Stavropol (flygplats)

Stavropol International Airport  är en internationell flygplats av federal betydelse [1] , belägen i förorterna till Stavropol .

Genom dekret från Ryska federationens president den 31 maj 2019 nr 246 fick flygplatsen sitt namn efter A. V. Suvorov [2] .

Egenskaper

Stavropol flygplats I klass, flygfält  - klass "B". Flygplatsens yta är 445 hektar. Flygplatsanläggningar och en bana som är certifierad för att ta emot flygplan med lågt monterade motorer gör det möjligt att ta emot de flesta typer av flygplan. 13 parkeringsplatser finns för service av medeldistansflygplan.

Stavropol flygplats har tillstånd [3] för att ta emot följande typer av flygplan:

• Airbus A319 , Airbus A320 , ATR-72, BAe 146 , Boeing 737 , Boeing 757 , Bombardier CRJ 100/200 , SAAB -2000 , Sukhoi Superjet 100 , An-12 , An -148 , An-148 , An - 148 -18 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak-42

och lättare, samt helikoptrar av alla slag.

Runway Classification Number ( PCN ) 29/R/B/X/T.

Flygplatskapacitet (uppskattad) 18 flygningar per dag, inklusive 6 internationella flygningar. Kapaciteten på flygplatskomplexet är 300 passagerare per timme (för internationella flygningar 130 passagerare per timme och inrikesflyg 170 passagerare per timme). Den potentiella kapaciteten är 300 tusen personer per år (den maximala passageraromsättningen nåddes 2021 - 577 tusen personer [4] ).

Lastlager (volym 2800 m3) vad gäller produktionsyta och teknisk utrustning tillåter hantering av upp till 35 ton last per dag.

Historik

1934, i staden Pyatigorsk , skapades en civil 220:e flygavdelning för att transportera passagerare, last och post runt regionens regioner, denna händelse är början på historien om Stavropols flygföretag.

1937 överfördes den 220:e Aviation Detachment till staden Voroshilovsk (nu Stavropol). Flygfältet var beläget i ett öppet område öster om järnvägsstationen (området för Elektroavtomatika-anläggningen).

Med början av det stora fosterländska kriget gick hela personalen på den 220:e skvadronen till fronten. Under krigsåren tilldelades många av Stavropol-skvadronen militära order, och piloten Kalinkin B.T. blev en hjälte i Sovjetunionen för att han räddade Josip Broz Tito under belägringen av Jugoslaviens huvudstad Belgrad.

I slutet av 1945 anlände 15 PO-2-flygplan från fronten. Sedan den tiden började huvudryggraden i efterkrigstidens Stavropol-flygföretag att bildas.

Sedan 1954 har flygplatsen fungerat från en smutsbana, belägen i området Dostojevskijgatan och Serovgatan, nu territorium för en tuberkulosklinik. Samtidigt började Helikoptrar An-2, Yak-12, L-60, Mi-4, Mi-1 och Ka-15 anlända till Stavropol. Den huvudsakliga typen av arbete under dessa år var flygkemiskt arbete, flygfotografering, patrullering av gas- och oljeledningar under konstruktion, sanitet, transport av varor, post och passagerare i Stavropol-territoriet och angränsande republiker.

1960 öppnades ett passagerarflygbolag till Moskva med Il-14-flygplanet.

1963 flyttades flygfältet till området med. Shpakovskoe (numera staden Mikhailovsk ), där den är nu.

1969 började flygplan An-24 och Yak-40 anlända till Stavropol Aviation Enterprise. Samtidigt bildades Stavropol United Aviation Squadron från North Caucasian Civil Aviation Administration.

I mitten av 80-talet var flygplatsen ansluten av flygbolag med mer än 26 städer, den årliga flygtiden för An-24-flygplan hade vid denna tidpunkt nått nästan 2500 timmar och var den högsta i systemet för civila luftfartsministeriet.

1992 privatiserades flygplatsen och Stavropol Joint Stock Airline (SAAK) etablerades. Vid den tiden hade flygbolagets flygplan ett stort antal inrikes- och internationella flygningar till mer än 60 städer i Ryssland och utomlands varje dag. Antalet flygningar endast på sträckan Stavropol - Jerevan  -Stavropol nådde 10 flygningar per dag, på sträckan Stavropol - Istanbul  -Stavropol upp till 3 flygningar per dag.

