Italiens Grand Prix 1959 | |
---|---|
ital. 30 o Gran Premio d'Italia | |
datumet | 13 september 1959 |
Plats | Italien , Monza |
Spår | Monza (5750 m) |
Distans | 72 varv , 414 000 km |
Väder | Soligt, varmt, torrt |
Pol | |
1:39,7 (207,6 km/h) |
Stirling Moss Cooper - Climax |
Snabbt varv | |
1:40,4 (206,2 km/h) Varv 32 |
Phil Hill Ferrari |
Podium | |
Vinnare |
Stirling Moss Cooper - Climax |
2:a plats |
Phil Hill Ferrari |
3:e plats |
Jack Brabham Cooper - Climax |
Spårkarta | |
1959 World Cup etapp 8 av 9 klass 83 |
Italiens Grand Prix 1959 är den åttonde omgången av Formel 1 -världsmästerskapet säsongen 1959. Tävlingen ägde rum den 13 september 1959 på Monza- banan .
Den avgörande faktorn för segern i detta lopp var vikten[ förtydliga ] Stirling Moss vann loppet utan att byta däck på sin Cooper -bil , även om han kunde ha gjort ett depåstopp. Moss hade ett mycket försiktigt lopp och räknade med att Ferrarierna skulle tappa. Tony Brooks hade en bra start men drog sig tillbaka med kopplingsproblem på första varvet. Graham Hill , och sedan Dan Gurney , var i ledningen men tappade sina positioner efter långa depåstopp. Moss fortsatte att leda och satte nytt banrekord på 200 km/h . Detta minskade hans ledning i mästerskapet till 5,5 poäng bakom Jack Brabham , som kom på tredje plats. På Ferraris hemmabana slutade Phil Hill tvåa, medan hans Ferrari-lagkamrater Gurney, Cliff Ellison och Olivier Jandebien slutade fyra till sexa.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | fjorton | Stirling Moss | Cooper - Climax | D | 72 | 2:04:05.4 | åtta |
2 | 5 | 32 | Phil Hill | Ferrari | D | 72 | +46,7 | 6+1 |
3 | 3 | 12 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 72 | +1:12,5 | fyra |
fyra | fyra | 36 | Dan Gurney | Ferrari | D | 72 | +1:19,6 | 3 |
5 | åtta | 34 | Cliff Allison | Ferrari | D | 71 | +1 cirkel | 2 |
6 | 6 | 38 | Olivier Gendebien | Ferrari | D | 71 | +1 cirkel | |
7 | 7 | 2 | Harry Shell | BRM | D | 70 | +2 varv | |
åtta | elva | 6 | Hej Bonnier | BRM | D | 70 | +2 varv | |
9 | 13 | 16 | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | D | 70 | +2 varv | |
tio | 19 | 26 | Carroll Shelby | Aston Martin | A | 70 | +2 varv | |
elva | arton | 40 | Colin Davis | Cooper - Maserati | D | 68 | +4 cirklar | |
12 | 12 | tio | Giorgio Scarlatti | Cooper - Climax | D | 68 | +4 cirklar | |
13 | femton | fyra | Ron Flockhart | BRM | D | 67 | +5 varv | |
fjorton | 16 | 42 | Ian Burges | Cooper - Maserati | D | 67 | +5 varv | |
femton | 21 | 28 | Giulio Cabianca | Maserati | D | 64 | +8 varv | |
sammankomst | 17 | 24 | Roy Salvadori | Aston Martin | A | 44 | Motor | |
sammankomst | 9 | åtta | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 22 | Motor | |
sammankomst | 12 | 22 | Jack Fairman | Cooper - Maserati | D | arton | Motor | |
sammankomst | fjorton | tjugo | Innes Irland | Lotus - klimax | D | fjorton | bromsar | |
sammankomst | tio | arton | Graham Hill | Lotus - klimax | D | ett | Koppling | |
sammankomst | 2 | trettio | Tony Brooks | Ferrari | D | 0 | Koppling |
Italiens Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Bildesigners världsmästerskap |
|
Europamästerskap |
|
Formel 1-VM |
|
Formel 1 Grand Prix (1950-1959) - nästa » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |