M3 (tank)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 27 februari 2018; kontroller kräver 58 redigeringar .

M3
Tank M3 Lee; en modifiering av M3A5 Grant är synlig bakom. Museum Yad la-Shiryon ( Israel ), 2005 .
M3 Lee
Stridsvikt, t	27,9
layoutdiagram	barbet-sponson , med frontmonterad transmission [1]
Besättning , pers.	6-7
Berättelse
Utvecklaren	ingenjörer på Aberdeen Tank Proving Ground [2] [3]
Tillverkare	se _ tillverkare
År av utveckling	1940
År av produktion	1941 - 1942
År av verksamhet	1941 - 1944
Antal utgivna, st.	6258
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm	5639
Bredd, mm	2718
Höjd, mm	3124
Spelrum , mm	432
Bokning
pansartyp	stål homogent
Skrovets panna (överst), mm/grad.	51/30° - 38/53°
Skrovets panna (botten), mm/grad.	51/0—45°
Skrovsida (överst), mm/grad.	38/0°
Skrovsida (botten), mm/grad.	38/0°
Skrovmatning (överst), mm/grad.	38/0—10°
Botten, mm	13-25
Skrovtak, mm	13-22/83-90°
Tornpanna, mm/grad.	51/47°
Tornbräda, mm/grad.	38/5°
Tornmatning, mm/grad.	38/5°
Beväpning
Kaliber och fabrikat av pistolen	huvudbeväpning : 75 mm M2 eller M3 ; sekundär beväpning : 37mm M5 eller M6
Piplängd , kaliber	28,5 (M2 pistol); 37,5 (M3 pistol); 53,1 (M5 pistol); 56,5 (M6 pistol)
Vapenammunition _	50 × 75 mm; 178×37 mm
Vinklar VN, grader.	−9…+20° (75 mm) −7…+60° (37 mm)
GN-vinklar, deg.	±15° (75 mm)
sevärdheter	M1, M2
maskingevär	4–3 × 7,62 mm M1919A4 , 9200 skott
Motor
på M3, M3A1 och M3A2 tankar: [4] [5] R-975EC2 vanliga uppgifter Tillverkare Continental Motors (tillverkare), Wright Aeronautical (utvecklare) Sorts luftkyld förgasare Prestanda Maximal kraft 250 kW ( 340  hk ) vid 2400 rpm Max vridmoment 1207 Nm , vid 1800 rpm Förbränningskammaren Konfiguration stellate Volym 15 945 cm3 cylindrar 9 på M3A3 och M3A5 tankar: [6] [7] GM 6046 vanliga uppgifter Tillverkare General Motors Corporation Sorts vätskekyld diesel Prestanda Maximal kraft 309 kW ( 420  hk ) vid 2100 rpm Max vridmoment 1200 Nm , vid 1900 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V-formad , 12-cyl. Volym 13 929 cm 3 cylindrar 12 Cykel (antal cykler) 2 på vissa M3A1-tankar: [8] [9] Guiberson T-1400 Series 3 vanliga uppgifter Tillverkare Guiberson Diesel Engine Company Sorts luftkyld diesel Prestanda Maximal kraft 257,5 kW ( 350  hk ) vid 2200 rpm Förbränningskammaren Konfiguration radiell cylindrar 9 på M3A4-tankar: [10] Chrysler A-57 Multi Bank vanliga uppgifter Tillverkare Chrysler Corporation Sorts luftkyld förgasare Prestanda Maximal kraft 345 kW ( 469  hk ) vid 2400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 6-cyl. , nedre ventil Volym 20 533 cm 3 cylindrar 6 Cylinderdiameter 87 mm kolvslag 114 mm
Rörlighet
Motorkraft, l. Med.	1 x 340 (R-975), 1 x 350 (T-1400), 1 x 470 (A-57) eller 2 x 205 (GM 6046)
Motorvägshastighet, km/h	39
Marschräckvidd på motorvägen , km	193
Specifik effekt, l. s./t	11.1
typ av upphängning	parvis blockerad fjäder
Specifikt marktryck, kg/cm²	0,88
Passbar vägg, m	0,6
Korsbart dike, m	2,25
Korsbart vadställe , m	1.0
Mediafiler på Wikimedia Commons

M3 "Lee" ( eng.  M3 Lee ) - Amerikansk medelstor stridsvagn under andra världskriget . Den fick sitt namn efter militärledaren för amerikanska inbördeskriget,  general R. E. Lee [11] . Denna tank anses vara multiturreted, men det är den inte. En modifierad modell med ett nytt torn och ett förbättrat radiokommunikationssystem fick det verbala namnet M3 "Grant" ( Eng.  M3 Grant ), för att hedra en annan general - W. S. Grant [12] (Lee och Grant befälhavde de motsatta arméerna under Civil Krig). Båda namnen på stridsvagnar för att hedra amerikanska militära ledare under inbördeskriget uppfanns av britterna (de tillämpade själva Mk I -indexet på stridsvagnarna de fick ), - innan namnen för M3 dök upp och dess modifiering i USA Army, det fanns ingen tradition att tilldela personnamn till seriemodeller av stridsvagnar och pansarfordon i allmänhet, efter " Stuart ", "Lee", "Grant", kom denna praxis i bruk och traditionen att döpa pansarfordon efter militära ledare av andra halvan av 1800-talet  - första halvan av 1900-talet finns i den amerikanska armén till denna dag [13] .

M3 skapades 1940 på basis av den misslyckade M2 -tanken och masstillverkades från juni 1941 till augusti 1942 (modifierade tredje och femte modeller tillverkades i en begränsad sats fram till december samma år). Totalt tillverkades 6258 M3 i olika versioner [14] . Ungefär 2/3 av de producerade M3:arna överfördes till andra länder, nästan uteslutande till Storbritannien och Sovjetunionen , under Lend-Lease-programmet . Dessutom, innan introduktionen av den mer avancerade M4 Sherman medelstora stridsvagnen i tillräckliga mängder, var M3 den amerikanska väpnade styrkans huvudsakliga stridsvagn (även om termen "main" i förhållande till stridsvagnar ännu inte användes). [15] Även om de byttes ut, efter införandet av Shermans , fortsatte britterna att använda M3 i strid mot japanerna i Sydostasien fram till 1945 [16] .

Designbeskrivning

Pansarkår och torn

M3-tankens skrov har en prefabricerad struktur. Pansarplåtar gjorda av valsad pansar nitades på den prefabricerade ramen. Den nedre frontdelen består av tre separata gjutna delar, sammanskruvade . Rektangulära dörrar fanns för åtkomst till tanken längs skrovets sidor, föraren kom in i sin plats genom en lucka på höger sida av den övre frontplattan, där hans visningsanordningar också fanns. Till vänster om förarluckan i den nedre frontplåten fanns ett kryphål för att installera en koaxial maskingevär. En gjuten spons för 75 mm pistolen monterades på höger framsida av skrovet och fästes vid den med en nit. För att komma åt motorrummet i aktern och botten fanns luckor och dess tak var avtagbart. Luft tillfördes motorn genom pansarlådor monterade ovanför spåren. De inrymde också bränsletankar [17] .

Ett gjutet cylindriskt torn var monterat förskjutet till vänster på ett kullager och försett med en hydraulisk drivning. Pistolen var monterad i en mask, den rymde även ett maskingevär och ett periskopsikte . För observation i sidorna av tornet fanns visningsöppningar, stängda med glasblock och gångjärnsförsedda pansarlock. Den cylindriska befälhavarens torn med en maskingevär var placerad på toppen av tornet med en förskjutning till vänster, tornet roterades manuellt. Tillträde till tornet skedde genom en dubbel lucka i taket på befälhavarens kupol [17] .

Motor och transmission

M3 grundmodifieringen var utrustad med en radiell 9-cylindrig flygplansfyrtakts luftkyld förgasarmotor från företaget Continental, modell R-975EC-2, som var placerad i ett hus med en lutning på 9 o . Motorn var utrustad med Stromberg NA-R9D förgasare, torrsump trycksatt smörjning och ett Scintilla 9DFA dubbelt magnettändningssystem. Med en arbetsvolym på 15 938 cm³ utvecklade motorn en effekt på 340 liter. Med. vid 2400 rpm. Fyra bränsletankar med en total volym på 660-670 liter fanns i kroppssponsarna. Bränslet som användes var bensin med ett oktantal på minst 92, som tvångsmatades till motorn av en roterande bränslepump [18] . I slutskedet av produktionen var tankarna utrustade med en tolvcylindrig tvåtaktsdieselmotor GM 6046, som var ett par två sexcylindriga dieselmotorer GM 6-71 tillverkade vid General Motors -företagets fabriker . [fyra]

Överföring:

• torrfriktionsflerplatts huvudkoppling monterad inuti motorns svänghjul
• kardanaxel
• femväxlad växellåda med synkronisering och avgasbromsmekanism
• dubbel differentialsvängmekanism typ Kletrak
• slutkörningar

Chassi

Caterpillars M3 - stål med ett gummi-metallgångjärn, liten länk, lanternväxel, vardera bestående av 79 spår. Följande typer av spår användes: T41 - gummimetall med en spårbredd på 406 mm; T49 - metall med grouser med en bredd på 421 mm; T48 gummi-metall med gummibelagda spår med en bredd 421 mm, T51 - gummi-metall med platta gummibelagda spår 421 mm breda [19] . När han kommenterade journalisters frågor om gummerade spår, sa befälhavaren för Detroit Tank Arsenal, överstelöjtnant Harry Rehm , till publiken vid en presskonferens att tillverkningen av en sådan larv, förutom metall, tar så mycket gummi som 79 par av stövlar. Den universella gummerade beläggningen var först och främst avsedd att öka hållbarheten och förlänga spårens livslängd på en hård vägbana och i allmänhet vid körning på hårt underlag (förutom för steniga), så om den genomsnittliga körsträckan för banan tyska och japanska stridsvagnar översteg inte 965 km, efter vad som krävde att de byttes ut var de gummerade spåren på amerikanska stridsvagnar utformade för att täcka ett avstånd fem gånger större än fiendens stridsvagnar - 4830 km (600 respektive 3000 miles). Samtidigt var deras främsta nackdelar en minskning av körprestanda (med undantag för körning på asfalt och på tjock is, där gummiband var oöverträffade i grepp och hastighet) och en ökning av kostnaden jämfört med metallbanor [20] . För att minska kostnaderna för spår samtidigt som den ursprungliga kvaliteten bibehölls, utfördes experiment med en beläggning av syntetiska gummikvaliteter [21] .

Beväpning

Tanken hade en 75 mm M2 eller M3 kanon, tillverkad huvudsakligen av Watervliet Army Arsenal [22] (tillverkad före 1949), [23] monterad i en spons på höger framsida av skrovet, som var utrustad med en gyroskopisk stabilisator i vertikalplanet. Ytterligare en 37 mm M5- eller M6-pistol fanns i tornet och var utformad för att kompensera för skyddet och avvisningen av attacken från fiendens pansarfordon, inklusive i händelse av att stridsvagnen inte kunde röra sig och manövrera för att styra huvudet pistol. Som de flesta amerikanska stridsvagnar gick till en början bara pansargenomträngande granater till 37 mm kanoner.

Maskingevärsbeväpning bestod av tre eller fyra M1919A4 maskingevär med en kaliber på 7,62 mm. Två av dem var styvt fästa framför skrovet, framför platsen för föraren-mekanikern, en annan parades med en 37-mm pistol i tornet, den fjärde var monterad på befälhavarens kupol ovanför kanontornet. I den brittiska varianten fanns det ingen befälhavares kupol med maskingevär [24] .

Huvud- och sekundära vapen och besättningspositioner, från vänster till höger : Sponson med 75 mm stridsvagnspistol och torn med 37 mm pistol ovanför, 75 mm stridsvagnspistol (huvudkaliber), fäste med 37 mm pistol, koaxial maskingevärsfäste, förarens visning fönster

Besättning

Besättningen på tanken bestod som regel av sex medlemmar:

• Befälhavaren var placerad i tornet bredvid 37-mm-kanonen och kunde observera både genom ett litet (befälhavarens) torn och eld från en maskingevär placerad på detta torn.
• Gunnern till 37 mm-kanonen var placerad bredvid befälhavaren.
• Lastaren var placerad strax under skytten. Alla tre låg på tornets svängbara golvbas.
• Gunnern till 75 mm pistolen var i sponson.
• Lastaren till 75 mm-kanonen var placerad lite längre från skytten, i skrovet.
• Föraren-mekanikern var placerad i den främre vänstra delen av skrovet och sköt vid behov indirekt eld från två maskingevär monterade i den främre delen av skrovet.

Utveckling

Utvecklingsarbete utfördes från september 1940 till februari 1941 på Aberdeen Tank Proving Ground . Ingenjörer från första etappens entreprenörer och ett antal underleverantörer sändes regelbundet till Aberdeen för att förtydliga designdokumentation vid organisering av massproduktion och göra produktionsinriktade rationaliseringsförslag [25] . Testplatsingenjörerna förberedde totalt cirka sex tusen ritningar av enheter, sammansättningar och enskilda delar av tanken och flera tusen ark med medföljande teknisk dokumentation för organisationen av massproduktion - detta var ett exempellöst fall för det amerikanska tankbyggnadssamordnade arbetet med armé och företags ingenjörspersonal [2] .

