Lowy, Raymond

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 december 2021; verifiering kräver 1 redigering .
Raymond Lowy
fr.  Raymond Loewy
Namn vid födseln Raymond Fernand Loewy
Födelsedatum 5 november 1893( 1893-11-05 ) [1] [2] [3] […]
Födelseort
Dödsdatum 14 juli 1986( 1986-07-14 )
En plats för döden
Land
Genre Industridesign
Studier
Utmärkelser Honorär kunglig industridesigner [d] ( 1939 )
Hemsida raymondloewy.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Raymond Loewy ( eng.  Raymond Loewy , fullständigt namn: franska  Raymond Fernand Loewy , 5 november 1893 , Paris  - 14 juli 1986 , Monte Carlo ) - konstnär , mästare i industriell design , författare till logotyper , industriell design .

Tidig karriär

Raymond Fernand Loewy föddes till Maximilian Loewy och Marie Labalme. Han fick en ingenjörsutbildning i Frankrike, under sina studentår var han engagerad i flygplansmodellering. En deltagare i första världskriget , som nådde kaptensgraden efter kriget, befann sig Lowy utan jobb och utan pengar och emigrerade till USA med femtio dollar i fickan. Han fick arbete som illustratör i modetidningar ( Vogue , Harper's Bazaar ), och ritade reklam för butiker i New York. Under andra hälften av 1920-talet var Loewy chefsdesigner på General Electric , men i början av den stora depressionen 1929 gick han in i självständig verksamhet och grundade Raymond Loewy Design. Den första beställningen kom från en tillverkare av tryckutrustning, som ville "packa" sina maskiner i ett modernt skal för den tiden.

1932 kom en riktig framgång - Sears beställde designen av Coldspot- kylskåpet . Kylskåpet, designat av Lowy och Herman Price , sålde 210 000 enheter i hela landet. I den, enligt Lowys idé, användes rostfria aluminiumhyllor för första gången .

En riktigt bra design kan göra en kund rik och en designer i konkurs – nästa beställning får vänta i fyrtio år...
Självbiografi: Raymond Loewy, Industrial Design, 1979

Järnvägstransporter

1936 skapade Lowy ett förhållande med Pennsylvania Railroad ( PRR ), som sedan förnyade sin flotta av ånglok . Den första singelbeställningen var en art déco aerodynamisk kroppssats för ett standard PRR K4s ånglok (februari 1936) för Broadway Limited ( New York - Chicago ) flaggskeppspassagerartåg . En rivaliserande designer, Henry Dreyfuss , skapade liknande verk för New York Central Railroad . 1937 - 1938 designade Lowy interiören av Broadway-personbilarna och logotyperna för själva rutten. De följdes av det unika supertunga ångloket PRR S1 (1938-1939) och lasten PRR T1 ( 1942 ), tillverkade i en serie på 50 bilar efter andra världskriget  - de sista PRR-ångloken. Ingen av dessa bilar överlevde.

Efter kriget designade Lowy Baldwin Locomotive Works haj - faced diesellokomotiv, Fairbanks-Morse växling av diesel och elektriska lok , och utvecklade färgscheman och interiörer för passagerartåg . I designen av det elektriska loket PRR GG1 var Lowy endast inblandad som konsult. Slutligen, 1967, gick New Yorks tunnelbanevagn R40 i serie - den första bilen i detta system med lutande ändar.  

Bilar

1932 vände Lowy sig till bildesign för Hupmobile -företaget . Från 1939 började hans långa umgänge med Studebaker ; samma år bytte företaget sin logotyp till en ny designad av Lowy. Samtidigt, i slutet av 1930-talet, blev Lowy chefsdesigner för International Harvester jordbruksutrustning , och skapade en rad projekt som varade på löpande band i nästan ett kvarts sekel.

Eftersom krigstidslagarna förbjöd biltillverkare att arbeta på civila modeller, föll designen av bilar tillfälligt i händerna på oberoende designers som Lowy. Som ett resultat, redan 1946, hade Studebaker ett nytt designprojekt redo för release, som gick i serie 1947 - två år tidigare än de första efterkrigstidens Big Three-modeller. Tvådörrars Studebaker Starlight , tillverkad av Lowys Robert Bourque , hade en bakruta med panoramautsikt som började direkt från B-stolparna. Lowy är krediterad för den kromkula som ersatte gallret på tidigt 1950-tal Studebakers och de ergonomiska interiörerna i dessa maskiner.

1961 designade Lowy Studebaker Avanti  , en sportbil designad kring "Weight is Evil"-principen. Bland de många onödiga saker som slängdes av designern fanns ett kylargaller: "Gallren är lämpliga i avloppen." Hans tillvägagångssätt, inklusive önskan att göra bilen ekonomisk och europeisk stil, var inte populär i efterkrigstidens Detroit , så Lowy fann sig själv utan anspråk i bilindustrin "Big Three".

1973 utvecklade Lowy en ny modell för AZLK, men bilen publicerades inte, eftersom fabriksledningen ansåg att det inte fanns någon lämplig teknik för tillverkning av denna modell vid fabriken. Senare användes projektet i utvecklingen av VAZ-2108- bilen vid Volga Automobile Plant [5] .

Flyg och rymd

Lowys arbete för flyget var begränsat till interiördesign och färgscheman för ikoniska fordon av sin tid:

Konsumentmarknaden

Redan 1951 argumenterade Lowy rimligtvis :

Den genomsnittlige amerikanen, som lever ett vanligt liv, på landsbygden eller i metropolen, är dömd till daglig kontakt med saker, tjänster och byggnader som Raymond Loewy hade en finger med i.

Lowys förmodligen mest kända verk är Coca-Cola- flaskan . Han designade den dock inte själv (detta gjordes 1915 av Earl Dean ), utan moderniserade först 1955 den sedan länge kända flaskformen.

Lowys logotyper inkluderar Exxon (1972), Greyhound , Lucky Strike (1940), Shell (1971). På 1970-talet blev hans studio i New York överväldigad av uppdrag att designa butikskedjor, så mycket att Lowy öppnade en ny filial i Fribourg , Schweiz , och New York-filialen blev en specialiserad arkitektbyrå.

I slutet av 1950-talet utvecklar Raymond Louis en ny förpackningsdesign för DOUBLE XX kosttillskottet för Nutrilite . Resultatet av arbetet blev en ny plastförpackning i form av en fjäril som breder ut sina vingar. Inuti lådan fanns två fack: ett för vitaminkapslar och det andra för tabletter som innehåller de viktigaste spårämnena. Förändringen i förpackningsstil har hjälpt NUTRILITE att få en konkurrensfördel på kosttillskottsmarknaden.

1964 trycktes det första amerikanska frimärket till Kennedys minne från en teckning av Loewy.

Anteckningar

  1. ↑ Raymond Loewy // National Museum of Fine Arts - 1792.
  2. ↑ Raymond Fernand Loewy // Brockhaus Encyclopedia  (tyska) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ Raymond Loewy // Store norske leksikon  (bok) - 1978. - ISSN 2464-1480
  4. ↑ 1 2 Museum of Modern Art onlinesamling 
  5. ↑ Druzhinina, 2018 , sid. 117.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol