidigt tog han ombord på Supermarine Seafire- flygplan innan han skickades till Medelhavet.

Landning i Nordafrika

Formideble reste till Gibraltar den 30 oktober för att tillhandahålla luftskydd för planerade landningar i Nordafrika ( Operation Torch ). Gick med Force H med hangarfartyg Victorious och Furious vid ankomsten till Gibraltar.

Den 8 november sattes in 30 miles norr om Alger för att ge luftskydd för landningar. Den 13 november förstörde fartygets flygplan kustbatteriet vid Cape Matifu.

Den 17 november sänkte ett flygplan från den 820:e hangarfartygsskvadronen den tyska ubåten U-331 vid positionen 37 ° 05′ N. sh. 02°24′ Ö e. (nordväst om Alger). Båten hade tidigare attackerats av 500 Sqn RAF-flygplan och kapitulerat, men detta var inte känt för piloterna på 820 Squadron.

I december opererade bäraren i västra Medelhavet för att stödja militära operationer och skydda militära konvojer.

I januari 1943 bevakade han konvojer i västra Atlanten och Medelhavet, inklusive konvojen KMF-3.

Verksamhet i Medelhavet

I mars var han baserad i Algeriet. 5 april överförs till Alexandria för att försvara konvojer i östra Medelhavet, agerar där fram till juli.

I juli genomförde hangarfartyget en sabotageoperation norr om Kreta och täckte passagen av konvojer till centrala Medelhavet för planerade landningar. Seglade från Malta den 7 juli med slagskeppen Valiant och Warspite , eskorterade av kryssarna Aurora och Penelope , eskorterade av sex jagare. Utplacerad till Tyrrenska havet för att ge skydd åt truppkonvojer från Alexandria under deras passage i östra Medelhavet, för anfallslandningar. Den 8 juli var under luftattack. 9 juli anslöt sig till slagskeppen Nelson , Rodney och hangarfartyget Indomitable , med kryssarna Aurora och Penelope i Sirtebukten , för att täcka den offensiva fasen av invasionen av Sicilien mot italienska ytstyrkor ( Operation Husky ). Från 10 juli till 14 juli gav den luftskydd under landnings- och anfallsskeden. Den 15 juli var hon under attack av italienska torpedbombplan under vilka Indomitable skadades och var tvungen att lämna operationen.

I augusti var Formideble baserad på Malta och tillhandahöll luftskydd för de fartyg som sattes in utanför Sicilien.

Landar i Italien

Den 8 september anslöt hon sig till skyddsstyrkorna med slagskeppen Nelson , Rodney , Warspite , Valiant och hangarfartyget Illustrious , för att säkerställa landningen i Salerno (Operation Avalanche).

I oktober släpptes hangarfartyget från verksamhet i Medelhavet och åtog sig en passage till Storbritannien och blev en del av Home Fleet.

Aktiviteter i Arktis

Tillhandahöll långdistansskydd för returkonvojen RA-54 från Kola Bay den 2 november med slagskeppet Anson , kryssaren Jamaica och jagarna Onslow , Venus , kanadensiska Haida , norska Stord , American Capps och Hobson .

Från februari till april 1944 gick han upp för underhåll i Belfast. Under den tiden moderniserades radarutrustningen (radartyperna 281B och 79B installerades för att ge effektiv täckning på alla höjder). En ytdetekteringsradar av typ 277 installerades. I maj genomgick fartyget tester efter reparation. I juni tog han emot flygplan och förberedde sig för vidare tjänst. Anlände till Scapa Flow i juli.

Attacker mot Tirpitz

Efter misslyckandet med rädet av slagskeppet Bismarck skickade det tyska kommandot sitt starkaste ytfartyg, slagskeppet Tirpitz, till Norge, där det, baserat i fjordarna, hotade de norra konvojerna som levererade varor till Sovjetunionen. Det bästa sättet att bekämpa det var flyget. Under kriget gjorde det brittiska kommandot många försök att förstöra slagskeppet från luften, bland annat med hjälp av bärarbaserade flygplan.