Produktion

Beställningen för serieproduktion med ingående av ett kontrakt med tillverkande företag gjordes innan konstruktionsarbetet var slutfört - i juli 1940 [15] [26] Första etappens entreprenörer var stora amerikanska ingenjörsföretag - Chrysler , American Locomotive , " Baldwin lokomotiv ". De första förproduktionsproverna av alla dessa tre tillverkare levererades till armén för kontrolltester i april 1941. Ceremonin för att ta stridsvagnen i bruk ägde rum den 24 april 1941, de två första produktionsmodellerna beställdes personligen av chef för rustningsdirektoratet, generalmajor Ch. M. Wesson . [27] Efter invasionen av Nazitysklands styrkor i Sovjetunionens territorium , sedan juli 1941, har stridsvagnsbyggande blivit en prioritet för placerade statliga försvarsorder och federal försvarspolitik som förs av F. D. Roosevelts och arméns presidentadministration . kommando - för dessa ändamål skapades samma månad i strukturen för direktoratets beväpningsavdelning för stridsvagnar och stridsfordon. Armékommandot planerade inträdet i trupperna för omkring 1600 stridsvagnar i slutet av 1941, vilket förde produktionsmaximal till 1000 medelstora stridsvagnar per månad. President Roosevelt var ännu mer krävande och chockade sina militära rådgivare genom att kräva att den månatliga produktionssiffran skulle ökas till 2 000 medelstora stridsvagnar (3 januari 1942 levererades en hemlig order med detta innehåll till USA:s krigsminister H. L. Stimson och den 6 januari , F. D. Roosevelt ett offentligt uttalande gjordes inför delegaterna från den amerikanska kongressen ), [28] enligt presidentens plan skulle den amerikanska militärindustrin producera 25 000 medelstora stridsvagnar 1942 och 50 000 1943 [29] . På grund av ett antal orsaker, främst den långsamma takten i övergången av industrin till krigstidsstandarder, bristen på tung teknisk utrustning, den låga graden av automatisering och mekanisering av arbetskraft (de första partierna av serieprover av nästan alla amerikanska stridsvagnar i USA). första perioden av kriget gjordes och monterades för hand), i slutet av året visade sig arméplanen vara underuppfylld - 1461 medelstora stridsvagnar av 1600 efterfrågade [15] gick in i armén . Produktionen av huvudstridsvagnsvapnen höll inte jämna steg med stridsvagnsbyggandet, så den genomsnittliga månadsproduktionen av stridsvagnsvapen av deras huvudleverantör, Watervliet Army Arsenal, nådde 238 M2 och 208 M3 i november 1941 [22] (Watervliet kommer att nå sina topp i produktionen av M3 i juli 1942 g. - 619 kanoner per månad), [30] i samband med vilken en viss mängd kanonproduktion också måste tilldelas privata entreprenörer [31] . Eftersom Pullman , Baldwin Locomotive och Pressed Steel-företagen hade kontrakt direkt med den brittiska regeringen, [27] gick alla produkter från deras fabriker under Lend-Lease för att fylla på och fylla på flottan av brittiska pansarenheter [32] . På grund av tankfartygens negativa återkoppling på prestanda drogs beställningarna tillbaka och tillverkningsanläggningarna designades om för produktion av M4 Sherman-tankar. Totalt under hela produktionsperioden från april 1941 till december 1942 tillverkades 6258 M3-stridsvagnar, [33] varav 3352, det vill säga mer än hälften, tillverkades av det största amerikanska stridsvagnsbyggnadsföretaget i krigstid - Detroit Tank Arsenal från Chrysler Corporation. [fjorton]

Stadierna i produktionscykeln i monteringsbutikerna i Detroit Tank Arsenal, från vänster till höger , visas: förberedelse för installation av R-975 flygplansmotorer, montering av motor-transmissionsgruppen, montering av skrovet, produktion av transportörer , processen att "skoa" i tankspår, leverans och transport av tankar till slutanvändaren

Inblandade strukturer

Den ursprungliga beställningen för serieproduktion gjordes vid den amerikanska arméns Rock Island Arsenal (ett statligt ägt företag), men redan från början av beställningen var det klart att arméns arsenal ensam inte skulle kunna producera erforderligt antal stridsvagnar, så de federala myndigheterna och tjänsterna som ansvarar för att förse armén med stridsvagnar, de började överväga alternativ för att organisera stridsvagnsbyggnad i den privata sektorn, tillverkare av )lokomotivföretag(rullande järnvägsmateriel . [34] Med expansionen av produktionsbasen vid lättverkstadsföretag (främst vid biltillverkningsanläggningar ), intensifieringen av den väpnade konfrontationen mellan de stridande parterna och, som ett resultat, ökningen av parternas förluster i arbetskraft och utrustning , expansionen av geografin av USA:s väpnade styrkor och de växande behoven av trupperna i ett ökande antal stridsvagnar, ökade antalet entreprenörer för statliga order [35] . Vid toppproduktion, på beställningar från amerikanska och brittiska regeringar, involverade serieproduktionen av M3-tankar ett dussin stora amerikanska privata entreprenörer och ett kanadensiskt företag - ett dotterbolag till ett amerikanskt företag: [36] [37]

American Locomotive Company , Schenectady , New York ; Baldwin Locomotive Works , Philadelphia , Pennsylvania ; [38] Chrysler Corporation , Defense Division Detroit Tank Arsenal , Detroit , Michigan ; [39] Pressed Steel Car Company Pittsburgh ,Pennsylvania; [38] Pullman-Standard Car Manufacturing Company , Pittsburgh, Pennsylvania. [38] Produktionen av framdrivningssystem och delar av motortransmissionsgruppen utfördes av: Chrysler Corporation (manuell växellåda och A-57-motorer för tankar av egen tillverkning); [40] [27] Continental Motors Company (förgasade flygplansmotorer R-975); [41] [42] Detroit Tank Arsenal (manuell växellåda för tankar av egen tillverkning och ett antal andra tillverkare); [43] Firestone Tire & Rubber Company (gummibelagda spår WE-210 och andra modeller); [38] General Motors Corporation, Detroit Diesel Division (GM 6046 tankdieslar); [44] [45] [4] [c. ett] Goodyear Tire & Rubber Company (gummibehandlad T-41 och andra modeller); [46] [c. 2] Guiberson Diesel Engine Company (T-1400 dieselflygplansmotorer); [åtta] Iowa Transmission Company (manuell växellåda för tankar från olika tillverkare); [43] Mack Manufacturing Company (Mack Synchromesh mekanisk transmission för tankar tillverkade av ALCO och Baldwin). [27] [47] Beställningar för tillverkning av pansarfordon på M3-chassit placerades på företagen: Lima lokomotivverk ; [32] Montreal Locomotive Works (kanadensisk gren av American Locomotive, tillverkning av modifierade " Ram " kryssare tankar ). [48]

Tillverkningen av skrov, pansarskyddselement, tanktorn och vapen utfördes av: American Car and Foundry Company , Berwick , Pennsylvania (pansarskyltar); [49] American Steel Foundries , Chester , Pennsylvania (gjuten rustning, kontrakterad av Defence Plant Corporation); [femtio] Carnegie-Illinois Steel Corporation , Pittsburgh, PA (skrov); [9] [50] Farrell Armor Plant, Farrell , Pennsylvania (valsad rustning); Gary Armour Plant, Gary , Indiana (valsad rustning); Diebold Safe & Lock Company , Canton , Ohio (heterogen rustning); [femtio] Henry Disston & Son , Philadelphia, PA (valsad rustning); [femtio] Continental Foundry and Machine Company , East Chicago , Indiana (gjuten rustning, kontrakterad till Defense Plant Corporation); [femtio] Cowdrey Machine Works , Fitchburg , Massachusetts (stridsvagnspistol); [51] Empire Ordnance Corporation , Philadelphia, PA (stridsvagnspistol); [51] Ford Motor Company , Tank Division Plant, Livonia , Michigan (gjuten rustning); [femtio] General Motors Corporation , Oldsmobile Division (stridsvagnspistol); [51] General Steel Castings Corporation , Eddyston , Pennsylvania (gjuten pansar, kontrakterad av Defence Plant Corporation); [femtio] Mosler Safe Company , Hamilton , Ohio (heterogen rustning); [femtio] Republic Steel Company Cleveland ,Ohio (valsad rustning); [femtio] Standard Steel Spring Company , Detroit, Michigan (valsad rustning); [52] US Army Watervliet Arsenal , Watervliet , New York (stridsvagnspistol); [53] [54]