Det gick flyg till Anapa , Ashgabat , Baku , Batumi , Belgorod , Bryansk , Volgograd , Voronezh , Grozny , Guryev , Gyumri , Ganja , Dushanbe , Jerevan , Kazan , Kiev (Borispol) , Kiev (Zhulyany) , Mak Krasningarad sk , Mak Krasningaodsk Moskva (Vnukovo) , Moskva (Bykovo) , Nizjnij Novgorod , Penza , Perm , Rostov-on-Don , Samara , Saratov , Sverdlovsk , Sotji , Stepanavan , Sukhumi , Tbilisi , Tula , Ulyanovsk , Ufa , Kers , Ufa, Kers , Ufa , Ker , Lugansk , Cherkassy , Krivoy Rog , Zaporozhye , Lviv , Naberezhnye Chelny , Oktyabrsky , Krasnodar , Minsk , Dnepropetrovsk , Chisinau , Balti , Istanbul , Trabzon , Rom , Karachi , Seoul , Dubai , Seoul , iki Ur .

1995 hade Stavropol direkta flygförbindelser med städerna: Jekaterinburg , Jerevan , Moskva (Vnukovo) , Novosibirsk , St. Petersburg , Sochi , Krasnodar , Trabzon, Frankfurt am Main .

Den 18 mars 1997 inträffade en tragisk händelse - kraschen av An-24RV RA-46516 flight SZhL-1023 Stavropol - Trabzon. Efter det föll en våg av kritik och rättstvister över SAAK-företaget angående privatiseringens laglighet. 1999 förklarades privatiseringen av flygplatsen olaglig, flygplatsen övergick i statlig ägo och blev Stavropol-filialen till FGUAP Kavminvodyavia , och flygbolaget SAAK upphörde att existera.

Under de följande åren genomfördes 1-2 flygningar per dag från flygplatsen av Kavminvodyavia till Moskva på Tu-134 och Tu-154 flygplan. Flyg till Moskva utfördes också periodvis av Siberia Airlines ( S7 Airlines ) på Tu-154, Yamal på Tu-134, Alania på Tu-134 och Yak-42, men dessa flygningar varade inte länge, på grund av det mäktigaste motståndet från flygbolaget Kavminvodyavia (i huvudsak orättvist spel på ett konkurrensutsatt område). Dessutom opererade Armavia flyg till Jerevan under en tid .

I mitten av 2000-talet gjordes försök av researrangörer att etablera charterflyg till Antalya med Orenburg Airlines och Istanbul med Grozny Avia , men längre än ett par flygningar, på grund av skälen ovan, fortsatte historien inte. Researrangörer erbjöds att använda tjänsterna på flygplatsen Mineralnye Vody , "infödd" för Kavminvodyavia.

Stadstransporter gick inte till flygplatsen, under dessa år var det möjligt att ta sig från staden till flygplatsen endast med taxi eller privat bil.

I slutet av 2010, i enlighet med dekretet från Ryska federationens president och ordern från Ryska federationens regering, etablerades det federala statliga enhetsföretaget "Stavropol International Airport", som är innehavaren av Stavropol-filialen av FGUAP " Kavminvodyavia ".

Vitaly Nenashev utsågs till posten som generaldirektör. Positiva förändringar lät inte vänta på sig:

• Flygplatsen var certifierad för att ta emot flygplan med låga motorer, som Boeing-737 , Airbus A319 , Airbus A320 , Tu-204 , Tu-214 .
• Kontrakt slöts och nya flygningar öppnades av flygbolag: S7 Airlines , UTair , RusLine , Avianova .
• En reguljär passagerarförbindelse med Stavropol har upprättats med taxibilar med fast rutter.
• Återuppbyggnaden av flygplatskomplexet har påbörjats.
• Arbete har etablerats med media och sociala nätverk för att popularisera Stavropol flygplats och civil luftfart i allmänhet.

I början av 2013 omorganiserades företaget till OJSC Stavropol International Airport.

Den 4 december 2018 publicerade webbplatsen för projektet Great Names of Russia de slutliga resultaten av omröstningen om valet av namn på enastående landsmän för ryska flygplatser. Som ett resultat av omröstningen döptes Stavropol International Airport efter befälhavaren Alexander Vasilyevich Suvorov (92 268 personer röstade på honom) [5] [6] . I enlighet med dekretet från Ryska federationens president av den 28 november 2018 nr 681 "Om tilldelning av namn på personer som har särskilda meriter till fosterlandet" till vissa geografiska objekt, tilldelning av namn på framstående personer till geografiska objekt (flygplatser, järnvägsstationer, havs- och flodhamnar) innebär inte att deras etablerade namn ändras [7] .

