Nakajima C6N Saiun

Scout Zarya ( Nakajima C6N) från den kejserliga japanska flottan ( jap. Kaigun kanjo teisatsuki Saiun / Nakajima Shi-roku-en ) är ett tresitsigt fartygsbaserat spaningsflygplan av helmetall från den japanska kejserliga flottan under andra världskriget. Utvecklad vid designbyrån för Nakajima Aviation Plant under ledning av ledande ingenjörer Y. Fukuda och Y. Yamamoto. Den experimentella maskinens flygning ägde rum den 15 maj 1943 . Antogs av den kejserliga japanska flottan våren 1944 . Symbolen för det allieradeflygvapnet är Myrt .

Förutom scouter fick den kejserliga japanska flottan även nattluftsförsvarsinterceptorer för att fånga upp amerikanska strategiska bombplan över moderlandet. Nattjaktflygplan C6N1-S med en besättning på två bar två snabbskjutande luftgevär snett i kåpan. Zarya blev den kejserliga japanska flottans snabbaste luftförsvarsinterceptor , men effektiviteten av nattanvändning begränsades av avsaknaden av en sökradar . Zorya var det sista nedskjutna flygplanet under andra världskriget. 1945-08-15, US Navy Lieutenant Commander Reidy snappade upp och sköt ner en enda Zarya.

Konstruktion

Tillverkad i versioner av spaning (C6N1, C6N2) och nattluftförsvarsinterceptor (C6N1-S och C6N3-S). Spaningsbesättningen bestod av pilot, navigatör och skytt-radiooperatör, nattinterceptor - pilot och skytt-radiooperatör.

Flygkropp

Helt metall lågvingad semi-monocoque med en smal flygkropp, vilket minskar motståndet. I fören finns en motor, bränsleautomater och en oljetank med kylare. I den centrala finns en inglasad cockpit för flygningar i enkla och svåra väderförhållanden, dag som natt. Navigator-befäl bakom piloten. Den skjutbara delen av lyktan öppnas bakåt. Befälhavarens cockpit innehåller navigationsutrustning och F-8 och K-8 flygkameror. Det finns ett rektangulärt fotoporthål i golvet och siktutrustning på torpedbombplanen. Bakom befälhavaren finns en skytt-radiooperatör med en radiostation och ett kulsprutetorn. I interceptorversionen inkluderar besättningen en pilot och en skytt-radiooperatör, i mittkabinen finns ett vapenfäste. Stjärtsektionen är en monocoque av köl, stabilisator, krok och landningsställ.

Mittsektionen

Den laminära vingen med låg töjning är helt i metall, tvåspårad med I-balkar och fackverksribbor. En liten förlängning gjorde det möjligt att vara fartygsbaserad utan att vika ändarna. Den fria volymen mellan spärrarna upptas av bränsletankar (1,3 tusen liter), i den nedre delen - landningsställsnischer .. För att minska landningshastigheten längs bakkantens längd, installerades dubbelslitsade Fowler-flikar med hög förlängning. Avvikelsevinkel för den första sektionen 45 gr., den andra 65 gr. Skevroder har en maximal vinkel på 25 grader / 18 grader. upp / ner, i landningsläge - 10/15 gr. För att minska ansträngningen på handtaget har skevroder en trimmer. På framkanten av auto-lamellen vid halva spännvidden. LDPE-stången är installerad på den vänstra konsolen.

Plumage

Stjärtenheten är helt i metall med en tvåspat stabilisator med viss avvikelse från axeln för att kompensera för vridmoment. Rodren och hissarna är gjorda av duralumin med linnebeklädnad och en trimflik. För att underlätta fartygsbaserad, i parkeringsläge, fälls rodret framåt på vänster sida. Styrningen av styrytorna är stel, från kontrollspaken och pedalerna.

Chassi

Trehjuling landningsställ med hydrauliskt vingindragningssystem och pneumatiska skobromsar. Stjärtstaget dras tillbaka in i flygkroppen. landningskroken dras in i en nisch i den nedre delen av flygkroppen.

Kraftverk

Slavamotorn ( jap . Homare ) (D-45 aviation of the Ground Forces) Design Bureau Nakajima (stjärnformad 18-cyl., 1,8 tusen hk) med en fyrbladig metall VISH (3,5 m). Kapaciteten på tio vingtankar är 1,4 tusen liter. På seriella maskiner, experimentell av den andra modifieringen och Zarya-M ( jap. Saiun-Kai ) installerade Slava-2 (2 tusen hk, D-45-2 för markstyrkorna) med en licensierad VISH i helt metall. Zarya-M2- och -M4-projekten förutsåg installationen av en turboladdad MK9A (2,2 tusen hk, "D-43" från markstyrkornas flyg). Ett utmärkande drag var oljekylaren förskjuten åt vänster. Motorerna var monterade på ett motorfäste på den första ramen. Huven på snabbkopplingspaneler gav åtkomst till alla enheter, luftflödet reglerades av klaffar på baksidan av huven. En oljetank (56 l), en elektrisk startmotor, en generator, bränsle- och hydraulpumpar fanns mellan motorn och brandväggen.

Beväpning

Spanaren bar en AP-1 tornkulspruta (licensierad MG-15 7,92 mm, 1,3 tusen patroner per minut, 825 skott ammunition), en interceptor - ett par synkroniserade AP-3:or (licensierad Hotchkiss 13,2 mm mm) och tornet AP -1. Scouten kunde bära T-91 lufttorped eller BRAB-99 luftbomb (800 kg). Zarya-M-projektet tillhandahöll ett par 20 mm luftkanoner eller en 30 mm i en kåpa .

Specifikationer

Anteckningar

1. ↑ Luftvärnsinterceptor
2. ↑ 6 km på 8 m. 9 s.

Litteratur

• Kharuk A.I. Andra världskrigets krigare. Den mest kompletta encyklopedin. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 sid. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .

Länkar