Tillverkning av M3-tankar av olika modifieringar av tillverkande företag [14] [37] [55]
modell		M3	M3	M3	M3*	M3	M3A1	M3A2	M3A3	M3A4	M3A5	Total
Tillverkare		ALCO	Baldwin	DTA	PSC	Pullman	ALCO	Baldwin	Baldwin	DTA	Baldwin
1941	juni	åtta	2									tio
	juli	17	2	7								26
	augusti	åtta	12	femtio	ett	9						80
	september	45	åtta	95	arton	27						193
	oktober	37	24	148	21	19						249
	november	26	38	194	22	29						309
	december	83	78	235	42	37						475
1942	januari	47	65	300	60	61		fyra			ett	545
	februari	fyra	56	300	76	74	7	5			5	586
	Mars	trettio	tio	366	71	63	66	3	ett		12	622
	april	tjugo		381	49	71	66		fyra		97	684
	Maj	28		400	40	48	62		arton		106	691
	juni	7		424	67	47	51		46	33	97	738
	juli	fyra		317	34	femton	17		35	73	115	624
	augusti	21		26			31		91	3	62	203
	september								trettio		28	58
	oktober								46		28	74
	november								41		39	80
	december								tio		ett	elva
Total		385	295	3243	501	500	300	12	322	109	591	6258

Ändringar

• M3  (eng. Lee I / Grant I) - med ett nitat skrov och en Continental R-975-motor. 4924 utgivna (däraf 1212 Anslag).
• M3A1  (engelska Lee II / IV) - med en gjuten kropp och en Continental R-975-motor. 300 byggda. Det var tänkt att utrusta 28 tankar med en Guiberson T-1400-2 dieselmotor, (index M3A1 (diesel) respektive Lee IV), men efter testning visade sig motorn vara olämplig för användning på en tank.
• M3A2 (eng. Lee III) - med ett svetsat skrov och en Continental R-975-motor. 12 släppta (varav 10 Grant).
• M3A3  (eng. Lee V) - med ett svetsat skrov och ett par General Motors 6046 G-71 dieselmotorer. 322 utgivna (varav 83 Anslag).
• M3A4  (eng. Lee VI) - Chrysler A57 Multibank-motor i ett avlångt nitat hölje. 109 släppt.
• M3A5  (eng. Grant II) - med en nitad kropp och ett par General Motors 6046 G-71 dieselmotorer. 591 utgivna (varav 381 Anslag).

M3, M3A2 M3A3 och M3A5 modifikationerna fanns i Grant-varianten, som var utrustad med ett specialdesignat torn med en bakre nisch för en radiostation och en enkel dubbellucka istället för ett kulsprutetorn. Det M3-baserade Grant betecknades Grant I av den brittiska armén, M3A5, M3A3 och M3A2 betecknades Grant II och Lee V och Lee III oavsett torntyp.

M3-baserade fordon

• Kanadensiska stridsvagnar Ram och Ram II
• Pansarfartyget Ram Kangaroo
• Artilleritraktor Ram Gun Tower
• Flamkastartank Ram Badger
• ACS M7 Priest  - en prototyp släpptes under namnet T32
• SAU Sexton
• ACS M12 (prototyp T6)
• M30 ammunitionshållare
• experimentella självgående kanoner T24 (3-tums luftvärnskanon M1918 öppet installerad, tidigare prototyp T40 / M9)
• experimentella självgående kanoner T36 (40 mm luftvärnskanon installerad i tornet)
• experimentella självgående kanoner T40 / M9 (3-tums luftvärnskanon M1918 öppet installerad)
• BREM M31 (baserat på M3), M31B1 (baserat på M3A3) M31B2 (baserat på M3A5), före standardisering - T2, eng. ARV I. 150 M31-fordon byggdes från grunden, resten byggdes om från linjära tankar. Totalt tillverkades 509 M31 och från augusti 1943 296 M31B1 och M31B2.

Produktionsdynamik M31 (T2)

	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	tio	elva	12	Total
återuppbyggt
1942												ett	ett
1943	16	fjorton	17	arton	arton	trettio	17	arton			ett		149
Renoverad
1942												tio	tio
1943	36	trettio	39	42	42	61	femtio	73	91	90	62	29	645
Total													805

• Artilleritraktor M33 (prototyp T16) - baserad på M31 med krantornet borttaget. 109 enheter tillverkade
• BREM Grant ARV (brittiskt hantverk)
• Minsvepartank T1 (English Grant Scorpion)
• kommandofordon Grant OP/Command tank (litet antal konverterat till denna version)
• kanalförsvarsstridsvagn (sökljustank) Shop Tractor T10 (USA) / Grant CDL (UK) - 355 enheter konverterade från M3 och M3A1 (maj-december 1943), en strålkastare installerades istället för en 37 mm pistol
• eldkastartank М3Е2 (1942, prototyp)
• M3E5R2 eldkastare tank (vissa M3 omarbetad, E5R2 eldkastare installerad)
• experimenttank М3Е1 (chassi och motor Ford-GAA)
• experimenttank М3A1Е1 (tillkommande motor, dubbel hydromekanisk transmission)
• experimenttank M3A5E2 (enkel hydromekanisk transmission)

Kampanvändning

Nordafrikansk kampanj

M3:an användes första gången i maj 1942 av brittiska styrkor i Nordafrika . På grund av relativt bra rustningar och hög artillerikraft, trots alla sina brister, var de praktiskt taget den enda typen av stridsvagnar som britterna kunde bekämpa tyska stridsvagnar med på lika villkor [56] . I juli-augusti 1942, nära El Alamein, kallades de till och med "det sista egyptiska hoppet". På grund av att produktionen av tunga stridsvagnar i USA aldrig etablerades under krigsåren, innan den ersattes av mer avancerade Shermans i trupperna, användes mellanstridsvagnen M3 av de kombinerade angloamerikanska styrkorna som huvudstriden tank [15] .

Men i slutet av 1942, när ett stort antal PzKpfw IV- stridsvagnar , såväl som den senaste PzKpfw VI "Tiger" gick in i de tyska trupperna, minskade det relativa stridsvärdet för M3. År 1944 hade den nästan universellt ersatts i enheter av Sherman, men ett litet antal M3s användes 1944 i Sydostasien , där det inte hade några värdiga motståndare. Dessutom användes denna stridsvagn av USMC som huvudstridsvagn i ökampanjerna i Stilla havet mot de japanska garnisonerna som var stationerade där.