Den 25 mars 2020 avtäcktes ett monument över Suvorov [8] .

De viktigaste stadierna i den moderna utvecklingen av flygplatsen

• 11 april 2011 fick tillstånd att ta emot utlandstillverkade flygplan: Boeing-737-500 , Airbus A319 , Airbus A320 .
• Den 25 april 2011 landade den första UTair Boeing -737-500 i Stavropol från Moskva (Vnukovo).
• Den 17 juni 2011 återupptog Armavia flygningarna mellan Stavropol och Jerevan med ett CRJ-200-flygplan.
• Den 20 juni 2011 anlände den första Airbus A319 från S7 Airlines från Moskva (Domodedovo). [9]
• Den 3 juli 2011 öppnade Avianova Airlines, på ett Airbus A320-flygplan , luftkommunikation med Sheremetyevo flygplats i Moskva.
• Den 3 september 2011 genomförde Kavminvodyavia sin sista flygning till Moskva (Vnukovo) på grund av att dess verksamhet upphörde.
• Den 8 oktober 2011 genomförde Avianova Airlines sin sista flygning från Stavropol till Moskva på grund av att dess verksamhet upphörde. [tio]
• Den 30 oktober 2011 opererade Donavia Airlines, tillsammans med Aeroflot Airlines, den första flygningen Moskva (Sheremetyevo) - Stavropol - Moskva (Sheremetyevo) på en Boeing-737-500 . [elva]
• Den 6 december 2011 började en avgiftsbelagd parkering dygnet runt att fungera på Stavropol flygplats.
• Den 16 april 2012 fick flygplatsen ta emot Boeing 737-700 flygplan .
• Den 23 april 2012 fick flygplatsen ta emot Boeing 737-400 flygplan
• Den 30 april 2012 anlände den första Boeing 737-400 från UTair .
• Den 30 juni 2012 ägde den första officiella observationen rum på Stavropol International Airport .
• Den 13 juli 2012 anlände den första Airbus A319 från Donavia , en ny typ av flygplan i detta flygbolag, till Stavropol International Airport.
• Den 23 augusti 2012 öppnade flygbolaget Aerolimousine sin bas på Stavropol International Airport [12] .
• Den 21 september 2012 genomförde RusLine Airlines den första flygningen St. Petersburg - Stavropol - St. Petersburg
• Den 28 september 2012 ägde den stora invigningen av den ombyggda terminalen rum.
• Den 28 januari 2013 privatiserades det statliga enhetsföretaget i territoriet "Stavropol International Airport" genom omvandling till OJSC "Stavropol International Airport" [13]
• Den 10 juni 2013 genomförde Astra Airlines den första flygningen på den säsongsbetonade rutten Thessaloniki-Stavropol-Thessaloniki.
• Den 16 september 2013 utförde Moskovia Airlines den första flygningen Moskva (Domodedovo) - Stavropol - Moskva på en Sukhoi SuperJet-100
• Den 3 oktober 2013 genomförde Astra Airlines den sista flygningen Thessaloniki - Stavropol - Thessaloniki. Enligt flygplatsens grupp på det sociala nätverket VKontakte genomfördes totalt 24 flygningar, där mer än 3 000 passagerare transporterades. Operatören " Mouzenidis Travel " planerar att återuppta flygningen från den 29 maj 2014 ( Ellinair ).
• Den 7 oktober 2013 tillkännagav Transaero Airlines officiellt öppningen av flygningen Moskva-Stavropol-Moskva från den 27 oktober 2013, som redan kommer att vara den femte på rutten Moskva-Stavropol-Moskva.
• I slutet av 2013 tillkännagav Turkish Airlines flygningen Istanbul ( Sabiha Gokcen ) - Stavropol från den 22 april 2014 [14] .
• I augusti 2014 meddelade Turkish Airlines att man skulle ändra sin ankomstflygplats till Atatürk Airport från höst-vinter 2014 schema [15] .
• 11 juni 2015 Yamal (flygbolag) öppnar säsongsflyg till Simferopol (flygplats) .
• Den 28 september 2015 stoppade Transaero flyg från Stavropol flygplats på grund av konkurs.
• Den 24 oktober 2015 genomförde Donavia den sista flygningen på sträckan Stavropol - Moskva (Sheremetyevo), vilket gav plats för moderbolaget Aeroflot .
• Den 25 oktober 2015 lanserade Aeroflot ett nytt flyg till huvudstaden med ett Sukhoi SuperJet-100- flygplan . Flygplan som används på linjen: Sukhoi SuperJet-100 , Airbus A320 .
• I början av april 2016 tillkännagav Orenburg-regionen (flygbolag) öppnandet av flyg på linjerna: Stavropol-Anapa, Stavropol-Astrakhan, Stavropol-Gelendzhik, Stavropol-Sochi och utplaceringen av tre L-410-flygplan på Stavropol-flygplatsen , för flyg från/till städerna i södra Ryssland. Och från den 21 april började det flyga.
• Den 15 mars 2018 stoppade Turkish Airlines [16] flyg på rutten Istanbul-Stavropol-Istanbul.
• Från den 3 april 2018 började Azimuth Airlines flyga direktflyg Stavropol - St. Petersburg .
• Också den 3 april blev det känt att 48,8% av flygplatsens aktier förvärvades [17] av affärsmannen Roman Trotsenkos flygplatsinnehav Novaport . Huvudaktieägaren är fortfarande regeringen i Stavropol-territoriet.
• I december 2019 fick flygplatsen tillstånd att ta emot Boeing 737-800 , de första flygbolagen som satte B738 på flyg till Stavropol var UTair och Aeroflot [18] .
• Från den 1 mars 2020 har ett direktflyg till Sotji öppnats, som drivs av UTair på ATR 72-500 .
• Den 1 juli 2020 började det ryska lågprisbolaget Pobeda flyga till Moskva och St. Petersburg.
• Den 10 september 2021 lades en "tidskapsel" tillägnad byggstarten av en ny inrikesterminal. [19]
• Den 17 maj 2022 började NordStar Airlines flyga till Norilsk och Jekaterinburg

