Mark 44 | |
---|---|
| |
grundläggande information | |
stat | USA |
Tillverkare | General Electric , AMF , NOSF |
Start av utveckling | 1953 [1] |
I tjänst | 1957-1967 [1] |
Modern status | tagits ur tjänst |
alternativ | |
Vikt |
193 kg (Mod 0) [1] 196 kg (Mod 1) [1] |
Längd |
2,54 m (Mod 0) [1] 2,57 m (Mod 1) [1] |
Diameter | 324 mm |
Stridsspets |
Mk 101 Mod 0 [1] 34 kg HBX-3 (Mod 0) 33 kg HBX-3 (Mod 1) |
Tekniska detaljer | |
Motor | Elektrisk |
Kraft | 30 l. Med. |
Fart | 30 knop |
Räckvidd | 6,3 km |
Djup | 15-300 m |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Mark 44 är en amerikansk lätt 324 mm yt- och luftbaserad antiubåtstorped. Avsedd att ersätta Mk 43 -torpeden . Ersattes av Mk 46 -torpeden i slutet av 1960-talet . [1] .
Tillverkad i USA och under licens i Kanada, Frankrike, Italien, Japan och Storbritannien. 10 500 enheter tillverkade för den amerikanska flottan. Den australiensiska flottan använder fortfarande Mk 44 idag, eftersom den anses vara mer att föredra för operationer på grunt vatten.
Den levererades till många länder i världen, placerad på ytfartyg, anti-ubåtsflygplan och helikoptrar ( Lockheed P-3 Orion , Hawker Siddeley Nimrod , LAMPS ), anti-ubåtsmissilsystem ( ASROC , Ikara ).
På 1950-talet började den amerikanska flottan finansiera utvecklingen av en ny generation lätta anti-ubåtstorpeder. Utvecklingen genomfördes inom ramen för två program: EX-2A vid Naval Proving Ground i Pasadena ( eng. Naval Ordnance Test Station Pasadena , Kalifornien ) och EX-2B vid Arms Department of General Electric i Pittsfield ( eng. Aeronautical och Ordnance Systems Division av General Electric Co., Pittsfield , Massachusetts ). EX-2A-torpeden drevs av en elmotor, EX-2B av en gasturbin genom en växellåda, men efter incidenten med propylnitrat, som användes som bränsle för EX-2B, omorienterades det andra programmet till en elektrisk motor.
Som ett resultat av testerna valdes som prototyp EX-2B-torpeden, som fick märkningen Mark 44 Mod 0. 1956, efter mindre modifieringar, antogs den av US Navy under namnet Mark 44 Mod 1. Kort därefter dök det upp information om att de nya sovjetiska ubåtarna hade större hastighet och djup än den nya torpeden, som var designad för att förstöra mål i hastigheter upp till 17 knop [2] . 1960 antogs nya tekniska krav för anti-ubåtstorpeder, och 1963 antogs Mk 46 -torpeden , som gradvis började ersätta Mk 44 i tjänst hos den amerikanska flottan.
Därefter utvecklades flera uppgraderingssatser för Mk 44. 1986 ersatte Honeywell den magnetostriktiva akustiska givaren med en platt piezokeramisk array och det analoga styrsystemet med en digital. Som ett resultat ökade detektionssektorn med 75 % och det minsta sökdjupet för grunt vatten halverades. Den uppgraderade torpeden levererades till Sydkorea under namnet KT44.
Uppgraderingssatsen för Sydafrika innebar att stridsspetsen ersattes med en 45-kilos stridsspets som kan penetrera 40 mm stålplätering och en dubbelsida fylld med ett 1,5-meters lager vatten. Den nya elektroniken tredubblade måldetekteringsradien (upp till 1000 m) och inkluderade aktiva störningsmotåtgärder i flera lägen.
Men när de elektriska batterierna tog slut togs torpederna gradvis ur tjänst. Nya Zeeland tog Mk 44 i pension 1993.
Mk 44-torpeden har en modulär design och består av 4 huvudblock. Nosen innehåller en aktiv GAS för att söka efter ett mål och en stridsspets på 34 kg bakom den. Den andra sektionen innehåller styrsystemet och gyroskop. Den tredje innehåller ett 24-kW elektriskt batteri med silver- och magnesiumkloridelektroder, havsvatten användes som elektrolyt. Baktill sitter en elmotor, fyra rektangulära roder och två motroterande propellrar.
Styrsystemet monterat på vakuumrör skilde sig från liknande system i avsevärd komplexitet. Hon hade 6 initiala sökdjupsinställningar (15, 45, 75, 135, 195 och 270 m), 5 lägre sökgränser (45, 75, 135, 195 och 270 m) och en maximal upp-/nedstigningsvinkel på 4,5; 6 och 7 grader. Efter skottet passerade torpeden antingen preliminärt 900 m eller dök omedelbart i en vinkel på 30 ° mot sökdjupet, varefter den började röra sig i en cirkulär spiral, vilket ändrade djupet från 50 m till den nedre sökgränsen. När torpeden nådde den övre eller nedre gränsen för sökningen vände torpeden och började söka i motsatt riktning. Allt detta upprepades tills målet upptäcktes, eller efter en 6-minutersperiod tog batteritiden inte slut.
Aktivt ekolod kunde fungera i både låga och höga pulsrepetitionslägen. Den senare användes i närheten av målet för att öka noggrannheten i att spåra dess rörelser.
Den luftlanserade versionen var utrustad med en fallskärm, näsan skyddades av en kåpa, som släpptes efter att torpeden föll i vattnet. Skruvarna skyddades av ringformade höljen.
Detta är en lista över tidigare och nuvarande användare av Mark 44. I många fall hålls torpeden bara i reserv.
Australien, Brasilien, Kanada, Chile, Colombia, Tyskland, Grekland, Indonesien, Iran, Italien, Japan, Sydkorea, Nederländerna, Nya Zeeland, Norge, Pakistan, Peru, Filippinerna, Portugal, Sydafrika, Spanien, Thailand, Tunisien, Turkiet , USA, Uruguay och Venezuela.
US Navy under efterkrigstiden (1946-1991) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|