Povarovo II

Station
Povarovo II
Big Ring of Moscow Railways
Moskvas järnväg
56°04′27″ s. sh. 37°06′48 tum. e.
DCS	DCS-3 Moskva-Smolensk
Område d.	Moskva-Smolensk
öppningsdatum	1943 [1]
Sorts	mellanliggande
svalka	3
Antal plattformar	2
Plattformstyp	låg lateral och låg ö
Form av plattformar	hetero
Plattformens längd, m	lång och kort
Intilliggande drag	Bely Rast - Povarovo II (1), Povarovo II - Povarovo III (2)
Avsluta till	by Radumlya , by Bersenevka
Avstånd till Alexandrov	137,2 km
Kod i ASUZhT	238207
Kod i " Express 3 "	2001090
Granne om. P.	128 km och 142 km
Mediafiler på Wikimedia Commons

Povarovo II  är en järnvägsstation i den stora ringen av Moskvajärnvägen i stadsdelen Solnechnogorsk / Solnechnogorsk-distriktet i Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Smolensk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-3 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. När det gäller arbetets huvudkaraktär är det mellanliggande, när det gäller mängden arbete är det tilldelat 3:e klass.

Två och en halv kilometer väster om stationen ligger byn Povarovo , varifrån namnet kommer. Nära stationen ligger byarna Radumlya och Bersenevka .

Tidigare var stationen en korsning (och var också ett distrikt), det fanns en anslutande gren mellan Moskva- och Oktyabrskaya-järnvägarna till Povarovo I, liknande Povarovo III- stationen , men nu är bara den andra en korsning. Sydväst om Povarovo II finns en korsning av den stora ringen med den radiella Leningrad-riktningen (huvudbanan för Oktyabrskaya-järnvägen). Endast två CER fungerar på den (grenar nr 2 och nr 5) Povarovo III - Povarovo I. Tidigare hade noden ett utbyte av fem anslutande grenar [2] , men tre av dem demonterades i slutet av 90-talet - början av 2000-talet och är inte i drift - gren nr 3 från Povarovo III till Moskva, gren nr 7 från Moskva till Povarovo II, filial nummer 1 från Povarovo II till Povarovo I.

Den stora ringen av Moscow Railways längre österut från Povarovo II till Iksha är enkelspårig (den enda sidospåren är Bely Rast - stationen ). Fram till slutet av 1990-talet var sträckan dubbelspårig, men då användes banan inte längre och demonterades och lämnade en banvall längs hela sin längd som användes bland annat av bilar. På 2010-talet förlängdes stigen från en återvändsgränd direkt efter pilen i flera hundra meter, till en bro över Leningradskoyemotorvägen. Det är planerat att återställa det andra spåret genom hela sträckan för att mer intensivt utnyttja den norra delen av Stora ringen för passage av godståg.

För att överföra till förortståg längs den radiella Leningrad-riktningen används plattform 142 km från Big Ring på den sydvästra sträckan.

Stationen har en låg långsidesplattform och en mycket kort låg öplattform, de är förbundna med ett däck.

Plattformen trafikeras av elektriska tåg:

• På södra sidan - Depot TC-20 Aprelevka av Kiev riktning . För dem är Povarovo II-stationen den sista. 3 par tåg per dag från/till Manikhino I  - Kubinki I  - Bekasovo I  - Detkovo (inklusive ett "direkt" tåg från Aprelevka ).
  • Tåg kan vara försenade upp till flera timmar eller inställda på grund av trängseln i Big Ring med godståg (inklusive för sortering vid Bekasovo-Sort-stationen. )
  • Fram till sommaren 2011 betjänades Iksha - Kubinka I-sektionen av Nakhabino-depån i Riga-riktningen, men sedan överfördes Povarovo II - Kubinka I-sektionen till Aprelevka-depån (vissa flygningar till Kubinka II utökades till Povarovo II)
• Från nordöstra sidan - Depå Alexandrov Yaroslavl riktning och depå Lobnya Savelovsky riktning. Endast 3 par från/till Aleksandrov (via Iksha/Yakhroma) och 1 par från/till Iksha. Slutstationen för dem är Povarovo III- stationen sydväst.

Galleri

• stationsbyggnad
• Utsikt över båda plattformarna
• Utsikt över plattformarna från västra kanten
• Väster utsikt
• Väster utsikt
• Östlig utsikt
• Östlig utsikt
• Trasig andra stig österut
• Trasig andra stig österut

Se även

• Lista över järnvägsstationer och plattformar i Moskva-regionen

Anteckningar

1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. - M., Transport, 1981
2. ↑ The Big Ring of Moscow Railways - BMO - Povarovo-II Outskirts . Hämtad 20 januari 2013. Arkiverad från originalet 21 juli 2017. (obestämd)

Länkar

• Tidtabell för elektriska tåg på Yandex.Schedules , på tutu.ru Arkivkopia daterad 21 december 2012 på Wayback Machine .

Big Ring of Moscow Railways: Iksha - Kubinka

Konventioner På Alexandrov-1 ( BMO , norr) På Savelovo ( Savelovskoye till exempel ) 88,0 64,5 ↑1 sätt↑ Dmitrov , 2:a Moscowskaya st. ( Dmitrov ) Zheleznodorozhnaya st. ( Yakhroma ) 91,3 58,5 Yakhroma Kanalisera dem. Moskva A104 Dmitrovskoe motorväg 96,5 53,3 Turist A104 Dmitrovskoe motorväg 100,8 49,1 Glasera 105,1 44,9 iksha A104 Dmitrovskoe motorväg ↓1 sätt↓ Till Lobnya, Moskva ( Savelovskoye, till exempel ) 109,0 109 km A104 Dmitrovskoe motorväg ↑1 sätt↑ 112,0 Vit rost ↓1 sätt↓ 115,0 116 km (115 km) 120,0 120 km Rogachev motorväg 125,0 Bucharovo 128,0 128 km Klyazma floden 136 km (137 km) Leningrad motorväg M10 "Ryssland" ↑1 sätt↑ 137,2 Povarovo II MZD OZD Till Tver Till Moskva ( Leningradskoye till exempel ) 599,9/50,2 Povarovka OZD MZD ; 141,8 142 km 143,5 Povarovo III depå Povarovo-3 146,0 Depå , lokal depå Povarovo-3 A107 Moskva liten ring 150,0 Zhilino Pyatnitskoe motorväg 155,0 155 km 159,0 159 km 161,7 Manihino II volokolamskoe motorväg  Till Nakhabino, Moskva ( Rizhskoye, till exempel )  Moskva liten ring 165,0 Manihino I , 165 km  Till Istra, Volokolamsk, Shakhovskaya ( Rizhskoye, till exempel )  floden Istra 170,8 Luchino 174,0 174 km Novorizhskoe motorväg 178,0 177 km (178 km) 183,0 183 km Storozhka floden 186,0 Dyudkovo Karin motorväg 189,0 190 km (189 km) Moskva floden 191,0 192 km (191 km) 194,0 hökar 198,0 199 km (198 km) 202,9 Kubinka II  Till Golitsyno, Moskva (Till exempel Belorusskoye )  Nikolsky pr. ( Kubinka ) 206,6 63,3 Kubinka I  Till Mozhaisk, Gagarin, Vyazma ( vitryska ex. )  Mozhayskoe motorväg Minsk motorväg Museum , Patriot Park Kubansk/Naro-Fominskoe motorväg På Bekasovo ( BMO , sydväst)