Dmitrov (station)

Station
Dmitrov
Savelovskoye riktning Great Ring of Moscow Railways
Moskvas järnväg
56°20′15″ N sh. 37°30′36″ E e.
DCS	DCS-3 Moskva-Smolensk
Område d.	Moskva-Smolensk
öppningsdatum	1901 [1]
Projektnamn	Dmitrov 1, Dmitrovskaya
Byta namn på projekt	Dmitrov 1
Sorts	polisdistrikt
svalka	2
Antal plattformar	2
Antal stigar	20 [2]
Plattformstyp	1 sida och 1 ö
Form av plattformar	hetero
Intilliggande drag	Yakhroma - Dmitrov (2), Dmitrov - Kanalstroy (1), Ivantsevo - Dmitrov (1)
Avsluta till	st. Podyacheva, Vokzalny lane, stadsförvaltning, busstation
Överföra till	Busstationen Dmitrov. Förkläde nr 1 (till Moskva): 401 - Dmitrov - Moskva ( tunnelbanestation Altufievo ). lite längre från plattform nr 1 (i passageraravlämningsområdet). 310 - Taldom - Moskva (express, bara till Moskva). Plattform nr 2: nr 2 - Station - MZHBK anläggning - Trädgårdar. Nr 7 - Station - st. Kosmonauter - m / r Makhalina - Station. Nr 10 - Station - st. Kosmonauter (en del av flygningar genom 2nd Inzhenernaya Street). Plattform nr 3: nr 24 - Dmitrov - st. Kostino. Nr 29 - Dmitrov - RTS - Kuznetsovo (det finns flyg till Vnukovo och LCD "Terra"). Förkläde nr 4: nr 20 - Dmitrov - Melchevka. Nr 28 - Dmitrov - Fabrik 1 maj. Nr 39 - Dmitrov - Pochinki - Yakhroma. Nr 41 - Dmitrov - Autopolygon. Nr 41k - Dmitrov - Avtopolygon (utan fördelar). Nr 49 - Dmitrov - Vysokovo. Nr 65 - Dmitrov - s / t Agat. Plattform nr 5: nr 34 - Dmitrov - Lipino - Kanal. Moskva (del av flyg med stopp i Kulikovo). Nr 36 - Dmitrov - Rogachevo - Nizhnevo (det finns flyg med stopp vid Avtopolygon, Nasadkino, några av flygen går genom Kulikovo). Nr 36k - Dmitrov - Rogachevo (utan förmåner, genom marknaden). Nr 36-26 - Dmitrov - Rogachevo - Pokrovskoye-1 (utan förmåner). Förkläde nr 6: nr 26 - Dmitrov - Savvino - Nikitino - Starovo (del av flyg med stopp vid Rybnoe). Nr 40 - Dmitrov - Rybnoye (del av flyg med stopp vid Budennovets statsgård). Nr 40k - Dmitrov - Rybnoe (utan förmåner). Nr 44 - Dmitrov - byn Zhuchki (med stopp i byn Mostovik). Nr 63 - Dmitrov - Sergiev Posad. Plattform nr 7: nr 9 - st. Bolsjevik - konst. Yakhroma. Nr 42 - Dmitrov - Ilyinskoye. Nr 51 - Dmitrov - Dumino (del av flyg med stopp vid Rybnoye). Nr 53 - Dmitrov - Voronovo. Förkläde nr 8: nr 25 - Dmitrov - Knyazhevo (del av flyg med stopp i Nepeino). Nr 55 - Dmitrov - Dubna (Universitetet), med stopp i Zaprudnya. Förkläde nr 9: nr 30 - Dmitrov - Zaprudnya. Nr 56 - Dmitrov - Taldom (via Zhestylevo, en del av flygningarna (med stopp vid Verbilki). Nr 310 - Moskva - Taldom (express, med stopp vid Zaprudnya) Nr 66 - Dmitrov - Dyadkovo. Plattform nr 10: nr 22 - Dmitrov - Turist - Dyakovo. Nr 31 - Dmitrov - Podyachevo - Fedorovka (det finns utökade rutter till Lobnya och Rogachevo). Nr 32 - Dmitrov - St. Iksha - värdighet. Gorki. Nr 43 - Art. Iksha - Assaurovo - Dmitrov. Nr 54 - Dmitrov - Yakhroma - Shustino. Förklädenummer okänt: nr 4k och 11k. ed. resten. järnvägsstation: nr 38 - Yakhroma - Kanalstroy. Nr 45 - Shpilevo - Prudtsy.
Avstånd till Dubna	57 km
Avstånd till Moskva-Pass.-Smolenskaya	70 km
Avstånd till Moskva-Butyrskaya	65 km
Avstånd till Alexandrov	88 km
Tariffzon	7
Kod i ASUZhT	238404
Kod i " Express 3 "	2000026
Granne om. P.	Ivantsevo , Yakhroma och Kanalstroy
Mediafiler på Wikimedia Commons

Dmitrov  är en korsningsstation i Savelovsky-riktningen och den stora ringen av Moskvajärnvägen i staden med samma namn i Moskvaregionen [3] . Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt verkets huvudkaraktär är det ett område , vad gäller mängden arbete som det tilldelas 2:a klassen.

Restiden från Savelovsky järnvägsstation  är 1 timme 20 minuter med förorts elektriska tåg, 1 timme 5 minuter med snabbtåg.

Stationen är en knutpunkt: mellan Yakhroma och Dmitrov förgrenar sig den stora ringen österut mot den 81 km långa stolpen och Aleksandrov , medan det finns enkelspåriga ramper från båda stationerna.

Den dubbelspåriga linjen från Moskva slutar vid stationen. Längre norrut finns redan en enkelspårig del av Savelovsky-riktningen.

Historik

Järnvägslinjen från Moskva till Savelovo byggdes 1900 på initiativ av Savva Mamontov . För tankning av ånglok vid stationerna Iksha , Dmitrov, Savelovo byggdes vattentorn [4] .

Stationen öppnades 1901, reguljär passagerartrafik öppnades 1902. Från Dmitrov, enligt tidtabeller fram till 1917, fanns det 6 par pendeltåg till Moskva från Dmitrov själv, och 2 passerande par förortståg Moskva - Savelovo enligt sommarschemat, och enligt vinterschemat, 2 par pendeltåg Moskva-Dmitrov och 2 par förortståg Moskva-Savelovo . Det fanns inga långväga tåg förrän 1921 .

Under det stora fosterländska kriget fungerade pansartåget nr 73 från NKVD från Dmitrov-stationen under befäl av kapten Malyshev.

Elektrifieringen av vägen från Iksha till Dmitrov genomfördes 1955. Elektrisk dragkraft användes för både persontåg och godståg [5] .

Rörelse

Stationen är slutstation för vissa elektriska tåg. Förutom förorts elektriska tåg av huvudbanan Moskva - Savelovo / Dubna / Dmitrov, stannar också den intraregionala expressen Moskva - Dubna här. Sedan 2012 har Expressen Moskva-Dmitrov också varit igång två gånger om dagen. Sedan 2017 har snabbtåget gått till Mozhaisk station, sedan 21 november 2019, på grund av öppnandet av MCD-1, har detta snabbtåg ställts in.

Ett fjärrtåg går genom Dmitrov-stationen: Moskva - Rybinsk.

Stationen tillhör också Big Ring: ett par av det elektriska Alexandrov-Dmitrov-tåget fungerar. Andra elektriska tåg går inte in i Dmitrov på ringen. Tidigare följde några tåg Stora ringen med ett stopp vid Dmitrov och en riktningsändring; för tillfället är de alla inställda eller följer direkt längs Yakhroma-Ivantsevo-sektionen.

Passagerarinfrastruktur

Det finns inget väntrum för passagerare i byggnaden av järnvägsstationen, nedskuren, på grund av placeringen av vändkors vid ingången och utgången från stationen i själva byggnaden, och inte på territoriet intill stationen [6] .

Stationen har två höga passagerarplattformar: en sida och en ö, förbundna med varandra genom ett däck genom spåren i norra änden. Elektriska tåg använder två huvudspår. Ingången till plattformarna har utrustats med ASOCUPE vändkors sedan 2008 [7] .

Det finns en busstation nära perrongerna där bussarna går från . Passerar, både inom Dmitrov och Dmitrovsky-distriktet, och förbinder Dmitrov med Moskva och bosättningarna i Moskva-regionen (Taldom, Dubna, Zaprudnya, Lobnya, Sergiev Posad).

Järnvägsföretag

På stationen finns:

• Linjärt centrum för företagstransporttjänster;
• Inspektionspunkten besättningar för vagnens operativa depå VChDE-13;
• Utrustningspunkt OMTO-3 från Moskvas logistikdirektorat;
• Basen för vägavståndet PCh-12;
• Tullkontrollzon, vagnvågar;
• ECHK tillfartsväg;
• Lokomotivunderhåll och utrustningspunkt;
• Traction transformatorstation Lobnenskaya strömförsörjningsavstånd;
• LOMVD (linjeavdelning vid Ryska federationens inrikesministerium).

Lastarbete

Dmitrov- stationen är en distriktsstation, och dess ansvar inkluderar inte bara leverans och rengöring av lokala vagnar för lastning och lossning, utan också urval och sortering av vagnar på 11 stationer: Bely Rast , Katuar , Iksha , Yakhroma , Ivantsevo , Kanalstroy , Verbilki , Taldom , Competition , Big Volga ; Lobnya (den sista stationen ingår inte i serviceområdet för växling av diesellokomotiv från Dmitrov-stationen). Alla ovanstående stationer och deras tillfartsvägar (förutom Lobnya station ) hanteras också av växling av diesellokomotiv och ritningsteam från Dmitrov-stationen, längden på den servade delen är 165 km.

Dmitrov-stationen bildar tåg inte bara på stationerna som ingår i serviceområdet, utan också på stationerna i Lobnya, Orekhovo-Zuyevo , Bekasovo-Sort. Povarovo-2 , Aleksandrov -1 .

De viktigaste kunderna när det gäller lastarbete är: Combine of Bridge Armed Concrete Structures ( MZHBK Plant ), ett stadsbildande företag, som servar det står för cirka 80 % av stationens lastarbete, samt Mostootryad-90 . Varans nomenklatur: metall, krossad sten, cement [3] .

Sökvägsutveckling

Stationen har tre anslutande sektioner, 21 spår med en total längd på mer än 8000 m; 37 centraliserade och 15 manuella växlar. Stationen läggs på betong, små träinsatser är bevarade [3] .

Dessutom avgår en offentlig hamngren till Dmitrov-piren från stationen i väster .

2013 - början på utvecklingen av ett projekt för återuppbyggnad av stationen för att öka dess kapacitet och genomströmning.

Sedan mars 2014 har den femte klassens station Ivantsevo i Big Ring överförts till operativ underordning [8] .

Sedan 2012 har återuppbyggnaden av stationerna och den 55 kilometer långa delen av Big Ring, med start från Naugolny-stationen och i anslutning till Dmitrov och Yakhroma, påbörjats, under vilken ett andra huvudspår kommer att byggas. Från Ivantsevo station kommer det att finnas 2 spår till Yakhroma station och 2 spår till Dmitrov station.

Utvecklingen av järnvägen i riktning mot Savelovo (Kimry) planeras, vars syfte är att öka antalet huvudspår från Dmitrov till Savelovo till 2. Under 2020-2021 utfördes förberedande arbeten, varav en del var förnyelsen av järnvägsinfrastrukturen vid Dmitrov-Kanalstroy-sektionen sommaren 2021.

Personal

Personal - 40 järnvägsarbetare, chef, 2 biträdande chefer, 12 stationsvakter, 5 operatörer i tjänst, 5 centraliseringspostoperatörer, 5 mottagningstjänstemän, 10 tågkompilatorer [3] .

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
2. ↑ Schema för spårutvecklingen av stationen Arkivkopia daterad 13 augusti 2013 på Wayback Machine på Savyolovskaya vildmarkswebbplats Arkivkopia daterad 5 januari 2012 på Wayback Machine
3. ↑ 1 2 3 4 Dmitrov metall för de olympiska spelen i Sotji . Hämtad 21 oktober 2013. Arkiverad från originalet 21 oktober 2013. (obestämd)
4. ↑ Savelkas historia. Den hundraåriga körsträckan för Savelovsky-ångloket . Hämtad 26 augusti 2019. Arkiverad från originalet 5 mars 2010. (obestämd)
5. ↑ Moscow-Savelovskaya linje . Hämtad 28 augusti 2019. Arkiverad från originalet 10 juni 2020. (obestämd)
6. ↑ Vi testar stationerna i Moskva-regionen: Dmitrov station . Hämtad 26 augusti 2019. Arkiverad från originalet 26 augusti 2019. (obestämd)
7. ↑ MZD fortsätter att installera vändkors . Hämtad 28 april 2016. Arkiverad från originalet 13 maj 2016. (obestämd)
8. ↑ Dmitrov ökade rejält i intäkter på nio månader

Se även

• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva-regionen

Länkar

• "Savelovskaya vildmark" (städer, stationer, tidtabeller, historia) .

Stoppplatser för förortståg på linjen Moskva  - Savelovo ( Savelovskoye riktning mot Moskvas järnvägar )

Moskva-Butyrskaya (Savelovsky järnvägsstation) 09elva Timiryazevskaya 0913 Distrikt tiofjorton Degunino Beskudnikovo Lianozovo Mark Novodachnaya Dolgoprudnaya Vodniki Khlebnikovo Sheremetyevskaya ( Sheremetyevo Airport ) Lobnya Depå Lugovaya Nekrasovskaya Catoire Arbetskraft iksha Glasera Turist Yakhroma Dmitrov Kanalstroy dem. Barsuchenko Orudyevo Verbilki 94 km Vlasovo Taldom-Savelovsky Lebzino 124 km Savelovo Verbilki Konkurrens Zaprudnaya takt Meldino 119 km Karmanovo Stora Volga Dubna