| Färja Korsakov - Wakkanai | |
|---|---|
Aniwamaru färja vid Wakkanais hamn | |
| Datum för stiftelse/skapande/förekomst | 1998 |
| stat | |
| Operatör | Heart Land Ferry [d] |
| Datum för uppsägning | 2018 |
Färjeöverfart Korsakov (Oodomari) - Wakkanai ( från 1923 till 1945 Chihaku renrakusen ( Jap . 稚泊連絡船 Chihaku renrakusen ) eller Chihaku koro ( Jap. 稚泊航路 Chihaku ) hal förbinder öarna 1 i Sakka 9 och 3 i Chihaku ko: ro 1 slutet av 2010-talet (med ett uppehåll från 1945 till 1998). Sedan 2019 har driften av korsningen varit inställd.
Färjetrafikens historia är uppdelad i två perioder: japansk (1923-1945) och modern (sedan 1998).
Den första överfarten organiserades av det japanska ministeriet för järnvägstransport (föregångaren till de japanska nationella järnvägarna ) och var med järnväg. Fartygen tillryggalade en sträcka på 210 km på 8 timmar (per december 1934). På vintern, när La Perouse-sundet var täckt med is, användes en isbrytare .
År 1938 lades Soya Main Lines färje- och expresstågscheman till, och infrastruktur sattes upp vid Wakkanai Station för att tillåta tåg att köra direkt på färjan.
Under den japanska perioden kallades färjetrafiken "Chihaku" (稚泊連絡船Chihaku renrakusen ) eller (稚泊航路Chihaku ko:ro ). Den förband Wakkanai i Hokkaido och Oodomari i Karafuto-prefekturen (nu Korsakov i Sakhalin) från 1923 till 1945. När färjetrafiken upphörde under krigets sista dagar i augusti 1945 hade den fraktat 2 840 000 passagerare. I november 1970, nära den nordliga kupolformade vågbrytaren , i staden Wakkanai , restes ett monument till minne av färjeöverfart. Färjeflottan inkluderade, från 1927, lastpassagerarisbrytaren Anivamaru (亜庭丸) , uppkallad efter Aniva Bay , och från 1932 lastpassagerarisbrytaren Soyamaru ( Jap.宗谷丸) , uppkallad efter sundet Soya . [1] [2]
KronologiVåren 1998, efter ett halvt sekels uppehåll, återupptogs kommunikationen mellan de två städerna [3] . Motorfartyget Ains Soya från det japanska företaget Hartland Ferry gjorde omkring 30 resor från juni till september och spenderade fem och en halv timme på en resa [4] . Färjan användes av cirka 5 000 personer om året [5] .
Sedan 2016 har Japan beslutat att stänga korsningen [6] på grund av olönsamhet. Men redan från 1 augusti 2016 återställdes meddelandet med ett fartyg med mindre kapacitet [7] , och sedan 2017 började biljetter för ryska medborgare säljas via Internet [8] . Men på grund av organisatoriska problem blev tjänsten oregelbunden 2018 och har upphört sedan 2019 [9] .