VAZ-2103

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 oktober 2022; verifiering kräver 1 redigering .

VAZ-2103 Zhiguli
vanliga uppgifter
Tillverkare	VAZ
År av produktion	1972 - 1984
hopsättning	VAZ ( Tolyatti , USSR )
Klass	liten grupp II
Andra beteckningar	LADA 1500
Design och konstruktion
kroppstyp _	4-dörrars sedan (5 platser)
Plattform	VAZ-2101
Layout	frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel	4×2
Motor
VAZ-2103 vanliga uppgifter Tillverkare Volzhsky Automobile Plant Sorts bensin Max. fart 153 Acceleration till 100 km/h 16 Prestanda Maximal kraft 56,6 kW ( 77  hk ) vid 5600 rpm Max vridmoment 109 Nm , vid 3400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1452 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 76 mm kolvslag 80 mm Kompressionsförhållande 8.5 Mat Försörjningssystem Förgasare VAZ-21011 vanliga uppgifter Tillverkare Volzhsky Automobile Plant Sorts bensin Max. fart 147 Acceleration till 100 km/h arton Prestanda Maximal kraft 51,2 (70 hk) kW vid 5600 rpm Max vridmoment 99 Nm , vid 3400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1294 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 79 mm kolvslag 66 mm Kompressionsförhållande 8.5 Mat Försörjningssystem Förgasare VAZ-2101 vanliga uppgifter Tillverkare Volzhsky Automobile Plant Sorts bensin Max. fart 143 Acceleration till 100 km/h 19 Prestanda Maximal kraft 47,2 kW ( 64  hk ) vid 5600 rpm Max vridmoment 89 Nm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1200 cm 3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 76 mm kolvslag 66 mm Kompressionsförhållande 8.5 Mat Försörjningssystem Förgasare
Överföring
Mekanisk 4-växlad. Tillverkare VAZ Modell 2101 Sorts Mekanisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden 1 växel 3,75 2 växlar 2.30 3:e växeln 1,49 4:e växeln 1.0 Backväxel 3,87 kontrollmekanism golvspak Växlande manuell
Massa och övergripande egenskaper
Längd	4116 mm
Bredd	1611 mm
Höjd	1440 mm
Undanröjning	170 mm
Hjulbas	2424 mm
Bakre spår	1321 mm
Främre spår	1365 mm
Vikt	1030 kg (torrvikt - 985 kg)
Full massa	1455 kg
På marknaden
Relaterad	VAZ-2101 , VAZ-2102 , VAZ-2106 , Fiat 124 Special (bild), Fiat 125
Liknande modeller	Mitsubishi Colt 1500 , Datsun Bluebird 510
Segmentet	B-segment
Annan information
lastkapacitet	425 kg (5 passagerare vardera 70 kg + 50 kg bagage)
Tankens volym	39 l
VAZ-2101 VAZ-2107
Mediafiler på Wikimedia Commons

VAZ-2103 "Zhiguli"  - en sovjetisk bakhjulsdriven bil i II-gruppen i en liten klass med sedankaross . Den utvecklades tillsammans med det italienska företaget Fiat på basis av Fiat 124 -modellen och masstillverkades vid Volga Automobile Plant från 1972 till 1984. Trojkans efterträdare i hierarkin av modeller av Volga Automobile Plant ansågs vara VAZ-2107 [1] .

Fiat 124 , som blev prototypen på modellerna VAZ-2101 och VAZ-2103, introducerades först för allmänheten 1964, massproduktionen i Italien började 1966. Året därpå, 1967, introducerade företaget en bil av högre klass med en liknande design - Fiat 125 .

Historik

När ett avtal undertecknades 1966 mellan USSR:s bilindustriministerium och Fiat, kom man överens om att Fiat skulle förse den sovjetiska sidan med fullständig teknisk dokumentation för två fordonskonfigurationer - "norm" och "lux". De presenterade färdiga lösningarna från Fiat var följande: för "normen" - Fiat 124 (på grundval av vilken produktionen av VAZ-2101 började ), och för "lyxen" - Fiat 125 (på grundval av som produktionen av VAZ-2103 började).

VAZ-2103 är en gemensam utveckling av Fiat och VAZ. Arbetet med designen av bilen utfördes av Fiat Style Center och på den tekniska utrustningen för sovjetiska driftsförhållanden - i designavdelningen för VAZ. Kroppens kärna användes från VAZ-2101 [2] .