Den 17 juli 1944 ägde Operation Mascot rum. Flygplan från hangarfartygen Formideble , Furies och Indefatigable attackerade Tirpitz i Kaafjorden. I augusti deltog han i attackerna mot Tirpitz för andra gången under Goodwood-operationerna. De två första attackerna, som gjordes den 22 augusti av 38 bombplan och 45 jaktplan, gav inga resultat. Den 24 augusti deltog 48 bombplan och 29 jaktplan i attacken. De lyckades uppnå två hits i "Tirpitz" . Den tunga 800 kg bomben exploderade inte, men 500 kg bomben orsakade mindre skador på fartygets överbyggnad. Den fjärde attacken under operationen med 34 bombplan och 25 jaktplan misslyckades återigen. Under fyra räder förlorade britterna 11 flygplan från olika hangarfartyg, inklusive Formidebla .

I augusti förbereddes hangarfartyget för upprepade luftattacker på Tirpitz (en serie Goodwood-operationer). 22 augusti med hangarfartygen Furious , Indefatigable och eskortfartyget Nabob . Strejken misslyckades på grund av väderförhållandena. 24 augusti gjorde ytterligare luftattacker på Tirpitz med hangarfartygen Furious and Indefatigable . Två träffar rapporterades. Den 29 augusti gjorde misslyckade luftattacker på Tirpitz med Indefatigable .

När kriget i Europa gick in i sin slutfas riktades den brittiska flottans huvudstyrkor mot Japan. I september nominerades hon för tjänst hos den brittiska Stillahavsflottan, efter att ha genomgått ytterligare en översyn. I oktober inledde hon en ombyggnad i Gibraltar med en omfattande översyn av utrustning. Renoveringen fortsatte under december. Efter att ha testat i januari 1945, gjorde han i februari övergången till operationer med den amerikanska 5:e flottan i Stilla havet. 10 mars anlände till Sydney . Sedan gjorde han övergången till Manus .

Slåss i Stilla havet

I mars - maj 1945 deltog han i operationen för att fånga Okinawa . Den 4 april anlände han till Leyte för gemensamma flygoperationer för de brittiska och amerikanska flottorna som en del av Task Force 57. (Task Force 57 bestod av: Task Group 57.1 - slagskeppen King George V och Howe ; Task Group 57.2 - hangarfartyg Indomitable , Segerrik , lysande och outtröttlig ; Task Group 57.3 - kryssare Swiftsure , Gambia , Black Prince och Argonaut ; Task Group 57.8 - kryssare Euryalus , jagare Grenville , Ulster , Undine , Urania , Undaunted , Whelp and Wager , Australian Quiberon Quick Match , Queen kvalitet ). Anslöt sig till carriers Task Group 57.2 den 14 april som ersättare för USS Illustrious . Han deltog i flygoperationer för att neutralisera japanska flygfält på Sakishima Gunto-öarna, under landsättningen av amerikanska styrkor på Okinawa (Operation Iceberg I). Var under kamikaze- attacker på Baka guidade bemannade bomber . Den 20 april lämnade han operationsområdet med Task Force 57:s fartyg. Den 23 april anlände han till Leyte.

Avgick till krigszonen den 1 maj med fartyg av Task Force 57. Jämfört med föregående razzia gick kryssarna Euryalus och Uganda med i Task Group 57.5 istället för kryssaren Argonaut . Uppgiftsgrupp 57.8 inkluderade jagarna Grenville , Ursa , Undine , Urchin , Urania , Undaunted , Kempenfelt , Whirlwind , Wessex och de australiska jagarna Quiberon , Queenborough , Quickmatch och Quality .

Den 4 maj 1945 återupptogs flygverksamheten vid Sakishima Gunto (Operation Iceberg II). Bäraren gav lufttäcke och guidning med pistol för bombardementet av flygfält av slagskeppen King George V och Howe . Under långvariga flygattacker kraschade ett kamikazeplan ("Noll" med en 250 kg bomb) in i det akterste cockpit. Bomben exploderade i öns överbyggnad. Bränderna skadade radar och flygdäck. 11 flygplan förstördes och skador på pannrummet reducerade farten till 18 knop. Fartyget var ur funktion i 5 timmar. 8 personer dog och 47 skadades. En Grumman F6F Hellcat som gick ner till land under en kamikazeattack sköts ner på nära håll av en 20 mm Oerlikon. Vid denna tidpunkt anslöt sig TF57-kryssare till slagskeppen som bombarderade flygfälten vid Miyagi, och deras luftvärnskanoner kunde inte ge ytterligare skydd för de tre bärarna. Den 5 maj var maskinernas fulla kapacitet återställd. Fartyget fortsatte gemensam flygverksamhet med amerikanska hangarfartyg. Den 9 maj 1945 skadades fartyget återigen av en kamikaze som kraschade i aktern på fartyget och förstörde och skadade 16 flygplan. Trots detta klarade pansardäcken testet och fartyget förblev i tjänst. Endast en person dog.