Episoder av fältvardagen, från vänster till höger : lastning av en stridsvagn på en plattform för transport med järnväg , en improviserad solskyddsstruktur täckt med ett kamouflagenät , lastning av ammunition i en stridsvagn, ställer in ett stridsuppdrag, utvärderar stridssituationen , förtydligande av rutten på kartan, visuell genomgång av rörelsebanan, förflyttning av stridsvagnar i marschpelare på marschen, övervinna en grund dike , övervinna en vattenbarriär , korsa en grund bergflod, förbi en havererad tysk stridsvagn, öva landningsoperationer från pansar, infanterioperationer under skydd av stridsvagnar i ett befolkat område och i bergiga skogsområden, fånga en fiendeflagga, visuella inspektionsbucklor från en 50 mm pansarvärnskanon, rengöring av huvudkaliberpipan, tvätt av stridsvagnen, ett stopp för en måltid av besättningen, en fika , ankomsten av höga myndigheter (Sir Winston Churchill )

.

Östra fronten

Mottagande av tankar "M-3 medium" enligt urvalskommittéerna för GBTU

	Plats för ankomst	ett	2	3	fyra	5	6	7	åtta	9	tio	elva	12	Total
1942	Norr	24		44	62	112	121	57		230				786
	söder									26				26
	Total	24		44	62	112	121	57		256		52	84	812
1943	Norr													97
	söder													36
	Total	117	fyra		åtta	2				2				133
Total														945

Enligt GBTU var 945 M3Sr officiellt inskrivna i Röda armén. Faktum är att det var 12 bilar till. Detta berodde på att 1942, inte långt från den sovjetiska kusten, sjönk en skadad transport med amerikanska bilar. 1943 höjdes 13 stridsvagnar, varav 12 restaurerades. De hamnade i den 429:e separata stridsvagnsbataljonen. Således nådde det totala antalet M3-stridsvagnar som föll i Röda armén 957 enheter, även om endast 945 fordon visas i GBTU-rapporterna.

Dynamik för kvitton, förluster och tillgänglighet av stridsvagnar "M3 medium" i Röda armén (TsAMO RF)

	Mottagen	Avvecklade	Tillgänglighet
1.1.1943	812	310	502
1.1.1944	133	366	269
1.7.1944		90	179
1.1.1945	31*	92	118
1.6.1945		16	102

*Ombyggd från tidigare nedlagda tankar.

Av de 102 stridsvagnar som listades den 1 juni 1945 var 35 i frontlinjen, 25 i militärdistrikt och 42 vid reparationsanläggningar.

Leveranser av M3 till Sovjetunionen började våren 1942, främst genom Murmansk , men en del kom via Iran . På östfronten dök Lee-stridsvagnarna upp i maj 1942 och såg först aktion under Röda arméns majoffensiv mot Barvenkovsky-brohuvudet . De lyckades också delta i striderna i norra Kaukasus 1942-1943 , i offensiverna nära Vyazma och Rzhev , samt i slaget vid Kursk . Men de första erfarenheterna av deras stridsoperation orsakade inte mycket entusiasm [a] . M3:an hade bekväma förhållanden för besättningen, stora sidodörrar i skrovet, vilket gjorde det enkelt att evakuera besättningsmedlemmar från ett vadderat fordon. Tanken hade ganska kraftfull beväpning, jämförbar med T-34 , men dess placering och sponslayouten för själva tanken var mer lämpade för självgående vapen än för en medelstor tank, som är designad för att lösa andra problem. .

Det var inte det bästa med manövrerbarhet, terrängförmåga och smygförmåga. "Lee" hade en mycket medioker hastighet, och för att skjuta mot fienden måste stridsvagnen, på grund av sin huvudpistols placering och dess begränsade vinkel, sättas in, vilket var nästan omöjligt med spåren skadade i striden, särskilt gummi -metaller. Den extra 37 mm pistolen i tornet var redan ineffektiv mot tyska medelstora stridsvagnar, särskilt med deras nya modifieringar med förstärkt rustning. Sovjetiska besättningar visade dåligt tålamod, hög viskositet i sanden, höga krav på underhåll och högkvalitativt bränsle. Tankens höga siluett gjorde dess kamouflage extremt svårt, och rustningen räddade inte heller, särskilt efter uppkomsten av kraftfullare tank- och pansarvärnsvapen 1942 av tyskarna. M3 "Lee"-stridsvagnen var inte särskilt populär bland sovjetiska besättningar och fick till och med smeknamnet "sjus massgrav". En traditionell brist hos alla amerikanska stridsvagnar under den första perioden av andra världskriget, inklusive M3, var deras framdrivningssystem. Huvuddelen av klagomålen som M3 orsakade bland vanliga tankfartyg ("storhet" i bränsleförbrukning och brandrisk) härrörde från dess framdrivningssystem [58] .

De allierade var också medvetna om alla brister hos Lee-stridsvagnen, och därför inskränktes 1942 dess produktion till förmån för den mer framgångsrika Sherman-stridsvagnen, som tillverkades fram till krigets slut [56] [24] . Trots alla ovanstående brister spelade Lee-stridsvagnarna en viss roll genom att tillfälligt kompensera för förlusterna för de allierade (i den nordafrikanska operationsteatern) och sovjetiska pansarstyrkor, "täppte hål" i utbudet av pansarenheter och tillät dem att överleva i väntan på mer avancerad utrustning. Slutligen tillverkades även självgående vapen och andra specialfordon i stort antal på M3- chassit .

Betyg

Bild till vänster : Fältmarskalk Bernard Montgomery framför sitt kommandofordon - en stridsvagn med smeknamnet "Monty", 27 januari 1943, nära Tripoli . Höger : "Monty" på Imperial War Museum i London

brittiska imperiet

Trots vissa brister var M3-stridsvagnarna mycket uppskattade av befälhavarna för de allierade styrkorna, - Överbefälhavare för de kombinerade angloamerikanska styrkorna, fältmarskalk Bernard Montgomery , om erfarenheten av stridsanvändningen av M3 Grant-stridsvagnarna av pansarenheterna från den 8:e armén i den nordafrikanska operationsteatern , noterade att vapen från Grants "tillät att effektivt bekämpa den tyska Panzerwaffe . Han uppgav också att "bidragen" var: "Ett oförstörbart fäste på den tiden i Egypten, när militär framgång åtföljde den motsatta sidan", och tillskrev den strategiska segern under slaget vid El Alamein till kontot för "bidragen" och " Shermans" [59] . I allmänhet varierar åsikterna om stridsvagnen och bedömningarna skiljer sig åt beroende på förhållandena för en viss operationsplats och de motsatta fiendens styrkor och medel - när man övervinner en echeloned kustförsvarsremsa under en sjölandningsoperation i den västeuropeiska operationsscenen , mättad med kustartilleri och pansarvärnsvapen, mötte de allierade med mycket mer överlägsen i sin totala eldkraft eldkraft av fienden och mötte hans motstånd mycket mer resolut än i Nordafrika och Italien.

