Galärer av Azovflottan (1696-1711) - galärer byggda för Azovflottan 1696-1711.
År 1695 beställdes den 32:a roddbyssen [1] i Holland , som var avsedd för promenader längs Volga och Kaspiska havet . Galären levererades till Ryssland i delar. Tillsammans med henne anlände en husse, som skulle hjälpa till att montera henne enligt modellen.
Vid denna tidpunkt hade viktiga politiska händelser ägt rum [2] . Den misslyckade första Azovkampanjen visade att för att fånga Azov var det nödvändigt att bygga en flotta. Byn Preobrazhenskoye valdes som platsen för dess konstruktion . Därför började galären som anlände från Holland användas som modell för byggandet av galärer av den första vanliga ryska flottan. I februari 1696 byggdes delar av 26 galärer från den fuktiga frusna skogen.
Snickare för konstruktionen av dessa galärer rekryterades i hela Ryssland [2] . De flesta av dem var från Volga. Den kungliga galären byggdes av 27 snickare under ledning av Osip Schepok från Vologda . På varvet arbetade också snickare från Arkhangelsk , Nizhny Novgorod och andra, bland dem var holländarna, som beställdes från utlandet av en utländsk köpman Hartman, som bor i Moskva .
I slutet av februari 1696 skickades delar av de holländska och 26 ryska galärerna från Preobrazhensky till Voronezh , tillsammans med brädor, stockar och annat byggnadsmaterial. Och redan i mars 1696 började deras montering och konstruktion i Voronezh. Samtidigt fann man att det i Voronezh-skogarna inte finns någon aska och alm som är lämplig för galäråror.
I april 1696 byggdes den första reguljära ryska flottan i Voronezh. Förutom 23 galärer hade den 2 fartyg [ 3] , 4 brandväggar och straffarbete .
Den 3 maj 1696 begav sig en avdelning med 8 galärer under ledning av Peter I [4] iväg från Voronezh till Azov, som låg på Principium- galeasen . Under denna kampanj utarbetade tsaren den ryska flottans första stadga - "Dekretet om galärerna". I detta dokument fastställde han reglerna för överföring av signaler som ges av skvadronchefen, såväl som kraven för kaptener. Dekretet slog fast att signaler kunde ges med skott, trummande, flaggor och på natten - med lyktor. Enligt "Charter on the galärs" var kaptenerna skyldiga att agera gemensamt. De förbjöds att lämna varandra, särskilt i strid: "... om någon lämnar sin kamrat i strid ... ska en sådan straffas med döden ..."
De byggda galärerna skilde sig lite från sin tids galärer [2] . De var 125 till 160 fot långa och 18 till 36 fot breda. Galärerna hade två master - storseglet och förseglet. Vid behov togs de bort. Latinsegel hade två uppsättningar - stora och små, som användes beroende på vindens styrka. Bland de 6 fyrbenta ankarna fanns 2 vid fören, 2 i aktern och 2 var reserv. Artilleriet fanns på fören och bestod av fyra 8-punds och en 36-punds kanon.
| Typer av segelfartyg | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||