Grachev, Vitaly Andreevich
| Grachev Vitaly Andreevich | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 23 januari 1903 | ||||||
| Födelseort | |||||||
| Dödsdatum | 24 december 1978 (75 år) | ||||||
| En plats för döden | |||||||
| Medborgarskap | USSR | ||||||
| Ockupation | Designer av bilar och pansarfordon | ||||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||||
Vitaly Andreevich Grachev ( 1903 - 1978 ) - sovjetisk designer av bilar och pansarfordon. Pristagare av två Stalinpriser av tredje graden.
Biografi
Född den 10 januari ( 23 januari ) 1903 i Tomsk . Hans far, infödd av bönder, grundade sitt eget företag, hans mor arbetade som zemstvo-läkare. Vitaly Andreevich var det femte barnet i en stor familj. Vitalys föräldrar var mycket olika människor till karaktären: hans mor var en född ledare, en kvinna med en stark och svår karaktär, och hans far, den totala motsatsen till henne, var mjuk och foglig. Grachev själv ärvde sin moderskaraktär. Han lämnade familjen i tidig ålder för att leva ett självständigt liv.
Unge Grachev tjänstgjorde som tekniker vid flygenheter, arbetade sedan som projektionist, tog examen från flera kurser vid Tomsk Technological Institute , men utvisades därifrån på grund av icke-proletärt ursprung. Han fick aldrig någon högre utbildning.
I december 1931 var han arbetslös och, efter mobilisering , skickades han till den tekniska avdelningen av Nizhny Novgorod Automobile Plant , som var under uppbyggnad vid den tiden . 1936 körde han en egenutvecklad GAZ-AAAA- bil och deltog i det berömda Karakum-Pamir-rallyt . 1937 , under hans ledning, utvecklades en treaxlig lastpersonbil GAZ-21 (senare fick den första Volga samma index ), på grundval av vilken en sjusitsig personbil och två pansarfordon senare skapades .
1938-1939 designade han det första sovjetiska terrängfordonet för passagerare GAZ-61 (baserat på den sexcylindriga Emka ), som till denna dag har förblivit oöverträffad när det gäller dynamik och längdåkningsförmåga för fordon av denna klass. Beslutet att starta utvecklingen av GAZ-61 Vitaly Andreevich "slog" med stor svårighet, från Voroshilov själv . Denna maskin började tillverkas i slutet av 1940 .
1941 - 1944 , under hans ledning, var GAZ-64- arméns terrängfordon och BA-64 och BA-64B pansarfordon baserade på det, GAZ-67B- bilen, såväl som GAZ-68 självgående hjul. pistol (KSP-76) och andra modeller med hjul utvecklades, militär utrustning. Chefsdesigner för en bilfabrik i Dnepropetrovsk sedan september 1944, där han skapade DAZ-485 arméns amfibiefordon .
Sedan 1951 - biträdande chefsdesigner och sedan 1954 chefsdesigner för specialdesignbyrån för ZIS Automobile Plant (ZIL) i Moskva , där under hans ledning ZIL-157 , ZIL-134 bilar, ZIL-135K missilbärare (världens endast seriechassi med två automatiska växellådor), bepansrade personalvagnar BTR-152A , BTR-152B , mellanhjuliga artilleritraktorer, multifunktionella armétransporter och installationer baserade på dem. Han skapade också ett mobilt sök- och räddningskomplex med absolut längdförmåga - maskinerna i 490-komplexet - Blue Birds.
Vid nästa planeringsmöte för designbyrån målade Grachev den sista veckan i december 1978 med en röd penna och efter en paus förklarade han: "Du kommer att fortsätta arbeta utan mig." Han dog i sin lägenhet på St. Avtozavodskaya 24 december 1978 . Urnan med askan begravdes i Moskva på Donskoy-kyrkogården (konto nr 3).
Utmärkelser och priser
- Lenins ordning
- Orden för Arbetets Röda Banner
- Hedersorden
- medaljer
- Stalinpriset av tredje graden ( 1942 ) - för utveckling av nya konstruktioner av fordon och pansarfordon " BA-64 "
- Stalin-priset av tredje graden ( 1951 ) - för skapandet av en ny typ av bil (treaxlig amfibie " DAZ-485 ")
Intressanta fakta
Andrei Voznesensky dedikerade följande rader till honom och hans terrängfordon i dikten "Zaryov":
Han flyger, simmar inte och osänkbart. Ah, Grachev är en förare, legend, tomich! Kol-öga brännskador blå kontur. Himlen är gammal. Flyg genom träsket! ”Välsignat är träskets namn! Han vrålar som en köttkvarnsskruv i höjden, Han mår bra! Om du vill flyga, lär dig träsket! Genom träsk, förtrollande och anka, Genom träsken, sugande till mamman! Genom träsk, förrädiskt och rutinmässigt - Testare, testare, testare!Designad eller bidragit till bilar
Bilar
- GAZ-AAAA
- GAZ-21 Erfaren - treaxlig SUV
- GAZ-61
- GAZ-64
- GAZ-67
Frakt
- ZIS-485 - amfibiefordon, utvecklades ursprungligen vid Dnepropetrovsk Automobile Plant och hade DAZ-485 index
- ZIS-E134
- ZIL-132
- ZIL-132S
- ZIL-132P
- ZIL-134
- ZIL-135 (en familj med mer än 20 modifieringar för olika, främst militära, ändamål)
- ZIL-157
- ZIL-157R
- ZIL-E167
Pansarbilar
Pansarvagnar
- BTR-152A
- BTR-152B
Specialfordon
- ZIL-136
- PCC-1
- ShN-67
- PES-1
- ZIL-5901 (PEU-2)
- ZIL-4904 (PEU-3)
- ZIL-49042
- ZIL-4906 "Blue Bird" - ett flytande fordon med tre axlar, fyrhjulsdrivet last i sök- och räddningskomplexet 490
- ZIL-49061 "Blue Bird" - ett flytande fordon med tre axlar för passagerare i sök- och räddningskomplexet 490 med fyrhjulsdrift
- ZIL-2906 - skruvsnö- och träskfordon i sök- och räddningskomplexet 490
Litteratur
- S. Lopovok. Bredvid G. Ford och F. Porsche. . " Uppfinnare och innovatör " nr 12(648) (2003). - Vitaly Grachev - en av det senaste århundradets bästa bildesigners .. Tillträdesdatum: 2 maj 2012.
Länkar
- GRACHEV Vitaly Andreevich (1903-1978)
- Biografi om uppfinnaren
- Om V. A. Grachev
- "Light of a Distant Star" (till 95-årsdagen av den legendariske chefsdesignern) (otillgänglig länk)
- Hjulförsedda terrängfordon designer Grachev
 Ordböcker och uppslagsverk |
|---|
| Ryska och sovjetiska designers av pansarfordon | ||
|---|---|---|
| ||
| * — inbjudna utländska experter | ||
| Fordonsdesign | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Se även: Fordonsdesign | |||||||||||||||||||||||||||||||||