Nakajima J5N

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 april 2021; kontroller kräver 5 redigeringar .
J5N "Tenrai"
Sorts kämpe
Utvecklaren Nakajima
Tillverkare Nakajima
Den första flygningen juli 1944
Status avvecklade
Operatörer kejserliga japanska flottan
Tillverkade enheter 6
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Nakajima J5N "Tenrai" (天雷, " Tenrai " ( "Himmelsk åska" )) är ett stridsprojekt av den kejserliga japanska flottan under andra världskriget .

Skapande historia

Från och med 1942 stod den kejserliga japanska marinens flygkommando inför en situation där japanska jaktplansattacker mot välbeväpnade amerikanska B-17 och B-24 bombplan var ineffektiva. Dessutom blev underrättelsetjänsten medveten om utvecklingen av ett nytt B-29- flygplan , som var avsett för strategisk bombning av Japan. För att motverka detta hot, i början av 1943, formulerade marinen riktlinjerna för 18-Ci "B" för att utveckla ett tungt interceptorjaktplan. Mandatet avgjorde inte flygplanets konstruktion, inte heller antalet och typen av motorer. Flygplanet ska vara beväpnat med minst två 30 mm typ 5-kanoner, ha en hastighet på minst 665 km/h och klättra 8 000 på högst 9 minuter. Dessutom var det nödvändigt att säkerställa enkel massproduktion, där övergången till icke-strategiska råvaror borde vara möjlig.

Nakajima-designerna, under ledning av Katsuji Nakamura och Kazuo Ono, tog Nakajima J1N- flygplanet som grund . På grundval av detta utvecklades ett projekt för ett tvåmotorigt ensitsigt flygplan enligt mittvingsschemat med duraluminhud och en laminär profilvinge . Beväpningen bestod av fyra 30 mm typ 5 kanoner och två 20 mm typ 99 kanoner placerade i den främre flygkroppen. Bränsletankarna var skyddade och piloten hade skydd i form av 50 mm skottsäkert glas. Flygplanet skulle drivas av två Nakajima NK9H Homare-21- motorer .

I slutet av 1943 godkändes projektet, fick beteckningen J5N1 "Tenrai" ( "Heavenly Thunder" ) och företaget började bygga en prototyp. Prototypen var klar i mars 1944 och gjorde sin första flygning i juli. Testresultaten var dock otillfredsställande. Flygplanet nådde en hastighet på endast 603 km/h, dessutom hade det otillräcklig längdstabilitet och dålig styrbarhet vid låga hastigheter. Endast stigningstakten uppfyllde kraven i referensvillkoren. Dessutom skapade ofärdiga motorer problem.

Under testningen byggdes fem prototyper, varav två var tvåsitsiga. I vissa prototyper flyttades 30 mm kanonerna bakom cockpiten och monterades i en vinkel på 60°. Under en av testflygningarna fångade prototypen ett amerikanskt B-29 bombplan på 7 000 m höjd och sköt ner det.

Men trots de ändringar som gjorts förbättrades inte flygplanets egenskaper nämnvärt. I början av 1945 beordrade flottan att allt arbete med projektet skulle inskränkas.

Av de sex prototyper som byggdes kraschade en under testning, två förstördes under amerikanska flyganfall och ytterligare tre tillfångatogs av amerikanerna efter krigets slut.

Taktiska och tekniska egenskaper

Specifikationer

Flygprestanda

Beväpning

Källor

Länk