1991 Australiens Grand Prix | |
---|---|
engelsk LVI Foster's Australian Grand Prix | |
datumet | 3 november 1991 |
Plats | Australien |
Spår | Adelaide (3 780 m) |
Distans | 14 [1] varv , 52.920 km |
Väder | Molnigt, varmt, regnigt |
Pol | |
1:14,041 |
Ayrton Senna McLaren - Honda |
Snabbt varv | |
1:41,141 14:e cirkeln |
Gerhard Berger McLaren - Honda |
Podium | |
Vinnare |
Ayrton Senna McLaren - Honda |
2:a plats |
Nigel Mansell Williams - Renault |
3:e plats |
Gerhard Berger McLaren - Honda |
Spårkarta | |
1991 World Cup etapp 16 av 16 Klass 516 |
Australiens Grand Prix 1991 är den sextonde och sista omgången av 1991 års Formel 1 -världsmästerskap .
Grand Prix ägde rum den 3 november och hölls på Adelaide-banan i Australien . Ursprungligen var 81 varv planerade, men loppet avbröts efter 16 på grund av kraftigt regn. Detta gjorde loppet till det näst kortaste i Formel 1-världsmästerskapets historia, efter endast Belgien 2021. Atleterna fick bara hälften av sina poäng.
Den 305 kilometer långa distansen var tänkt att inkludera mer än 80 varv, men den dagen såg publiken bara 16, och slutprotokollet visade att ledaren överhuvudtaget övervann 14. Anledningen till detta var ett kraftigt skyfall som drabbade södra Australien och timme före start. Starten av loppet sköts upp, men sedan, när intensiteten av nederbörden gradvis avtog, rusade piloterna ändå till distansen. På stadsgatornas vattenfyllda asfalt åkte bilar i vattenplaning, snurrade och råkade ut för olyckor med skrämmande frekvens. Benettons lagkamrater Michael Schumacher och Nelson Piquet möttes om positionen (den brasilianske veteranen, som sprang sin karriärs sista lopp, försökte komma runt tyskens utmärkta start). Schumachers bil vände - och Jean Alesi flög in i den på en Ferrari och vem vet hur, Nicola Larini ( Lamborghini ), som var en av ledarna , flög in i den. Mauricio Gugelmin rammade pit lane-stängslet i full fart, vilket orsakade blåmärken och skavsår på två domare som stod på denna plats. Efter 10 varv av distansen intensifierades regnet avsevärt och till och med Ayrton Senna , som var i ledningen , började ge entydiga tecken och krävde att få stoppa loppet. Eftersom världsmästaren i båda klassificeringarna fastställdes före schemat, och ingen behövde tragedier, dök röda flaggor upp över banan i slutet av det 16:e varvet. Det officiella protokollet, som det borde vara i sådana fall, upprättades efter den situation som utvecklats två kretsar tidigare. "Brazilian Magician" Ayrton Senna vann. Det "silver" steget på piedestalen var tomt på grund av att Nigel Mansell , som skulle vara där, råkade ut för en ganska allvarlig olycka och fördes till sjukhus. Den tredje tillkännagavs i slutet av loppet Gerhard Berger , som kraschade bilen när loppet stoppades. Jo, italienaren Gianni Morbidelli , som försvarade Ferraris färger, hade mest otur , istället för Alain Prost, som fick sparken dagen innan. Gianni vid tiden för stoppet var precis på samma tredje plats, men loppet stoppades baserat på resultatet från föregående varv och han var bara sexa. Ironi eller inte, fyra år senare kunde den italienska föraren fortfarande avsluta denna bana med ett bronsresultat bakom ratten på en blygsam Footwork. I samma lopp nöjde han sig med en halv poäng.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | ett | Ayrton Senna | McLaren - Honda | ? | fjorton | 24:34,899 | 5 |
2 | 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | ? | fjorton | +1,259 | 3 |
3 | 2 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | ? | fjorton | +5,12 | 2 |
fyra | 5 | tjugo | Nelson Piquet | Benetton - Ford | ? | fjorton | +30,103 | 1.5 |
5 | fyra | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | ? | fjorton | +50 537 | ett |
6 | åtta | 27 | Gianni Morbidelli | Ferrari | ? | fjorton | +51,069 | 0,5 |
7 | 13 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | ? | fjorton | +52,361 | |
åtta | 12 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | ? | fjorton | +1:00.431 | |
9 | 16 | 32 | Alessandro Zanardi | Jordan - Ford | ? | fjorton | +1:15,567 | |
tio | 9 | fyra | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | ? | fjorton | +1:20,370 | |
elva | 21 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Judd | G | fjorton | +1:22,073 | |
12 | elva | 22 | Yurki Yarvilehto | Dallara - Judd | ? | fjorton | +1:38,519 | |
13 | femton | 9 | Michele Alboreto | Pilar - Porsche | ? | fjorton | +1:39,303 | |
fjorton | fjorton | femton | Mauricio Gugelmin | Leyton House - Ilmore | ? | 13 | +1 cirkel | |
femton | 23 | tio | Alex Caffey | Pilar - Porsche | ? | 13 | +1 cirkel | |
16 | arton | 24 | Roberto Moreno | Minardi - Ferrari | ? | 13 | +1 cirkel | |
17 | 17 | åtta | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | ? | 13 | +1 cirkel | |
arton | 22 | 26 | Erik Coma | Ligier - Lamborghini | ? | 13 | +1 cirkel | |
19 | 25 | elva | Mika Hakkinen | Lotus - Judd | G | 13 | +2 varv | |
tjugo | 26 | 16 | Carl Wendlinger | Leyton House - Ilmore | ? | 12 | +2 varv | |
sammankomst | tio | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | ? | åtta | omkastning | |
sammankomst | 6 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | ? | 5 | Olycka | |
sammankomst | 7 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | ? | 5 | Olycka | |
sammankomst | 19 | 34 | Nicola Larini | Lamborghini | ? | 5 | krock | |
sammankomst | tjugo | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | ? | 5 | Olycka | |
sammankomst | 24 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | ? | fyra | krock | |
NKV | trettio | Aguri Suzuki | Larrousse - Ford | ? | ||||
NKV | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | ? | ||||
NKV | 35 | Eric van de Poele | Lamborghini | ? | ||||
NKV | 32 | Bertrand Gachot | Larrousse - Ford | ? | ||||
NPKV | fjorton | Gabriele Tarquini | Fondmetall - Ford | ? | ||||
NPKV | 31 | Naoki Hattori | Coloni - Ford | ? |
Australiens Grand Prix | |
---|---|
Gratis formel |
|
1½ liter australiensiskt mästerskap |
|
Australiensisk Formel 1 |
|
Formel Mondial | 1984 |
Formel 1-VM |
Formel 1 Grand Prix (1990-1999) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1990 | |
1991 | |
1992 | |
1993 | |
1994 | |
1995 | |
1996 | |
1997 | |
1998 | |
1999 |