Sovjetunionen

I Röda armén improviserades driften av stridsvagnar som fick det officiella GABTU M3s-indexet ("Em three medium") till stor del , eftersom de, för det första, för en fullskalig driftsättning av M3s-stridsvagnar skulle behöva levereras i mycket större kvantiteter än som faktiskt erhölls under Lend-Lease-programmet, för det andra skulle det kräva utveckling av nya organisations- och bemanningsstrukturer för enheter utrustade med nya stridsvagnar, för det tredje utvecklingen av nya utbildningsprogram för tankfartyg, med hänsyn till militär erfarenhet drift av nya tankar (som vid tidpunkten för leveransstarten fortfarande inte berodde på deras utveckling utomlands), för det fjärde utvecklingen av vår egen reglerande och tekniska dokumentation (manualer och manualer) för drift och underhåll av dessa tankar, med hänsyn till det befintliga materialet och den tekniska basen (det räckte inte att översätta den ursprungliga tekniska dokumentationen till ryska, det krävdes också att ha en reparation och teknisk service liknande den i Armed Förenta staternas styrkor, för att utrusta denna tjänst med all utrustning och teknik som används av deras amerikanska kollegor, för att i allmänhet överföra all relaterad dokumentation - produktion, drift, reparation - och tekniskt kontorsarbete från det angloamerikanska till det metriska åtgärdssystemet , som skulle kräva många månader, och sedan och år), för det femte, omräkningen av alla standardiserade rörelsenormer för kombinerade vapen för militära enheter och formationer, med hänsyn tagen till prestandaegenskaperna hos nya stridsvagnar (tid att marschera och utplacera i stridsformation, hastigheten av förflyttning av enheter med och utan strid, tiden för att korsa och tvinga fram vattenbarriärer och många andra), och slutligen, för det sjätte, omstruktureringen av landets produktionsbas för produktion av enheter och sammansättningar, reservdelar och delar till nya tankar , med utbyte av produktionsutrustning med en ny, som motsvarar dess övergripande och tekniska egenskaper och andra tekniska parametrar som används av amerikanska tillverkare, överförs annonser och omkalibreringar av maskiner och verktyg där detta kan göras utan ett fullständigt utbyte av produktionsbasen.

Erfarenheterna av att driva stridsvagnar av Röda arméns mekaniserade och bepansrade enheter orsakade kraftig negativ feedback från den sovjetiska militären, vilket berodde på närvaron i Röda arméns arsenal av mer avancerade och överlägsna M3 när det gäller dess eldkraft. och stridseffektivitet i allmänhet, tungviktiga stridsvagnsmodeller, medan Storbritannien och deras allierade i de amerikanska arméerna inte hade något liknande på väldigt länge (av den enkla anledningen att fram till sommaren 1944, det vill säga före öppningen av den andra fronten i Västeuropa , behövde de egentligen inte sådana stridsvagnar, eftersom deras militära operationer huvudsakligen var av expeditionell karaktär. , vilket återspeglades i strukturen av trupper, vapen och militär utrustning och övningen av deras stridsanvändning). Dessutom försvårades avslöjandet av stridspotentialen för M3-stridsvagnarna i tjänst med Röda armén av det faktum att stridsvagnarna gick in i trupperna praktiskt taget utan åtföljande dokumentation och utan kvalificerade representanter för leverantörspartiet som kunde förklara syftet och operativa egenskaper hos vissa delar, vilket i hög grad komplicerade bekantskapen med utrustningen för slutanvändare i Sovjetunionen, som var tvungna att bemästra de mottagna pansarfordonen genom försök och misstag , vilket under krigsförhållanden var extremt svårt och oönskat. För att övervinna detta problem, för det första, i enlighet med order nr 0400 av den 9 oktober 1941, utsågs stridsvagnsbefälhavare till officerare - underlöjtnanter och löjtnanter eller erfarna högre officerare (naturligtvis hade inte alla formationer det erforderliga antalet arbetslösa mellanbefälhavare, vem som kunde vara inblandad i utförandet av funktionerna för stridsvagnsbefälhavare), och för det andra försökte befälhavarna för arméformationer, som var utrustade med M3s, att antingen använda dem i andra skiktet av de framryckande trupperna eller i sekundära strejkriktningar , där det tidigare tillförlitligt fastställts av underrättelsetjänst frånvaron av tyska och närvaron av ungerska, italienska, rumänska, kroatiska, slovakiska och andra hjälptrupper (som, när de sovjetiska trupperna samlade på sig stridserfarenhet och nådde en radikal vändpunkt i kriget, ansågs inte längre av Röda arméns befäl som en allvarlig fiende), varken som självgående artilleri eller hjälpmedel eldstöd för infanteri, eller att inte använda dem alls för det avsedda syftet, om det var möjligt (liknande metoder för att distribuera tillgängliga stridsvapen tillgreps av representanter för det brittiska kommandot på öarna, som efter starten av leveranser av M4-stridsvagnar, begagnade M3 konverterade med speciella strålkastare patrullera kustlinjen från en eventuell landsättning av tyska trupper ).

Bland fördelarna med stridsvagnen noterades att huvudbeväpningen var acceptabel när det gäller kraft, en rymlig stridsavdelning och god rörlighet på asfalterade vägar (som praktiskt taget inte fanns i frontlinjen även före kriget i jämförelse med den omfattande väg- och motorvägsnät i Central- och Västeuropa). Bland nackdelarna: stora dimensioner, som gav en bra överblick över tanken av fienden, dess snabba upptäckt och omisskännlig identifiering oavsett synvinkel (enligt den karakteristiska siluetten) på ett stort avstånd, vilket gjorde tanken till en bekväm mål för tyskt pansarvärnsartilleri , hög förbrukning av knappt högoktanigt flygbränsle med medelmåttiga köregenskaper , hög brandrisk för en förgasares flygplansmotor och risken att antända en tank även från minsta gnista, låg off-road patency och t.o.m. grunt snö (till stor del på grund av gummibelagda bandspår, men inte bara), tröghet, dålig rustning, särskilt mot pansarvärnsvapen tillgängliga för fienden, en hög sannolikhet för dödsfall för hela besättningen i händelse av en stridsvagnsbrand inuti eller utanför, respektive låg total överlevnadsförmåga för stridsvagnar och deras besättningar. Bland de många recensionerna kan man citera minnen av A. V. Kazaryan och A. T. Stuchenko , som personligen kämpade på dessa tankar - båda dessa frontlinjesoldater beskriver tankens stridsegenskaper i nästan identiska termer. Tanken fick de nedsättande smeknamnen för vanliga sovjetiska tankfartyg, den kallades "odoroblom", "kalanche" , de använde adjektiven "två våningar" och "tre våningar" i förhållande till den, de tilldelade ironiska index: VG-7 ("viss död för sju"), BM-7 (" gemensam grav för sju"), etc. [60] [61] [62]

Används

Leveranser av M3-tankar från USA under Lend-Lease-programmet [63] Mottagare 1941-42 1943 1941-43  Brasilien 75 21 96¹  brittiska imperiet 2643 212 2855²  USSR 1386 1386³ Totalt per land 4104 233 4337 Anteckningar ¹ Enligt andra källor mottogs faktiskt 104 stridsvagnar. ² Inklusive 49 M3A3 och 185 M3A5. ³ Varav faktiskt 945 stridsvagnar togs emot, ytterligare 12 återställdes efter att de tagits bort från den strandade transporten. Resten drunknade i processen att transporteras till sjöss.

