Yokosuka K1Y

Yokosuka K1Y (一三式練習機, typ 13 träningsflotplan) är ett träningsflotplan från den kejserliga japanska flottan . Verkade 1920-1940. Tillsammans med prototyperna tillverkades 104 fordon.

Skapande historia

I april 1924 beordrade flyghögkvarteret för den kejserliga japanska flottan utvecklingen av ett träningsflygplan i 1st Fleet Arsenal ( Yokosuka ) för att ersätta den föråldrade Avro 504K . Inga specifika siffror nämndes i prestandaegenskaperna, bara möjligheten att ersätta det hjulförsedda chassit med ett flytande fastställdes. Designen av flygplanet var klar i slutet av 1924, men eftersom arsenalens fabriksverkstäder ännu inte hade återuppbyggts efter jordbävningen 1923, började konstruktionen av prototyper inte förrän sommaren 1925. I slutet av året byggdes 2 prototyper och 4 förproduktionsfordon. Testerna var framgångsrika och flygplanet togs i bruk under namnet "" Training Seaplane Marine Type 13 """ (eller K1Y1  - hjulchassiversion och K1Y2  - popup-landningsställversion).

Produktion

Eftersom arsenalen inte hade produktionskapacitet för att tillverka ett flygplan överfördes ordern till Nakajima- företaget , som nyligen grundades av den tidigare arsenalofficeren Chukuhei Nakajima.

Enligt kontraktet fram till 1928 tillverkades 40 flygplan - 20 K1Y1 och 20 K1Y2. Men detta nummer tillfredsställde inte flottan, särskilt eftersom flytversionen av Yokosuka K2Y- flygplanet misslyckades. Därför utfärdades en ytterligare order för konstruktion av en flytande version av K1Y1. Fram till 1933 tillverkades 48 flygplan vid Kawanishi- fabrikerna , och 1933-1934 byggde Watanabe ytterligare 10 flygplan.

Exploatering

K1Y-flygplanet visade sig vara en allmänt framgångsrik maskin. Det enda problemet var med motorn - den japanska industrin på 1920-talet kunde inte säkerställa korrekt produktionskvalitet för den tyska Benz Bz III -motorn , som tillverkades på licens under namnet "Gasuden Benz". Men trots detta tjänstgjorde K1Y-flygplanet fram till början av andra världskriget. Många avvecklade fordon användes som civila.

Konstruktion

Flygplanet, designat under ledning av Masasuke Hashimoto, var ett enmotorigt, tyghudat biplan med två öppna cockpits. Sjöflygplansversionen, förutom de två huvudflotterna, hade en svansstödsflotta. Ett sådant system för mitten av 1920-talet var redan föråldrat.

Ändringar

• K1Y1  - hjulchassivariant
• K1Y2  - variant med flytchassi

Specifikationer

• Besättning : 2
• Längd : 8,68 m
• Vingspann : 10,21 m
• Höjd : 3,47 m
• Vingarea : 32,65 m²
• Vingprofil:
• Tomvikt : 872 kg
• Tjänstevikt: 1 056 kg
• Normal startvikt:
• Maximal startvikt:
• Gasuden Benz motor
• Effekt : 1x 130 hk [ett]

Flygprestanda

• Maxhastighet : 130 km/ h
  • vid marken:
  • på höjd m:
• Farthastighet : 106 km/h
• Praktiskt utbud:
• Praktiskt tak :
• Stighastighet : m/s
• Vingbelastning: kg/m² [1]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Himlens hörn: K1Y .

Litteratur

• Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945 ISBN 83-86776-50-1

Länkar

• E1Y . Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia. Hämtad: 3 april 2016. (obestämd)