De första 1500 VAZ-2103V (V - "tillfälliga") bilarna tillverkades i slutet av 1972 vid Volga Automobile Plant. Denna sats kompletterades med en VAZ-2101-interiör på grund av avbrott i början av produktionen av VAZ-2103-interiördelar.

Allt detta, tillsammans med god byggkvalitet, gjorde denna bil till en av de mest prestigefyllda modellerna av den sovjetiska bilindustrin på 1970-talet, och vissa kännare av märket anser att den är den mest eleganta och eleganta VAZ-modellen [3] . I december 1974 belönades denna modell med " kvalitetsmärket ".

Kostnaden för VAZ-2103 var 7 500 rubel , medan VAZ-2101 kostade 5 500 rubel. Under sovjettiden ansågs VAZ-2103 vara en lyxbil, som endast var sämre i prestige än GAZ-24 Volga .

Trots att formen på det främre förklädet ändrades 1975 och introduktionen av modernare terminaler och elektriska ledningsanslutningar 1977, genomgick inte bilen några betydande yttre förändringar under hela produktionstiden på transportören [4] .

Under 12 år tillverkades 1 304 899 bilar av den "tredje" modellen. En lite mer "prestigefylld" modell VAZ-2106 , som faktiskt var en modernisering av "trojkan", producerades från 1976 till 2006.

VAZ-2103 träffades i många sovjetiska filmer: Ippolit körde den från filmen "The Irony of Fate, or Enjoy Your Bath!" ", Catherine från filmen " Moskva tror inte på tårar ", liksom hjältarna i filmen " Italienarnas otroliga äventyr i Ryssland ", och så vidare. Dessutom var Mikhail Zhvanetskys första bil VAZ-2103, som han beskrev som "absolut problemfri bil" [5] .

Översikt

Utåt var 2103, även om den liknade Fiat 125, helt omdesignad: VAZ-2103-fronten har en större negativ lutning, och linjerna på framskärmarna i korsningen med kylargrillen och motorhuven blev märkbart skarpare.

Ett mycket stort antal kromelement användes i utformningen av karossen: lister på sidorna, trösklar och bågar, ett kylargrill, stötfångare, fönsterlister, hjulkapslar.

Det rektangulära kylarfodret, som upptar hela frontens bredd, innehåller fyra dubbla strålkastare, som ger mer enhetlig belysning av vägen än två strålkastare på VAZ-2101. När helljuset är på är alla strålkastare tända och när halvljuset är på är bara de yttre tända [6] . På grund av bristen på teknik för produktion av sådana strålkastare i den sovjetiska industrin, var FER- fabriken i DDR engagerad i deras produktion , senare levererades strålkastarna av det tjeckoslovakiska företaget Avtopal. Bakom dök stora tvåfärgade ljus [7] .

Röda lampor dök upp på ändarna av framdörrarna, som tänds när dörren öppnas (om ytterbelysningen är på), varnar förare av andra bilar.

Interiören i VAZ-2103 hade betydande skillnader från interiören av VAZ-2101: den kombinerade klädseln av sätena av tyg och konstläder (ett fällbart armstöd dök upp på baksoffan i mitten), dörrkort, en ratt , en ny torped hade falska träinsatser och en klocka i mitten, och på en ny instrumentbräda dök det upp en varvräknare och en daglig körsträcka på hastighetsmätaren, en radiomottagare "Epic A271" [6] installerades från fabriken .

Förutom de nya hjulstämplarna dök det upp nya IYA-170 radialdäck, som var något bredare och mjukare än I-151 diagonaldäcken från VAZ-2101.

Som ett resultat var VAZ-2103 80% identisk med VAZ-2101 - skillnaderna var främst i de gångjärnsförsedda panelerna på de främre och bakre delarna, såväl som i en annan interiör [8] .

Som ett resultat visade sig designen av VAZ-2103 vara mycket modern (i början av 1970-talet) och skilde sig markant från andra sovjetiska bilar.

Egenskaper

Den småskaliga 21031 var utrustad med en 1,6-litersmotor med 80 hästkrafter. En annan exportversion är 21035. Denna modifiering var utrustad med en 1,2-liters motor från 2101 med en kapacitet på 59 hk. Med.

En 1,5 liters motor installerades på VAZ-2103. (71 hk), som var en moderniserad version av FIAT-124-motorn. Dess skillnad ligger i det faktum att Volga-motorn hade en annan cylinderblockväggtjocklek - 215,9 mm istället för 207,1 mm på den italienska enheten. Följaktligen ökade arbetsvolymen till 1,5 liter, och vevaxeln hade ett ökat kolvslag [9] .

En 4-växlad manuell växellåda installerades på VAZ-2103 . Exportmodellen Lada 1500S Automatic var utrustad med en 3-växlad automatisk växellåda 3L30 tillverkad av General Motors (monterad i Strasbourg , Frankrike) [10] .

Ändringar

Seriell

• VAZ-2103V (alternativ 23)  - 1972, producerad i en upplaga på ~ 1000 exemplar. Den har ett index "B" - en tillfällig serie , med funktioner för interiören (salong från 2101) och ledningar.
• VAZ-21031  - 1975, föregångaren till VAZ-2106-modellen [11] , småskalig med VAZ-2106-motorn (1,6 l; 80 hk).
• VAZ-21032  - 1973-1981, för export till länder med vänstertrafik [12] .
• VAZ-2103  - 1977-1983 (exportnamn - Lada 1500S Automatisk), med automatisk växellåda. Denna modell använde en trebands "automatisk" General Motors 3L30 (TH180) (växellådan tillverkades vid företagets franska fabrik i Strasbourg , från 1969 till 1998). Motorn kompletterades med en italiensk Weber -förgasare . Ändringar utfördes av importörer/återförsäljare av sovjetiska bilar i Västeuropa [13] .
• VAZ-21033  - 1977-1983 (exportnamn - Lada 1300s), med en VAZ-21011-motor (1,3 l; 69 hk) [12] .
• VAZ-21035  - 1973-1981, export med VAZ-2101-motorn (1,2 l; 59 hk) [12] .

I motorsport

1976, vid Akropolis-rallyt i Grekland , världsmästerskapets etapp, tog besättningen på Stanis Brundza och Anatoly Brum på VAZ-2103 (under namnet Lada 1500 Rallye) en sjätte plats i den totala ställningen. Detta är det bästa resultatet för en sovjetisk rallyförare och en sovjetisk bil i WRC:s historia [14] [15] .

Förutom sovjetiska racers användes VAZ-2103 för motorsport i andra länder. Till exempel, platser i topp 10 vid WRC-etapperna ockuperades av: på VAZ-2103, besättningen på greken Pavlos Mokutis i Grekland '1975 (10:e [16] , på vägen tog han med sig den första Lada-punkten i världsmästerskapets historia markerar [17] [18] ), besättningen på norrmannen Per Engset i Sverige '1977 (10:e) [19] .

I spel- och souvenirbranschen

En skalenlig modell av VAZ-2103 av ljusgrön färg i skala 1:43 2009 släpptes som en del av projektet " Auto Legends of the USSR " från förlaget " DeAgostini ", 12 maj 2009 under numret 7. [12] Dessförinnan släpptes modellen VAZ-2103 i den "vanliga" serien IST (nr IST018), även den i magasinserien Kultowe Auta PRLu i Polen under nummer 4 (färgen på båda modellerna är vinröd) .

I staden Kuibyshev , vid Ekrans mjukvarufabrik, tillverkades en leksak VAZ-2103 ungefär i skala 1:43. VAZ-2103-modellen i skala 1:43 produceras i små partier i AS-modellstudion i staden Voronezh . 2018 släpptes den orangea modellen VAZ-2103 i skala 1:24 som en del av projektet Legendary Soviet Cars från förlaget Hachette Collection.

Anteckningar

1. ↑ V. Arkusha. Värdig arvtagare . Magazine Bakom ratten , nr 11, 1982 (november 1982). Tillträdesdatum: 17 september 2022. (obestämd)
2. ↑ Zhigulis historia: det uppenbara och det otroliga . Körning (27 oktober 2012). Hämtad 14 mars 2022. Arkiverad från originalet 7 november 2021. (obestämd)
3. ↑ VAZ-2103 i Amerika . www.kolesa.ru _ Kolesa.ru. Hämtad 30 mars 2016. Arkiverad från originalet 11 april 2016. (obestämd)
4. ↑ VAZ-2103 bil . Alla VAZ-modeller . Hämtad 15 mars 2022. Arkiverad från originalet 20 mars 2022. (obestämd)
5. ↑ Lyx klassificerar Zhiguli . 10 övertygande fakta om VAZ-2103  (ryska)  ? . zr.ru. _ Tidningen "Bakom ratten" (31 juli 2021) . Hämtad 16 november 2021. Arkiverad från originalet 16 november 2021.  (obestämd)
6. ↑ 1 2 V.S. Solovyov. Ett tillägg till familjen Zhiguli // Bakom ratten: en tidning. - 1973. - Januari ( nr 1 ). - S. 6-8 .
7. ↑ VAZ-2103: en av de sällsynta och mest prestigefyllda Zhiguli  (ryska)  ? . Körning (10 augusti 2020). Hämtad 17 oktober 2021. Arkiverad från originalet 17 oktober 2021.  (obestämd)
8. ↑ Fyra ögon VAZ . Historien om utvecklingen av VAZ-2103  (ryska)  ? . kolesa.ru (10 juli 2016) . Hämtad 17 oktober 2021. Arkiverad från originalet 17 oktober 2021.  (obestämd)
9. ↑ VAZ-2103-motor . Funktioner, ersättning med analoger, funktionsfel och reparationer . bumper.guru . Hämtad 17 oktober 2021. Arkiverad från originalet 17 oktober 2021. (obestämd)
10. ↑ VAZ-2103 Lux . dar-web.ru _ Hämtad 13 november 2021. Arkiverad från originalet 25 oktober 2021. (obestämd)
11. ↑ team av författare. (Del två) // Hög tankelåga. - Tolyatti: Chefsdesignerns kontor "Avtovaz", 2002.
12. ↑ 1 2 3 4 De Agostini . Autolegender från Sovjetunionen . - Nr 7: VAZ-2103. - Moskva. — ISSN 2071-095X.
13. ↑ Inrikesbilar från förr, som var utrustade med "automatiska maskiner" . quto.ru (18 januari 2017). Hämtad 30 oktober 2020. Arkiverad från originalet 8 november 2020. (obestämd)
14. ↑ 23. Acropolis Rally 1976  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . ewrc-results.com . Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 18 december 2019.
15. ↑ V. Danilchev. Det förflutna och framtiden för rallyracing . Motorsport , nr 2, 1990 (februari 1990). Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 25 juni 2022. (obestämd)
16. ↑ 22. Acropolis Rally 1975  (engelska) . ewrc-results.com . Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 10 april 2021.
17. ↑ WRC 1975. Lagställning  . ewrc-results.com . Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 23 oktober 2020.
18. ↑ WRC 1975. Mästerskapsställning  . juwra.com . Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 19 maj 2021.
19. ↑ 27. Internationella Svenska Rallyt 1977  . ewrc-results.com . Hämtad 25 juni 2022. Arkiverad från originalet 31 oktober 2020.

Länkar

• VAZ-2103 i siffror . Bakom ratten , nr 7, 1973 (juli 1973). Tillträdesdatum: 1 maj 2020. (obestämd)
• Oleg Polazhinets. VAZ:s fyra ögon: historien om utvecklingen av VAZ-2103 . kolesa.ru (juli 1973). Tillträdesdatum: 30 oktober 2020. (obestämd)

Bilar från Volga Automobile Plant och AvtoVAZ
liten klass I Zhiguli (1970) 2101 2102 2103 2106 2105 2107 2104 II Samara (1984) 2108 Satellit 2109 21099 2115 Samara 2114 2113 III (1995) 2110 2111 2112 Fall 2170 2172 2171 IV (2004) 1118 _ 1119 1117 2194 21946 Cross 2192 2190 _ 2191 Granta Liftback V (2012) Largus Fordon Datsun B på-DO mi-DO mi-DO International VI (2015) 2180 Vesta
SUV:ar, crossovers och minivans I (1977) 2121 Niva 2129 Ceder 21213 Taiga 21214 4x4 21218 Bronto 2130 Kedr-2 2131 Legend 5D 2329 Niva Pickup; Björn; 4x4 pickup II (1998) 2123 Tarzan 2120 Hope Fordon Chevrolet B Niva 21236 FAM-1 III (2015) RÖNTGEN IV (2020) Niva Off Road Niva resor
Övrig sporter 2105-LSGA 2105-VFTS 2105 räkor 2908-LSGA 29081 29084 110 WTCC Priora WTCC Kalina NFR Granta WTCC Granta Sport Vesta WTCC Vesta TCR Rotation konceptbilar 2122 River 2130 Kedr-2 21 Bora 2323; 2723 projekt C 1151 Dvärg 2161 karat 2151 nyklassisk 11174 Kalina stad 1120 ACM-1128 Björn XCODE Revolution III Vesta signatur Elfordon : 2801 1801 2802 1111E Okej 1152 Elf Rapan Golf Rickshaw 10031 Brontocar Ellada Urban 1111 Okej 11113
Anmärkningar: B - frigöring (montering). Portal: Bil