Brittisk distribution av M3-stridsvagnar till beroende territorier [64] Territorium 1942-06-30 04.1943 brittiska öarna 67 216 Nära öst 990 732  Australien 104 777  Indien 212 896 Burma 114  Irak 57 Total 1544 2621

•  Australien  : 777 stridsvagnar mottogs från USA under utlåning (betraktas som leveranser till Storbritannien, men levererade till denaustraliensiska kontinentendirekt från Nordamerika). Leveranserna dikterades av hotet om en attack från Empire of Japan, som vid den tiden hade erövrat ett antal öar iNya Guinea. De första 54 stridsvagnarna levererades i april 1942 och användes för att utrusta 1:a pansardivisionen . I slutet av året var antalet mottagna M3, M3A2, M3A3 och M3A5 tankar 757, varav 266 var Grant (förgasare), 232 var Grant (diesel) och 239 var Lee (förgasare). Under denaustraliska arménsgenomgick stridsvagnarna ett antal reparations- och underhållsarbeten i riktning mot att förbättra deras körprestanda, pansarskydd, kamouflage etc. för att föra dem till specifika krav som dikterades av förhållandenai Kina. Burmesisk-indiskaochStillahavsområdet för operationer. De byttes snart ut i nuvarande M4, men var i tjänst med de australiensiska trupperna fram till början av 1950-talet. Åren 1950-1952. 14 M3A5 "Grant"-stridsvagnar skickades till Ordnance Factory Bendigo (från  engelskan  - "Bendig Arms Factory"), där stridsvagnarna omvandlades till självgående artilleri "Yeramba" (uppkallad efter kastvapnet av densamma namnet på deaustraliensiska aboriginerna) och förblev i tjänst med det 22:a självgående artilleriregementet fram till 1956; [65] [66] [67]
•  Brasilien  : cirka hundra (96 ÷ 104) stridsvagnar (främst M3A3 och M3A5) och M31 pansarbärgningsfordon mottagna från USA under Lend-Lease, ursprungligen avsedda att skickas till denitalienska operationsteaterntillsammans medden brasilianska expeditionsstyrkan1944 stridsvagnarna skickades dock inte utan förblev iden brasilianska arméns, där de var i tjänst fram till början av 1950-talet, då de genomgick en större omutrustning vid Parque Central de Motomecanização (från  hamnen.  - "Central Motorized Mechanization Park”) iRio de-Janeiro, under vilken dubbla dieselframdrivningssystem ersattes med Continental R-975 EC2 radiella förgasarflygplansmotorer, varefter ett visst antal omutrustade tankar överfördes till Paraguay; [68]
•  Storbritannien
•  Kanada  : på grund av den långsamma produktionstakten av sin egen modifiering av M3, var Ram kryssarstridsvagnarna, den kanadensiska kontingenten som opererade som en del av denbrittiska expeditionsstyrkanutrustade samtidigt med Ram-tankarna och olika typer av pansar som tagits emot av Storbritannien under Lend -Lease, inklusive M3 Lee, till exempel, i maj 1942, den5:e infanteridivisionenhade 33 rammar och 47 Lees; [63]
•  Nya Zeeland
•  Paraguay  : ett antal tankar utrustade med förgasade flygplansmotorer togs emot från Brasilien i början av 1950-talet; [69]
•  USSR  - 957 stridsvagnar av 1386 skickade (lån-leasing).
•  USA  : Tanken användes av den amerikanska armén, främst i den nordafrikanska operationsteatern, i operationsteatern i Stilla havet, M3 användes praktiskt taget inte i strid av arméenheter och formationer, såmarinkårenvarStillahavsöarna. På basis av M3 skapades många fabriksmodifieringar och olika improviserade pansarfordon, omvandlade av teknisk personal för specifika behov direkt i trupperna; [70]
• användes också i franska, polska och indiska enheter som organisatoriskt var en del av den brittiska armén.

I kulturen

På grund av sin icke-standardiserade spons-layout och, som ett resultat, igenkännbara utseende (" antediluvian " utseende, som det kallades av sovjetiska stridsvagnsbesättningar på 1940-talet), [62] är M3-stridsvagnen närvarande i filmer, tv-serier och datorspel relaterade till militär utrustning. Spelar en nyckelroll i försvaret av oasen i Sahara (1943) och dess remake (1995). Deltar i att avvärja en japansk ubåtsattack i Steven Spielbergs 1941 (1979). Kan ses flera gånger i filmen White Tiger av Karen Shakhnazarov (2012). I Girls und Panzer -animen körs Team Oarais M3-tank av ett team av förstaårsstudenter. Finns i datorspelen War Thunder , World of Tanks , Battlefield 1942 , Heroes & Generals .

Kommentarer

1. ↑ Det är känt att förutom Firestone Tire & Rubber Company, en nyckelleverantör av gummiprodukter till Detroit Tank Arsenal, och Goodyear Tire & Rubber Company, den största tillverkaren av gummerade tankbanor, var US Rubber Company också involverade i deras produktion , men det är okänt om det gjorde spår efter M3 och andra medelstora tankar.
2. ↑ 1941 fick Goodyear en statlig order på 239 000 dollar för forskning och utveckling av lastbilsdäck och gummerade tankband gjorda av syntetiskt och naturgummi.

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ I och med starten av leveranser av utrustning från USA 1941, kompletterades artikel 58 i strafflagen med paragrafen "Praise of American Technology" (BAT) med ett straff på upp till 10 år i arbetsläger [57] .

Källor

1. ↑ Crow, Tanks of World War II, 1979 , sid. 88.
2. ↑ 1 2 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 122.
3. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 5.
4. ↑ 1 2 3 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 140.
5. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 290.
6. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 13.
7. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 291-292.
8. ↑ 1 2 Crow, Tanks of World War II, 1979 , sid. 91.
9. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. elva.
10. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 293.
11. ↑ Yeide, Tankers vapen, 2006 , sid. 35.
12. ↑ Yeide, Tankers vapen, 2006 , sid. 36.
13. ↑ Yeide, Tankers vapen, 2006 , sid. 32.
14. ↑ 1 2 3 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. fjorton.
15. ↑ 1 2 3 4 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 120.
16. ↑ DEN BRITISKA ARMÉN I BURMA 1945  . Imperialistiska krigsmuseer . Hämtad 20 januari 2021. Arkiverad från originalet 24 februari 2021.
17. ↑ 1 2 Baryatinsky M. "Tre-story" American of Stalin, 2011 , sid. 20-21.
18. ↑ Baryatinsky M. "Tre-story" American of Stalin, 2011 , sid. 25-30.
19. ↑ R.P. Hunnicutt, 1976 , sid. 554.
20. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 308-309.
21. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 310.
22. ↑ 1 2 Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , sid. 203.
23. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , sid. 241-245.
24. ↑ 1 2 Tank M3 "Lee" (M3 Lee) | Tankar i strid . Hämtad 14 november 2014. Arkiverad från originalet 15 oktober 2014. (obestämd)
25. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 229-230.
26. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 228-229.
27. ↑ 1 2 3 4 Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 230.
28. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 233-234.
29. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 234.
30. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , sid. 207.
31. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , sid. 204-205.
32. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. åtta.
33. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 137.
34. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 6.
35. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 6-8.
36. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 8-9.
37. ↑ 1 2 Crow, Tanks of World War II, 1979 , sid. 90-91.
38. ↑ 1 2 3 4 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 9.
39. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 7-9.
40. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 293-294.
41. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 291.
42. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 138-139.
43. ↑ 1 2 Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 246.
44. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 292-293.
45. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 12.
46. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , sid. 309.
47. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 246-247.
48. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 8-10.
49. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 119.
50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 249.
51. ↑ 1 2 3 Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 82.
52. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 249-250.
53. ↑ Thomson & Mayo, Ordnance Department, 1960 , sid. 82-83.
54. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , sid. 206-207.
55. ↑ Förenta staternas officiella krigsmaterielproduktion. Efter månader, 1 juli 1940 - 31 augusti 1945. Civil produktionsförvaltning 1 maj 1947.
56. ↑ 1 2 Amerikansk medeltank MZ . Datum för åtkomst: 6 oktober 2010. Arkiverad från originalet den 19 juli 2010. (obestämd)
57. ↑ Service, 2010 , sid. 446.
58. ↑ Crow, Tanks of World War II, 1979 , sid. 90.
59. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , sid. 142.
60. ↑ Baryatinsky M. "Tre-story" American of Stalin, 2011 , sid. 83.
61. ↑ Stuchenko, Vårt avundsvärda öde, 1968 , sid. 158.
62. ↑ 1 2 Kazaryan, Oath for life, 1988 , sid. 88.
63. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 36.
64. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 23.
65. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 3.
66. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 35-36.
67. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 41.
68. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 36-37.
69. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 37.
70. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , sid. 36-44.