Den 18 maj bröt en hangarbrand ut efter att ett Chance Vought F4U Corsair-flygplan av misstag avfyrat sina kanoner under tankning. I denna brand förstördes eller inaktiverades 30 flygplan. Den 19 maj återupptog fartyget flygverksamheten utanför Sakishima Gunto trots brist på flygplan. Den 22 maj avskildes Formideble innan operationerna var klara och lämnade krigszonen och tog sig till Manus, eskorterad av jagarna Kempenfelt och Whirlwind . Efter att ha avslutat tillfälliga reparationer på Manus i juni flyttade hon till Sydney för ytterligare reparationer.

I juli 1945 blev hangarfartyget flaggskeppet för konteramiral Philip Wyen , befälhavare för 1st Carrier Squadron. Hangarfartyget, tillsammans med Implacable and Victorious , omplacerades till den amerikanska 3:e flottan i Task Force 37. Strukturen för US Naval Command ändrades, och den brittiska Stillahavsflottan döptes om till Task Force 37. Task Force 37 bestod av: - Slagskeppet Kung George V (Flaggskepp för befälhavaren för den brittiska Stillahavsflottan, hangarfartyg Formidable (skvadronflaggskepp), Implacable och Victorious ( Oförsonlig försenades på grund av ett haveri när de lämnade Manus), kryssare Newfoundland (flaggskepp), Black Prince , Euryalus , Uganda och Gambia , förstörarna Grenville , Undine , Urania , Urchin , Ulysses , Undaunted , Troubridge , Tenacious , Termagant , Terpsichore , Teazert och australiensiska Quiberon , Quickmatch , Queenborough , Quality .

Den 6 juli gick hangarfartygen in i stridszonen. Den 16 juli slog de sig samman med fartygen från den tredje flottan för gemensamma attacker i området Tokyo och Yokohama . Den 17 juli gjorde Formideble de första brittiska attackerna på huvuddelen av Japan och gav luftskydd för TF37:s fartyg. 25 juli Combat Air Patrol (CAP) förstörde 3 AICHI- torpedbombplan när Task Force 37 tankade. Ytterligare en skadades. Den kanadensiska kryssaren Uganda drog sig tillbaka från operationsområdet för att hjälpa kryssaren Argonaut. Hans avgång var resultatet av en nyligen beordrad kanadensisk regering att avbryta deltagandet av kanadensisk militär personal i den japanska kampanjen.

I augusti opererade britterna med US Task Force 38 för gemensamma flygoperationer. Den 9 augusti, under en attack mot japanska fartyg utanför Hokkaido och norra Honshu, attackerade Corsair-piloten Robert Hampton Gray , och trots kraftig luftvärnseld från andra fartyg sänkte han det japanska patrullfartyget Amakusa , medan han dog själv. För denna bedrift belönades piloten postumt med Victoria Cross,  Storbritanniens högsta utmärkelse. Den 10 augusti fortsatte fartygen flygverksamheten. Formideble återvände till Manus den 12 augusti med fartyg från den brittiska Stillahavsflottan för att tanka. Han överfördes inte till Task Group 38.5 med hangarfartyget Indefatigable . Detta berodde på det påtvingade tillbakadragandet av TF37-fartyg från krigszonen, på grund av brist på bränsle på brittiska tankfartyg.

Efterkrigstjänst

Formideble deltog inte i kapitulationsceremonin i Japan. Efter fientligheternas slut användes hangarfartyget som en militär transport för att återvända militär personal hem, och gjorde två flygningar till Australien. Under denna tjänst bar han nästan 14 000 passagerare och tillryggalade över 100 000 miles.

Återvände till Storbritannien i februari 1946, avväpnades skeppet den 26 juli samma år. 1947 förflyttades han till reservatet utan underhåll eller tjänst under 4 år. Den efterföljande skrovkollapsen förhindrade den planerade uppgraderingen och Formideble placerades på skrotlistan 1950. Såld till BISCO för att delas upp på TW Ward, anlände i släptåg till Inverkeithing den 12 maj 1953.

Litteratur

• Polmar N. hangarfartyg.
• Hangarfartyg Victorious.
• Kampen om Medelhavet. Vinnarnas utseende.

Länkar

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Formidabel . Tillträdesdatum: 10 juni 2019.

Se även

• Lista över hangarfartyg från Royal Navy