Ruttnätverk

Från och med oktober 2022 betjänar flygplatsen flyg till:

• Moskva ( Vnukovo och Sheremetyevo flygplatser )
• St. Petersburg
• Charterflyg och affärsflyg

Ruttnät [20]

Perspektiv

• I september 2021 började bygget av en ny terminal för inrikeslinjer, slutförandet av arbetet är planerat till 2023 [19]

Statistik

Incidenter

• Den 18 mars 1997, klockan 10:03 Moskva-tid, kraschade ett An-24 RV- passagerarplan från SAAK-flygbolagen och flög från Stavropol Airport till Trabzon (kraschade i Karachay-Cherkessia, inte långt från Cherkessk , 50 personer dog). Undersökningen visade att flygplanet var extremt slitet (fullständigt rostigt på sina ställen). Under flygningen förstördes strukturen av flygkroppens stjärtsektion, som ett resultat av vilket flygplanet tappade kontrollen och föll till marken [21] .

Transportförbindelser med Stavropol

• Stadstransporter : taxibilar nr 120 m och nr 120 a förbinder flygplatsen med Stavropols centrum, järnvägsstationen, den centrala busstationen ;

• Vägtransporter : flygplatsen är ansluten till staden via en asfalterad väg, avståndet från centrum till flygplatsen är cirka 12 km.
• Taxi : Med taxi kan du ta dig till de närliggande städerna i Stavropol-territoriet och orterna i Karachay- Cherkess Republic : Novoaleksandrovsk , Izobilny , Solnechnodolsk , Nevinnomyssk , Pyatigorsk , Kislovodsk , Essentuki , Cherkessk , Dbaizberuthega , Ust och andra.

Monument

Bosättningen och gravhögen "Airport" (1 : a årtusendet f.Kr.) ligger 2 km från flygplatsen. Det arkeologiska monumentet är av vetenskapligt, historiskt och kulturellt värde, är en del av det historiska och kulturella arvet i Stavropol-territoriet [23] .

