Transport i Republiken Korea

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 februari 2016; kontroller kräver 13 redigeringar .

Transport i Sydkorea är ett system för transportkommunikation i landet , såsom järnvägar och vägar, flyg- och sjövägar.

Järnvägar

Total längd: 3460 km.
Med standardspår: 3460 km. med en bredd på 1.435 m (varav 1422 km är elektrifierade) (2014) [1]

Järnvägar är ett av de viktigaste sätten att röra sig i Sydkorea. Koreas National Railways ( Hanguk Cheoldo ( Kor. 한국 철도 ) eller Gukchol ( Kor. 국철 ) (KNR) (off site)  är det enda järnvägspassagerarföretaget i landet.

Huvudjärnvägslinjer

Landets huvudsakliga järnvägslinje är Gyeongbu-linjen ( koreanska: 경부선 ), som förbinder huvudstaden med landets näst största stad, Busan . Följande är andra viktiga järnvägslinjer i landet:

Linje hangul Huvudstationer
Gyeongbusong 경부선 Seoul , Suwon , Daejeon , Daegu , Busan
kyonginseong 경인선 Kuro , Incheon
Gyeonguison 경의선 Seoul , Dorasan
Gyeongwonseong 경원선 Yongsan , Cheongnyangni , Uijeongbu , Sinthanni
Gyeongchungseong 경춘선 Cheongnyangni , Seongbuk , Chungcheong
chanhanseong 장항선 Cheonan , Changhan
chungbukseong 충북선 Jochiwon , Cheongju , Cheongju , Jecheon
Honamson 호남선 Daejeon , Iksan , Gwangju , Mokpo
Chollason 전라선 Iksan , Jeonju , Suncheon , Yeosu
Gyeongbukson 경북선 Kimhon , Yeongju
chunganseong 중앙선 Cheongnyangni , Wonju , Jecheon , Yeongju , Andong , Gyeongju
yeongdongseong 영동선 Yeongju , Donghae , Gangneung
Thebaekson 태백선 Jecheon , Taebaek
donghae nambusong 동해 남부선 Busanjin , Taehwagan , Gyeongju , Pohang
Gyeongjongseong 경전선 Samnanjin , Masan , Jinju , Suncheon , Gwangju (Songjeongnie)

Planerade eller försvunna järnvägslinjer är Gimpo -linjen , Siin-linjen , Geumgangsan - linjen och Donghae Bukpu-linjen . Det finns inga järnvägar på Jeju Island .

Kategorier av passagerartåg

Det finns fyra typer av passagerartransporter på järnväg i Sydkorea: KTX , höghastighetståg expresslinjen, täcker sträckan från Seoul till Busan på mindre än ett plan, den dyraste av de fyra. Saemaeul ( koreanska: 새마을호 , "New Village") gör flera stopp. Mugunghwa ( Kor. 무궁화호 , "Rose of Sharon") är den mest populära typen av järnvägstransport, stannar vid nästan alla hållplatser och är ganska billig. Thonil ( koreanska: 통일호 , "Allmänt") är den långsammaste och billigaste av de fyra.

Specialrutter

KNR kör veckovisa sightseeingturer med ångtåg på Kyowe-linjen ( koreanska 교외 ) mellan Seoul och Uijeongbu. Det går sovvagnståg mellan Seoul och städerna Busan, Mokpo och Yeosu. Dessutom fanns det privatägda smalspåriga järnvägar som Siin- linjen mellan Suwon och Incheon, men dessa övergavs på 1990 -talet.

Höghastighetståg

En höghastighetståg känd som Korea Train Express (KTX) erbjuder resor mellan Seoul och Busan via Cheonan, Asan , Daejeon och Daegu. Järnvägen använder fransk TGV -teknik . Arbetet påbörjades 2004 och nådde sin designkapacitet 2010 . Tåg kan nå hastigheter på 300 km/h på ett speciellt järnvägsspår. KTX-projektet är baserat på den franska TGV-tekniken, men med vissa skillnader vad gäller spårkomponenter. Dessa är främst slipers (monoblock) och fästen (Pandrol e-Clip ). Detta ledde till resultaten av relevanta studier och tester som utfördes i Korea. Efter 2 - 3 års drift har förtroende vunnits, på grund av frånvaron av negativa resultat. Man kan dra slutsatsen att vägen motsvarade alla förväntningar. När det gäller banläggning och underhåll är fransk teknik och metoder bäst lämpade för koreanska förhållanden. Beläggningshastigheten och spårets geometri är jämförbara eller till och med högre än i många europeiska länder. Vissa mätningar gjordes för att bestämma banans elasticitet som en funktion av exponering för rullande materiel och omgivningstemperatur, jämfört med andra länder. Resultaten var positiva och överträffade återigen alla förväntningar. Ett annat mål med projektet var att ta de senaste tekniska framstegen och tillämpa dem på Koreas järnvägsindustri. Ett exempel på en sådan implementering av ny teknik är ersättningen av e-Clip-skenfästet, som framgångsrikt körs på testbanan, med Pandrol FASTCLIP-fästet . Hängslen byttes ut på testbanan och en del av nästa sektion där e-Clip hängslen installerades. Byte av fästelement kommer att utföras på hela ballastbanan. Bytet av rälsfästen motiveras av enkelheten och det billigare spårunderhållet som uppnås med FASTCLIP-systemet jämfört med e-Clip-fästen. Precis som banan med e-Clip-systemet testades FASTCLIP-systemet i laboratoriet innan det installerades på banan. Alla Pandrol FASTCLIP fästkomponenter är tillverkade i Korea. (rapport om byggandet av Korea Train Express (KTX))  (inte tillgänglig länk)

Linjer till Nordkorea

Före delningen av Korea gick Gyeoni- linjen och Gyeongwon-linjen till den norra delen av landet, som nu är ockuperat av Nordkorea . Gyeongi-linjen förband Seoul med Kaesong , Pyongyang och Sinuiju , medan Gyeongwon-linjen tjänade Wonsan på östkusten. En annan linje, Geumgangsanlinjen  , förband Cheorwon och Geumgangsan i norr. Gyeongui-linjen är en av två järnvägslinjer som för närvarande rekonstrueras, den andra är Donghae Bukpu-linjen .

Metropolitan

Det finns tunnelbanor i de sex största städerna i Sydkorea - Seoul , Busan , Daegu , Incheon , Gwangju och Daejeon .

Seouls tunnelbana  är den äldsta i landet, den första linjen från Seoul Station till Cheongnyangni öppnades 1974 .

Fram till november 1968 transporterade spårvagnar flest passagerare i Seoul . De första tunnelbanelinjerna ersatte dem. Till exempel gick den första linjen i Seouls tunnelbana längs den gamla spårvagnslinjen längs Jongno mellan Seoul Station, Namdaemun och Jeongnyangni, och den andra linjen gick längs Euljiro från stadshuset till Dongdaemun .

Spårvagnar

Spårvagnar gick i Seoul från början av 1900-talet fram till 1970-talet. Spårvagnsnätverket täckte hela stadskärnan ( Jungnu och Jeongno -gu ) såväl som omgivande områden inklusive Cheongnyangni i öster, Mapo -gu i väster och Noryangjin i söder. Nätet har ersatts av tunnelbanan.

Bussar

Intercitybussar

Intercity busslinjer går genom nästan alla städer och städer i Sydkorea. De kallas kosok ("snabb") eller siwe ("förorts"). Kosok- bussar kör långa sträckor och gör få stopp. Siwe kör oftast kortare sträckor och gör fler stopp.

Stadsbussar

Det finns två typer av bussar som trafikerar städerna: chwasook ("sittande") och ilban ("vanliga"). Båda typerna trafikerar ofta samma rutt, stannar vid samma hållplatser och kör med samma intervall, den enda skillnaden är att chwasok är dyrare, har bekvämare säten och saknar ståplats till skillnad från ilban bussar .

Andra destinationer

Incheon International Airport betjänas av ett nätverk av bekväma höghastighetsbussar som täcker hela landet. Stora kyrkor, skolor, företag har sina egna bussar.

Fordon

Total längd: 104 983 km
Asfalterad: 83 199 km (inklusive 3 779 km motorvägar)
Oasfalterad: 21 784 km (uppskattning 2009) [1]

Motorvägar i Sydkorea är uppdelade i nationella (국도) motorvägar och motorvägar (고속도로). Alla motorvägar är betalvägar och inga motordrivna fordon är tillåtna på dem. De ägs alla av State Highway Corporation (한국도로공사) http://www.ex.co.kr/ . Avgiftsbelagda vägar upprepar nästan riksvägarnas rutter, med den enda skillnaden är att de inte har korsningar och att du kan nå högre hastigheter. Tullvägar, såväl som riksvägar, kan användas för att nå nästan alla hörn av landet. Betalning för resor på motorvägar kan göras både kontant och icke-kontant, men på senare tid har den mobila betalningsmetoden (hiPass) blivit mer och mer populär när en speciell enhet vid avfarten från motorvägen läser information från betalkortet på bil och informerar ägaren på ett röstsätt om beloppet för resor. Beloppet från betalkortet dras automatiskt från bankkontot. Med denna metod passerar bilen betalningsstället nästan utan att stanna.

Vattentransport

Längd: 1600 km [1] ;

Färjor

Sydkorea har en av de största färjeflottorna i världen, som betjänar Koreas offshoreöar samt internationella flygningar. De länder som är anslutna till Sydkorea med färjor är Japan , Kina och Ryssland .

Portar

De viktigaste hamnarna i landet: Jinhae , Incheon , Kunsan , Masan , Mokpo , Pohang , Busan , Donghae , Ulsan , Yeosu , Sokcho .

Handelsflotta

Totalt: 650 fartyg (mer än 1 000 bruttoregisterton): totalt bruttoregisterton 7 992 664 med en dödvikt på 12 730 954
.

Flygtransport

Flygbolag

Sydkoreas främsta flygbolag är Korean Air (off. site) och Asiana Airlines (off. site) . Båda tillhandahåller flygtransporttjänster både nationellt och internationellt.

Flygplatser

Seoul betjänas av två flygplatser: Incheon (off site) och Gimpo (site) . Internationella flygningar hanteras främst av Incheon Airport, medan Gimpo hanterar mestadels inrikesflyg. Andra större flygplatser ligger i Busan och Jeju .

Antal flygplatser: 111 (uppskattning 2013) [1]

Flygplatser med asfalterade landningsbanor:
Totalt: 71
längre än 3 047 m: 4
2 438 - 3 047 m: 19
1 524 - 2 437 m: 12 914
- 1 523 m: 13
kortare än 914 m: 23 (2013] est.) [1]

Flygplatser med oasfalterade landningsbanor:
Totalt: 40 914
- 1 523 m: 2
kortare än 914 m: 38 (2013, uppskattning) [1]

Helipads: 466 (uppskattning 2013) [1]

Pipelines

Dessa rörledningar används för att överföra petroleumprodukter.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 CIA World Factbook: Sydkorea (länk ej tillgänglig) . Hämtad 9 maj 2016. Arkiverad från originalet 3 juli 2015. 

Länkar

 Republiken Korea i ämnen