AE (flygplan)

AE  är ett kommunikationsflygplansprojekt utvecklat av Antonov Design Bureau i oktober 1954.

En skenkropp byggdes , men projektet utvecklades inte vidare.

Projektet utvecklades för kommunikationsbehoven enligt de taktiska och tekniska kraven (TTT) från USSR Air Force och de tekniska förhållandena (TU) för Civil Air Fleet of the USSR .

Huvudsyftet är ett kommunikationsflygplan mellan högkvarteret för militära formationer, samt en ambulans för akut evakuering av sårade.

Det var tänkt att utföras i last-, jordbruks- och passagerarversioner. Dessutom utvecklades en modifiering av A-6 för massutveckling av luftsporter och som ett träningsflygplan för att träna piloter i DOSAAF-flygklubbar - med dubbla kontroller, en uppsättning instrument och radioutrustning för "blind" flygning och i svåra väderförhållanden.

Kapacitet förutom en pilot, beroende på alternativ: tre passagerare / två sängliggande skadade / 300 kg last / jordbrukstank.

I den militära versionen var det meningen att den skulle installera en 12,7 mm maskingevär på ett pivotfäste och en utrustad plats för en sidoskytt.

Konstruktion

Flygplanet är ett infällbart underrede för trehjulingar med låg vingar. Det var planerat att installera flygplanet på skidor eller flottörer.

Kraftverket är en AI-14R2 kolvmotor med en effekt på 260 hk. [ett]

Tekniska egenskaper och landningsegenskaper

Det var planerat att utrusta flygplanet med en AI-14R2 kolvmotor med en kapacitet på 260 hk. Med.

Enligt beräkningar är startvikten  1575 kg, marschfarten  är 195 kg / h, servicetaket  är 5000 m, flygräckvidden vid full last är 550 km.

Ett kännetecken för AE-projektet är dess beräknade höga start- och landningsegenskaper (TLP): körning och startkörning - 40 ... 45 m, stigningshastighet nära marken - 4 ... installation av flygplanet på skidor eller flottörer) skulle tillåta den att lyfta och landa på små oförberedda platser (50x50 m).

Planerad ändring

A-6 - ett projekt för att modifiera AE-kommunikationsflygplanet. [ett]

På 1950-talet designades det med utnämningen som ett tränings- eller sportflygplan baserat på AE. Det var tänkt för massutveckling av luftsporter och utbildning av piloter i DOSAAF -flygklubbar . Som planerat kunde den användas i ojämn terräng och lyfta från begränsade oförberedda områden med små flygklubbsflygfält och segelflygfält .

Flygplanet övertog dubbel kontroll, leverans av en komplett uppsättning instrument och radioutrustning för "blind" flygning och under svåra väderförhållanden, vilket skulle göra det möjligt att använda det som ett träningsflygplan , även för bogsering av sportsegelflygplan och landning av tre fallskärmsjägare . Projektet genomfördes aldrig.

Men inhemska och utländska analoger av denna modifiering är kända:

• ANT-1
• Su-26
• Yak-52
• Bristol Babe
• Extra EA-300

Ett annat flygplan med kombinerat vapenindex A-6 är också känt - Grumman A-6 Intruder .

Litteratur

• Arseniev E. V. Historien om flygplanskonstruktioner i Sovjetunionen 1951-1965. Mechanical Engineering , 2002. ISBN 978-5-21-702918-1 .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Flygplan från Antonov Design Bureau . Hämtad 21 augusti 2019. Arkiverad från originalet 24 april 2019. (obestämd)