Länkar

• Medium tank M3 "General Lee" / "General Grant" . Pansarplats . (obestämd)
• USA:s M3 medelstor tank, Grant, Lee . Andra världskrigets fordon . Arkiverad från originalet den 1 mars 2012. (obestämd)
• The Construction of the M3 Tank (dokumentär från 1941 med rysk översättning) . (obestämd)

Litteratur

• Baryatinsky M.P. "Tre våningar" amerikan från Stalin. Tank M3 "General Lee" / "General Grant" . — M .: Yauza , Eksmo , 2011. — 104 sid. — (Arsenalsamling). - 1700 exemplar.  - ISBN 978-5-699-49808-6 .
• Kazaryan A. V. Ed för livet. - M .: Military Publishing House , 1988. - 271 sid. - (Krigsmemoarer) - ISBN 5-203-00056-5 .
• Stuchenko A. T. Avundsvärt vårt öde. — 2:a uppl., rättad. och ytterligare - M .: Military Publishing House, 1968. - 272 sid. — (Militära memoarer).
• Kråka, Duncan . Tankar från andra världskriget. (engelska)  - NY: Exeter Books, 1979. - 123 sid. - ISBN 0-89673-027-1 .
• Green, Constance McLaughlin  ; Thompson, Harry C  .; Roots, Peter C. Ordnance Department: Planning ammunition for War. (engelska) - Washington, DC: US ​​Dept. of the Army , Office of the Chief of Military History, 1955. - 542 sid.
• R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank  (engelska) . - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - ISBN 0-89141-080-5 .
• R. P. Hunnicutt. Sherman: A History of the American Medium Tank  (engelska) . - Presidio, 1992. - ISBN 0-89141-080-5 .
• Hyde, Charles K. Demokratins arsenal: Den amerikanska bilindustrin under andra världskriget. (engelska) - Detroit, Mich.: Wayne State University Press , 2013. - 264 sid. - (Great Lakes Books) - ISBN 978-0-8143-3951-0 .
• Murray, James V., Swantek, John. The Watervliet Arsenal: A Chronology of the Nation's Oldest Arsenal (1813-1993). (engelska) - Watervliet, NY: Watervliet Arsenal, Public Affairs Office, 1993. - 489 sid.
• Thomson, Harry C.; Majo, Linda . Ammunitionsavdelningen: Upphandling och försörjning. (engelska) - Washington, DC: US ​​Dept. of the Army , Office of the Chief of Military History, 1960. - 504 sid.
• Yeide, Harry . Weapons of the Tankers: American Armor i andra världskriget. ( eng.) Paul, MN: Zenith Press, 2006. - 127 sid. - (Battle Gear) - ISBN 0-7603-2329-1 .
• Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank 1941-45. (engelska) - Botley, Oxford: Osprey Publishing , 2005. - 48 sid. - (New Vanguard • 113) - ISBN 1-84176-889-8 .
• Robert Service . Stalin. En biografi. (engelska) . - Pan Books, 2010. - 736 sid. — ISBN 978-0-330-51837-6 . .

Seriella medelstora stridsvagnar under andra världskriget
" Sentinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI "Crusader" Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Komet " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Ram " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Typ 1 "Chi-He" * Typ 2 "Ho-I" * Typ 3 "Chi-Nu"
* — lätt i vikt, klassificerad som medium enligt den nationella klassificeringen ** — medium i vikt, klassad som tung enligt den nationella klassificeringen *** — tung i vikt, klassad som medel enligt den nationella klassificeringen

Före 1939 → USA :s pansarfordon under andra världskriget → Efter 1945
tankar Lätta tankar Marmon-Herrington CTLS M2 M3/M5 "Stuart" M22 Locast T10 M24 Chaffee medelstora tankar M2 M3 "Lee" / "Grant" T6 M4 Sherman M7 MTLS-1G14 * T20 M26 Pershing Tunga tankar T14 Mormon-Herrington T15 M6 T29 T30 T32 T34 Astron Super Heavy E2 T26 Pershing Flamkastartankar E7-7 Mekaniserad eldkastare " Sherman Crocodile "
Bepansrade stridsfordon pansarvagnar M3 Scoutbil M2 M3/M5/M9 halvspår LVT M39 Pansarbilar DHT-5 T13 T17 Deerhound M6 Steghound M8 vinthund T18 Borhound T27 M38 Varghund
Artilleribeslag anti-tank M3 M5 M6 "Fargo" T24 M9 T48 T53 stridsvagnsförstörare M10 Wolverine T42 T49 T67 M18 Hellcat M36 Slugger T28 Överfall självgående vapen M4(105) HVSS Självgående haubits T18 T19 T30 T41 M7 präst M8 M12 T82 M37 M40 M41 M43 T84 T92/T93 T94 Självgående murbruk M4 M21 T21 RZSO T34 ZSU M13/M14 M15 M16/M17 T10 M19 T77
Ingenjörs- och spaningsfordon BREM M32 M74 BARV T6 KShM M20
* - produceras endast för export; lovande, experimentella eller icke-seriella produktionsprover är markerade i kursiv stil Se även: pansarfordon Aces tankfartyg

Utländska pansarfordon levererade till Sovjetunionen under Lend-Lease-programmet
Lätta tankar	M3 "Stuart" Mk.III "Valentine" Mk.VII "Tetrarch"
medelstora tankar	M2 M3 "Lee" M4 Sherman Mk.VIII Cromwell ¹ Mk.II "Matilda" II
Tunga tankar	Mk.IV "Churchill"
Anti-tank självgående vapen	T48 (SU-57)
stridsvagnsförstörare	M10 Wolverine
ZSU	M15 M16/M17
BREM	M31B2(T2)
pansarvagnar	M3 Scoutbil M2 M3 Universalbärare
Artilleritraktorer	M5
Anmärkningar : ¹ - 6 enheter levererade, endast i informationssyfte.