Se även

• Busstation №1
• Stavropol-Rostovsky järnvägsstation
• Central busstation (Stavropol)

Anteckningar

1. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 20 april 2016 nr 726-r "Om godkännande av listan över federala flygplatser" . Hämtad 23 april 2016. Arkiverad från originalet 8 maj 2016. (obestämd)
2. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 31 maj 2019 nr 246 "Om att tilldela flygplatser namnen på personer som har särskilda meriter till fäderneslandet"  : [ ark. 05/31/2019 ] // Rossiyskaya Gazeta. - 2019. - 31 maj.
3. ↑ https://flystw.com/partners/airlines/#aerodrome Arkiverad 26 september 2018 på Wayback Machine Airfield-parametrarna
4. ↑ Stavropol International Airport är 85 år gammal!  // flystw.com. - 2019. - 24 april.
5. ↑ Stavropol International Airport är uppkallad efter Alexander Suvorov . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 5 december 2018. (obestämd)
6. ↑ Fantastiska namn. Omröstningsresultat: Stavropol International Airport . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 13 november 2018. (obestämd)
7. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 28 november 2018 nr 681 "Om tilldelning av namn på personer som har särskilda meriter till fäderneslandet" till vissa geografiska objekt . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2019. (obestämd)
8. ↑ Ett monument över befälhavaren Alexander Suvorov avtäcktes på Stavropols flygplats . Hämtad 25 mars 2020. Arkiverad från originalet 25 mars 2020. (obestämd)
9. ↑ http://www.s7.ru/home/about/news/s7-airlines-otkryvaet-pryamoy-reys-iz-moskvy-v-stavropol%27#.Uh5CpH9G2us Arkiverad 9 mars 2016 på Wayback Machine S7 Airlines lanserar ett direktflyg från Moskva till Stavropol
10. ↑ http://delonovosti.ru/companies/912-avianova-bankrot.html Arkivkopia daterad 29 mars 2014 på Wayback Machine Avianova i konkurs
11. ↑ http://www.charter24.ru/news/view.php?id=2000 Arkivkopia daterad 6 mars 2016 på Wayback Machine Donavia lanserar flyg till Stavropol
12. ↑ http://www.stavropolye.tv/economy/view/49113 Arkivexemplar av 16 januari 2014 på Wayback Machine Aerolimousine kommer att börja flyga till Stavropol
13. ↑ "Stavropol International Airport" privatiserades . Tillträdesdatum: 14 februari 2013. Arkiverad från originalet den 9 mars 2016. (obestämd)
14. ↑ Turkish Airlines kommer att flyga från Istanbul till Stavropol . Datum för åtkomst: 27 december 2013. Arkiverad från originalet 27 december 2013. (obestämd)
15. ↑ Turkish Airlines officiella gemenskap . (obestämd)
16. ↑ Turkish Airlines kommer att stänga sträckan Istanbul - Stavropol  (ryska) , Travel.ru . Arkiverad från originalet den 8 april 2018. Hämtad 7 april 2018.
17. ↑ Den regionala regeringen förblev huvudägare i Stavropol flygplats  (ryska) . Arkiverad från originalet den 8 april 2018. Hämtad 7 april 2018.
18. ↑ Ilya B. Publicering av Stavropol-spottern i flygplatsgemenskapen . Hämtad: 26 mars 2020. (obestämd)
19. ↑ 1 2 KONSTRUKTION AV ETT NYTT FLYGPLATSKOMPLEX STARTAR PÅ STAVROPOL AIRPORT  (ryska)  ? . www.gubernator.stavkray.ru _ Hämtad 13 september 2021. Arkiverad från originalet 13 september 2021.  (obestämd)
20. ↑ https://flystw.com/timetable/ Arkiverad 26 september 2018 på Wayback Machine Flight Schedules
21. ↑ Kraschen av An-24RV a/c 'SAAK' nära staden Cherkessk . Hämtad 26 september 2018. Arkiverad från originalet 18 april 2018. (obestämd)
22. ↑ Bussschema för rutt nr 120A . Hämtad 17 september 2014. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
23. ↑ Flygplats // Encyclopedic Dictionary of the Stavropol Territory / E. A. Abulova och andra; kap. ed. : Doktor i sociologiska vetenskaper, professor V. A. Shapovalov  ; Recensenter: Akademiker vid Ryska vetenskapsakademin Yu. A. Polyakov , doktor i historiska vetenskaper, professor O. G. Malysheva. - Stavropol: SGU Publishing House , 2006. - S. 48. - 458 sid.

Länkar

• Officiell sida
• Flygplatsgemenskap i det sociala nätverket VKontakte
• Stavropol flygplats i katalogen Aviapages.ru
• Utveckling av Stavropol Airport på SkyscraperCity.com
• Schema för avgångar och ankomster på flygplatsen Stavropol
• Online resultattavla flygplats Stavropol
• Årets resultat enligt flygplatsens chef  (otillgänglig länk)
• En bok om historien om Stavropol flygplats